「1」新能源实习总结
根据财政部等4部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的.通知》（财建〔20xx〕551号）和《吉林省人民政府关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见》（吉政发〔20xx〕16号）精神，结合我市实际，为切实做好新能源汽车示范推广应用工作，制定本方案。
一、工作目标
根据国家新能源汽车示范推广工作要求，我市计划推广新能源汽车5000辆。其中，第一批次推广1600辆，主要包括：乘用车843辆、客车554辆、专用车203辆（一汽轿车现有30台电动轿车在厂内作为公务用车使用）。同时，建设满足1600辆新能源汽车充电的充电站、充电桩群。
二、任务分工
（一）组织新能源汽车整车及零部件生产，加快推进技术研发攻关，不断提高产品性能，促进对外合作和产业联盟，培育新能源汽车产业的规模优势、布局优势。（牵头部门：市工信局，配合部门：市科技局、市财政局、市发改委）
（二）制定新能源汽车推广应用实施方案，做好推广目标的分解和落实。（牵头部门：市交通局，配合部门：市工信局、市财政局、市科技局、市发改委、市国土局、市建委、市规划局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、市公安局、市工商局、南关区政府、经开区管委会、高新区管委会、净月区管委会、汽开区管委会、长春供电公司）
（三）组织和推进新能源汽车研发和技术攻关，设立科研专项，引入股权投资和风险投资等方式，在重大科研专项的产业方面，加大扶持力度。（牵头部门：市科技局，配合部门：市工信局、市财政局）
（四）市科技局、市财政局每季度将市交通局审核通过并经市工信局备案的生产、销售企业提供的实际销售数据及相关购买、注册登记等资料进行确认和审核，上报上级科技、财政部门。（牵头部门：市科技局、市财政局，配合部门：市交通局、相关企业）
（五）研究制定在我市商业、住宅等建设项目中充电基础设施配建规定。（牵头部门：市规划局，配合部门：市建委、市国土局、市房地局、市公用局、长春供电公司）
（六）长春供电公司负责充电网络建设的各项供电服务。
（七）完善并细化我市新能源汽车配套设施建设规划，重点做好中心城区公共充电基础布局专项规划，合理安排充电基础设施数量、网络布局和实施进度。（牵头部门：市发改委，配合部门：市规划局、市建委、长春供电公司）
（八）负责审核新能源汽车生产、销售企业申请国家和地方补贴资金的数据资料；负责申请、拨付、监管国家和省、市新能源汽车补贴资金，并制定新能源汽车推广应用财政补贴方案，组织落实国家和地方新能源汽车补贴政策。（牵头部门：市财政局，配合部门：市科技局、市交通局、相关企业）
（九）建立新能源汽车车辆落籍绿色通道，方便生产、销售企业，以及用户办理登记、注册业务。制定新能源汽车通行优惠政策，支持新能源汽车上线运行。新能源汽车上路行驶不受尾号限行限制。同时，在新能源车辆交付过程中开通绿色通道。（牵头部门：市公安局）
相关部门和单位按照职责分工，根据实际情况，创造性地开展工作，根据时间节点，分解工作任务。领导小组办公室对各有关部门、单位工作任务的完成情况进行收集并通报。
三、车辆采购及购车资金拨付流程
（一）政府采购新能源汽车资金拨付
市政府各有关部门、执法单位，以及公交、环卫等公共领域的购车资金由市级财政全额承担，区级机关购车资金除去国家和省、市补贴外，其余由区级财政自行承担。其中应由市级财政拨付购车资金的，由市财政局负责拨付给新能源汽车生产企业（销售机构）；应由区级财政拨付购车资金的，由区财政局负责拨付给新能源汽车生产企业。
对于企业和个人购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）除去国家和省、市补贴外，其余购车资金由企业和个人自行承担。
（二）新能源汽车采购流程 新能源汽车生产企业（销售机构）与用户签订购车合同，并附带经过双方签字确认的技术协议。
新能源汽车生产企业（销售机构）按照合同约定的技术协议、交货期等条款组织生产。
根据车辆完成情况，新能源汽车生产企业与用户协商，按批次向用户交付车辆，用户应及时配合新能源汽车生产企业办理与车辆交付相关的业务。
用户提车后于1个月内，向新能源汽车生产企业（销售机构）提供用于申请国家及地方补贴资金的相关资料。
四、补贴资金拨付流程
按照财政部等4部委有关规定，生产或销售企业按销售价格扣减补贴后的金额售车，消费者按国家和地方补贴后的价格购买新能源汽车。新能源汽车生产或销售企业每季度末向市财政局、市科技局申请国家和地方补贴资金，并按规定提供相关资料。
销售给单位的应提供：法定代表人身份证明、组织机构代码证、营业执照、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。销售给个人的应提供：个人身份证明、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。
以上资料经市交通局审核后，由市工信局备案并提供给市科技局、市财政局审核后，由市科技局、市财政局按季度呈报上级科技、财政部门。
五、保障措施
（一）组织领导
成立长春市新能源汽车产业发展工作领导小组，市长姜治莹任组长，常务副市长肖万民，副市长孙亚明、白绪贵任副组长。成员单位由市工信局、市科技局、市财政局、市交通局、市发改委、市建委、市规划局、市公安局、市国土局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、长春供电公司组成。领导小组第一办公室设在市工信局，负责统筹协调，推进产业链形成；第二办公室设在市交通局，负责制定新能源汽车推广应用实施方案，做好推广目标的分解和落实。
（二）政策保障
1.政府涉及新能源汽车推广职能的部门建立绿色通道，为新能源汽车生产企业（销售机构）及用户提供快捷的服务。
2.加大更新车辆中新能源汽车推广力度。在车辆更新过程中，凡属地方财政支出的，新能源汽车比例不低于30%。
3.鼓励出租车行业使用新能源汽车。
4.鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司。
5.积极落实国家和省对采购新能源汽车的补助政策，在此基础上，对采购纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车、插电式混合动力客车（含增程式）按照国家购车补助政策，省、市两级政府按照1：1比例进行配套补贴，配套资金中省、市财政各占50%。
6.供电部门和相关企业应组建专业的充电设施建设运营公司。对充电设施建设运营公司投资建设符合扶持条件的充电设施，地方财政给予资金支持；同时积极争取国家和省级财政支持，对新能源公交车实施财政补助。
7.新能源汽车充电电价按国家发展和改革委员会（发改价格〔20xx〕1668号）和国家电网公司（国家电网财〔20xx〕1069号）文件执行。
（三）充电桩建设
1.购买新能源汽车，拥有长期固定车位的，供电部门和物业公司应为车辆安装充电设施提供必要的服务。
2.在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府提供独立新建的充电站用地，按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。
3.进一步简化充电基础设施建设的行政审批。采用一站式审批服务流程，通过绿色通道加快相关手续的办理。
4.对充电基础设施建设给予适当补贴。市财政按充（换）电站项目总投资的10%额度，最高不超过200万元给予补贴。
5.支持小区内充电桩布局建设。将充电设施场地和供电装置纳入新建和改造小区建设标准予以考核验收。
6.编制中心城区公共充电设施布局专项规划，在专项规划指导下，在大型商场、停车场、医院、学校等开展公共充电桩建设，鼓励单位自建，适度超前布局，加快推进建设步伐。
7.鼓励新能源汽车生产厂家自行建设充电桩。
（四）安全及服务保障
建立由车辆运营、整车及关键零部件生产企业、基础设施保障及研究机构等单位组成的车辆安全应急处理机制，确保新能源汽车安全运行。组建新能源汽车公共服务平台，全面采集运行车辆的动态数据，监控车辆的运行状态。推广应用的新能源汽车要全部安装车载监控系统，实现车载实时通讯。
新能源汽车生产企业要建立售后服务及充电设施保障体系，制定完善的运行保障预案。供电部门要组建新能源汽车充电服务专职队伍，建立充电设施检查、维护、维修制度，保证充电设施的完好。
「2」新能源实习总结
中国大唐集团新能源股份有限公司是中国大唐集团公司控股子公司。公司主要从事风力发电等新能源的开发、设计、投资建设、经营管理，低碳技术的研发、应用与推广，新能源相关设备的研制、销售、检测与维修、与新能源业务相关的培训、咨询服务等。
中国大唐集团新能源股份有限公司的前身是中国大唐集团新能源有限责任公司，成立于2004年9月23日，首批机组于2005年8月份并网发电。经过几年来的快速发展和科学的管理整合，截至2010年6月30日，公司总装机容量为271.7万千瓦,成为中国领先的以风电业务为主的可再生能源公司。
董事长致辞
大唐新能源成立以来，始终秉承“提供清洁电力、点亮美好生活”的神圣使命，一直致力于新能源事业。低碳时代的到来及国家作出的减排承诺，更坚定了我们发展新能源、服务新能源、奉献新能源的决心和信心。我们将积极响应国家号召，加快发展步伐，按照“产业完整、门类齐全，科技领先、跨国经营”的战略定位，大力发展风电、稳步建设太阳能、择优推进生物质发电等其他形式新能源产业，打造一个千万航母，建设十个百万基地，力争到2020年，装机规模突破3000万千瓦，跻身世界前三名，立志把大唐新能源打造成为国内领先、国际一流的新能源企业。我们愿与社会各界朋友携手合作，共同推动中国新能源产业健康、快速、持续发展。
2010年业绩
2010年，新能源公司风电控股发电量达51.5亿千瓦时，同比增加70.4%；风电销售收入达人民币23.8亿元，同比增长71.9%。全年实现归属母公司净利润4.56亿元人民币，同比增长83.5%，比上市之初承诺的利润目标高出12.4%，基本每股收益0.0897元人民币，同比增长80.5%。截至2010年底，公司风电控股装机容量达到4028兆瓦，同比增加了53.8%，风资源储备58835兆瓦。海上风电开发方面，逐步确立先行者的优势。2010年6月，公司建成了欧洲之外的首个海上风电场---装机容量102兆瓦上海东大桥海上风电场实现投产发电。10月，公司以每千瓦0.737元人民币的电价成功中标滨海300兆瓦海上特许权风电项目；在海外业务上，已在澳大利亚、美国、加拿大、巴西、欧洲等国开展前期工作，并取得了一定的成果，预计今年即将有项目实现开工建设，同时，按照“人无我有、人有我强”的思路，积极进行科技创新，公司率先建成了中国第一个电网友好型风电场，为大规模开发风电提供了技术支撑，在行业中起到积极地引领作用。
「3」新能源实习总结
在全世界大发展的今天，环境问题越来越成为世界关注的热点。为了能够给地球减少一定得伤害，新能源代替传统能源已经迫在眉睫。
最近，有一句话已经成为我们中国人的口头禅，“金山银山，不如绿水青山”。从侧面体现出我们的环保意识在不断的增强。我们都知道现在我们大部分产业依然摆脱不了旧能源的束缚，但是继续使用旧能源会给大自然造成不可修复的危险，所以全世界都在倡导使用新能源，那什么是新能源呢？
新能源，又称非常规能源，特指传统能源之外的其他能源，一般是在新技术的基础上开发可再生的能源。那么我们一起来认识现在常见的新能源；
太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。太阳能是我们目前使用范围最广，使用人数最多的一种新能源，相对于其他能源，它几乎分布在全球各地，不会出现污染，也不存在浪费。
核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，这种能源转化率非常高，同时所需的技术手段难度不是一般国家能够掌握的，这种能源会产生污染垃圾，也会因为技术不过关而产生不可逆转的破坏。
海洋能指依附在海水中的可再生能源，海洋通过各种物理过程接收、储存和散发能量，这些能量以潮汐能、波浪能、温差能、盐差能、海流能等形式存在于海洋之中。这种能源的获取有一定得局限性，因为它主要是在海里，所以需要地里位置特殊的国家才能得到使用。
风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。风能最常见的利用形式为风力发电。风能目前我们国家除了水能使用最多的新能源。
新能源还有很多，就不一一列举了。总而言之，新能源是未来发展不可或缺的一部分，也是人类文明进步的一大标志。
「4」新能源实习总结
自从迈入风能、潮汐能······那这些新能源如何为我们的生活提供便捷服务？
太阳能：照射在地球上的太阳能非常巨大，大约用之不竭的能源。就目前来说，人类直接利用太阳能还处于初级阶段，主要有太阳能集热、太阳能热水系统、太阳能暖房、太阳能发电等方式。而太阳能发电绝对干净，不产生公害。所以太阳能发电被誉为是理想的能源。
风能：地球表面大量空气流动所产生的动能。在自然界中，风是一种可再生、无污染而且储量巨大的能源。风能资源决定于风能密度和可利用的风能年累积小时数。风能的利用主要是以风能作动力和风力发电两种形式，其中又以风力发电为主，据估算，全世界的风能总量约铡草、磨面和加工饲料等。
潮汐能：月球引力的变化引起潮汐现象，潮汐导致海水平面周期性地升降，因海水涨落及潮水流动所产生的能量成为潮汐能。潮汐能是一种不消耗燃料、没有污染、不受洪水或枯水影响、用之不竭的再生能源。我国早在20世纪50年代就已开始利用潮汐能，在这一方面是世界上起步较早的国家。而利用潮汐能发电则是很好的利用方式。我国潮汐能的理论蕴藏量达到1.1亿千瓦，在我国沿海，特别是东南沿海有很多能量密度较高，平均潮差4～5m，最大潮差7～8m。潮汐能发电在我国得到了广泛运用。
「5」新能源实习总结
新能源材料
氢能与质子交换膜燃料电池
0908010127陈振南
前言
石油是不可再生的能源，其储藏量和可开采量资源正面临枯竭。如今人类社会高度依赖于石油工业，包括汽车在内的各个行业的发展都离不开石油工业。地球上的石油到底还能供人类用多久？据美国石油业协会估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶，可供人类开采不超过95年的时间。在2050年到来之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应枯竭。
中国石油资源不及世界人均水平的1/6，从1993年开始，中国成为石油净进口国，供需矛盾日益突出。2004年中国石油消费量达到了2.92亿吨，进口原油1.23亿吨。其中，车用燃油消耗已经达到了中国石油消费量的1/3左右。此后石油进口仍呈上升趋势，进口量约占使用量的20%左右，预计到2010年前后将达到40%，车用汽油年消耗量为6400万吨。面对人类即将消耗完需几百万年才形成的石油资源所引发的即将到来的能源危机，中国及全世界必须认识到要采取开源节流的战略，即一方面节约能源，另一方面开发新能源。为解决能源短缺、环境污染等问题，开发清洁、高效的新能源和可再生能源已十分紧迫。氢能因燃烧热值高、污染小、资源丰富成为新能源的对象，氢燃料电池作为氢能利用的有效手段。PEMFC 发电机由本体及其附属系统构成。本体结构除上述核心单元外，还包括单体电池层叠时为防止汽、水泄漏而设置的密封件，以及压紧各单体电池所需的紧固件等。附属系统包括：燃料及氧化剂贮存及其循环单元，电池湿度、温度调节单元，功率变换单元及系统控制单元。PEMFC 发电机的诸多优越性能，使其在航空航天及超级移动设备、水下潜艇、军事工程、通讯工程、车辆动力电源。
原理
为解决能源短缺、环境污染等问题，开发清洁、高效的新能源和可再生能源已十分紧迫。氢能因燃烧热值高、污染小、资源丰富成为新能源的对象，氢燃料电池作为氢能利用的有效手段，已被美国《时代》周刊评为 21 世纪有重要影响的十大技术之一
燃料电池本质是水电解的“逆”装置，主要由3 部分组成，即阳极、阴极、电解质，如图 1。其阳极为氢电极，阴极为氧电极。通常，阳极和阴极上都含有一定量的催化剂，用来加速电极上发生的电化学反应。两极之间是电解质。
以质子交换膜燃料电池（PEMFC）为例，其工作原理如下：
(1)氢气通过管道或导气板到达阳极；
(2)在阳极催化剂的作用下，1 个氢分子解离为 2 个氢质子，并释放出 2 个电子，阳极反应为：
H2→2H++2e。
(3)在电池的另一端，氧气（或空气）通过管道或导气板到达阴极，在阴极催化剂的作用下，氧分子和氢离子与通过外电路到达阴极的电子发生反应生成水，阴极反应为：1/2O2+2H++2e→H2O 总的化学反应为：H2+1/2O2＝H2O 燃料电池种类较多，PEMFC 以其工作温度低、启动快、能量密度高、寿命长等优点特别适宜作为便携式电源、机动车电源和中、小型发电系统。
PEMFC 发电机由本体及其附属系统构成。本体结构除上述核心单元外，还包括单体电池层叠时为防止汽、水泄漏而设置的密封件，以及压紧各单体电池所需的紧固件等。附属系统包括：燃料及氧化剂贮存及其循环单元，电池湿度、温度调节单元，功率变换单元及系统控制单元。图 2 是一个典型的PEMFC 发电系统示意图。
电子在外电路形成直流电。因此，只要源源不断地向燃料电池阳极和阴极供给氢气和氧气，就可以向外电路的负载连续地输出电能
应用
PEMFC 作为移动式电源的应用领域分为两大类：一是可用作便携式电源、小型移动电源、车载电源等。适用于军事、通讯、计算机等领域，以满足应急供电和高可靠性、高稳定性供电的需要。实际应用是手机电池、笔记本电脑等便携电子设备、军用背负式通讯电源、卫星通讯车载电源等。二是用作自行车、摩托车、汽车等交通工具的动力电源，以满足环保对车辆排放的要求。从目前发展情况看，PEMFC 是技术最成熟的电动车动力电源。国际上，PEMFC 研究开发领域的权威机构是加拿大 Ballard 能源系统公司。美国 H-Power 公司于 1996 年研制出世界上第一辆以 PEMFC 发电机为动力源的大巴士。近年来，我国对燃料电池电动车的研发也极为重视，被列入国家重点科技攻关计划。上海神力公司、富原燃料电池有限公司、清华大学、中科院大连化物所已分别研制出游览观光车、中巴车样车，其性能接近或达到国际先进水平。
PEMFC 的诸多优点，使其在重要的民用设施如智能大厦、医院、宾馆等以及国防（人防）领域都具有极好的应用前景。目前这些地方的供电系统均采用以 4
外电为主、柴油发电机组为辅的供电方式。当外电毁坏启用柴油发电机组时，由于柴油发电机组存在烟气排放，隐蔽性差、震动大、噪音高、环保性能差等许多缺点，更不适合在未来高科技战争中使用。因此，研究基于 PEMFC 的发电系统可有效利用氢能实现环保，对民用供电和国防建设都有极为重大的意义。
氢能的利用，特别是 PEMFC 作为新一代发电技术，以其特有的高效率和环保性引起了全世界的关注，极具开发和利用价值。随着 PEMFC 的技术不断提高和成本逐步降低，燃料电池将逐步获得应用，并有力地推动氢能技术的发展。
参考文献
1.李建保，李敬锋 主编，《新能源材料及其应用技术》，清华大学出版社，2005 2.张淑谦，童忠良主编,《化工与新能源材料》，化学工业出版社，2010
「6」新能源实习总结
一、前言
进入大学三年级，大家将开始学习专业课，开学的前三周，便是认识实习。认识实习其实也不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。于是，学校要求大家到各地的电力系统事业单位实习，其实从真正的意义上讲，就像发电厂工作人员所讲，这短短的参观也就仅仅是参观而已，谈不上实习，但是就当作参观，也未必不可，而且对大家也会有很大的帮助。从小到大一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。
虽然只经过短短的参观认识，但是经过该厂的介绍得知，在新中国成立之后的半个世纪中，中国的电力工业取得了迅速的发展，平均每年以10%以上的速度在增长，到20xx年12月底，全国装机容量以突破5亿千瓦，无论在装机容量还是在发电量上都跃居世界第二位，仅次于美国。特别是进入上个世纪90年代以来，我国的电力平均每年新增装机容量超过17GW，使长期严重缺电的局面得到了基本缓解，国民经济和社会发展对电力的需求得到了基本满足。
但是，大家目前还存在一些问题，首先是全国发电设备平均年利用小时逐年下降。其次是我国的人均用电水平底，远远落后于发达国家，大约是加拿大的1/20，美国的1/4，法国的1/8，全国至今还有上千万人没有用上电，而且近几年中国电力供需十分紧张，不少地区拉闸限电，可见，电力的发展还远远不够。
二、对火电厂的总体认识
神华国华国际电力股份有限公司北京热电分公司隶属于神华集团国华电力公司，总装机容量400兆瓦，采暖供热能力3500吉焦/时、抽汽供热能力240吨/时，担负着为华北电网供电、为北京市约五分之一集中供热区域供热和为北
京东部地区供工业用汽的任务，服务范围包括以东国家机关部委、使馆区、外交公寓、商业企业及居民住宅区，是北京市主要的集中供热热源和电力支撑点。热电前身为北京第一热电厂，是新中国成立后在首都北京建设的第一家电厂，于1958年投产发电，1996年实施以大代小“技改工程”，1999年由华北电力局划归国华电力公司，经过机构改革和资产重组，成为一家现代化热电联产企业。热电以“清洁能源服务首都”为使命，引进国际先进的管理理念和管理模式，通过了NOSA国际五星级认证及ISO14001环境管理体系认证；积极推进经济运行和节能降耗，多次在全国火电200兆瓦级机组竞赛中名列前茅，供电煤耗保持多年全国同型机组最优，并获得全国电力行业“热电联产最佳煤耗奖”；树立保护环境、保护人身安全、保障劳动者健康和企业可持续发展的大局观，20xx年成为国内电力行业第一家“国家环境友好企业”，20xx年跻身首批“国家职业卫生示范企业”，连续三年获得“全国电力行业实施卓越绩效模式先进企业”和“全国电力行业用户满意企业”称号。热电积极投身公益科普事业，承建了国家电力科技展示中心，建设开放型电力主题园区，充分发挥企业在科普教育、环保示范与促进社会和谐方面的突出作用，被授予“中国电力企业十大最具社会责任感企业”称号,被命名为“全国工业旅游示范点”和“北京市科普教育基地”。
来到发电厂，当天上午，厂内工人向大家简单介绍了一下电厂的基本历史，还有就是发电的基本原理。然后大家就在一师兄的带领之下去参观了电厂的各个部分。经过了嘈杂的厂房后，大家来到了中央集控室，这里可以说是电厂里面环境最好的工作场地，没有房外的灰飞烟饶，没有机器的轰轰隆隆，而且没有外面的酷热，估计在这里面工作的职工的薪水也是最高的吧，后来问了师兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正门对面的一排机器，上面布满了红线，红点，还有一些绿色的，据介绍就是控制电厂的机器装备等等的电路图，现在基本上都是自动化了，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员的人数只需要几个了，只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的就是效益的越来越好了。
现在火电厂的自动化程度都很高，人员数量必然就会减少，使得对工作的质量就会提高。据了解，火电厂的职工一般是五班三倒或者是四班二倒或者还有其他的，反正就是采用的轮流制度吧，每次只要是上班就是连续12个小时，在集控室工作的就必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够被立即发觉；对于维修方面的，工作时间有有些不同，总之，在电厂工作的时间概念与一般的有些不同，典型的就是不会按照正常的星期计算，也不会有正常的“黄金周”，人家最闲的时候就是电厂最忙的时候，尽管如此，但是我认为这也没什么的，还不是都在地球上工作。
火电厂比起水电厂，它的地理位置那是热闹得多。一般在城市的周边建立火电厂，这是因为火电厂与水电厂不同，他不需要依赖于特别的地理环境，理论上讲，任何地方都可以建立火电厂。建在城市周边，为城市的输电带来了巨大的便利，不用拉很长的输电线，也不用超高的输电电压，这在输电成本上有巨大的节约，另外对城市的供电也很方便。
总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合大流，工作地点靠近城市，工作待遇还算不差，对国家的贡献无人能替，还有着巨大的发展！
三、火力发电厂的生产过程
火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。
火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。
燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。
燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。
煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒（飞灰）则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。
锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。
经过以上流程，就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物（灰、渣、烟气）的处理及排出。
由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体（主要是氧气）。经化学车间处理后的补给水（软水）与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，偶汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。
循环水泵将冷却水（又称循环水）送往凝结器，吸收乏气热量后返回江河，这就形成开式循环冷却水系统。在缺水的地区或离河道较远的电厂。则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。
经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。
「7」新能源实习总结
从小我就超喜欢车，喜欢成天看马路上来来往往、各种各样的车，他们的名字几乎我都叫得出。但是现在的汽车大都耗油且污染环境，安全性也不高。
我想成为一名汽车设计专家，设计一款新型的无人驾驶能源汽车。
这种车利用空气能来发动汽车，而且全智能化，遇到任何危险都能自动识别，既环保又安全。无人驾驶更是方便了那些有马路恐惧症的人群，你只要对着导航说出你想去的地方，它就会用最快的速度准确安全地带你到达目的地。这种新能源无人驾驶汽车是共享汽车，你只要用微信扫一扫，就可以使用它了，既方便又省钱。
这就是我要发明的人人共享的无人驾驶新能源汽车，酷吧!希望有一天我能够把它变成现实!
「8」新能源实习总结
最近，因为俄罗斯与乌克兰的战争，油价上涨得比苏炳添跑得还快。虽然现在出现了电动汽车，但如果遇上堵车，电池能量耗尽，那就芭比Q了。
于是，我就想发明一台新能源水车。它既不需要石油，也不用电池。这台车可以用水来发电，一边行驶一边发电。它与汽油使用原理类似，但不像汽油会对环境造成污染，而且水的质量越好，车就跑得越快，每小时可达200公里。新能源水车在路上行驶的时候，排出来的不是二氧化碳，而是水蒸汽。最为可贵的是:如果哪辆车在行驶中没有水了，还可以使用黑科技将空气中的水份转化为自己的能量。
我的新能源水车为什么能成为汽车中最靓的仔呢?那肯定要有百里挑一的特点啊!水车是与变形金刚联合推出，拥有酷炫的外表，有帅气十足的剪刀门，车门一打开，这辆车就好似大鹏展开了双翅，简直帅呆了。水车还可以根据实际行驶情况切换模式，如果在野外可切换成越野车模式;如果在高速公路上可切换成跑车模式;如果在拥堵的大街上可瘦身切换成小毛驴模式。
水车的还有其他优势。它的车座是采用纳米技术，富有弹性，可以缓解人们的驾驶疲劳;车上配置了小屏电视，可以在车上K歌娱乐;还有一个黑洞似的后备箱，你要装多少东西都可以
这样一辆高性能的新能源水车，你想拥有吗?
「9」新能源实习总结
新能源论文精选
一、为什么要对LED进行保护 它是新器件，有其自身使用上的特点。
白光LED属于电压敏感型的器件。每支LED工作时电流不要超过20mA，超过太多LED就会很容易被烧毁。LED如果是正常使用，其寿命是非常长的。但人们在实际使用中LED往往容易坏，道理何在呢？其实就是没有考虑到LED的使用特点和对它加上保护电路。 LED是光电半导体器件，在装配过程中容易被静电击伤。
这就需要在装配过程中进行静电防护。我们发现很多生产厂家的人没有这个概念或根本不懂，这是不行的。 LED在实际工作中是以20mA的电流为上限，但往往会由于在使用中的各种原因而造成电流增大，如果不采取保护措施，这种增大的电流超过一定的时间和幅度后LED就会损坏。
二、造成LED损坏的原因
1、供电电压的突然升高。让供电电源电压突然升高的原因就很多了，例如电源的质量问题，或者用户的不当使用等等原因都可能让供电的电源电压突然升高。
2、线路中某个元件或印制线条或其它导线的短路而形成LED供电通路的局部短路，使这个地方的电压增高。
3、某个LED因为自身的质量原因损坏因而形成短路，它原有的电压降就转嫁到其它LED上。
4、灯具内的温度过高，使LED的特性变坏。
5、灯具内部进了水，水是导电的。
6、在装配的时候没有做好防静电的工作，使LED的内部已经被静电所伤害。尽管施加的是正常电压和电流值，也是极易造成LED的损坏。 这些原因都会造成LED电流的明显大幅上升，很快LED的`芯片就会因为过热而被烧毁。根据我们的经验，LED烧毁后多数是两极短路，少部分是断路。每支LED约有3.2V左右的压降，它烧毁后若是断路这串LED就不发光了。若是短路这个电压就转给了其它的LED，造成其它LED的更大电流，其它LED就会更快的被烧毁，甚至危急电源。本来是小损坏就极容易的造成大事故。LED一般安装在高处，安装的时候就不容易，要维修就更难。所以LED的保护是实际的需求，但目前没有被大家重视，也是很多人无奈没有办法处理的难题。
三、怎么对LED来进行保护 对LED的保护我们首先想到的是用保险管，但保险管是一次性的，而且反应速度也太慢，既效果差实际使用也很麻烦，所以保险管不适宜用于现在LED灯成品中，因为LED灯现在主要是在城市的光彩工程和亮化工程。
针对这种实际的需求，我们做了大量的实验，并根据工程的要求总结出了LED保护电路要有的特点，它很苛刻：在超出正常使用电流时能立即启动保护，让LED的供电通路就被断开，使LED和电源都能得到保护，在整个灯正常后又能够自动恢复供电，不影响LED工作，关键是因为它是民用产品，所加的电路不能太复杂体积不能太大，成本要低。 这些要求都是互相矛盾，互相制约的，实现起来很困难。 首先应该确定选用哪种保护电路和保护器件。
「10」新能源实习总结
关于美国新能源专业介绍
新能源(New Energy Resources)又被称作非常规能源，是传统能源之外的各种能源形式。它包括核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。那么去美国留学新能源专业怎么样?
去美国留学新能源专业：
大多数院校将新能源方向划归在Electrical & Computer Engineering这个院系里的Power分支上。ME里也设有Sustainable Energy System方向。当前世界，随着石油、煤矿等资源加速减少，风能、太阳能即将成为主要能源，这个方向也逐渐成为申请的热门专业。
在美国大学里，风能、太阳能大多数都在ECE的power system下，Caltech、 MIT、Cornell University等大学拥有自己的太阳能研究中心，主要研究光电转换、光电材料、电子光声伏打学等等。美国中西部地区太阳能资源丰富，相关的研究中心实力比较雄厚，工作前景较好，比如在新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。
在美国北部，例如波士顿，也有很多从事太阳能开发的公司。地热能在Earth Science或者是Geology里面，Stanford专门设置了一个Department叫做Energy Resources Engineering，主要研究地热资源，同时招收能源工程和石油工程专业的硕士生和博士生。生物质能在Bio-engineering和Environmental Engineering下都有人做。
新能源并不是一个单独开设出来的专业，它跟很多方向有交叉，目前高校、研究所及相关机构做这方面课题的'比较多，研究经费很充足，因此奖学金机会也会很多。
毕业之后就业大致会分三个方向：一是工程学(engineering)领域，比如开发新能源技术，如果将来从事这方面的技术工作，就要在择校时选择侧重于新能源的工程类院校;二是能源经济学(energy economics)方面，从经济的角度分析各种新能源的可行性，经济类别的学校都可以选择，有没有能源方面的专业课没有什么关系，经济原理到哪里都适用;第三是在能源政策(energy policy)方面，主要从国家政策的角度研究环境保护政策，以及促进新能源开发政策等，这就要选择侧重于能源政策或者环境政策的，研究国家政策方向的学校。
「11」新能源实习总结
新能源在未来的发展将会如何？想必这很多人都有过猜想，如今我们都知道这种煤炭的燃烧是对环境有非常大污染的，所以现在中国的大力的发展新能源这种清洁能源。那么大家都知道新能源有哪一些吗？具体可以分为，风能，电能，水能，太阳能等。因为煤炭的颜色会产生大量的二氧化碳，所以为了保护环境让我们地球能够更加的美好和谐，所以开发新能源成了未来几十年内重中之重。
说到新能源，这还得从小说起，如果你认为，水是永远也用不完的，那你就是个没见识的人，沙漠，知道吗？黄沙漫在，那里就没有水，在那里，连水都值得去用抢的，用比你所生活的地方多10倍的水费，连水都按斤卖，你说说，这水能不重要吗？
好了，废话不说，来讲新能源，知道石油吧，预计再过几十年就会用完了，那么那些由石油做成的汽油，橡胶一系列的上哪儿去长？这不，就得用到新能源，科学家探测到海洋里有着丰富的物产资源，只是海面冲击太大，科学技术还不够发达还没能去海里采集石油煤矿什么的，不过不要担心，相信科学，崇尚科学，在若干年后，这些石油什么的一定会被海洋里那丰富物产资源所替代。 即使我们不必担心能源的流失，也要节约用水，节约用电，现在你所做的一切会让你的子子孙孙受益终生，否则，如果有一天，世界真的没水了，没有生命之源呢，最后一滴水将是你自己的一滴鲜红的血液。
所以未来无论发展出什么样的高科技新能源都是不可替代的，一种新型产品也是未来的一种趋势，毕竟我们的环境面临着非常严峻的恶化效果。所以为了更加有效改善环境，我们就需要用更好的能源，毕竟现在这种风能，电能，水能都是可持续发展，也是取之不尽用之不竭的。并且他不会给环境造成太过大的污染，而且也不用担心有一天会把这种资源用完，所以未来的趋势必将是新能源趋势。
「12」新能源实习总结
我国是能源消耗大国，但是由于传统能源的大量开发，储存的量越来越少，积极寻找新能源就迫在眉睫。报纸报道：海底地层中的一种物质“可燃冰”有望成为解决未来能源危机的新能源。
那天，我睡在床上，又在遐想未来人类利用这种新能源的情景，不知不觉进入了梦乡。我穿越了时空隧道，来到了公元20xx年，那时我是一位博士，利用可燃冰的专家。我指着外面的几个大储罐向同学们介绍说“这就是可燃冰”的家。
这时一位小朋友问道“陈博士，什么叫可燃冰呀？”
我回答道：“可燃冰是它的“小名”，学名叫“天然气水合物”，因为主要成分是甲烷，因此也常称为“甲烷水合物”。在常温常压下它会分解成水与甲烷，一立方米固体“可燃冰”可释放出164到200立方米甲烷气体。甲烷就是俗称的天然气，因而“可燃冰”可以看成是高度压缩的固态天然气。”
另一小朋友又问道：“博士奶奶，这么多的可燃冰是怎么生产的，用完了，还有吗？”
我摸着小朋友的头，笑着说：“这个问题提得很好，“可燃冰”主要存在于冻土层中和海底大陆架斜坡中，是一种洁净的能源，在地球上储量十分巨大，可燃冰总能量是以往所有煤、石油、天然气总和的两到三倍，全世界海底现有的所有可燃冰够我们人类用上一千多年呢，而且他是一种可再生资源，只要条件满足，就可以重新生成。你们现在看到的可燃冰大部分都来自于海底300米处，我们借助特制的海上加压钻井平台，将海底的固体可燃冰加压至常温，使其分解成水和甲烷气体，然后利用铺设在海底的输气管道，将它收集到这儿，以备使用。”我指着电脑上显示的模型解释到。
“那我们现在在哪些方面可以用到它呢？”一个扎着羊角辫的小女孩问道。
“可燃冰用途可多了，可以用作汽车燃料，小朋友，你们看到吗？在外面大储罐的正面有一个大大的阀门，这个阀门的用途不可小视，通过它的作用，将储罐里的气体可燃冰减压变成液体，然后通过减压储罐车将它们运到汽车加气站，你们家的汽车加上液体可燃冰后，通过汽车的发动加热，又变成气体，就可成为汽车的燃料，因为它是清洁能源，所有汽车所释放的尾气是没有污染的。现在的.飞机，火车，潜艇，航母等都用它。所以我们的天比以前更蓝了，水也比以前更绿了，空气也比以前更清新了。”我说。
正当我说得起劲时，“铃铃铃……”闹铃声响了，我揉揉眼睛，看到初升的太阳照在我的脸上，原来是一场梦。虽然是梦，但我相信，通过我们的努力，这一切都会变成现实，到那是，我们不会为紧张的能源而头疼，也不会为污染的环境而烦恼，到处飘着清香，到处充满欢笑……
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