客运工作个人述职报告3篇

发布时间：2024-06-02 17:19

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客运工作个人述职报告 篇1

一年来，在局党组的正确领导下，认真学习党的xx届xx全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以三个代表重要思想为指导，在自己的工作岗位上，自觉做到扎实工作，廉洁自律，立党为公，勤政为民，各方面都能够严格要求自己，保持了一名党员干部的应有本色，尽到了一名党员应尽的责任和义务。

一、认真学习，提高理论素质和拒腐防变的自觉性。

200X年X月份以前，我是XXX办公室一名普通的党员，从200X年X月份开始我的工作岗位由运管处变更到客运总站，并担任总站党支部书记、站长职务，工作的岗位变了，职务变了，使自己更有了一种要认真抓好理论学习，不断提高思想政治素质和理论修养水平的紧迫感，有了需要自己能够认清是非，增强辩别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的责任感。

上半年，在运管处做为一名普通的共产党员自己能够认真地按照局、处党组织的安排，积极参加处党支部组织的各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初XXX案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为*分子的惨痛教训，提高了自已不敢*的警惕性和远离*的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面。

200X年X月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始，面对着各种亟需解决的问题，一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好双评工作是客运总站新班子上任后所面对的一项重要工作，客运总站不但是市交通局的窗口形象单位，也是全市的一个窗口，双评工作的效果关系到全局双评工作的成败，为此站领导班子团结一致，统一思想，积极行动，制订措施，以抓好回头看为出发点，开展自查、互查和征求意见活动，与聘请的27名行风监督员召开专题座谈会3次，召开经营车户座谈会6次，与行风监督员、经营车户进行面对面对话，共征得5个方面，26类68条意见和建议。我们从系统整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和六心五勤四要十不准的服务人员工作标准。

客运工作个人述职报告 篇2

客运站长述职述廉报告

xx年，在局党组的正确领导下，作为客运总站的一员，我认真学习党的十八届三中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以十八大精神为指导。在自己......

客运站长述职述廉报告

200ｘ年党风廉政建设述职述廉客运总站xx一年来，在局党组的正确领导下，认真学习党的十六届四中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以“三个代......

客运站长述职述廉报告

客运站长述职述廉报告 200Ｘ年党风廉政建设述职述廉客运总站 XX 一年来，在局党组的正确领导下，认真学习党的十六届四中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、......

客运站长述职述廉报告

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客运站长述职述廉报告

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客运工作个人述职报告 篇3

2020年度述职报告

六枝中心客运有限公司副经理（主持工作）

新月出租公司副经理（主持工作）六枝客运支会主席 王 毅

（2021年2月5日）

2020年是六枝汽车站面临形势多变，机遇和挑战异常突出的一年，一年来在集团公司党委的正确领导下，我们统筹安全生产、疫情防控和新站建设搬迁投入使用各项工作，积极面对严峻形势和复杂环境，不断学习新知识、解决新问题，回顾一年来的工作，取得了一些成效，更多的是艰辛、反省和检讨。现将我一年来在思想政治建设、履行岗位职责、廉洁自律等方面的情况汇报如下，不当之处，敬请批评指正。

一、思想政治建设及廉洁自律方面

（一）加强政治理论学习，提升思想觉悟

认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想，认真贯彻落实党的十九届五中全会、省委十二届八次全会、市委七届二次全会和区委十一届十次全会精神，巩固“不忘初心、牢记使命”主体教育成果，自觉学习《党章》、《准则》、《条例》等知识，强化组织观念，坚守人民情怀，努力做到“四个服从”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。不断提高了自己思想政治素质和理论修养水平，使自己增强辨别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的能力。全年参加集团公司中心组学习4次，参加所在支部学习15次，撰写讨论发言稿3份，心得体会2份，述职报告1份。

(二)筑牢思想防线，把权力关进制度的笼子

一是强化履职，认真落实“一岗双责”要求。严格落实“三重一大”事项有关制度，重大事项一律请示报告，按要求抓紧抓实分管工作范围内的反腐倡廉工作，不断提升企业廉政建设水平。二是严以律己，严格各项规章制度执行。认真遵守党规党纪、严格执行《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》，以身作则，管好班子成员不跑偏，带好队伍不掉队，主动、自觉地接受组织和群众的监督，在设备采购、工程建设、工程项目招标、财务管理等各方面都能严格按制度办事、无越轨、越级、越权行为。

二、履职尽责方面

（一）夯实安全基础管理，不断提升保障能力

2020年，六枝站进站经营车辆278辆，经营出租车93辆，聘用管理驾乘人员500余名，全年共组织召开安全例会24次，安全生产调度会42次，专题会议5次。共计组织安全隐患排查37次，查出存在安全生产隐患46起，均全部整改完毕。交通违法行为同比下降。新月出租公司车辆共计运行1004万公里，共计发生9起轻微财产事故，无伤人和死亡事故。2020年，六枝汽车站、新月公司、郎岱汽车站未发生安全生产责任事故。

（二）攻坚克难，较好地完成了经济目标任务。2020年度六枝站实现利润113.54万元，完成计划数的100.32%，经济目标任务超额完成3.54万元。新月公司实现利润146万元，完成计划数的122%，经济目标任务超额完成26万元。与上年同比增长9.5%。

（三）完成新站平稳搬迁。一是办理完毕原六枝特区城市管理处2600平米土地划转为六枝中心客运站建设用地工作；二是办理完毕剩余23亩土地使用证、工程建设规划许可证；三是办理完毕基础设施设备（安检仪、洗车机、违停抓拍系统、办公设备）等的招标采购、商业门面招租等工作，加班加点赶工期，完成基础设施建设，保证站场功能正常使用，有效化解搬迁过程中的各类矛盾纠纷，平稳有序完成车站搬迁工作。荣获全市国有企业党建示范点。通过六盘水市国有企业第二批党建示范点创建工作考核验收，被六盘水市委、市政府授予2018—2020“文明单位”荣誉称号。

（四）严格成本控制，深挖发展潜力。一是稳步推进相关收费工作。车站搬迁后，进站经营客车由于受客源影响，经营相对困难，洗车费、例检费、停车费等难以收取，通过多次协调解决，目前已收缴完毕，新月公司出租车承包费收缴率达100%。完成充电桩的建设及验收投入使用，2020年实现收入4.1万元。二是提前完成门面场地出租，增加固定资产营收。新站已建好门面13个，出租12个，场地出租3块，年收入105万余元。三是严格控制用工成本。业务外包部分年节约支出约21万元，通过对人员的调整，班子成员、班组长一兼多职，在推进工作的同时，大大减少了用工成本。

（五）统筹抓好新冠肺炎疫情防控。为了应对逐渐蔓延的新冠病毒，我们积极加强防控防护管理。一是加大人员投入，专门抽调6名工作人员到车辆进站口与出站口，对进站人员和外地到站人员进行测温扫码和督促佩戴口罩。如有外来人员扫码出现异常，立即通报上级，对其展开管控措施，并做好登记信息。二是强化值守和信息报送，每天落实一名领导带班，两名班长参与值守，确保各类信息的及时报送及异常情况的处理。三是加大资金投入，提前做好防控物资储备工作，全年采购口罩1.5万只（特区交通局免费提供0.8万只），84消毒液90升，体温强20把，确保防控物资达到能使用3个月以上，确保防控措施落细落实。

（六）按规范完成相关招标竞谈工作。完成安检仪、办公设备、违停抓拍系统、站内标志标识、门面出租、卫生保洁外包、充电站采购安装等招标竞谈工作。拟定招标文件或竞争性谈判文件5份，召开竞争性谈判会议、拍卖会议8次，签订合同协议30余份，完成了门面（场地）出租及基础设施建设工作。

（七）进一步加强出租车管理。完成了93辆出租车气瓶到期年审，经协调年审费用与去年同比下降15%；完成受疫情影响，驾驶员拖欠承包费的催缴，对逾期未交的处以滞纳金，规范收费工作；加强对驾驶员的管理，对一年内发生两次投诉的一律作解聘处理，全年共解聘驾驶员5名，安全违约及服务投诉处罚21人车次，处罚金额3.2万元。

（八）切实关注职工权益，巩固和谐局面

一是认真落实困难员工帮扶机制，全年共组织开展走访慰问7次，慰问困难职工、困难党员、退休老职工10人，建立3名困难职工档案，办理1名因病手术职工的医疗互助金报销手续；慰问死亡职工家属5户，共花费资金3.2万余元（含集团公司工会补助资金）；二是积极参与第四期职工医疗互助活动。按每名正式职工100元的标准，六枝片区共筹集医疗互助金2300元，职工参与达到97%以上，确保了职工队伍团结稳定，营造了和谐创业的良好局面。

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基建项目工作个人述职报告3篇

在普通生活里，我们经常需要准备报告，编写报告时，我们必须保证文字清晰、合适。那么在准备一份报告时应该考虑哪些因素呢？这篇专门为您准备的"基建项目工作个人述职报告"绝对是您所需的，欢迎参考并希望您在学习过程中获得进步！

基建项目工作个人述职报告 篇1

为切实做好我镇基本公共卫生服务工作，我院在上级部门的关心支持下 , 在院领导高度重视及全体医务人员、村医生的共同努力下，20xx年1月以来我们把夯实基本公共卫生服务工作作为卫生院工作重中之重，以目标人群建立居民健康档案为核心，围绕基本公共卫生服务十三个项目为工作目标，取得了较好的成绩，现总结如下：

一、公共卫生各项目工作主要成绩

（一）、健康教育工作

卫生院制作健康教育宣传栏2板，上半年各更新6期；每个村卫生室制作健康教育宣传栏1板，上半年更新3期。全年印刷7种健康教育宣传资料共21000份进行发放宣传，制作了12种健康知识影像资料进行播放宣传，开展了3次公众健康咨询活动，举办了6期健康教育讲座活动。

通过以上有效的健康教育工作实施，全镇群众得到卫生知识宣传的人次达到 20000 人次，广大群众的卫生知识知晓率达 80% 以上。在全体责任医生的共同努力下，通过不断进行健康指导和健康干预，使群众改变了不良的卫生习惯和行为，大大提高了卫生防病意识和自我保健意识。

（二）、建立健康档案工作

为辖区内常住居民建立健康档案总数xxxx2人，其中0-36个月儿童建档1039人、孕产妇建档223人、老年人建档751人、高血压患者建档126人、二型糖尿病建档16人、重性精神病患者建档22人、镇直人口建档1273人、其他人群建档18987人。

（ 三）、重点人群的健康管理工作

1、共为1039名0-36个月婴幼儿建立儿童保健手册，开展新生儿访视及儿童保健系统管理服务；按要求进行体格检查和生长发育监测及评价，开展心理行为发育、母乳喂养、辅食添加、意外伤害预防、常见疾病防治等健康指导。

2、为223名孕产妇建立保健手册服务，开展5次孕期保健服务和2次产后访视，主要进行一般体格检查、孕期营养及心理指导等孕期保健服务，了解产后恢复情况并对产后常见问题进行指导。

3、为751名65岁以上老年人登记并建立健康档案。每年开展1次老年人健康管理，包括健康体检、健康咨询指导和干预；生活方式和健康状况评估，

包括体育锻炼、饮食、吸烟、饮酒、慢性疾病常见症状和既往所患疾病、治疗及目前用药等情况；告知健康体检结果并进行相应干预；对老年人进行慢性病危险因素预防及防跌倒措施、意外伤害和自救等健康指导。

（四）、预防接种服务工作

为全镇3916名0-6岁适龄儿童接种12种国家一类疫苗服务，包括：乙肝疫苗、卡介苗、脊灰疫苗、百白破疫苗、白破疫苗、麻疹疫苗、甲肝疫苗、流脑疫苗、乙脑疫苗、麻风、麻腮疫苗等，接种率达95.67%；免费建立预防接种卡、证、簿；采取多种方式通知儿童监护人，告知接种疫苗的种类、时间、地点和相关要求。发现、报告预防接种中的疑似异常反应，并协助调查处理。

（五）、传染病报告和处理服务工作

及时发现、登记并报告辖区内发现的传染病病例106例，参与现场疫点处理；开展结核病、艾滋病等传染病防治知识宣传和咨询服务；积极配合专业公共卫生机构，对非住院结核病人、艾滋病人进行治疗管理。

（六）、慢性病管理

为35岁以上居民到卫生院就诊时实行免费测量血压、检测血糖服务；对468名高血压病人和19名2型糖尿病人年内进行了2次的面对面随访和1次较全面的健康检查。对患者进行病情询问、进行体格检查、饮食、运动、心理等健康指导。

（七）、重性精神病患者管理服务

为辖区内34名诊断为重性精神病患者建立健康档案，年内进行了2次随访，在每次随访的同时进行康复和治疗指导。

二、 具体做法

1、加强领导，健全制度，规范行为。

根据《国家基本公共卫生服务项目实施方案》， 制定了本乡镇基本公共卫生服务项目实施方案， 成立了基本公共卫生服务项目工作领导小组，根据各自的分工，全面开展工作。同时根据基本公共卫生服务的内容和要求制定了责任医生工作考核制度，提高了责任医生的工作责任心、积极性，为完成年度工作目标打下了坚实的基础。

2、成立机构落实人员

卫生院成立公共卫生科，落实工作人员，把公共卫生服务十三大项目工作分解落实到相关人员，确保每个项目有专业人员把关开展工作。同时院内各科

室密切配合、协调共同完成有关工作。

4、组织有关人员进行业务知识培训

组织了本院有关科室人员进行项目知识培训，按《国家基本公共卫生服务各项目规范》的有关知识和要求组织学习，使有关人员掌握项目工作开展的有关要求和具体做法。

5、实行多种办法确保目标实现

以建立居民健康档案为工作重点，采取多种方式开展工作：

1）、小孩预防接种时进行体检建档。

2）、患者到卫生院就诊时面对面询问和体检建档。

3）、卫生院组织医生深入村为群众进行健康检查建档。

4）、村医生上门为群众体检服务进行建档。通过采取这些有效的工作方法，使建立居民健康档案和体检工作得以全面落实。

三、主要存在问题和整改措施

部分居民健康档案不规范，项目填写不完整；居民健康档案以户为单位的建档没有全面落实；慢性病人的健康干预、健康指导不够到位，健康档案的电脑输入工作进度慢。

针对存在的问题，下一步在继续巩固取得成绩的基础上进一步把公共卫生工作抓实抓牢，切实加强领导，进一步健立健全各项规章制度，规范责任医生的工作行为，加强他们的责任心，提高他们的工作积极性和待遇。同时要 加强对责任医生的业务学习，提高他们的业务水平，开展多种形式的培训，重点培训公共卫生工作的要点，如何进行有计划、统筹兼顾地进行健康指导和干预，这样才能更好地完成工作作任务。

基建项目工作个人述职报告 篇2

十分关心广大农村的生态环境建设和农民的生产、生活，为了支持我县发展农村沼气，建设美好的生态家园，XX年安排了我县农村能源基本建设项目，总规模为120万元的国债无偿补助资金，建设任务为1200户“一池三改”户用沼气综合利用户。现将我县农村能源基本建设项目工作总结如下：

一、项目实施的目的和意义

通过农村能源生态建设户用沼气综合利用项目，增强农村的有效能源供应量，逐步解决结构性能源供需矛盾，减少物质资源消耗，保护自然植被，治理水土流失，扭转生态环境恶化的趋势，有效控制农业有机废弃物的污染，实现农村能源、农业生态、农村经济和社会的协调发展。通过一池三改（改厨、改厕、改圈），减少农村疾病的传播，改善环境卫生和农民的生产生活环境，提高农民的健康水平和生活质量，丰富农产品市场，促进农村的小城镇建设，推进农业产业化经营的发展，使全县农民脱贫致富，增强全县经济和社会的可持续发展能力。

二、项目实施情况

1、实施地点：根据XX年江西省农村能源建设项目批复表，我县项目区为：洋口镇古村村、下溪镇葛村村、吴村镇玉田村、排山镇黄狮村。但由于古村村实际为大南镇古村村、下溪镇葛村村已并入大阳亭村和官塘村，所以我县实际项目实施地点为：大南镇古村村、下溪镇大阳亭村和官塘村、吴村镇玉田村、排山镇黄狮村。

2、实施内容：一池三改，即每户建1个8立方米的沼气池，同时对厨房、猪栏、厕所进行改造：厨房改造有沼气专用灶台，台面贴瓷砖，地面硬化，管道和仪表安装规范、美观，厨房内炉灶、厨柜、水池等布局合理；猪栏改造地面硬化，排污沟与沼气池连通，能使猪粪尿和冲栏废水自流入池；厕所改造符合卫生厕所的要求，达到无粪便残留、无蝇蛆、无臭气，与沼气池相连，并同猪栏一体建设，同时每个沼气池必须配套出料装置。

3、工程进度：由于XX年上半年全国出现非典，造成技工培训推迟，XX年5月底才进行首批沼气技工培训，由此连带项目启动推迟，再加上农村税费改革，部分村合并，村领导变换，所有这些直接影响项目顺利实施。截止XX年12月28日，全县已完成“一池三改”1200个，完成总任务100%。其中大南镇古村村任务300个，完成300个；下溪镇大阳亭村任务150个，完成150个；下溪镇官塘村任务150个，完成150个；吴村镇玉田村任务300个，完成300个；排山镇黄狮村任务300个，完成300个。

4、资金管理：严格执行基建财务制度，建立基建专户专帐，专款专用，不存在截留、挤占、挪用、浪费项目资金行为。县财政安排项目配套资金16万元。

5、项目效益：通过农村能源基本建设项目，我县项目区环境卫生发生了根本性变化，“脏、乱、差”现状得到了很大改善，为项目区农户解决了农村生活用能问题，深受项目区农户欢迎。每个“一池三改”户年可节支、增收人民币720元，全县项目区总共可以增收人民币86.4万元。

三、项目实施措施

1、及时成立农村能源生态建设领导小组

为保证我县农村能源基本建设项目工作的顺利实施，我县于XX年2月28日成立了以县委副书记詹裕民为组长，县人民政府副县长徐岩波为副组长的广丰县农村能源生态建设领导小组，领导小组下设办公室，办公室主任由蒋存有同志兼任，办公室地点设在县农业局。2、认真举办户用沼气综合利用培训班

为了保证沼气池的质量，必须持有国家技术职业资格证书的沼气生产工才能建设沼气池。为了确保项目的顺利实施，壮大我县沼气技工队伍，提高项目管理人员的认识和管理水平，我县先后于XX年5月21日－31日、XX年12月8日－15日举办了二期沼气培训班，采用理论与实践相结合的办法，即先进行理论培训，再深入到下溪、横山现场建池示范。两期培训班共培训了沼气技工和管理人员100多名，为项目的顺利实施提供了有力的技术支持。

3、强化宣传，确保项目认识到位

我们通过广播、电视、会议和播放光盘等多渠道、多形式进行大力宣传，提高认识，使广大干部树立新思想，真正理解农村沼气的重要意义，使农村沼气知识进入千家万户，引导农民自觉接受农村沼气。我们共播放相关电视节目10期，印发资料1200份，并在各项目实施村进进行项目公示，做到项目实施情况家喻户晓。

4、强化管理，确保项目顺利实施

项目办在每个项目区安排了专业技术人员挂点指导，全县沼气技工由项目办统一安排，确保项目按质按量完成任务。在项目实施期间，省、市领导多次督促检查，加快了项目实施。为了促进项目实施，XX年10月13日，县委、政府在下溪镇召开了全县农村能源生态项目建设现场会，会议由胡水印副县长主持，现场会利用典型示范的带动作用，使与会人员对农村能源生态建设有了更深层次的认识。会上副县长胡水印代表县政府与各项目乡镇乡（镇）长签订了责任状，进一步明确任务和责任。针对项目实施进度慢的情况，XX年10月29日县政府县长郑卫平对项目实施情况进行了批示，要求狠抓落实。XX年10月30日派出了以农业局副局长为组长的项目督查小组，分赴各项目乡镇进行督促检查。XX年7月初县委副书记詹裕民亲临各项目乡镇检查督促，促进了项目的实施。

5、落实责任，促进项目顺利实施

各项目乡镇高度重视农村沼气建设，特别是XX年11月以后，各项目乡镇多次召开乡、村干部会议，明确工作责任，采取相应的奖罚措施，乡镇的主要领导亲自过问，并指派分管领导具体负责，乡（镇）班子成员和乡村干部包村包户，落实责任。

四、项目建后管护制度

为了巩固农村能源基本建设项目的成果，能源办制定了可行的管护制度，以实现农村能源的可持续发展。首先，项目农户全部建立档案，专人保管，可以随时查询，进行回访义诊。其次，建池实行合同制。沼气池的质量由沼气技工负责，扣留20%工资作为质量保证金，一年内出现质量问题由沼气技工负责免费维修，一年后返还。第三，健全网络，搞好服务。县能源办抽出一名高级技工专职负责各项目乡镇的建后管护和服务工作，充分发挥各乡镇沼气技工的积极性，沼气技工既是沼气工程的建设者，又是技术服务的指导员，做到用户有叫必应，提供上门服务，实行市场化运作。

五、主要经验和体会

1、提高认识，把能源建设作为保护生态的有效措施。沼气是利国利民的好事，是农业清洁生产、资源再利用的有效形式，具有增加收入、减少污染、改善生态的重要作用，其社会效益、经济效益相统一。

2、广筹资金，把能源建设作为农村基础设施建设的重要内容。沼气既是能源，也是环保设施、卫生设施，还是肥料加工设施，效益是多方面的，工作也涉及到不同学科和部门，单靠农业部门难以快速发展。在实际工作中，要调动各方面的积极性，增加投入，形成合力，加快发展。3、加强领导，将生态能源建设纳入各级领导班子任期考核目标。为了加强项目的组织领导，县、乡两级政府都成立了农村能源生态建设领导小组，负责建设过程中的组织领导、协调指导，解决沼气推广过程中出现的各种问题。

4、强化技术，把能源建设作为农村科技推广的亮点。沼气的效益不仅体现在能源上，还要体现与种植业、养殖业的发展结合起来，与改建畜圈、改厨、改厕、改路、改院结合起来，使农村的面貌有一个根本性的改观。同时，要扩大沼气的利用范围，大力推广沼肥养鱼、沼液喂猪、沼肥种果、沼液防冻等方面的功效，把沼气综合利用作为发展无公害农产品、绿色食品、实现农业可持续发展的一项重要技术措施。

基建项目工作个人述职报告 篇3

1、设备设施安全管理工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针;必须坚持设备维修保养过程的系统管理方式;必须坚持不断更新改造;提新安全技术水平，能及时有效地消除设备运行过程中的不安全因素，确保重大事故零发生。

2、明确安全操作责任，形成完善的安全维修管理制度。

3、严格执行操作安全规程，实现安全管理规范化、制度化。

4、加强外来装饰公司安全监管，严格装饰单位安全准入条件。

1、加强维修部的服务意识。目前在服务上，工程部需进一步提高服务水平，特别是在方式和质量上，更需进一步提高。本部门将定期的开展服务对象、文明礼貌、多能技术的培训，提高部门人员的服务质量和服务效率。

2、完善制度，明确责任，保障部门良性运作。为发挥工程部作为物业和业主之间发展的良好沟通、关心的纽带作用，针对服务的形态，完善和改进工作制度，从而更适合目前工作的开展;从设备管理和人员安排制度，真正实现工作有章可循，制度规范工作。通过落实制度，明确责任，保证了部门工作的良性开展。

3、加强设备的监管、加强成本意识。工程部负责所有住宅区的设施设备的维护管理，直接关系物业成本的控制。熟悉设备运行、性能，保证设备的正常运行，按照规范操作时实监管的重力区，工程部将按照相关工作的需要进行落实，做到有设备，有维护，出成效;并将设施设备维护侧重点规划到具体个人。

4、开展培训，强化学习，提高技能水平。就目前工程部服务的范围，还比较有限，特别是局限于自身知识的结构，为进一步提高工作技能，适当开展理论学习，取长补短，提高整体队伍的服务水平。

5、针对设施设备维护保养的特点，拟定相应的维护保养计划，将工作流程分细化。

能耗成本通常占物业公司日常成本的很大比例，节能降耗是提高公司效益的有效手段。能源管理的关键是：

1、提高所有员工的节能意识。

2、制定必要的规章制度。

3、采取必要的技术措施，比如将办公用电和大门岗用电分离除原来路灯和电梯用电(它们收费标准不一样)，进行地下停车场的照明设施设备的改造，将停车场能耗降到最低;将楼道的灯改造为节能型灯具;将楼道内的照明控制开关改造为触摸延时开关。

4、在设备运行和维修成本上进行内部考核控制，避免和减少不必要的浪费。

5、直接找厂家进购设备配件，统一购买备品备件，按设备保养周期进行保养。以便及时更换，确保设备发挥节能作用，减少维修成本。

1、预防性维修：所有设施设备均制定维护保养和检修计划，按照设备保养周期既定的时间、项目和流程实施预防性检修。

2、日常报修处理：设施、设备的日常使用过程中发现的故障以报修单的.形式采取维修措施。

3、日常巡查：工程部各值班人员在当班时对责任范围内的设备、设施进行一至两次的巡查，发现故障和异常及时处理。

为保证设备、实施原始资料的完整性和连续性，在现有基础上进一步完善部门档案管理，建立设备台账。对于新接管的威尼斯小区，由于房产公司配套设施安装滞后的原因，做好设施设备资料的收集跟进工作。

1、严格执行定期巡视检查制度，发现问题及时处理，每日巡检不少于1次。

2、根据季节不同安排定期检查，特别是汛期，加强巡视检查力度确保安全。

3、根据实际需要，对各小区铁艺护栏，铁门和路灯杆除锈刷漆。

4、根据实际需要，对各小区道路，花台，墙面进行翻新处理。

客服工作述职报告

想要让上级部门充分了解您的岗位述职报告，可以考虑以下方法：首先，确保报告内容准确且详尽，包括工作目标、完成情况、遇到的问题及解决方案以及所取得的成绩等。其次，使用简洁明了的语言进行表达，避免使用过多的专业术语，以便上级部门容易理解。此外，可以尝试使用图表或图形等视觉化的手段来展示数据和成果，这样更加直观且易于阅读。最后，可以提前预约时间，向上级部门进行详细的解读和说明，以确保他们充分了解报告内容。希望这些建议能对您有所帮助！

客服工作述职报告 篇1

在领导和同事的帮助下，本人对淘宝客服工作职责及内容有了较好了解和基本掌握，并已开始正式上岗。现就工作学习心得，工作的内容要点及工作中出现的问题作一个阶段性的总结，以为日子不断对自己工作进行完善做参考和准备。淘宝客服作为网店的一个重要组成部分。其重要性不可忽视。

首先它是店铺和顾客之间的纽带和桥梁，一名合格的客服首先要做到认真、负责、诚信、热情的去接待每一位顾客。其次是要有良好的语言沟通技巧，这样可以让客户接受你的产品，最终达成交易。再次，作为客服同时要对自己店内的商品有足够的了解和认识，这样才可以给客户提供的购物建议，更完善的解答客户的疑问。本人在这半个月的工作已经清楚的认识到自己工作的职责及其重要性，工作中也在不断学习如何提高自己工作的技能，虽然此前没有相关工作经验但希望能从零学起，争取早日成为一名合格的淘宝客服。下面就本人售前导购，售中客服，还有售后服务工作进行初步解析。首先是售前导购。售前导购的重要必不仅在于它可以为顾客答疑解惑，更在于它可以引导顾客购买，促成交易，提高客单价。在售前沟通中一般包括打招呼、询问、推荐、议价、道别等这几个方面。在打招呼方面，无论旺旺是在线或都其它状态，自动回复这项必不可少。自动回复可以让我们做到及时快速回复，让顾客第一时间感受到我们的热情，同时自动回复里附加有我们店名可以强化顾客的印象。除了自动回复，自己也要在第一时间回复询问顾客有什么需要帮助的。在询问答疑方面，无论是什么情况都铭记第一时间关

客服个人年终工作总结范文二：

时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在工作上取得一定的成果，但也存在诸多不足，回顾过去的一年，现将工作总结范文

我是今年3月份来到电信工作，刚来的时候，被分到商务领航中心学习，正逢那时网吧安装全球眼视频监控，从那时接触网络视频监控，对他的结构就产生比较浓厚的兴趣，在通过师傅们的教导和自身的学习下，现在已清晰的了解了他的构造和组成。电信员工年度工作总结范文

在不断提升和学习技能的同时，也参与了项目管控工作，从以前跟着师傅学和做，感觉做工程并不是很困难，但是，当自己亲手去做一个项目时，才知道这其中的点点滴滴，不是一句两句可以说的清楚，就拿木材检查站视频监控这个项目来说吧，虽然监控点不多，技术也不复杂，但真的做起来，需要考虑的事就很多了，前期的现场勘察，与客户的沟通，与省公司的协调，一样都不能少，一样看似简单的问题，考虑的方面就很多了，什么事先解决，这件事怎么做，需要做哪些准备工作，都是需要考虑的，在经过几个月的准备工作，检查站的项目于这个月开工了，按目前施工情况来看，还算顺利，当前的问题就是怎样与施工队沟通，解决施工过程中遇到的问题和困难，加快施工进度，争取在规定时间内完工。

总结了一下工作，尽管有一定的进步，但在一些方面还存在不足，比如创造性的思路还不是很多，有些事情做的还不够完善，有待于在今后的工作中加以改进，在新的一年里，我将努力改正过去一年中的不足，努力使工作效率和能力进入一个新的水平。

客服工作述职报告 篇2

时光飞逝，一转眼一年的淘宝客服工作时光就这样愉快地度过了，。这一年在老板和同事的悉心关怀和指导下，通过自己坚持不懈地努力和摸索，在工作上取得了令人满意的成就，但也有很多不尽如人意的地方。我主要想针对处理发货和退换货，物流跟踪，售后电话这三个内容总结一下我的看法。

1.处理发货和退换货

作为在线客服，最重要的就是最快的时间内回复买家，提供让客户满意的服务。需要耐心解答客户提出的每一个关于产品的问题，顾客就是上帝，我们做销售的就是让我们的上帝满意。每次发货要登记好用户的淘宝ID，要的货，地址电话之类的信息。不能发错货。经常会出现要求退换货的情况，我们都应该尽力妥善处理，客户为大。退换货的流程比较复杂，时间太慢，我一般容易在产品退回的损坏以及仓管处理上遇到麻烦，因为产品有问题需要维修或是入库的问题造成拖延，因此我想简化这一流程，客户退货后，先检查产品是否有问题，如若有直接拿去维修。而且仓库点入库再提交所谓的退换货单太麻烦了，因此我想的是入库由售后去点，货和退换货单直接退回仓管，后面就可以很快的交由财务处理，以免有时仓管发货较忙，来不及点入库，从而引起的延误。

2.物流跟踪

如果有发生转单，则由售后直接查询发给客户，虽说售后不参与售前的工作，但是如果说转到售前，再转给客户，这样多了一个步骤，觉得没有必要，希望后期能采纳。

3.售后电话

这次规定的量是60%。说实话我觉得还是有点挑战性的。我初步的想法是在打电话前看客户是不是在线，如果在线就可以通过旺旺回访，如果客户不在线，才去电话回访，这样一来一是节省电话费，二是如果有问题，可以在旺旺上查找聊天记录，且可根据旺旺来避免说不清的事情。而且，还有一个重要的问题，给客户打电话的时间一般在9点到11：30，下午14：00到17;00为佳。而售后导单审单工作往往是在下午做，可以说只有早上可以打电话，这种情况下可能就无法抽时间做电话回访了。

客服工作述职报告 篇3

忙碌的20XX年即将过去。回首一年来的工作，感慨颇深。这一年来我在公司各级领导的关心和支持下、在服务中心全体人员的积极努力配合下、在发现、解决、总结中逐渐成熟，并且取得了一定的成绩。

客服是与业主打交道最直接最频繁的部门，员工的素质高低代表着企业的形象，所以公司一直不断地搞好员工培训、提高我们的整体服务水平，我们培训的主要内容有：

(一)搞好礼仪培训、规范仪容仪表

良好的形象给人以赏心悦悦目的感觉，物业管理首先是一个服务行业，接待业主来访，我们做到热情周到、微笑服务、态度和蔼、这样即使业主带着情绪来，我们的周到服务也会让其消减一些，以便我们帮助业主解决这方面问题。前台服务人员必须站立服务，无论是公司领导还是业主见面时都要说"你好"，这样，即提升了客服的形象，在一定程度也提升了整个物业公司的形象，更突出了物业公司的服务性质。

(二)搞好专业知识培训、提高专业技能

除了礼仪培训以外，专业知识的培训是主要的。公司还定期给员工做这方面的培训。主要是结合《XX市住宅区物业管理条例》、《XX工业园区住宅物业管理办法》、《住宅室内装饰装修管理办法》等法律、法规、学习相关法律知识，从法律上解决实际当中遇到的问题，清楚明白物业管理不是永远保修的，也不是交了物业管理费物业公司就什么都负责的，公司还拿一些经典案例，大家共同探讨、分析、学习，发生纠纷物业公司承担多大的责任等。都需要我们在工作中不断学习、不断积累经验。

20XX年将是崭新的一年，随着我们服务质量的不断提高，小区入住业主的增多，物业将会向着更高、更强的目标迈进，客服全体员工也将会一如既往的保持高涨的工作热情，以更饱满的精神去迎接新的一年，共同努力为我们万科物业公司逸庭服务中心谱写崭新辉煌的一页!

20XX年我们的工作计划是：

一、针对20XX年满意度调查时业主反映的情况进行跟进处理，以便提高20XX年入住率。

二、继续规范各项工作流程，认真贯彻执行各岗位的岗位职责。

客服工作述职报告 篇4

不知不觉天猫旗舰店已经运营了一年，从最初的产品规划、品牌定位。期间的团队架构、后期的战略规划，实属不易。原因主要是小城市人才少，招不到稍微对口的岗位。

产品规划经验篇，产品设计要整合品牌的现有资源去做大局规划在细分到具体的。大局规划分为：常规款(平民大众)罐装系列(办公室人群)礼盒系列(节假日送长辈送领导)定制限量款(特殊人群)，产品确定了就可以根据市场竞争对手及淘宝的热卖指数来确定你的价格体系。每个产品系列所呈现给买家的视觉，价格敏感度，卖点都是不相同的，所以主图、宝贝详情、都要根据产品的特性去打造。

品牌定位:确定了整个产品线，这样才能给品牌定位，一个品牌都是由一个个爆款组成的。就如同apple 的产品线，纵观iphone、ipad、mac、ipod。哪个不是重点打造成为爆款。所以前期中小卖家不要太注重品牌，毕竟销量好，赚到钱才是硬道理。但从整体规划而言，这个环节不可忽视，要想将品牌之印深深的烙印在买家的心中，咱必须从店铺所涉及到的方方面面部署，譬如：品牌文化 品牌责任感 最重要的要属品牌logo，你的logo能不能让消费者一目了然，老客户能不能过目不忘?这些都需要从产品主图、店铺装修、包装设计、客服话术、宣传单页(售后服务卡)等细节入手，20xx我觉得应该是细节赢得回头客。还有个重要的是slogan咱中国人俗称：“标语”，作为淘宝卖家不说语不惊人死不休，但最起码要让买家知道你是做哪行的，在细分下你是具体做什么的。逐字优化，根据不同阶段企业的发展推成出新!

职半个月以来，在领导和同事的帮助下，本人对天猫客服工作职责及内容有了较 好了解和基本掌握，并已开始正式上岗。现就工作学习心得，工作的内容要点及工作中 出现的问题作一个阶段性的总结，以为日子不断对自己工作进行完善做参考和准备。 天猫客服作为网店的一个重要组成部分。其重要性不可忽视。

首先它是店铺和顾客 之间的纽带和桥梁，一名合格的客服首先要做到认真、负责、诚信、热情的去接待每一 位顾客。其次是要有良好的语言沟通技巧，这样可以让客户接受你的产品，最终达成交 易。再次，作为客服同时要对自己店内的商品有足够的了解和认识，这样才可以给客户 提供更多的购物建议，更完善的解答客户的疑问。本人在这半个月的工作已经清楚的认 识到自己工作的职责及其重要性，工作中也在不断学习如何提高自己工作的技能，虽然 此前没有相关工作经验但希望能从零学起，争取早日成为一名合格的天猫客服。下面就 本人售前导购，售中客服，还有售后服务工作进行初步解析。 首先是售前导购。售前导购的重要必不仅在于它可以为顾客答疑解惑，更在于它可 以引导顾客购买，促成交易，提高客单价。 在售前沟通中一般包括打招呼、询问、推荐、议价、道别等这几个方面。在打招呼方 面，无论旺旺是在线或都其它状态，自动回复这项必不可少。自动回复可以让我们做到 及时快速回复，让顾客第一时间感受到我们的热情，同时自动回复里附加有我们店名可 以强化顾客的印象。除了自动回复，自己也要在第一时间回复询问顾客有什么需要帮助 的。在询问答疑方面，无论是什么情况都铭记第一时间关注旺旺显示顾客在关注店里的 哪款包包，打开相应的页面，时刻准备着回答亲们提出的任何咨询。在议价环节则非常 考验一个人的沟通水平和谈判能力，何如才能做到巧妙的跟客人周旋，既能保住价格堡 垒又能让客人感觉到我们的价格是最低实在不能再降， 这个需要自己在工作中不断去学 习提高自己沟通能力。道别步骤也必不可少，无论是成交或没有成交都要保持统一的热 情态度去对待每一位客人。

客服工作述职报告 篇5

一年的电话客服工作在忙碌中收尾，其实我非常希望这种充实的工作状态，电话客服工作很考验我的意志力，我希把这件事情做好，当然不仅仅是对自己的负责，很多时候都应该要有一个稳定的心态，这段时间以来其实对于工作我是非常有规划的的，一年虽然不是很长，可是有计划绝对更加有保障，现在我非常希望自己能够把这些基本的事情完善好，在很多时候我对自己的要求是非常高的，过去一段时间我无限的对自己充满着乐观心态，也就这一年电话电话客服工作总结一番。

做一行爱一行，这绝对是没问题的，在工作上面我希望自己能够有 一个保障这些都是非常有必要的，我想不管是什么问题，都应该有一个合适的态度，做电话电话客服我就非常清楚这一点，我觉得只有在工作当中遇到问题，然后解决这才是上上之策，过去这一年来我总是在不断的回顾工作，我认为这是一个非常轻松地状态，在工作当中完善好这些，业务方面，一年来我兢兢业业，不敢偶遇什么怠慢，我想只有让自己加强思想建设，长期的处在一个稳定的工作状态下学习，业务方面也会有所提高，我一直希望自己不仅仅是一名电话电话客服，我更加希望自己为公司能够带来实质性的建议，这些都是需要丰富的工作经验积累，我在朝着这个方向努力着。

二、不断学习

学习怎么做好一份工作是非常不容易的，虽然说在电话客服这份工作上面我有足够多的工作经验，毕竟这几年来我都是处在一个积极的工作状态下，我能够看到在哪些方面我还需要提高，所以我希望自己能够有所收获，学习就是一个不错的途径，周围有很多优秀的同事，我总是能够受到同事们的影响，把握住机会这才是非常关键的，我希望自己能够在工作当中有所成长，其实这就已经让我有一个非常好的学习环境了，一年来我向别的同时积极的取经，当然我会花时间去消化，这些都是一定的，我愿意话足够的时间去消化这些内容。

三、不足之处

我虚心的接受这些简单的内容，虽然也有不足的地方，可一直在纠正，在工作当中我希望能够有一个好的状态，这可以是学习，过去这一年来，我觉得自己在打电话的时候不够耐心，沟通的时候也是会因为这些出问题，主要就是自己带入了一些个人情绪，我会把这些缺点纠正的。

客服工作述职报告 篇6

转眼进入xx超市已有x年多的时间了。在这段时间里，在部门领导和同事的帮助下，我学到了许多知识，积累了一些工作经验，也从中体会到了工作的酸甜苦辣。凭着日常端正的工作态度和平时积累下的工作经验，我荣幸的成为了客服组组长一职，现将工作总结如下：

一、明确工作职责，端正工作态度

作为一个组长，首先要处理和协调好与各方的关系。首先就是顾客和超市的关系：通过自己和同事们的工作及时有效的解决和处理好广大顾客所提出的各种合理或不合理要求，使其给卖场带来不良因素及事故都及早的消失在萌芽当中。同时通过工作中的招呼道别、商品介绍、售后服务等等工作中的点滴细节让顾客从中感受到xx最优质的服务。其次是起到和成为一个沟通上下级之间的桥梁，协调好员工与部门之间的关系。有效的转变员工的工作态度，使部门的相关任务有效的传递到员工当中、确保了辖区内的工作正常开展。在工作中做到了多汇报、多商量。同时在自己的本职工作岗位中尽其心、负其责、全心全意，创造性的干好自己的工作。主动的把自己的全身心融入到大家的共同的工作中去。

二、做好日常事务的管理

1、做好早会工作：早上是新一天的开始，先总结前一天的工作，及时通报销售情况，及时传达上级下达的各项任务，布置好当天的工作及强调注意事项，开展一些有意义趣味性强的班前活动有效的提高员工的工作激情，使每位员工都以饱满的精神状态投入到工作中。

2、巡查工作的开展：现场巡查是现场管理中的重要一环，配合超市现场服务管理的要求做到每日现场巡视一天都不会少于八次，在现场巡查中针对员工的各种行为、姿势，着装语言方面进行检查。在巡查中发现员工的违规违纪行为都及时给以纠正和引导，并注意加强员工的自觉遵守意识以保证到班组长在和不在卖场都是一个样。及时处理现场各种突发事件。

在现场巡视时检查商品的外观，做到无脏次品。加强了商品的陈列调整的检查力度，让辖区各个柜圈都能够做到货品丰满、层次感强能够做到一定的颜色搭配和销售重点商品的突出，通过各种有效的货品陈列达到了卖场氛围的营造吸引了顾客的注意力激发了顾客的购物欲望。

3、认真做好其他各项工作记录：如顾客投诉处理的记录等，认真记录投诉原由和处理的过程及结果，并整理成册利用早会时间与员工一起讨论，预防类似的情况再次发生。及时记录对代销商品的检查：对代销商品的进退货，帐册，小票，审查表，上柜挡案，实物库存进行不定期的抽查，并准确的记录抽查结果。对不规范的令其限期整改。

4、认真做好员工的绩效的考勤记录：严格依照超市和部门的考勤管理制度执行，安排好员工的代换班，保证小组的工作顺利进行。及时记录员工的奖惩情况，考核好员工的绩效。

5、耐心细致的做好盘点工作：盘点是一个月的工作体现，对每月的盘点数据进行登记，做到月月帐实相符。

6、售后投诉的处理：作为一个现场的管理者，每天都会面对各种不同的售后投诉。刚开始的时候我对手机和数码产品的售后处理能力较差，产品知识了解不够，经过一段时间在领导的帮助和自己的学习下，我学习和掌握了相关售后处理的法律法规条文做到了遇事不慌。同时也已经初步掌握一些手机和数码产品常见的故障原因和处理的方法做到处理时成竹在胸能够做出让顾客信服和满意的解释。

在对于处理一些比较困难和超出自身权限的售后问题时我会积极与部门经理和质管部请教、沟通，认真努力的解决好每一次售后投诉，让每一位顾客都能满意而归。

在处理完毕每一次售后过后我都会认真的总结并深深的体会到售后问题对于我们来说并非麻烦而是一次让顾客从新认识和了解超市的机会。而我们也可以通过这种种投诉来发现和找到我们在工作中的缺失和不足，并找出解决的方法，努力改进。以避免再犯同样的错误。同时让我们的实际行为让顾客深切的感受到xx的优质服务，树立xx的优质服务的形象，让xx成为顾客购物的习惯。

7、了解市场动态，方能做到知己知彼百战百胜。在工作中与顾客进行沟通，了解顾客的需求，做到让顾客满意，为顾客营造一个温馨舒适的购物环境。随时关注周边市场的各项动态信息，从而及时反馈给部门立即调整。做到人无我有，人有我精，人精我独，让超市领先抢占商机。

三、把稳商品质量关。提高服务质量

1、商品质量是一个超市的立足之本。我配合组长把握好商品质量关，认真检查各柜商品上柜前的各项质量工作，在工作中定期抽查各柜商品，对不合格商品及时联系厂家进行退厂处理。

2、提高服务质量：在激烈的市场竞争中，超市的服务质量关系到一个超市的兴衰，所以在加强团结服务质量的工作是刻不容缓的。工作中利用早会时间加强员工的服务意识，提高员工的服务水平。在去年超市进行的《员工服务守则》考试中，本部门及格率达到xx%以上，经过努力，小组的各项工作均有所提升。并取得了20xx度职工小家的光荣称号。

四、做好培训工作

1、配合部门加强员工培训，提高自身的素质。我利用早会与班后会的时间对员工进行一些陈列方面的知识培训，进行了色彩的搭配，货品的摆放。并和员工一起学习五一销售法则，并有多篇学习心得在超市的评选中获奖。

2、加强小组消防知识的熟记熟背并在保卫部的指导下对员工进行了防盗防诈骗的专题培训，使员工时时都做到警钟长鸣，从开业至今小组无一盗窃和诈骗案件发生。

2、抓紧新进员工的培训。由于新进员工在各方面都较欠缺，我和部门利用工作之余，帮助新员工熟悉超市相关服务规定并且和员工一起进行销售技巧分析从中找到自己工作的不足。并充分发挥新进员工的潜能、使新员工能尽快的成张起来成为一名超市合格的营业员。对一些工作有失误的员工，我做到多与她们交流，分析问题出现的原因。及时调整她们的心态，使她们找到和发现自己工作中的不足较快的从失误的阴影中走出来适应到超市的正常工作中来。

总之，在这段的工作中，我也遇到了一些困难和疑惑，但是在部门领导和同事的帮助下，都一一的得到了解决。在往后的工作中，我还有许多方面都还要加强和提高，我会更加努力的学习和提高自己的专业知识，完善自己的管理水平改变自己的工作效率，更加积极的团结同事，做好带头表率作用，多向更多更优秀的领导和同事学习，积极协助部门完成各项工作落实各项指标。我相信通过自己的不断的学习和提高我会更好的适应我现在的工作，也会为xx灿烂的明天贡献出自己最大的光和热。

客服个人述职报告

说到结束任务后写报告，越来越多的事务都要依赖报告的准确性。为了确保报告逻辑严密，我们需要注意写作过程中的合理性。所以，如何写好报告成为一个重要问题。编辑向您推荐了“客服个人述职报告”，相信会为您带来新的视野。热烈欢迎参考这些信息，希望能对您有所帮助！

客服个人述职报告(篇1)

自今年7月加入以来，我在揭东县工作了三个多月。首先，很荣幸加入客服团队。在总监的指导和带领下，团队全体成员齐心协力，同舟共济，红九月校园营销，双节营销，百日冲刺，我们以全新的姿态，奋发有为，奋发有为县城的表现。虽然只有三个月的时间，但与领导和前辈的交流学习让我受益匪浅。

今天，我将总结这三个月的所学，并就目前的情况提出自己的想法。

1. 服务

客服室其实就是营销服务室。每天，服务经理通过电话与客户打交道：3G客户留存、2G客户留存、固网宽带留存等。众所周知，获得新客户的成本要比留住老客户贵几倍。可见服务的重要性。

那么，如何拉近与客户的距离，更好地服务客户，让客户满意并认可企业，是服务业一直在思考和亟待解决的问题。

在我看来，世界上没有标准的服务方式。那些所谓的标准术语、语气、语气只是最通用的方式，并不适合每个服务经理。正如一位伟人所说，框架是死的，人是活着的。最适合你的就是最好的。简而言之，它是关于使服务更加个性化。作为服务管理者，在符合公司服务要求的基础上，结合自身特点，找到最适合自己的服务态度和方法，从而在服务过程中拉近与客户的距离，达到更好的效果服务结果。 .打破框架，创新服务。

2.考核

考核是对员工工作的评价和肯定。我看了市公司下发的关于服务管理者考核指标的文件。个人觉得，想要变强有点难。例如，呼出电话量。刚来的时候，一周的外呼量是xx个普通电话，现在已经增加到xx个了。尤其是在做三五、双底等回访时，更难以满足外呼的要求。

我相信工作是以人为本，以人为本。员工有动力和信心做好工作。因此，调动员工的积极性是工作顺利进行、取得成果的重要保证。

激发员工的积极性在于设置合适的考核指标。县分公司客服可在综合考虑市级公司下达的指标的基础上，制定自己的考核标准。必须正确设置指标。如果指标太高，员工往往无法完成，时间长了会导致惰性，积极性降低；指标过低，会降低效率，降低服务质量。最合适的指标是能够通过尽力而为来实现它。此外，还有明确的奖励和惩罚。月底进行评估。对达标并获得一等奖的，给予奖励；不达标和成绩最差的将受到处罚。

总之，考核以激励促进竞争，以竞争带动权力，以权力提升绩效。

3. 团队建设

打造一支战斗力强的优秀团队，不仅在于分工，更在于合作。团队成员多沟通，多沟通，多合作，真诚合作，不分你我。

我建议大家可以效仿城市公司，每周组织一次下午茶，召集所有成员，互相交谈，交流本周的工作情况和个人经验，好的方面可以学习发扬光大，不足之处可以完美讨论。从日常工作中不断总结经验，以不断提高个人能力。

领导也可以借此机会了解下属最近的工作和生活状况，增进大家的关系。我认为一个平易近人、总是同情和关心他的下属的领导者是一个每个人都尊重和尊重的好领导者。

李白的诗：我生而有用。每个人都有优点，物尽其用，人尽其才，才能发挥出团队最强的战斗力。

一句话，领导对员工的关心和激励，就是员工努力工作的无限动力。

客服个人述职报告(篇2)

转眼间，20xx 在我们忙碌的工作中过去了。回顾20xx，物业公司客服部可以说是进一步发展的一年，也是各项治理业绩提升的一年。在此，物业客服部得到了公司领导的关心和支持，也得到了其他部门的大力协助。经过全体客服人员一年的努力，客服部的工作比上一年有了很大的进步。体系不断完善，客户至上的服务理念深深烙印在每一位客服人员的脑海中。回顾过去一年客户服务工作的成败。一年来客户服务工作总结如下：

1、深化公司各项规章制度和客户服务部各项制度的贯彻落实 p>

20xx开年 在完善规章制度的基础上，20xx重点深化落实。客服部根据公司发展状况，加深对物业管理的熟悉和了解。同时，随着物业管理行业部分法律法规的出台和客服部门的完善，客服工作的相关制度也及时进行了调整，以更好地适应新形势。

二是理论联系实际，积极开展客服人员培训

利用客服部每周五的例会时间，加强这部分员工的培训。培训工作根据过去一周工作中遇到的实际问题进行，做到理论与实践相结合，让每位客服人员更加熟悉服务理念。

3、日常维修报告的处理

根据每个周末的工作量统计，公司共收到各类维修报告十余件每天的表格。根据报修内容的不同，我们会积极派工，争取在最短的时间内解决问题。同时，根据维修报告的完成情况，及时进行回访。

四、xx区物业费征收情况

xx、xx区物业收费工作积极开展。最终，在物业经理、秘书等部门的支持下，完成了公司下达的收费指标。

5. 能源费的征收

公司在如期完成xx区季度水表抄表工作的同时，也完成了公司的新布局。任务-----第一次入户抄水表，并在xx区进行收费工作。

6、xx区底层商户租赁工作

制定底层商户租赁方案，下半年推出超市、药房项目那一年。

7、部分建筑物的收回

x#和x#的收回工作于xx月完成；同时，完成了部分xx区的搬迁工作。建筑 (x#--1, 2 个单元) 将关闭工作。

8. 组织募捐活动

物业管理公司领导得知xx的消息后，立即决定在社区进行一次募捐活动。分享给灾区人民。慈善募捐活动的任务由客服部完成。客服部全体工作人员接到指示后，积极建言献策，最终圆满完成了募捐活动。

九．节日期间园区的装修布置

积极完成节日期间园区的装修布置工作公园的某某在小区的xx门口和xx小区的各个大堂购买了一棵圣诞树和各种装饰品。

10、业主座谈会

X节前夕，组织了一年一度的业主座谈会。受邀业主在会上发表了积极发言，对物业公司的服务工作给予充分肯定，并提出合理化建议。

总之，基于20xx的工作，我们对20xx充满信心和希望。新的一年，我们坚信，只要我们努力工作，积极探索，锐意进取，一定能用我们的努力完成公司。分配的工作指标。

客服个人述职报告(篇3)

为贯彻落实“生育关爱行动”，xx县人口计生部门将“计划生育家庭意外险”作为一项重要工作部署，抓紧抓好落实。具体保险事项由县计生协会牵头办理。乡镇政府出资，保险支付给个人。家庭将建立帐户。对当年保单内生育的一孩户、二女户和计划生育家庭，每户缴纳保险费。 xx元，购买一份“计划生育意外险”，这样全家人就可以获得xx元的保险保障，把党和政府的关怀送到广大计划生育家庭，让他们成为真正的计划生育家庭。享受好处。

以下是我在这方面的工作总结：

1.大力推进

为了做好每一个计划生育家庭和群众真正了解开展计划生育系列保险的好处和重大现实意义，县计生协会采取多层次、多渠道的宣传方式，不断提升宣传效果。

一、电视宣传

为引导广大群众自愿参保，计划生育协会常务副会长xx同志深入到家中群众通过电视台了解对保险理赔的满意度，并多次深入基层，调查了解群众生活状况。当得知很多人不了解计划生育系列保险业务时，便在县电视台宣传该系列保险工作，极大地提高了老百姓的保险积极性。

2.“会员活动日”宣传

县计生协组织xx余人，组建xx宣传队，制作宣传牌xx张，派出宣传车x单位同时，还设立了计划生育法律法规、生殖保健、计划生育系列xx保险咨询台，受理xx人的保险咨询，印制xx张宣传单向往届群众发放，提高了群众参保意识。

3. 点对点宣传

通过“xx”组织，被保险人家属到健康检查点，用自己的活生生的例子宣传妇女育龄儿童参加检查，并用身边的事物教育他们。身边的人可以提高公众的参保意识；同时，充分利用集中服务活动，派出宣传车、巡回村，将计划生育系列保险知识与人口与计划生育政策法规相结合，真正做到让计划生育系列保险知识人人皆知。家庭。深入人心。

二、设定目标

县计生协和xx保险有限公司xx分公司决定，继续开展“育婴杯”活动。 xx年县”计划生育保险活动。活动时间为xx年x月x日至xx年x月x日，投保对象为x万元。

xx年，根据在总公司客服部和省公司的科学有力指导下，我公司客服部紧紧围绕“稳中求进、夯实基础、防风险、讲效益、创品牌”提出由公司总经理办。“”年度工作指导思想，坚持“以客户为中心”，以“管理升级，服务升级”为目标，不断强化服务意识，提升服务技能，创新特色增值服务。在这种情况下，总（省）公司下达的各项任务指标均已圆满完成

，对提高公司服务质量、塑造企业品牌形象、促进前线发展发挥了重要作用。线业务。我部2011年工作报告如下：

I．工作基本完成情况：

xx年，我司客服部在上级正确领导和直接（强力）支持下，紧紧围绕公司整体发展目标，注重部门规范化管理，主动服务一线，延伸和扩大客户服务职能，为公司实现客户满意、领导认可、自我提升的预期目标。业务发展提供了良好的后备保障。

客服个人述职报告(篇4)

时光荏苒，我来公司一年多了。刚来的时候，对我来说，这里的一切都是新的，但新鲜过后，纪律更严，要求更严，与以往的学生生活完全不同。

作为一名客服人员，我逐渐觉得客服工作就是在平凡中接受各种挑战，不断发现工作的意义和价值。一个优秀的客服人员，熟练的业务知识和高超的服务技能是必要的，但我个人认为，同时我们应该在这两点的基础上尝试做一些枯燥单调的工作。把工作当作一种乐趣。首先，以诚待用户，视其为亲友，真诚地为用户提供有效的咨询和帮助，这是快乐工作的前提之一。其次，在为用户提供咨询时，要认真倾听用户的问题，详细分析和指导，防止客户因服务态度问题而产生不满。

长期以来，公司始终以微笑服务为己任，以客户满意为宗旨。作为证券行业的新手，我确实有一些不足之处。一是工作经验不足，实际工作中存在漏洞。二是工作创新不足，三是工作有时急躁，急于求成。因此，在接下来的工作中，我需要克服和提高，努力做到以下几点： 1、努力学习，与时俱进

理论做行动的引领者。作为一名客服人员，我深刻体会到，学习不仅是一项任务，更是一种责任，是工作的真正需要。今后，我将努力提高自己的业务水平，注重理论联系实际，用实践锻炼自己，为公司贡献自己微薄的力量。

二、立足本职、热爱和奉献

1.作为客服人员，我始终坚信“把简单的事情做好并不容易”。工作上凡事认真，遇到繁琐琐碎的事情时，总是积极、勤奋地去做；当同事遇到困难需要换班时，可以毫无怨言地放弃休息时间，坚决服从公司的安排。致力于更换工作；每当公司要发展一项新业务时，他总是对新业务有全面细致的了解和掌握。只有这样，才能更好地回答客户的询问，使公司的新业务得到全面深入的开展。

2、在工作中，大家要严格遵循“客户至上，服务第一”的工作理念，对客户的咨询进行详细解答；如果你能解决它，你就可以积极稳定地解决它。对于自己解决不了的问题，要积极向上级汇报，争取尽快回复客户；发现问题及时解决，有效杜绝错误、遗忘的发生。同时，虚心向老同事请教，也是做好工作的重点。努力学习和学习自己的工作经验和技能，不仅对自己的工作有益，而且对与各部门的协调和沟通也有很大的帮助。

3.不迟到，不早退，不偷懒。能够认真、积极地完成领导交办的各项工作。

三、微笑服务——客户服务的基本素质之一

当今社会，所有服务行业都在提倡微笑服务。微笑是企业对员工的基本要求，但微笑不仅是一种表达情感的方式，更是我们的工作技能之一。作为客服人员，应该要求我们将技术技能和完善的服务融为一体。微笑是一把可以融冰的利剑。可见，微笑是我们在工作中保护自己的必要手段。微笑是快乐心情的表现。当客户需要我们的帮助时，我们及时传递微笑，收获希望。微笑服务是一种力量，它不仅能产生良好的经济效益，还能创造无价的社会效益，使企业有良好的信誉和恐惧。

微笑服务是人际交往的通行证。它既是拉近心理距离、实现情感交流的阶梯，也是实现主动、热情、耐心、周到、细致、文明服务的主要途径。服务语言增值和效率的强大添加剂。我们倡导的微笑服务是健康的性格、乐观的情绪、良好的修养、坚定的信念等几种基本心理素质的自然表现。只有热爱生活、热爱客户、热爱工作的人，才能保持并永久拥有那种大方、安静、优雅的微笑服务。

客服工作是一项对综合技能要求很高的工作，所以对客服人员的要求也很高。一名优秀的客服人员应具备以下基本素质：

尽量了解客户需求，主动帮助客户解决问题。具有良好的个人修养和较高的知识水平，了解公司产品，熟悉业务流程。良好的个人沟通能力，良好的口头表达能力，对人有礼貌，知道何时何地面对什么样的情况和使用什么样的语言，了解一定的关系处理，或有丰富的处理经验，有一定的人格力量，第一好印象可以给客户信任。头脑灵活，现场适应能力强，能利用现场条件立即解决问题。外表整洁大方，言行得体。工作态度好，热情，积极主动，能够及时为客户服务，不计个人得失。

客服个人述职报告(篇5)

20xx 的工作即将结束。一年来，在公司经理室的正确领导下，各部门同仁齐心协力，齐心协力，客户服务工作取得了一定成效。

今年以来，公司经理室继续以业务发展和内务管理为核心，实现了二把手、联合管理的管理模式，带领全体客服人员砥砺前行团结一致，客户服务管理工作取得一定成效。 ，客户服务水平也得到了根本性的提升。

公司通过开展集中统一的客户服务活动，进一步整合服务资源，推动以政策为中心的服务向以客户为中心的服务转变，不断提升服务水平，创造客户价值，积极承担社会责任为公司的可持续经营奠定了坚实的基础。客服部紧紧围绕公司整体发展目标，在做好本职工作的同时做好服务创新，体现在以下几个方面。

1.在制度建设方面，继续加强客户服务基础管理，进一步完善相关管理制度

1.主要从“内强、素质、人材素质”入手在公司的各个岗位上，我们将进一步提高客户满意度，树立公司良好的外部形象。

一个优秀的团队，一定要有一支素质高、技术过硬的服务团队。今年以来，我们部门着力完善制度，不断加大服务考核力度，通过加大制度执行力度，进一步提高客服人员的整体素质。

鉴于我们部分柜员还存在的问题在柜台服务礼仪方面存在违规行为，我司客服部注重对所有客服人员的服务规范，并从强化服务意识、强化服务在服务执行标准等方面，对客服人员进行了强化培训，加大了现场监督考核力度，现场检查、现场指导，并给予相应处罚。通过一系列措施，柜台工作人员提高了操作规范化程度，服务礼仪的落实也有了很大的提升，也为我司不断提升服务水平奠定了良好的基础。祝福网

20xx年1月，总公司举行全国柜面人员资格考试。我部门全员参加x人，合格x人，持证率达到x%。全国柜台人员考试制度加强了客服人员专业知识的学习，也提高了客服部的服务质量。

二是加强业务制度研究，树立实施理念，确保制度全面有效实施。

为进一步加强建设公司业务管理系统的实施，该系统为业务发展提供了有力保障。客户服务部认真整理收集了分行为客户服务员工挑选的一些文件和制度加强学习，制定了业务管理强化制度执行工作和学习计划。根据学习计划，定期组织客服人员通过集中学习、自学等方式，全面、系统地学习相关业务管理。

要求所有参与者认真做学习笔记、进行测试和撰写学习经历；根据试验检验情况，要求各相关岗位写整改报告。从自身做起，树立和强化了风险意识，保障了此项工作的全面有效开展，有效提高了我公司遵循制度、依法合规经营的意识。

3、服务至上，促进销售，将日常业务处理与服务工作结合起来

我司本着上级公司的精神文件，面向所有客户推出中国人寿“xx”服务计划。目的是通过举办客户服务活动，不断拉近公司与客户的关系，进一步提高客户满意度，树立公司良好的外部形象。为有效开展活动，公司成立领导小组和工作组，加强对此项工作的宣传，按照活动组织和宣传计划，落实和落实各项相关工作。

提高服务质量，增强客户忠诚度，进一步提高公司服务水平，充分维护客户权益，树立公司良好的社会形象。并且通过上门赔付等一系列优质服务，为业务员的业务拓展工作提供了良好的基础，也对加强我司与代理机构的业务合作起到了很好的作用。本次活动的举办，不仅增进了客户关系，提升了公司的品牌知名度，也为巩固和带动业务增长注入了新的活力。

4、从服务本身出发，“一切为客户着想”，不断创新服务内容

1、积极配合分公司做好VIP客户工作，进一步构建公司VIP客户服务体系，为VIP客户提供增值服务。分行开展活动，为区域内的VIP客户提供特约商户优惠服务。通过此次活动的开展，对树立公司良好的社会形象起到了很好的作用。在一定程度上，公司的声誉得到了提升。

2、公司理赔部细化“上门赔付”工作，积极为学生保险业务的发展铺路，持续关注一些具有社会影响力的案例，真实体现了公司人性化的理赔服务。

工作忙，有成绩也有不足，在做好总结的同时，还要不断改进，现结合工作对如何改进不足和差距做如下安排20xx年：

（一）密切关注分公司下发的各项行业管理相关文件的落实和执行，继续做好人员专业知识和技能的培训工作提升客户服务部，尤其是新人，提高服务人员的整体综合素质。

鉴于今年客服部人员调整的客观原因，以及客服部新入职人员缺乏专业知识和业务技能，20xx年我部将继续采取多种方式和途径应对员工定期和不定期开展培训，从自身工作入手，对相关岗位技能进行专项培训，加强对所辖人员的职业道德教育，组织开展业务知识和有针对性的服务礼仪培训。下发的行业管理文件及时沟通学习，真正了解经营要领，并应用于实际经营。通过培训，实施公司综合柜员制度，更好地为客户服务。

（2）配合公司团险、中介、个险销售渠道开展各项业务竞赛活动，更好地为业务发展提供有力的业务支持和后备保障。积极配合公司团险、中介、个险三大销售渠道开展各项业务竞赛，全力推动公司业务持续健康发展。

（三）以服务为导向，促进销售，将日常业务处理和服务工作紧密结合，充分诠释中国人寿“xx”服务的内涵

1、配合分行在全区实施银邮转账手续费及转移支付项目实施方案，确保本项目顺利实施。

2、为保证“xx”到期缴费、保险划转、银邮转账收付的顺利进行，同时为了增加销售人员的活跃度，点击并积累客户，有效整合客户资源，做好客户的二次开发，努力推动再保险，为20xx年的良好开局奠定基础，从而进一步提高公司服务质量，增强客户对公司。

3、进一步加强柜台管理，营造良好的学习氛围，将培训与自学相结合，建立系统的培训课程，鼓励员工不断提高综合素质。

总之，明年客服部的发展思路将以加强客服队伍建设为主，重点加强柜台服务质量考核，以人事管理方式为后盾，以教育培训为基础，积极推进柜台工作场所规范化建设，不断创新服务方式，建立科学、完善、严格的质量管理办法和监督考核机制，提高客户满意度，提升柜台运营能力，防范经营风险，树立xx保险热情真诚的服务形象，让专柜真正担负起xx保险品牌承运人的重任。

客服个人述职报告(篇6)

做客户服务就是维护好每一位客户。在我看来，客户服务部门是公司的心脏。客服专员的素质和业务知识水平直接影响整个公司的行动和利益。作为客服专员，首先要具备的就是服务意识和心态的稳定。客服客服就是用心服务每一位客户，服务让自己满意，而不把客户的需求放在首位。首先，那他不是一个合格的客服专员，所以作为客服专员，我应该把服务质量放在第一位。简单的事情，重复，重复，开心做，开心做每一天！

做好自己的工作，成为专业的客服专员，光有强烈的服务意识、心态和沟通能力是不够的，还要有责任心和责任心，多为客户着想，让您做的更好，过上更充实、更有意义的生活！

学习永无止境，不要满足于现状，不断进取和学习，成功永远属于有准备的人！我希望在公司继续努力，不断学习，提高自己，因为现在是一个竞争非常激烈的社会！趁你还年轻，多学点。当今时代，世界发展迅猛，知识更新速度加快。人要适应瞬息万变的世界，就必须努力生活和学习，直到老去，终身学习。方式。你永远不会被要求学习！为了更好的发展公司的业务，以下是我个人对如何做好客户服务的一些想法和经验：

1、一定要自信。

客户服务最重要的组成部分是客户服务人员。客服人员要接受自己，肯定自己，喜欢自己。如果连自己都看不起，还指望企业主喜欢你，那企业主就太难了。香港销售大亨冯良女说得好：“成功推销员的秘密武器，就是用爱去喜欢自己。”

2.养成良好的习惯。

有些人习惯于每天至少给客户打 xx 次电话以了解他们的需求，而另一些人则每天打不到 3 个电话；想回家；有些人每天晚上都在为明天做计划，有些人今天早上不知道该做什么……人们在不知不觉中养成习惯，在不知不觉中创造或阻碍习惯，这就是习惯的力量。每个人都是习惯的奴隶，一个好习惯会让你受益终生。如果你是一名客服人员，问问自己你的“成功习惯”是什么？

3. 有目的的工作。

每天收集有关新客户的更多信息。作为客服部门，要注重主动服务，制定服务计划。在服务客户之前，我们应该了解客户需要什么，服务的形式，接受程度。等，有针对性的特色服务。

客服个人述职报告(篇7)

自从成为xx公司售后服务的客服人员以来，我努力工作，完成了全年的各项工作。现将过去一年的工作总结如下：

1. 好好学习本专业的技术

不管什么样的工作你从事，专业技术永远立足于书。作为售后技术，虽然要求的技术不一定和研发人员一样高，但最基本的一定要知道。至少当客户提出要求时，您可以立即回答并帮助他们很好地解决问题。

一开始我总是说为什么工资这么低，现在想想就放心了。就算月薪一万元放在那里，又能换来什么？出来之前，我是充满信心的，但是几次相遇之后，我发现自己太不成熟了。有时我想回去，但我不愿意去想。因此，我明白，学好技术是最重要的。首先，要注重发展和可持续发展。只有基础设施扎实，才能建造高层建筑。

但是，要学好这些工控自动化产品的技术可没那么容易，很枯燥，涉及面很广，要有对技术的渴望。尤其是售后技术，不仅要知道产品，还要知道它用在什么地方，用什么机器，用什么系统驱动等等。一天之内不可能学会这些东西。如果你想了解它们，就必须经历一些不为人知的黑暗去学习、工作、探索和思考。相信这个领域的人才，一定是经历了一些不为人知的黑暗，才能取得今天的成就。所以我什么都不是，我是草根，需要重新学习。

二、学会与人交流

做像我们这样的工作，与人打交道是必不可少的，并且你有良好的沟通能力可能会让你工作加倍努力。另外，每次去工地上班都要做好心理准备，因为客户的心情是不确定的。毕竟我们产品的失败会给他带来一定的损失，而且随时会吐出你的口水，所以抗压能力也很强。这个时候，我只能小心翼翼地处理了。我通常只是说“请放心，我会尽快帮你解决问题”。而且外出时说话要小心，尽量从顾客的心理出发，心态要好，决不与人顶嘴。他们是我们的神。

在和客户沟通的时候，你从事的技术要求也很高。一般来说，沟通中最常被问到的问题是技术问题；如果答案是“嗯，啊，哦”，那就麻烦了；这种问题不要直接回答，先从你知道的开始，尽量搬到其他地方去，反正能帮他解决问题就行了；否则，客户会怀疑你的人，同时对公司的形象造成损害。最可怕的是，他突然冲出一句“你会吗？”被打了。所以，在和别人交流的时候，要么不说要当场解决毛病就走，要么尽量把自己知道的告诉别人，不要在那里胡说八道。

3.事前准备和事后总结

接到客户电话，首先要了解情况，看能不能电话解决。如果你想去现场如果去了，那么分析故障原因，然后从分析中知道你需要准备组件、工具等。俗话说，“成功属于有准备的人”。完成任务后，总结并写下现场情况，比如：我们的机器是用在什么机器上的，用的是什么参数，输入输出的电压电流等等。最后，原来的故障进行了分析。这是改进技术的更好方法，也是公司要求我们做的。

而现场的旅行并没有别人说的那么美好，一个人的旅途总是那么孤单寂寞；一个人要忍受寂寞，忍受无聊，拆机床，修变频器，不怕脏，不怕吃苦，不怕累。这些是售后技术人员的基本要求。可以的就勇敢的战斗，不能的就搁置一旁；毕竟背后有一家公司，公司里有这么多合作伙伴支持！都说售后服务是一个营销过程，是再营销的开始。我想我会为了公司的利益，努力维护公司的品牌形象。

客服个人述职报告(篇8)

不知不觉，一年过去了。作为xxx公司客服部的主管，这一年我的工作很忙，甚至忘记了时间在不断的流逝。现在，新年的钟声又敲响了，我刚刚醒来，20xx已经结束。

回顾这一年，作为工人和管理者，在工作上，我一直在积极加强自身的培训，同时加强对下属的管理。在提升自身业务能力的同时，也组建了一支优秀的客户服务团队。为公司在20xx年的前进道路上取得了非常好的成绩。

到此，xx人辛勤奋斗的20xx年已告一段落。回顾自己作为主管，在这一年的工作中，既是得失，也是得失。在此我对自己的工作情况做如下总结：

1.加强自我反省和心态

作为管理者，我深知自己的重要性。我在工作中的能力和行为并不代表我一个人。我的选择对我的团队和员工的方向有着巨大的影响。为了加强他们在工作中的榜样作用。在这一年的工作依赖中，我一直坚持做好自己的总结和反省，及时了解自己的问题。而裁减，还要积极提升自己，让自己在工作中不断学习和进步。

此外，思想和态度也是作品的重点。客服是一个服务岗位，因此，保持服务的思想和态度也极为重要！我在团队管理上，一直很重视思想要求。在工作中，不仅要通过培训和管理让大家在态度和思维上尽可能保持一致，还要及时调整自己，调整团队，跟上公司的发展道路。积极实践将充当客户服务主管的角色。

二、工作情况

在过去一年的工作中，我严格按照公司的发展规划和方向，认真带领xxx公司客服团队完成工作 在我的工作和任务中，我做了很多改进，也遇到了很多问题。但就我自己的工作而言，我一直在积极应对，引导客服人员积极更新自己，认真处理好客服的工作和业务。

3、对工作的反思

回顾过去一年的情况，在工作上，我们确实很努力，很努力难的。但是我个人工作中还有很多事情没有到位。并且，回顾团队过去一年的情况和表现。其实还有很多地方可以加强和优化！但是我没能及时做出调整。我为此感到羞耻。

但总的来说，这几年的情况还是比较好的。我也会认真记住这次经历，努力做好明年的工作。

客服个人述职报告(篇9)

一、深化落实公司各项规章制度和物业部各项制度

在20__年初步完善的各项规章制度的基础上，20__年的重点是深化落实，为此，物业部客服根据公司的发展和物业管理行业不断发展的现状，进取应对新的形式和需要，结合蔚蓝国际的实际情景，分批分次的对客服人员进行培训考核，加深其对物业管理的认识和理解。同时，随着物业管理行业一些法律、法规的出台和完善，物业部客服也及时调整客服工作的相关制度，以求更好的适应新的形势;

二、理论联系实际，进取开展客服人员的培训工作

一个好的客服管理及服务，人员的专业性和工作态度起决定性的作用，针对07年客服工作中人员的理论知识不足的问题，20__年着重对客服人员进行了很多的培训：

1、培训形式多种多样，比如：理论讲解、实操、讨论等，从根本上使客服人员的综合素质上了一个台阶。

2、本着走出去，请进来的思想，我们组织人员对仲量联行等兄弟企业的参观学习，使我们的视野更加的开阔，管理的理念更能跟上行业发展的步伐。

3、进取应对新出台的法律、法规，20__年西安市新出台的最重要的一部物业管理行业的法规就是《西安市供热管理条例》，针对这一情景，商管公司领导及时安排客服人员参加了供热公司组织的条例培训，经过这次的学习，使我们的工作更加的游刃有余，同时，物业部客服在第一时间组织人员展开学习、讨论，并进行了严格的闭卷考核，使客服人员在理解的基础更加深了记忆，为08年冬季的供暖工作做了充分的理论准备，确保了冬季供暖工作的顺利开展，截止08年底未出现因供暖工作造成的投诉。

三、08年物业收费标准和停车费收费标准的年审工作如期完成

一个规范化的物业管理企业，必须做到收费工作和服务工作有法可依，严格按照物价管理部门的标准进行收费，08年4月份，进取准备了相关的资料，将蔚蓝国际大厦物业管理收费的标准进行了年审，坚决杜绝乱收费现象，维护业主的合法权益。

客服年终总结篇二

繁忙的工作，有成绩也有不足，在做好总结的同时，要不断改善，现就不足与差距结合__年的工作如何进行改善做如下安排:

一、抓紧分公司下发的各类业管相关文件的落实及执行工作，继续做好客户服务部人员异常是新人的专业知识及技能的培训，提高服务人员的整体综合素质。

针对客户服务部今年以来人员调整的客观原因，客户服务部新入人员对专业知识及业务技能的缺乏，__年，我部将继续采取多种方式及途径，对所辖员工进行定期与不定期的培训，从本职工作做起，对于相

转眼间__年已经过去了一半的时间，在这半年的时间的工作中认真做到遵守车站的各项规章制度，工作中严格要求自我，在平日的工作中也进取参加科室组织的各项活动，配合同事，互帮互助，仔细认真的接听好每位旅客的电话。虽然上半年的工作中取得了点小成绩，可工作中仍存在许多不足。

一：工作中不善于总结、思考，从参加工作的第一天起，就没有养成一个善于总结的好习惯，总觉得只要下班了就算是完成一天的任务了，从来不会去总结一下今日工作中的不足与收获。

二：工作时沉不住气，容易浮躁。客服工作自我也已经干了1年多，每一天应对千篇一律的工作，说不烦是假的，接听电话看似简单，实际上做起来不是那么容易，必须要有足够的耐心，接到不顺心的电话要及时调整好心态，为接听好下一个电话做准备。

三：工作中存在惰性，做事情散漫，工作时没有一个清晰的计划和明确的目标，当一天和尚撞一天钟，工作不能做到有始有终，总是存在侥幸心理。

__年已经过去一半，对于下半年的工作打算如下：

一：多加强业务知识方面技能的提升，平时多做记录，要提升个人业务知识水平、加强业务知识的提升，争取人人都成为科室的业务精英。

二：服务态度要加强，做客服工作免不了要应对旅客的指责与批评，如班次缺班、晚点或服务质量等出现问题，往往使旅客大动干戈，应对这样的事情我们客服人员不仅仅要调整好心态还要好好安抚其他乘客，同时也要维护车站的利益和形象，最终经过好的服务赢得旅客的心。

三：多为车站出谋划策，提合理化提议。

__年也已经走过一半，上半年工作中的不足要在下半年中继续改善，无论做任何事情都要有始有终，并且带着感恩的心为实现自我价值而工作，再接再励争做一名更加优秀出色的员工。

客服个人述职报告(篇10)

时光荏苒。转眼间，2021年的工作就要结束了。在不知不觉中，我从事客户服务工作近四年。 ，为明年饲养精英动物。客服工作再平凡，总能接受各种挑战，不断寻求工作的意义和价值。下面我来总结一下今年的工作。

我。工作成绩

进入客服部后，发现部门内部管理比较薄弱，主要表现在员工责任心和工作主动性不足。不足、工作效率低、拖拖拉拉等。针对以上问题，我进一步完善了部门责任制，明确了部门员工的职责和工作标准；加强与员工的沟通，有针对性地组织了多次培训，定期对员工的工作进行点评，极大地激发了员工的工作责任感。目前，部门员工工作积极性高，从原来的被动、有条件的工作转变为现在主动、自愿的工作态度，从而促进了部门各项工作的发展。

客服部是服务中心的桥梁和信息中心，起到连接内外的作用。客服人员的服务水平和素质直接影响到客服部的整体工作。今年到明年，我部重点加强员工服务管理。每天上班前，部门员工对着装礼仪进行自检和互检，使客服人员保持良好的服务形象，加强客服人员的语言、礼仪和沟通。以及解决问题的技巧培训，提高客服人员的服务质量。科室树立“周到、耐心、热情、细致”的服务理念，并将这一理念渗透到对业主的服务中，在服务中视业主的事为己有。客服部的重要职能是联系服务中心和业主等外部工作，通过反馈信息及时为业主提供服务。

2。部门工作中的问题

根据部门一年的工作实践，客服人员服务水平低，服务质量不是很好。高的。主要表现在处理问题的技巧和方法不成熟，缺乏处理突发事件的经验，服务专业素质不高。由于部门在过去一年的工作中把重点放在交付准备工作上，而制度化却被忽视了。目前，在员工管理、服务规范、操作流程等方面的制度还不是很健全。部门的工作效率、员工的责任心和工作积极性都受到一定程度的影响。投诉处理、业主意见、建议、业主协助等方面的信息反馈不及时、不全面，接到问题后未及时跟进和报告，处理问题的方式方法不到位。

三、明年工作计划的要点

继续加强客户服务水平和服务质量，业主满意率有达到 xx% 或更多；加强物业服务费征收，确保年末收费率达到xx%以上；加强部门培训，确保客服人员服务水平显着提高。完善客户服务体系和流程，部门基本实现制度化管理。密切配合各部门工作，及时妥善处理业主的争议、意见和建议。加强保洁外包管理，确保有检查有考核，不断提高服务质量。

回首2021年，我们的工作充满艰辛和坎坷，但我们收获了成长和成就。展望明年，我们将迎来机遇和挑战。为此，客服部全体员工将在明年的工作中继续团结一致，齐心协力实现部门目标，为公司发展贡献力量。

客服个人述职报告(篇11)

过去的 2019 年是忙碌而快乐的一年。在岁末年初之际，我站在新旧交替的时间平台上，回首过去，展望未来，不禁想很多。在集团的带领下，在部门领导的关心帮助和同事间的友好合作下，我的工作和学习有了长足的发展。 2019年工作总结如下：

1.加强业务培训，提升自身素质

在客服主管的热心帮助下，领班和同事们，我的业务技能有了显着提高。客服部是酒店的脸面，每一位员工都要直接面对客人，所以我们员工的工作态度和服务质量反映了酒店的服务水平和管理水平。而客户服务是这个门面的核心部分，我知道我的责任很重，我的一个疏忽会给酒店带来经济损失。所以在工作中，我认真负责地做好每一项工作，并主动向其他同事学习更多的专业知识，加强自己的业务水平。

二、开源节流，控制成本

“开源节流，增收节支”是每个企业的追求.在部门领导的带领下，我们积极响应酒店号召，开展节约成本活动，控制成本。为了节省成本，我们将回收利用的欢迎卡供酒店内部员工使用。当xx房间入住时，当xx要带客人参观房间时，我们用这些废弃的迎宾卡来存放钥匙，以减少迎宾卡的使用，为酒店省钱。打印出来的报告纸是用来起草的，各种报告尽量两面印刷。通过这些控制，我们可以为酒店的创收为客户服务做出应有的贡献，也可以尽我们的一份力。

3.加强自身的销售意识和销售技巧，提高入住率

在部门领导的培训帮助下，学会了一些销售技能提示。如何向客人报价，什么样的客人报什么房型的价格，如何向有预订的客人推荐更好的房型等等。在这里，我要感谢我们的部门领导毫无保留地把这些销售知识传授给我们。在增加自己的见识的同时，我也积极为推动单间的销售做出自己的努力。只要有客人来前台，我都会尽量让客人入住，争取更高的入住率。

四、注意各部门之间的协调，与同事相处融洽

酒店就像一个大家庭，部门间工作，部门间不愉快的小事一定会发生。客服作为整个酒店的枢纽，与餐饮、销售、客房等部门有着密切的工作关系。因此，在日常的工作和生活中，我时刻注意自己的言行，主动与各部门的同事打交道，尊重他人的同时也赢得了对自己的尊重。家和万事兴，只有这样，我们的酒店，我们的集团才能取得长足的发展。

新的一年马上就要开始了，我会在酒店领导的带领下，努力工作，认真工作。积极配合领班、主管、领导完成各项工作，努力提高整体素质，提高服务质量，改正缺点，做一名优秀的客服接待员。努力在集团的优秀平台上取得更好的发展，为集团的繁荣贡献自己的微薄之力。

客服个人述职报告(篇12)

通过不断的努力，我很好地完成了自己的工作，在工作上有了新的突破，工作作风和工作效率都有了很大的提高。现将今年的工作总结如下：

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一、要完成的主要任务

（一）狠抓安全管理减少事故：作为基层干部，虽然能力有限，但对员工生命安全的重要责任从未放松过。

（2）保证产品质量，提高产品质量：我知道作为客服主管，我的工作直接影响到车间的工作质量，我对公司负责。松懈，从不放过生产过程中出现的问题，会主动与品管沟通解决问题，同时强化员工对质量重要性的意识，要求大家做好自我检查和相互检查，以确保出现相同的问题。

（3）提高团队管理：在我的积极领导下，我圆满完成了部门下达的各项生产任务，也一次次的把产能翻了个底朝天。以前的方法大大提高了员工的执行力，友好团结，工作认真，提高了工作效率和工作质量，降低了成本，提高了技术，每个月给我公司增加了几万美元。 .如：变废为宝。

2、工作中遇到的问题及解决办法

公司成立以来，虽然在不断的努力下取得了不错的成绩，但也有一些问题和不足，以下几点比较突出：

（1）团队管理：比如员工的工作规范，专业技术水平，需要改进和提高，没有高素质员工，就不会有优质的产品，员工的管理不善是领导的错。因此，在今后的工作中，提高员工的综合素质，加强工作技能和专业技术知识的培训非常重要。

(2) 在质量控制方面：质量是生产出来的，而不是检测出来的。我们必须按照目标要求，认真把握每一个环节、每一个过程，虽然目前公司是从上到下做的。注重品质，但在实际操作过程中还存在很多问题，尤其是原材料和配料非常重要，比如：不久前生产的“安医大”就是原材料abs板的新供应商。质量问题，给我公司带来不利影响。必要的损失，我认为要做好质量工作，必须把握“严、细、实”的原则。垃圾材料不能制成优质产品。今后要从严管理，认真细致，狠抓落实。

< p> （3）在安全生产方面：安全管理不到位，力度不够，安全培训不到位，劳保用品不齐全。还有质量问题，比如：今年安全事故多，发生事故后没有及时总结经验。吸取教训，避免类似事件再次发生，损害我司利益。至今人民参与安全生产的好事。

3、新年工作计划

新的一年意味着新的起点，新的机遇，在此基础上，我必须有一个新的高度，在原有的基础上再接再厉，切实提高工作水平，为公司的发展贡献自己的力量。我打算对我们公司的功能背板进行技术改进。最后，再次感谢领导和同事的帮助。新的一年，我将再接再厉，以优异的工作业绩回报领导的关心和厚爱。看完客服经理年终总结，希望自己能做得更好。

运维述职报告个人

为了顺应不断进步的时代，励志的句子小编特地为您准备了一篇关于“运维述职报告个人”的范文。在我们日常生活中，报告扮演着重要的角色，它具有汇报性、陈述性、单向性、事后性和沟通性等五个属性。写报告时，我们需要注意哪些方面呢？相信通过阅读这篇文章，您将能够获得许多宝贵的知识和经验。

运维述职报告个人 篇1

能耗运维述职报告

尊敬的领导，各位同事：

我是能耗运维部门的工作人员，在这里向大家汇报我过去几个月的工作情况和成果。

一、工作背景

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，能源消耗量不断增加，能源危机也成为一个国际性的问题。因此，各行业都在探索节能降耗的方法，而企业占据了能源消耗的较大比例。因此，能耗运维部门作为企业内部的关键部门，必须要采取各种措施，降低企业的能源消耗，提高能源利用效率。

二、工作内容

1.能源调查和能效评估

能耗运维部门一般是企业节能的重要部门，需要进行能源调查和能效评估，确定能源的消耗和使用效率，分析能源利用方向和节能措施。

我部门的工作人员对企业的能源系统进行了全面的调查和评估，制定了合理的能源消耗计划和节能方案，通过对能源使用的监控，使得企业的能源消耗受到了有效的控制。

2.新能源应用

以我部门所在企业为例， 为了降低能源耗费，提高企业的能源利用效率，我们在现有的能源基础上，通过新能源的应用，实现了能源消耗的减少。我们采用了多种新型能源设备，如太阳能板和地源热泵，这些设备在产生能源的同时还可以降低企业的能源开支，大大提高了企业的经济效益。

3.定期维护

为确保能源系统安全稳定地运行，我们采取定期维护的方式，对能源设备进行维护和修理。我们的工作人员经过专业培训，熟悉各种能源设备的维护技术，采取科学、合理的方法，实现设备的长期正常运转，避免能源浪费和不必要的消耗。

三、工作成果

在我部门的努力下，我们通过对能源的调查和评估，成功实施了多项利用节能和新能源的技术创新，并开展了能源定期维护工作，取得了显著的成果：

1.能源开支的降低

通过我团队的共同努力，我们成功降低了企业的能源开支，实现了能源的可持续利用，以此提高了企业的经济效益。

2.环保成效的显现

在降低能耗的同时，我们也注重减少对环境的负面影响。通过使用新能源设备，我们有效地降低了企业的碳排放，增强了企业的环保形象。

3.提高了能源利用效率

通过各种节能措施的实施，我部门成功提高了企业的能源利用效率，实现了能源开支的最大化利用，表现了我们的专业能力和技术水平。

四、未来计划

对于未来，我将坚持继续推动我部门所负责的能源消耗领域的创新工作。我们将积极探寻新技术和新方法，发挥我们的专业优势，为实现企业的可持续发展作出更加积极的努力，为中国低碳环保的事业作出了贡献。

以上就是我部门的能耗运维述职报告，感谢各位领导和同事对我们的关注和支持，相信我们未来的工作也将取得更加优异的成绩。谢谢！

运维述职报告个人 篇2

腾讯运维述职报告

一、引言

大家好，我是腾讯运维部门的运维工程师，今天很高兴能够在这里向大家汇报我们部门在过去一年的工作情况。作为一家世界顶级互联网公司，腾讯一直致力于为用户提供稳定、高效的在线服务。作为运维团队的一员，我和我的团队一直在努力为公司的在线服务保驾护航。

二、工作总结

过去一年，随着腾讯业务的不断扩张和用户量的不断增加，我们的运维工作压力也与日俱增。然而，我们团队紧密合作，积极应对各种挑战，圆满完成了各项任务。下面是我们过去一年的工作总结：

1. 提高网络稳定性：我们优化了网络设备和拓扑结构，提高了网络的稳定性和吞吐量，减少了网络故障的发生率。我们还建立了实时监控系统，及时发现并解决网络问题，保证了用户可以愉快地使用腾讯的在线服务。

2. 优化服务器性能：我们对服务器进行了系统性能优化，提高了服务器的响应速度和并发处理能力。通过多节点负载均衡技术，我们成功解决了服务器过载问题，确保了服务的高可用性和弹性。

3. 强化安全防护：针对网络攻击和数据泄露等安全问题，我们加强了安全审计和风险评估。通过建立防火墙和入侵检测系统，加密重要数据以及定期进行安全漏洞扫描，我们有效地保护了用户的隐私和公司的核心数据。

4. 自动化运维：为了提高工作效率，我们引入了自动化运维工具，例如自动化配置管理和自动化部署工具。这些工具大大减少了人工操作的错误率，提高了部署效率和响应速度。

5. 优化故障处理流程：我们对故障处理流程进行了优化和规范化，建立了紧急事故响应机制。通过快速定位问题、迅速采取措施和完善的事后总结，我们能够更快地恢复服务，并避免类似问题再次发生。

三、成果展示

除了完成各项工作任务外，我们还取得了一系列的成果，在这里列举其中的几个：

1. 在过去一年中，腾讯在线服务的可用性达到了99.99%，无论是大型活动还是日常使用，用户几乎没有感受到服务中断。

2. 通过完善的监控系统和预警机制，我们在故障发生时能够快速定位问题，并采取措施尽快解决。平均故障处理时间比去年缩短了40%以上。

3. 我们成功实施了容灾和备份方案，确保了数据的安全性和可恢复性。在一次服务器故障中，我们能够快速切换至备用服务器，并恢复业务运行。

4. 我们建立了运维知识库和培训计划，提高了团队成员的技术水平和工作效率。同时，我们也积极参与行内的技术交流和培训活动，了解最新的技术趋势和发展动态。

四、展望未来

在未来，我们将继续努力，不断提高运维工作的质量和效率。我们计划引入人工智能技术和大数据分析方法，来预测和预防潜在问题，进一步提高服务的可靠性和安全性。同时，我们也将加强与开发团队的合作，优化系统架构，减少故障的发生。

我们相信，在腾讯公司的全力支持下，我们运维团队将继续发挥重要作用，为用户和公司提供更好的服务。感谢各位的聆听！

以上是腾讯运维部门过去一年的述职报告，谢谢大家！

运维述职报告个人 篇3

运维人员安全述职报告

一、

尊敬的领导和各位同事：

大家好！我是XX公司的运维人员，荣幸地站在这里向大家总结我过去一年的工作，并谈一谈关于安全方面的问题。作为一名运维人员，安全是我们工作中最重要的指导原则和最高优先级。自去年以来，我一直致力于确保公司的信息系统以及数据得到充分保护和稳定运行。以下是我对过去一年工作的完整报告。

二、工作概述

1. 完善安全策略和流程

作为运维人员，我充分意识到保护公司的信息系统安全对于业务的稳定和发展至关重要。因此，我在过去一年努力完善了公司的安全策略和流程。我主导了一个跨部门团队，制定了信息安全管理规范，包括加密通信、访问控制、备份与恢复等方面。同时，我还梳理了运维流程，优化了安全漏洞的修复时间，提高了系统恢复的速度和准确性。

2. 强化系统安全

在过去一年中，我积极应用先进的安全工具和技术，加强了公司信息系统的安全防护。我主导了网络安全性评估，并及时修复了发现的漏洞。我还实施了防火墙、入侵检测系统和反病毒程序等安全设施，减少了潜在的网络攻击风险。同时，我加强了对员工的安全培训，提高了员工的安全意识和防范能力。

3. 紧急响应与灾备恢复

在过去一年中，我积极准备并执行应急响应计划。我建立了紧急联系人名单，并确保能够及时与关键人员联系，以在系统遭受安全事件时能够迅速响应。为了提高系统的可用性，我制定了灾备恢复计划，并完成了数据备份和灾备方案的测试。这大大提高了系统的可靠性和容错能力。

4. 安全监控与日志分析

作为运维人员，我高度重视安全监控和日志分析的工作。我部署了日志收集和分析系统，及时发现并处理异常事件。我还建立了安全事件响应流程，确保能够通过快速分析和定位问题，迅速有效地应对安全威胁。

三、安全事件和风险

在过去一年中，我们虽然取得了一系列的安全保障措施，但也面临了一些安全事件和风险。这些事件和风险主要包括：

1. 网络攻击事件：我们遭遇到了一些网络攻击，包括DDoS攻击和SQL注入攻击。但由于我们的安全防护措施，我们能够及时应对，减少了对系统的影响。

2. 员工安全意识：运维人员进行了多次的安全培训，但公司的员工仍然存在一些安全意识不足的问题，包括密码管理不规范、对钓鱼邮件的误点等。我们将进一步加强员工的安全培训，提高员工的安全意识。

3. 安全漏洞的修复：由于系统的复杂性和庞大性，我们存在一些安全漏洞没有及时修复的问题。我们将进一步提高漏洞修复的速度和准确性，确保系统的安全性。

四、下一步工作计划

基于以上情况，我将在下一阶段继续努力，加强公司的安全保障工作，具体工作计划如下：

1. 加强安全培训：继续针对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和防范能力。

2. 持续改进安全体系：完善安全策略和流程，进一步优化运维流程，提高系统的安全性和可用性。

3. 加强安全监控与响应：持续监视和分析系统日志，及时发现和处理安全事件，确保系统的稳定运行。

4. 深入研究新的安全技术：关注新的安全攻击手段和防御技术，及时应用和部署，确保我们能够应对新兴的安全威胁。

五、总结

过去的一年，我充分发挥了运维人员的职责和作用，为公司的信息系统安全和可靠运行做出了重要贡献。同时，我也意识到我们在安全方面面临的挑战和风险。我将继续努力，不断学习新的安全知识和技术，提高自己的专业素质和应对能力。相信在公司的领导和团队的支持下，我们能够进一步加强信息安全保障工作，为公司的发展提供坚实的后盾。小编感谢您的阅读！

以上就是我对过去一年工作的安全述职报告。

运维述职报告个人 篇4

我于20xx年XX月XX日进入公司，时间一晃而过，转眼试用期已接近尾声，首先感谢公司能给我展示才能、实现自身价值的机会。这段时间是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司给予了我足够的支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟。同时也为我有机会成为XX科技有眼公司一份子而感动高兴。

这段时间里，有领导和同事们的关怀和指导协助下，我顺利完成了自己职责范围内的工作。在工作中处处留心，多看、多思考、多学习，以较快的速度熟悉公司网络架构、设备运行情况。积极向上级领导请教、与同事们沟通，了解电话系统与网络系统协同作业诸多技术，并明确自己的工作目标，技术上加强与现场工作人员相互交流，共同学习以弥补技术上的不足之处。同时利用手上资料加深理解，向资深员工询问、学习，提高自己的技术水平。

经过半年的试用期，我认为我能够积极、主动的完成自己的'工作，并在工作中能够发现问题，全面的配合领导的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，与人为善，在工作上力求完美，不断的提升自己的技术水平及综合素质，以期为我公司的发展尽自己一份力量。

1、对日常出现的网络故障、计算机故障、电话故障进行紧急排除处理。

2、杀毒软件服务器及PC端杀毒软件的日常维护安排计划与数据更新。

4、计算机的安装、调试、安全配置、系统优化以及升级。

5、新进员工门禁权限开放以及离职员工门禁卡及权限的收回管理。

6、监控系统定期巡检，协助现场管理人员调取监控资料等。

1、提高自己的技术能力；

2、遇事多思考，减少犯错的机率。

3、由于到XX时间尚少，核心网络技术和经验都不足，处理核心机房问题不能做到得心应手。

1、配合好一线工作人员完成各项工作；

2、在以后的工作中，一定坚持多跑机房，敢于发现、解决和处理问题，虚心向经验丰富的老员工学习。

3、认真学习网络管理方式和方法，使自己在今后的工作中，能够更好的完成领导布置的工作和任务。

运维述职报告个人 篇5

尊敬的领导、各位同事：

我是运维平台的一名工作人员，今天我很荣幸能够向各位上报我的述职报告。在过去的一年中，我所在的运维团队在公司运维平台的建设中发挥了重要作用。在这份报告中，我将详细介绍我们今年的工作情况以及取得的成效。

一、工作情况

1. 运维平台的建设

我们运维团队在过去的一年里，主要负责了公司新运维平台的搭建和维护工作，保证了运维环境的稳定性。为了达到这个目标，我们做了很多的工作。首先，我们大力推广了自动化运维系统，用DevOps的工作流程和方法：通过不断地脚本编写、流程优化和工具升级，实现了自动部署、自动化测试、自动化发布等自动化运维功能，减少了出现故障的概率；其次，我们完善了运维管理制度，制定了详细的操作规程，加强了培训和考试，为运维人员提供了规范、标准的操作流程，提高了整个平台的运营效率和稳定性。最后，我们通过持续监控、日志分析和告警预警等手段，对平台进行了全方位的监控和管理，确保业务稳定运行。

2. 问题处理和排查

运维工作是繁琐的，也是难度较大的工作。作为运维团队的一员，我们也积极处理了各类问题，并对发现的问题进行了分析和归纳总结。具体来说，我们定期收集运维过程中发现的问题，并通过分析事故原因，总结教训，并对相关系统和流程进行改善。

3. 环境维护

运维平台是公司的神经中枢，因此环境维护也是我们工作的重中之重。我们采取了定期分析服务器性能、备份和恢复数据、对环境的准备和维护等有效措施，确保了平台环境的安全可靠。

二、成效体现

1. 部署时间缩短

在我们倡导的自动化运维理念下，公司运维机器的部署速度大大缩短，花费的时间大大降低，服务能力也得到了提升。

2. 服务质量改进

我们致力于打造一个安全稳定、优质高效的运维平台。通过对运维人员和流程的改进和升级，平台的故障量和故障率得到了极大的降低，极大的提升了服务质量。

3. 成员技能提升

我们在平时的工作中，大力提倡技能提升。通过培训、自学、分享交流等多种方式，团队成员的技能得到不断的提升，运维管理上更加规范标准。

三、不足之处

在我们过去的工作中，也出现了一些问题，例如：技术方案的设计不够全面，对存在的问题反应较晚，沟通不够清晰明了等问题。在今后的工作中，我们会认真对待这些问题，并努力改进，让公司的运维平台在每个方面都能进一步提高。

四、未来计划

作为运维人员，我们也应该具备良好的规划能力。在明确了我们的不足之处后，我们将继续努力，争取实现以下目标：

1. 将运维平台化繁为简。进一步加强平台自动化程度，建设更加稳定的运维平台。

2. 提高团队专业技能素质。通过培训和分享交流等方式，加强团队技能的架构和提升团队素质。

3. 注重管理细节工作。深化管理的流程和模式，确保细节环节的严谨和规范。

以上即是我们运维团队的一年工作情况和计划。谢谢大家的听取，如果有不足之处，还请您多多包涵，我们会继续努力提高运维平台的服务水平，让公司的各项业务得到持续顺畅的发展！

运维述职报告个人 篇6

尊敬的各位领导、同志们：

过去一年，收获圆满,努力留下一串艰辛的惊叹，20xx年6月13日至今,万载站不言成功,自知带有省略号的努力，才能握住现在,开拓未来。

自建站担任万载站站长以来，我站备受领导关心，得益上级悉心指导，我站也不负领导期望，已系统完成了对500kv罗安I、II线与梦安线的巡视、统计、修路、砍伐、整改等任务；持续进行着入冬以来的山火、覆冰防范宣传工作。在20xx年，我站线路跳闸共计1次，因巡视维护疏忽造成跳闸0次。20xx年，我站正式更名为宜春站，编制增加至18人，线路实际总长近700公里。为了带好团体，在新的一年做出应有的成绩，现就本人对站内管理、巡视工作、人才培养方面进行以下总结：

一、站内管理：培养员工晨起叠被、整理的习惯；沿用分批洗漱方法；组织必要短时跑操锻炼；厉行节俭，明细站内财政支、纳；明细站内卫生执勤及下厨安排；规整衣物鞋帽及巡视工具摆放；制止粗鲁、谩骂语句；引导资源节约、合理分配及使用；定期习开展批评与自我批评思想教育。

二、巡视工作：穿戴整齐，带全规定所有药物、器具；标准化拍照、记录、入册；即时上报处理严重、危急缺陷和突发事件；及时树竹消缺、外破及违章建筑下发整改；巡视最大化保护百姓庄稼作物，

严禁私自采摘百姓瓜果，不与百姓发生矛盾；例会学习、探讨、奖罚巡视工作。

三、人才培养：重视员工发展志向，审度员工品行、工作能力；合理化建议，试炼、领带学习；鼓励进取提高和证件考取；灌输管理思想和工作要领；公平竞争，积极推送入职。

金信电力，千金诚信、百炼坚忍，且用这十分努力为保一方电力。我们宜春站全体一道，任重而道远，信心满满，用实力做实事，做在当下，但期祝捷。

越冬迎春，知冷知暖，新一年，祝公司全体事事如意“美羊羊“；合家幸福“暖羊羊”；观腊梅吐蕊，羊年吉祥相随！

白长健

20xx年1月19日

运维述职报告个人 篇7

运维主管年度述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是XX公司的运维主管XX，在过去的一年里，我承担了公司运维管理的重要职责。我要感谢公司领导对我的信任和支持，同时也要感谢运维团队的辛勤努力。下面，我将向大家详细汇报过去一年的工作情况和成绩。

一、工作概况

在过去的一年里，我领导运维团队共完成了XX个项目。其中，我们成功实施了XX次重要系统的升级和维护工作，有效提高了系统的稳定性和安全性。我们还定期进行了系统巡检和故障排除，确保了公司各项业务的正常运转。

在工作过程中，我们注重团队合作和创新。为了提升团队成员的技术水平和工作效能，我们组织了一系列培训和交流活动。我们积极引进了一些新的运维工具和技术，提高了工作效率和质量。

二、成绩和亮点

1. 项目管理

通过有效的项目管理，我们圆满完成了所有任务，并在限期内交付。我们制定了详细的项目计划和进度安排，确保各项工作有序进行。在项目执行过程中，我们注重风险管理和问题解决，及时应对各类突发情况，确保项目顺利进行。

2. 系统维护和故障排除

在系统维护和故障排除方面，我们取得了显著成果。通过对系统的深入了解和定期维护，我们实现了系统的稳定性提升。当系统出现故障时，我们迅速响应，采取有效的措施进行排除，最大程度地减少了业务中断和损失。

3. 团队建设

我们注重团队建设和员工培养。在过去一年中，我们组织了定期的团队活动，加强了团队的凝聚力和合作精神。同时，我们也鼓励团队成员积极参与技术培训和学习，提升自身的专业能力。

三、存在的问题和改进措施

在工作中，我们也面临了一些问题和挑战。由于业务的增长和系统的复杂性，我们的团队需求也在增加，面临人员招聘和分工的问题。一些老旧系统的维护任务仍然繁重，需要进一步优化和升级。我们需要进一步加强和其他部门的沟通与合作，提高整体运维效率。

针对这些问题，我们提出了以下改进措施：

1. 招聘和培养

通过加大招聘力度，引进更多具有相关技能和经验的人才，提高团队的整体能力。同时，我们将加强新员工的培训和学习机会，帮助他们尽快适应工作。

2. 系统优化和升级

针对老旧系统，我们将制定详细的优化和升级计划，以提高其稳定性和性能。我们还会积极研究和引进最新的运维技术和工具，提升工作效率和质量。

3. 沟通与合作

我们将加强与其他部门的沟通与合作，建立更紧密的合作关系。同时，我们还会积极参与公司的战略规划和决策，为公司的发展提供运维方面的支持和建议。

四、展望未来

展望未来，我们将继续努力，进一步提升运维部门的工作水平和影响力。我们将继续关注新技术和运维趋势，不断提升自身的专业素养。同时，我们也将加强与其他部门的协作，为公司的发展贡献力量。

再次感谢领导和各位同事对我们工作的支持和厚爱。在未来的日子里，我将和团队一起积极努力，为公司的成功做出更大的贡献！

小编感谢您的阅读！

XX公司运维主管：XX

运维述职报告个人 篇8

能耗运维述职报告

尊敬的领导：

我是XX企业的能耗运维人员，特此向您提交本次述职报告。在过去的一年里，我积极履行职责，努力提升能源管理水平，持续推进节能降耗工作，取得了以下成绩。

一、能源数据分析及统计

根据公司要求，我负责能源数据的收集、整理与分析，通过能源消耗趋势分析，及时发现异常情况，并提供相应的优化建议。通过与各部门合作，制定了节能目标，并对其进行评估与跟踪。通过这些工作，我有效地提升了公司能源的使用效率，节约了大量的能源支出。

二、项目管理与跟进

在上述统计分析的基础上，我负责制定并协调执行节能改造项目。通过能源管理控制措施的实施，公司整体能源消耗量得到了明显降低。其中，通过定期对厂房进行照明系统改造，我们实现了能源消耗的大幅度下降。同时，通过对生产设备的优化及更新，进一步提升了生产效率，降低了单位能耗。

三、能耗监测体系建设

针对公司的能耗特点，我主导了能耗监测体系的建设工作。通过对不同环节的能耗进行监测、分析和评估，我及时发现了潜在的能耗隐患，并与相关部门紧密合作，制定了应对措施。同时，我还积极推动能源设备的智能化改造，使能耗监测工作更加准确、高效。

四、员工培训与宣传

为了提高员工的节能意识和能源管理水平，我组织了一系列的培训和宣传活动。通过定期的内部培训，我向员工介绍了相关政府法规和公司的节能政策，宣传了节能降耗的重要性，并提供了实际操作指导。通过这些培训和宣传，我有效地提高了员工的节能意识和能源管理技能，为公司的长期可持续发展打下了坚实的基础。

五、能源管理规范化

为了更好地推进公司的能源管理工作，我积极参与制定、修订了公司能源管理制度和流程，并推广应用到实际工作中。通过建立标准化的能源管理体系，我提高了公司能源管理工作的规范性和可操作性，并确保了能源管理工作的持续稳定推进。

以上是我过去一年所取得的一些成绩，但我也清醒地意识到在工作中还存在着一些问题和不足之处。未来，在您的指导下，我将进一步完善自己的能力，提升综合素质，为公司的能源管理工作做出更大的贡献。

谢谢您对我的支持和关心！

此致

礼。

运维述职报告个人 篇9

能耗运维述职报告

尊敬的领导：

我是XX公司的能耗运维人员，现将我在过去一年的工作进行述职报告，以供参考。

一、工作概述

过去一年，我主要负责公司各项设备的运维工作，包括电力系统、照明系统、空调系统等的维护、检修和节能优化工作。在领导的支持和指导下，我积极履行职责，全力以赴地完成各项任务。

二、工作亮点

1.设备维护：我按照维护计划，定期对公司各项设备进行巡检和保养，及时发现并排除隐患。同时，我还参与了公司新设备的安装调试工作，保证设备的高效稳定运行。

2.故障排除：在工作中，我遇到了一些设备故障的情况，我能够迅速定位问题，并采取正确有效的措施进行解决。例如，当空调系统出现异常时，我通过检查和调整空调温度、清洁和更换滤网等方法，及时解决了问题，保证了办公环境的舒适度。

3.节能优化：在节能方面，我积极参与了公司的能源管理工作，制定了一系列节能措施，并积极推动实施。例如，通过对照明系统进行改造，更换了能效更高的LED灯，提高了照明效果的同时降低了能耗。另外，我还对空调系统进行了调整和优化，合理设置温度和运行时间，进一步减少了能源的消耗。

三、工作成果

1.设备稳定性大幅提升：经过我的维护和优化，公司各项设备的稳定性明显提升，故障率大幅降低，为公司的正常运转提供了强有力的保障。

2.能耗下降：通过我推行的节能措施，公司的能耗得到了明显降低。据数据统计，过去一年，公司整体能耗降低了10%，有效降低了公司的运营成本。

3.员工满意度提高：由于设备稳定、工作环境舒适，员工的工作效率得到了提升，工作积极性得到了激发，员工对我的工作也表示了肯定和赞赏。我将继续努力，为公司提供更好的工作环境和设备支持。

四、工作计划

未来一年，我将继续深入贯彻能源管理工作，加强设备维护，进一步降低能源消耗，提高能源利用效率。同时，我还计划参加相关培训，不断提升自己的专业能力，为公司提供更为优质的服务。

在这里，我向领导汇报过去一年的工作，感谢领导的支持和信任。在新的一年，我将继续努力，为公司的可持续发展做出更大的贡献。

谢谢！

运维述职报告个人 篇10

一、个人岗位主要职责

主要工作职责： 协助杨主任做好运维部工作，兼任网管监控中心管理工作； 管理网管监控中心日常生产工作； 负责电路调度及考核工作；疑难问题；组织落实交换专业的日常维护工作，制订维护作业计划；负责交换专业的技术支撑工作，确保网络安全运行。

二、个人岗位量化指标

（一）交换专业

主要工作任务： 组织落实各类数据统计、报表上报工作。 管控数据及标准： 1、合理组织安排交换网络调度；

省公司考核：交换方面，长途电话网网络接通率≥省公司考核：网间信令数据传送准确率达报表上报及时率100％。

（二）互联互通

主要工作： 进一步提高互联互通网络运行质量，协调处理网间不规范主叫和异常话务问题。

负责网间扩容改造协调（中继增开、交换

机扩容等）；3、网间业务码号开放管理。

管控数据及标准： 根据管理局规定：要求网间话务传送每小时不规范主叫次数不大于一般障碍处理，处理沟通时限为重大事故后在进行网间扩容改造时应视改造内容提前通知相关运营商，并做好网间应急预案；按省公司要求：每月根据码号开放文件规定按时开放码号。

（三）网管监控

主要工作： 派发、指挥调度，收集故障分析报告。 测试、开通测试报告收集。 3、根据市场部的要求提供资源满足情况和投资需求。

管控数据及标准： 故障处理及时； 电路调度准确合理，开通及时；5、响应大客户中心的方案和重保需求。

三、上半年指标完成情况

1、完成交换专业各项维护作业计划，完成上半年网络运行质量分析材料汇总上报。

局数据修改，日常故障处理工作，完成了省公司上半年的各项考核指标。 分析完成了节前积

极进行各交换设备巡检、故障排查工作，消除了节日期间的故障隐患，定时对各局向话务进行采集分析，对话务量接近门限值的局向作动态跟踪，及时通过增开电路来疏通话务。 本地网络节日期间高效、稳定的运行。 制订完成本地网码号升位方案和工作计划，完善升位前相关信息的统计与采集分析，顺利完成全省升位演练配合工作。 配合完成中兴第二关口局建设、本地调测及初验，完成第二关口局设备交换组网方案制定，配合了网间传输第二路由构建协谈。 春节后对于电信拦截我方码号的情况进行积极处理，及时加强相关的观察与信令跟踪，掌握证据，上报省公司电信封堵码号情况表并提供拨测表，保持与电信进行不断的沟通、协商、处理。 退租了1条高港长江导航处联通公司的2M电路，6条广电2M电路以及1条电信16900互联网电路，及时核实了我方资源，减少了租用资源，节约了公司运维成本。

四、上半年管理工作主要成绩

协助主任工作，量化落实运维部思路，使各项管理规范化、制度化。 网络优化的基础上，较好的完成了一季度的维护工作。

加强了值班制度、交接班制度、机房管理制度的执行，对违规行为适度进行考核。 对仓库物品整理归类，各专业的备品备件、仪器仪表进行了整

理，补全了各项台帐。

五、目前工作中存在的主要问题

中心的凝聚力和创新力还不够高，急需提高整体队伍的素质，加强人员的培训，提高中心人员的维护水平以及障碍处理能力。

六、下半年工作主要思路

加强合理优化现有网络，提高现有网络质量； 4、加强网管监控人员技术培训。

七、近期最重要的工作及工作思路

盘活资源，合理利用网络资源； 3、强化汛期24小时网络监控工作，保障全网网络安全。

客服个人述职报告八篇

由于我们工作的严谨，范文需要我们不断地积累，一篇好的范文能够提供好的参考，好的范文是怎么样的？小编为此仔细地整理了以下内容《客服个人述职报告八篇》，供你参考，希望能帮到你。

客服个人述职报告【篇1】

尊敬的XX领导：

从原来的工作单位辞职之后，我准备开始一次新的尝试，我想要做好的工作有很多，不过我相信自己可以做的更好的。在经过很多次的面试应聘之后，我终于在面试中取得一次突破性的进展。有一家公司及时的看到了我的才华，给我机会。我想我会尽我的全力来实现自己的价值，实现之前一直没有过的理想、抱负。

本人于本月经行政部许部长和娄总分别面试后到岗试用三天。在这三天试岗期间我的工作是作为客服部主管管理客服部所有员工，处理客服部日常事务，协助楼层主管和值班经理维护商场正常运营。经过几天的工作与观察，我对客服部的日常工作有了一定的了解，并从中学习到很多原来从未接触过的实践经验。结合我的学习与工作经验，现将我所了解到的本商场客服部的实际运作状况做出如下汇报：

一、目前客服部主要工作

登记、发放、录入系统存档。

2、接待客户投诉(前台投诉和电话投诉)。

3、商场大门显示屏信息的录入与播放。

4、每日邮件收发。

5、商场内部其他事务处理。

6、播音室日常工作。

二、客服部现有工作状态

我所接手的客服部经过前期招聘工作之后，人员编制正常，前台服务部4人，播音室2人，共6人，全部实行商场正常早晚班制度。目前客服部运作的优势特点如下：

1、员工新老交接正常，没有业务不熟悉的员工独立上岗的状况，业务熟练。

各部门衔接顺畅，工作配合较默契。

3、楼层管理到位，有效地辅助管理了客服部前台。

4、客服部前台工作细致周到，办事准确，例如每日邮件收发，员工订餐，商场故障维修处理等。

5、播音室工作进展顺利。

三、目前客服部主要工作中所发现的问题与不足

1、前台简化接待客户投诉流程

现有投诉流程：前台投诉→电话投诉所属楼层主管→直接将投诉转至楼层主管和各柜台自行处理。这样的处理方式容易造成楼层主管工作量过重，导致管理上的混乱，一方面客服主管无事可做，另一方面楼层主管应接不暇。以目前商场的客流量来说，这样的处理方式的确可以节省大量的人力物力资源，而且也可以提高投诉处理时间，但是，随着商场销售业绩的提高，客流量增加，势必会引起管理混乱继而引发各部门之间的权责划分不清的矛盾。特别是我商场即将新装开业，类似上述情况很有可能因此而产生。

2、工作记录缺失

前台没有工作记录，前台员工所作工作无据可查，整个前台只有一本手写vip客户登记本用以将会员信息录入到计算机系统中和一本邮件领取登记本，没有客户投诉记录单，电话接待记录，失物、寻人等其他工作记录单，播音室只有日常播音记录一份，每日临时播报(广告、促销信息、寻人、移车、失物等)没有记录。这种工作方式导致员工工作积极性低，对于应做工作往往消极怠工能推就推，如果造成工作失误无据可查，员工间会互相推脱，无法追究责任。另外工作记录缺失导致客服主管无法正常管理员工工作职责，难以提高管理工作的质量，这也是造成我商场客服部主管流失严重，无法长期开展工作的一个原因。

3、客服部员工考勤纪律差

客服部员工考勤差，两天两人三次擅自脱岗超过半个小时，均[nextpage]以身体不适为借口，但都没有请病假，如不被主管查岗则不会如实上报，整个部门无排班表，员工间随意倒班不报主管批准，相互包庇。

纸，前台胶带消耗量大。

5、客服部相关职能转移

客服部的客户投诉处理权限，商品退换，发票开据，团购等职能被其他部门分散管理，造成客服部员工工作闲散，无所事事，思想懒散。

6、无后期客户忠诚度培养

客服部对于vip会员的后续服务根本没有，前台服务人员对会员权利不清楚，单纯建立客户档案后没有进行跟踪服务，客户维护、回访等工作。

四、针对发现的问题提出一些建议

1、要求客服部主管加强考勤管理，保证员工出勤，工作期间严格管理，严查员工在岗纪律，每周制定规范排班登记表，整顿部门工作纪律。

2、对员工进行小型部门内独立业务培训，如接待投诉流程，退换货流程，改变原有的'简单流程，规范工作流程。目的是为今后客流量增加避免工作混乱权责不明的现象。

电话投诉记录、邮件收发记录、临时播音稿件记录，前台其他服务记录等，便于领导检查工作和主管管理员工。

大型促销活动通知，积分换购温馨提醒等，来配合营销部、企划部工作。

5、严格控制办公成本，如消耗量大的办公用品可以采取以旧换新法，填物品申领后用使用完的办公用品去换领新的，再如电话外线拨打要做登记等。

退换货等权责，前提是要保证客服部主管拥有具有良好的执行力，否则容易管理不力造成混乱。

由于本人试岗时间有限，对整个商场的运营并不是非常熟悉，观察得还不够深入细致，看到的问题比较浮浅粗糙，对于一些措施的考虑并不周全，并不一定能够真正反映出整个客服部的全貌，希望领导能够批评指正，给出指导意见。另外，以目前商场的客流量和管理制度而言，需要改进的地方并不是十分突出，考虑到我商场重装开业会扩大经营，现有的管理力度无法应付以后的商场规模，借此装修之际进行加强管理势在必行。

我也不知道自己能否在试用期之后，继续留在这里担任客服部主管。不过我在三天的试用期中，表现还是不错的，虽然对客服部的情况没有太大的了解，不过大概情况还是知道的。希望公司能够看到我的潜力，让我继续在现在的工作岗位工作下去，我相信自己有这个能力当好客服部主管。我会尽我的全力来工作，我会为公司的发展做出我最大的贡献!

特此报告

XXX

日期:20XX年X月XX日

客服个人述职报告【篇2】

你们好，我是。时间飞逝，转眼间又是新年了。在这些日子的工作中，在领导和同事的关心、支持下，本人尽职尽责做好各项工作。具体的工作情况总结如下：

一、熟悉样品

我们样品分布在四个地方存放:

1、样品仓，20xx年入库的，从0923开始 0968止，0969至09108为止，是我加入这个公司之后，研发和采购送的样入库的。

2、营销仓库：营销仓库主要是20xx年的样品及香港买的产品。和0901至0922箱的样品。

3、花场：花场主要是年品，和一些不经常用的样品07、20xx年的样品。

二、样品仓流程从熟悉样品之后，慢慢的参与样品，从产品命名，到产品平台入库，配合各部门所需要的借样及还样，然后和小潘一起协助项目负责人的投标参与，协助创意部门完成工作。

三、做电子台帐，手工帐

完成上级吩咐的任务，做好每天营销仓库的出入库帐，及时更改库存。完成苏州及温州的电脑台帐，及手工帐，及时核对库存，做到帐与物相同。

四、其他工作，

协助主管日常工作，配合积分发货，做电子表格，给积分出库打箱标，根据到货情况，按照积分给的数打小标。协助营销仓库，配合生产叫临时工，登记个人流水的明细，发放工资，积极与配合各部门工作。工作实践中去总结成绩和经验，找出不足与教训，从而对过去的工作做出正确的结论

以上所述，是我近期工作的内容,欢迎大家对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同事表示诚挚的谢意。在今后的工作中，我们将继续不断的努力，把工作做到最好。

客服个人述职报告【篇3】

从事电话客服工作是一份很需要耐心且极具挑战的工作，不管时间的长短，电话客服都可以给人很大的成长。以下工作述职如下:

从在网上报名、参加听试、笔试、面试、复试到参加培训，不知不觉来到客服中心这个大家庭已经有五个多月的时间了，在这五个月的时间里我经历的是从一个刚走出校园的大学生到一个上班族的改变;从一个独立的个体到成为xx银行电话银行客服中心的一员。

在这里，我们每天早上召开班前小组会议，每个组的小组长会从昨天的外呼和呼入情况中总结一些错误，在第二天强调今天外呼应该注意哪些问题;在这里，我们小组成员之间、组长和学员之间互相做案例，从一个个案例中发现我们的不足之处，强化我们的标准话术，让我们在面对各种刁难的客户时都能游刃有余;在这里，我们每个组商讨各队的板报设计，每位学员都积极参与到讨论中来，大家各抒己见，互相交流意见，齐心协力完成板报的设计到制作。

在这里，我们每天下班之前会召开大组会议，楼层组长会对在各方面表现优秀的学员予以表扬，对有进步的学员进行鼓励;在这里，每天都会发生许多好人好事，这些事虽小，但从这些小事中让我们感受到的是我们电话银行xx中心大家庭般的温暖;在这里，我们每天会记录下自己当天的工作感言，记录我们工作中的点点滴滴;更重要的是，在这里，我们在xx银行电话银行xx中心企业文化的熏陶下，不断提高我们自身的综合素质，不断完善自我……这紧张忙碌的气氛，使平日里有些懒散的我感到有些压力。但老坐席和新学员们的热情、欢迎、微笑感染了我，使我轻松起来。听着老员工们亲切熟练的话语，看着他们娴熟的操作，体味着他们在工作时的认真和笃定，青春的浮躁也与之褪去，多了一份成熟和稳重。

从这几月的工作中总结出以下几点:

记得石主任给我们新员工上过的一堂课的上有讲过这样一句话:“选择了建行就是选择了不断学习”。作为电话银行xx中心的客服人员，我深刻体会到业务的学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。这几个月以来我坚持勤奋学习，努力提高业务知识，强化思维能力，注重用理论联系实际，用实践来锻炼自己。

2、注重克服思想上的“惰”性。坚持按制度，按计划进行业务知识的学习。首先不将业务知识的学习视为额外负担，自觉学习更新的业务知识和建行的企业文化;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。

在今后的工作中，我会努力的继续工作，在工作中保持好和客户之间的关系，用最好的服务来解决客户的困难，让我用最好的服务来化解客户的难题。制定如下计划:

三、增强主动服务意识，保持良好心态;

四、不断完善自我，培养一个客服代表应具备的执业心理素质。要学会把枯燥和单调的工作做得有声有色，学会把工作当成是一种享受。

客服个人述职报告【篇4】

尊敬的领导：

xx年转眼即过，对于我个人和整个xx客服部的员工而言，这是稳定发展的一年。一年来，在公司总部各部室领导、同事的悉心指导和项目各部门的无私帮助下，xx客服部比较顺利的完成了xx全年的各项工作。现将过去一年的工作情况汇报如下：

一、日常工作开展情况。

xx年，客服部严格执行公司总部的各项工作要求，制定了本部门重点工作计划，并以此为中心，积极开展日常的工作。主要包括以下方面：

1、交房及物业收费工作：去年项目交房共计xx户，目前已交房户为xx户，剩余xx户尚未交房；全年正常收取已交房客户物业费xx元，地产补贴物业费xx元，完成全年预算数的xx%；水电能源费清欠xx户，清欠率达到xx%。

2、社区文化活动：全年共举办社区文化活动xx余次，主要包括妇女节、母亲节、物业开放日、中秋乐团圆、圣诞节儿童自助午餐会等活动，这些活动丰富了业主们的精神文化生活，拉近了物业公司与业主的距离，便于增进彼此的感情交流，得到了地产领导及业主的一致好评。

3、团队建设活动：全年开展部门培训xx余次，涵盖物业基础知识、岗位知识、形象礼仪、法律法规等多个方面，在提升员工业务素质的同时，也增进了员工之间的交流与互动。在部门内部形成了良性竞争，敢追敢超的工作氛围。

4、保洁监管：全年对保洁外包公司进行了有效监管，根据保洁外包评分结果，全年共处罚xx元。重点对问题整改的落实和复查工作进行关注，对包括大堂、电梯、楼层公区保洁、入户保洁、垃圾房管理、车库清洁等方面的工作进行全天候检查，实现了业主零投诉。

5、重点工作：xx年，项目先后经历了青岛市创优、项目外审、总部品质检查等工作。面对这些工作的重中之重，客服部全员在做好日常工作的同时，加班加点，同心协力，顺利完成了上述工作。

客服个人述职报告【篇5】

商场客服述职报告

尊敬的领导：

感谢您给予我这次机会向您汇报工作。我是某商场客服部门的一名客服人员，现就过去一年的工作总结向您做详细的述职报告。

一、工作职责

作为商场客服人员，我主要负责以下几个方面的工作：

1.为顾客提供优质服务。我始终将顾客的满意度放在首位，时刻保持微笑，耐心倾听顾客的需求，并积极提供解决方案。我深知顾客是商场的重要财富，所以努力创造愉快的购物体验和良好的顾客关系。

2.处理客户投诉和矛盾。在过去一年中，我遇到了很多投诉和矛盾事件。尽管有时候情况很复杂，但是我总是能克制自己的情绪，主动去采取解决措施。我通过耐心倾听，深入了解问题的本质，并采取适当的解决方案。在解决客户投诉和矛盾方面，我根据工作要求积极与相关部门配合，提出建议并参与解决方案的推动。

3.参与售后服务。商场的售后服务是经营的重要环节，我在处理退换货、维修、咨询等售后问题时，坚持以顾客为中心，以最快、最满意的方式解决问题。尽管有时候需要不断学习和了解新的产品知识，但是我总是积极配合，及时对顾客进行解答和帮助。

4.提高服务质量。为了提升服务质量，我主动参加了各种培训和学习机会。通过学习，我提高了产品知识和沟通交流能力。在工作中，我始终保持良好的服务态度，注重沟通技巧和问题处理能力的培养。我也密切关注顾客的反馈，及时总结和改进工作中的不足之处。

二、工作成绩

在过去一年的工作中，我的工作成绩如下：

1.顾客满意度得到提升。通过积极的沟通和服务，我成功解决了众多客户的问题和投诉，得到了他们的肯定和好评。商场的顾客满意度也因此提升，对商场的形象和口碑产生了积极的影响。

2.投诉处理效率提高。我在解决投诉矛盾方面的经验不断积累，理解和应用了一些常用的沟通技巧和问题解决方法。因此，我在投诉处理的效率上有了显著的提升，能够更快地解决问题，减少了顾客的损失。

3.积极参与售后服务工作。我协助解决了数十个退换货和维修问题，不仅为顾客解决了实际问题，还给予了他们良好的售后体验，增加了商场的客户忠诚度。

4.不断提高自身素质。我充分利用空余时间参加各种培训和讲座，提高了自身的业务水平和综合素质。通过不断学习，我不仅掌握了更多的专业知识，还提高了自己的工作效率和团队合作能力。

三、不足之处和改进计划

在过去一年的工作中，我也意识到了自身的不足之处：

1.服务流程不够规范化。在处理顾客问题时，有时候我没有完全按照商场规定的服务流程来操作，导致了一些问题的出现。为了改进这个问题，我打算进一步学习和理解商场的服务流程，并加以严格执行。

2.沟通能力仍需提升。客服工作需要与各个部门进行协调和沟通，有时候我可能没有完全理解他们的需求，导致工作推进不畅。为了改进这个问题，我打算开始学习沟通技巧和团队合作能力，加强与其他部门的沟通。

3.工作效率有待提高。在忙碌的工作环境下，我有时候可能处理问题不够高效，导致了一些顾客的等待时间延长。为了进一步提高工作效率，我计划学习高效时间管理的方法，提高工作效率和处理能力。

以上就是我过去一年的工作总结和展望，如果您有任何意见或建议，欢迎指导。感谢您的支持和关注！

此致

敬礼

某商场客服人员 日期

客服个人述职报告【篇6】

证券客服个人述职报告

尊敬的领导：

您好！我是贵公司证券客服部门的一名员工，在过去的一年中，我在公司工作岗位上兢兢业业，不断提升自己的专业素质，并尽力为公司的发展做出了贡献。在此，我将结合实际工作情况，向您提交我个人的述职报告。

一、岗位职责

作为证券客服人员，我主要负责接听客户电话并提供专业的服务和咨询。在过去的一年中，我准确记录客户的投诉问题，并积极与相关部门协作，迅速解决了一系列问题，保障了客户的合法权益。在与客户的沟通中，我始终保持着耐心和友好的态度，并能快速解答客户的问题，提供符合其需求的服务。

二、工作成绩

一年来，我充分发挥了我的专业知识和技能，取得了以下的工作成绩：

1. 高效处理客户投诉：在接听客户投诉电话时，我首先耐心倾听客户的疑问，了解他们的诉求，并通过快速沟通与相关部门合作，迅速解决问题。经过统计，我成功解决了300多起客户投诉，大部分客户对我所提供的服务表示满意。

2. 提高客户满意度：我意识到客户满意度是公司发展的重要因素，因此，我对客户服务技巧进行了深入学习和进修。我不断提升专业知识并将其应用到实际工作中，使客户得到更准确、及时的回复，并提供了更个性化的服务。

3. 与团队协作：在与团队合作中，我积极参与工作讨论和分享，与同事们互相帮助，共同解决问题。同时，我也不断给予同事们积极的支持和鼓励，通过有效的团队协作，取得了一系列的积极成果。

三、自我提升

个人的成长离不开不断学习和提升，过去一年中，我也在积极寻求自我提升的机会：

1. 继续学习业务知识：为了更好地服务客户，我不断学习和提升自己在证券行业的专业知识。通过参加培训和各类证券资格考试，我不仅加深了对证券市场运作的理解，还积累了更多的实践经验。

2. 开展自我反思：我会定期反思自己在工作中的表现，并总结经验教训。通过不断反思，我发现自己在沟通和协调方面还有待改进，并积极寻找改进的方法，不断提高自己的沟通能力和解决问题的能力。

3. 持续接受培训：我会积极参加公司组织的各类培训，提升自己的职业能力和素质。我已制定了个人提升计划，并计划在下一年中完成一些相关的证书考试。

四、不足和改进

在工作中，我也意识到了自己的不足之处，主要表现在以下几个方面：

1. 沟通能力还需提高：在与客户沟通时，有时候由于工作压力或者客户情绪波动，我在理解客户需求和解释复杂问题时存在一定的障碍，这需要我持续学习和提升。

2. 技术知识偏重：由于从事证券客服工作需要具备相关技术知识，我有时过于重视这部分知识了，而忽略了与客户的情感交流和服务态度。

今后，我将进一步改进这些不足，提高自己的专业技能和服务水平，更好地满足客户需求，为公司的发展做出更大的贡献。

感谢领导的关心与支持，我将不负期望，以更加饱满的热情和全身心的投入，继续为公司的发展努力奋斗！

此致

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客服个人述职报告【篇7】

一、实习目的

1、通过毕业实习，将理论高度上升到实践高度，更好的`实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际生产中的生产流程、工艺原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好基础。

2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，使理论与实践得到很好的结合。

3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感，为离开学校、走向社会、适应社会、融入社会作好充分准备。

4、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间

20xx年2月1日--20xx年2月28日

三、实习地点、单位和部门

单位：

地址：

部门：生产部、技术部、销售部、采购部、品质部

四、实习内容

1、工厂简介

赛闻工业有限公司成立于1997年，为香港与日本的合资公司，注册资本1亿港币。拥有一批专业技术人员和管理人员。做为整体运输包装方案提供商，赛闻公司主要生产加工纸、木、塑料以及多种材料复合的工业包装制品。

经过多年的发展，赛闻工业有限公司现已在天津经济技术开发区、武清区和苏州分别建立工厂，并在北京、上海、南京、杭州、常州和南通设立了物流中心。随着国际业务的拓展，赛闻又在香港、加拿大注册公司、并在德国设立办事处。目前赛闻已拥有空客、丰田、摩托罗拉等近二百家稳定客户。TEDA工厂总面积40000平方米，建筑面积14000平方米，员工总数为300人。武清工厂(在建)总面积40000平方米，建筑面积12000平方米。苏州工厂总面积11000平方米，建筑面积8300平方米，员工总数为100人。华北地区主要客户有：Motorola，Toyota，Siemens，Simclar，Sew，Trw，Danfoss，Lohmann，Danaher，Woodward，Foxconn，Laird，Canon，Sanyo，Stanley&Denso。华东地区主要客户有：Flextronics，Motorola，Sanmina，FCI，SEW，Danfoss，BenchmarkNEC&Alcatel-Lucent。

2、具体实习情况

经多次与公司协商，我终于得到该公司允许，有幸参观了公司并在该公司进行了为期四周的实习。进入该公司，首先了解到公司机构包括业务部、生产部、财务部、采购部、管理部、技术部六大部门。

据业务部介绍，现业务工作主要分为两部分，一部分是跟踪现有客户的货单情况，特别大客户每天的下单、出货、质量情况。另一部分是开发新客户，根据现有的资料向相关企业介绍公司产品，推销产品。

我觉得该公司的业务部分工很合理，因为有稳定的客户的时候，发展新客户也是必要的。但是新客户的开发需要制造相关的模具，制造模具费用大，然而该客户有很多不稳定的因素，未能确保长期合作，与其把资源投入不确定的业务上，不如把更多的资源改造设备或者是与原来的客户打好关系谋求更长远的合作。所以企业的工作方针政策是由每个企业的实际情况需要决定的，并非麻木照搬。

生产是该公司的基础部门，据生产部员工介绍，生产种类比较多，比较杂。只要是设计定型的产品，生产部就要负责把能生产的部分生产出来，然后把成品放入仓库，等待业务部人员安排出货。

技术部门的主要工作是设计整体包装，是公司的主要核心部分。根据客户的资料、要求设计产品包装。在设计的过程中，为了使设计的更为符合客户要求，技术部门经常需要和客户进行面对面的沟通，或去客户的公司看实际产品，进行现场尺寸测量。同时，技术部的工作也包括机械的检修、维护、调整。技术人员的专业知识水平相对要求是比较高的，肩负的责任也是比较大的，我建议该公司能经常组织员工参与各种培训课程，提高生产能力。

对工厂情况有所了解后，我在生产部和技术部分别进行了一段时间的实际操作。在生产部，我按照师傅的指导，开关机器，在必要的时候急停机器，在需要的时候按动相关按钮。我不得不承认我实践动手能力差，经常出错，有时还会耽误其他工序的进行，虽然如此，师傅还是很耐心的为我指出错误原因，分析改正方法，并为我多次示范操作。果然，使用师傅传授的妙招，我操作进步的很快，一步步追上了其他人的操作，没有再耽误生产的正常运行。在技术部，我扎实的理论知识和熟练使用的CAD派上了用场，我根据师傅给的图纸和客户要求，将资料在CAD图中显示出来，将我做的图打印出来后交给生产部，他们便可以照常生产了。技术部的同事们都对我很友好，经常给我更有效工作的建议，使我受益匪浅。

五、实习体会

感谢天津赛闻工业实业有限公司给了我这次难得的机会。经过这次实习，我亲眼看到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识，并认识到很多自身的不足。通过亲手操作机器，我掌握了一定的生产技能，明白了产品的制造过程，理论知识得到了很好的实践应用。在这样一个包装公司，我领略了先进的生产线，一道工序紧接着一道工序，秩序井然，每个人都在车间里有条不紊的分工作业，这使我更深刻的感到自动化与人工作业恰当的结合，可以省去很多时间和人力且丝毫不影响生产质量。我也感受到现实社会中企业的生存之道，以市场为导向，不断为满足客户需求而前进。作为一名包装工程专业的学生，我也领会到生产企业中使用的包装材料和包装结构的多样化及包装机械的自动化，更为包装领域的日新月异感到自豪。通过生产实习，深刻地明白了包装机械在包装行业的作用和应用情况。在目前，我国包装行业的总体的研发技术水平较低，产品开发停留在较低层次，知识产权意识薄弱；而发达国家已经将微机控制、激光技术、人工智能、光导纤维、图像传感、工业机器人等高新技术成熟的应用于包装。这就要求我们包装工程专业的大学生要学好专业知识，为以后投身包装行业能够发挥自己的专业技能，为我国的包装行业贡献自己的力量。

学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。实习使我开始了职业化角色的转变，提高自己，使自己能够适应社会、工作的需要。实习让我接触到真实的职场。有了实习的经验，以后我毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。在实习中，我总结了几点主要不足：缺乏工作经验，专业课知识的欠缺、动手能力不足，动手能力失分欠缺，且不能很好的分清问题的主次；工作态度仍然不够积极，懒惰心理常常在作怪，没能主动请求布置工作；理知识依然欠缺。针对这些，我将继续努力，多加锻炼，将其改正。我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。从实习我看到了我们包装的广阔市场，知道了包装行业的现状，一定程度上了解了包装行业的发展方向。最重要的知道了企业需要我们具备什么能力，知道我在以后的学习中我们应该学什么，应该怎么学，为我们专业课的学习打下了良好的基础；看到了自己专业学习不够专的缺点，但也看到我们知识全面的优点，我们应该更加广泛地学习各方面自己的知识，同时也要突出自己某一方面别的专业所没有的优势。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实习找到了理论与实践的最佳结合点。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

总之，这一个月的实习使即将走上工作岗位的我受益匪浅！

它山之石可以攻玉，以上就是为大家整理的4篇《医院客服中心述职报告》，希望可以启发您的一些写作思路，更多实用的范文样本、模板格式尽在。

客服个人述职报告【篇8】

大家好！我是来自xxx物业管理处的保洁主管——xxx。我于20xx年1月，荣幸的成为我们物业中的一员，至今已整整一年。在此衷心感谢物业领导特别是城建管理处的经理，给我的机会和对我的信任。在这一年的时间里，我在我们张经理的正确指导下，在我们单位员工的大力支持下，本着“一个中心，两个途径，三个必到”的工作思路，圆满的完成了20xx年的整体工作，现将我平时的一些工作简单总结如下：

一、以“保质保量完成物业任务，不断提升物业形象”为中心。

作为一名普通的保洁主管，我始终牢固树立“物业兴旺，予我荣耀”的思想，坚决把物业形象和物业利益放到第一位，从不做不利于物业的事，从不说不利于物业的话，时时刻刻牢记物业的服务宗旨和我们的企业精神，不断追求物业的质量目标，为物业的蓬勃发展贡献自己的一份力量！

二、以“以身作则和严格要求”为途径，开展工作。

1、以身作则，真抓实干

“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。作为一个主管首先要自身端正，身体力行，敢于吃苦，这样员工们才会跟着行动起来；相反，如果我们自身不端正，懒散拖沓，纵然三令五申，员工也不会服从的。还记得刚到物业时，可谓人生地不熟，面对一群大妈级的员工困难可想而知。有一次检查到一个洗手间，看到地面很脏，我就让负责的保洁拖干净，但她却说已经拖了很多遍了，擦不下来了。

我没有和她争执，而是换上工作服，拿起拖把埋头干起来。20分钟后，当她看到干净明亮的地面和满头大汗的我时，脸红了，一个劲地对我说“不好意思，陈主管，以后我会认真打扫的??”从那以后，所有保洁都知道，她们的主管能干真干，不能糊弄。因此“以身作则，真抓实干”，为员工树立一个良好的榜样，这是开展工作的重要途径。

2、严格要求，赏罚分明

物业的各种规章制度要严格遵守，严格要求，否则主管“松一尺，员工就能松一长。”一年来，在经理的指导下，在全体保洁员的拥护下，我始终严格要求，我们的员工从没有违纪违法现象。按照物业要求，我按时上报计划，根据岗位的实际情况划点、划片、划区、定人定岗定位，做到人人岗位清，处处有人管，时时检查到。随时随地对保洁员进行培训并检查她们的仪表仪容，做到有功必赏，有过必罚，处处维护物业形象，确保师生有一个良好的学习环境。

三、以“三个必到”确保高标准完成各项工作

1、每周的例会必到。自从加入物业，和各位同事一样，每周的例会我是必到的，无论春夏还是秋冬，从未迟到或早退。因为物业离家比较远，每周例会我都会早早的从家出发，有时候孩子还在梦乡，作为母亲的我就已经在去物业的路上了。爱人和孩子会理解我，领导和同事也会理解我。为了更好的完成工作，我义不容辞。

2、我所负责的每个区域每天必到。

我所负责的岗位多而分散，但我每天都坚持巡视至少一遍，现场督导，保证每个区域都一尘不染。今年恰逢学院的活动比较多，因此学院领导检查的次数也很多，标准也很高，但我所负责的岗位从未出现纰漏，也得到了领导的高度赞扬。

3、哪里出现问题必到哪里。

身为保洁主管，哪里出现问题我必到哪里。前段时间由于学院供水不足，导致个别地方断水，我就和保洁员一块用水桶提水进行清理。有一次，我值夜班，碰到校外的一些小摊贩违章在楼下摆摊，我及时过去进行制止，好说歹劝，终于把商贩劝走。虽然我是一个小女子，但我知道，身后的员工在看着我，物业在支持着我，我没有理由做不好。

我深知：有了物业的发展，才有我个人的发展，我将自己的前途与物业的前途绑在了一起。我相信在物业领导及张经理的指导下，工作开展的会越来越好，我将继续发扬团结奋斗的精神，以身做则、克服不足，不断提升自身能力，争取在下一年的工作中取得更好的成绩！也真心祝愿各位领导、同事身体健康，阖家幸福，祝愿我们明德物业明天更好！

谢谢大家。

运维述职报告个人六篇

通常来说，只有付出努力才能得到回报。当我们完成工作任务时，经常需要撰写报告。在撰写报告时，要紧紧围绕主题，切勿离题，避免太长篇大论。这篇文章是励志的句子编辑在网络上精心整理的“运维述职报告个人”，请别忘记收藏本网页的链接到您的收藏夹或书签中！

运维述职报告个人 篇1

作为一名运维平台人员，我深知自身的职责并一直严守岗位，在以往的工作中取得了不少成绩和进步。在此，我将向领导和同事们述职，为大家详述过去一年来我所完成的工作。

一、系统运维

作为运维平台人员，系统运维是我们的主要职责之一。严格遵守公司的信息安全规范和流程，保证系统的稳定和安全，以满足用户业务需求是我们的首要任务。在过去的一年中，我主要完成了以下方面的工作：

1.服务器管理工作：及时对服务器进行监控和维护，保证服务器稳定性；对系统存在的漏洞及时进行修复，减小安全隐患；对服务器硬件设备进行定期检查和维修，确保硬件设备的可用性。

2.应用程序维护：对公司的业务应用程序进行管理和配置，保证业务应用程序的稳定运行。

3.数据备份和恢复：定期对业务数据进行备份，以防数据丢失；对异常数据进行恢复，确保数据的准确性和完整性。

4.故障排查和解决：及时对系统故障进行排查并进行解决，保证用户业务的正常运行。

二、安全威胁检测和处置

网络安全是当前社会的热点话题，安全威胁检测和处置是我们运维平台人员的重要工作之一，保护公司网络安全是我们必须完成的任务。在过去的一年中，我主要完成了以下方面的工作：

1.安全威胁监测和分析：对入侵检测系统、安全事件管理平台等安全设备进行管理和配置，及时发现并分析安全威胁。

2.安全事件响应：对安全事件进行分析和处理，减小安全威胁对公司业务的影响。

3.安全日志分析和管理：对系统产生的安全日志进行分析和处理，及时发现和防范安全威胁。

三、业务诊断与优化

业务诊断和优化是我所服务的业务的基本要求之一，深入挖掘业务痛点并提出相应的解决方案，可大大提升用户的使用体验和工作效率。在过去的一年中，我主要完成了以下方面的工作：

1.业务效率提升：通过对业务进行深入分析和评估，提出有效的优化方案，为用户提供更便捷、高效的服务。

2.业务推广与宣传：对公司新推出的服务或产品进行推广和宣传，为公司赢得更多的客户。

四、技术研究和学习

在研究新技术方面，作为一名运维平台人员，我们需要不断学习和掌握新技术，在工作中不断提高自己的专业技能。在过去的一年中，我主要完成了以下方面的工作：

1.新技术研究：对新技术进行研究和探索，尝试应用到业务中，以提高业务的效率和质量。

2.技术分享和交流：定期参加运维技术交流会议，和其他行业内的专业人士进行技术分享和交流，提高自己的专业水平，和其他同事一起共同进步。

综上所述，作为一名运维平台人员，在过去的一年中，我主要完成了系统运维、安全威胁检测和处置、业务诊断与优化、技术研究和学习等方面的工作，为公司用户提供了高品质的服务。在今后的工作中，我将继续努力，不断学习和创新，为公司发展和用户服务做出更大的贡献。

运维述职报告个人 篇2

1.态度不好。IT运维人员通常每天都会遇到大量同样的问题，可能一次俩次大家都能够微笑的面对，次数多了，就开始不厌烦了，开始出现轻慢，甚至不想处理的情况。其实，设身处地的想一想，把自己的同事当成自己的客户，客户就是上帝，得罪了客户，你还要不要在公司继续干下去?记住，微笑是传染病。

2.抱怨用户太傻。IT运维人员都有过抱怨，说公司某某同事那个笨啊，显示器没有开居然说电脑黑屏，更有甚者，所有问题的责任都推到IT人员身上。我们必须明白一点，企业信息化是一个长期的过程，就算让所有同事学会简单的IT知识，也是需要时间的。作为IT运维人员，我们必须采取有效的手段和方式，一方面加强对用户的服务，另一方面加强IT培训。比方说，我们可以制订IT管理制度，发布常见问题处理手册，方便用户查阅。这里重点说明一点，IT培训必须对新员工和老员工的不同之处作不同的应对。新员工相对来说比较爱学习，容易接受公司新文化，我们可以在其入职的时候，通过邮件或者书面形式发送公司IT制度和相关资料，让其学习;老员工则需要以服务为主，使其学习为辅。

3.不及时反映问题进度。IT运维人员在处理同事及客户出现的问题时，一定要分清问题的重要性，划分不同的等级。公司重要领导交待的事情，一定要加急处理，如不能马上解决，一定要在2-4小时内汇报问题处理进度。一些日常问题，若不能及时解决，也应该告知用户处理好所需的时间，好让用户有心里准备。

4.关于工作与职业的问题。很多分不清楚，究竟什么是工作，什么是职业。如果仅仅是把工作当作一种工作去做，可能我们会比较被动的接受;如果当成一种职业，把事情认为是自己的分内之事，自己有义务去做好。怀着这样的心态，我想我们在运维中的很多事情都能迎刃而解了。还是那句话，保持微笑，多想想，又可能帮助同事或客户解决问题了，又可以体现自己的价值了，多好啊!

5.关于如何处理好技术学习与人际关系。IT运维人员在追求技术上的进展时，与处理好人际关系，表面上看是俩码事，实际上却会发生冲突。很明显的例子就是，此事太过简单，不值得我动手，我教用户解决就行，或者直接发一本册子给他让其自行解决。这又回到了上面的问题，态度问题。记住，态度很重要。可能并不是技术多么高深，更重要的却是人际关系。我们可能无法满足所有同事或者客户的需求，但是在不违背原则的情况下，尽可能的满足他人的需求。

最后要说一点是，放下自己的面子，行事不可过于清高。常微笑，少抱怨，少熬夜，及时睡眠有益于身心健康。

运维述职报告个人 篇3

作为IT运维平台的一员，我在过去的一年里深刻地认识到了自己的职责和使命。在这篇述职报告中，我希望能够向领导和同事们介绍一下我在这一年所做的工作，我的成绩和收获，以及对未来的展望与计划。

一、工作概述

在IT运维平台这个岗位上，我的主要任务是负责战略规划、技术管理和项目实施等方面的工作。在这一年里，我主要从以下几个方面入手，努力实现了平台的稳定，安全和高效：

1、规划项目和推进执行计划，确保完成计划中的目标。

2、负责服务器和数据库升级及维护，保障系统的正常稳定运行。

3、建立特色数据库管理平台，实现数据搜集和处理分析的自动化，为公司决策和部署提供支持。

4、加强团队建设和业务管理，推进运维服务水平的提高和优化。

二、成绩和收获

在这一年的工作中，我取得了一些显著的成绩和收获。首先，我们平台的服务时间得到了显著提高，由原来的每周工作日8小时扩展到每日24小时服务，保障了企业业务的正常开展。其次，在新系统的上线推广方面，通过建立特色数据库管理平台，对数据的分析和处理能力得到了完善，为公司的数字化转型和升级提供了有力的支撑。

此外，我的工作还取得了一些其他的成绩。例如，我协助推动了管理团队的建设和业务管理，加强了小组成员的联系和沟通。同时，我还推动了运维服务水平的提高和优化，推进了平台的持续发展和创新。

三、未来工作计划

在未来的工作计划中，我将继续着重于以下几个方面：

1、完成协作和推广新项目， 使其在长期能够很好的运转和服务。

2、继续探索创新的IT解决方案，提升IT保障服务的水平和质量。

3、着力加强对平台运作过程中的潜在风险的规避与控制，提升运维服务的连续性和稳定性。

4、加强团队和人员培养，进一步提升运维服务团队的专业素质和能力。

综上所述，一年里的工作经历让我深刻认识到了IT运维平台这一岗位的责任和使命，也让我对未来的工作方向和目标有了更加清晰的认识。在未来的工作中，我希望与我的同事们紧密合作，共同推进平台的发展和创新，实现更加卓越的业绩和价值。

运维述职报告个人 篇4

能耗运维述职报告

一、工作概述

能耗运维部门是公司重要的支撑部门之一，主要致力于为公司的各项业务提供优质的能源供应和相关设施维护管理服务。从能源采购、设备维护、节能改造等多个方面，全面提高公司能源利用效率，实现节能降耗目标。

本人作为能耗运维部门的一名成员，主要负责以下工作：

1. 能源采购：负责公司能源采购的工作，监督供应商发货、验收、入库、结算等工作，并做好供应商评估；

2. 设备维护：负责维护公司各项设备（如空调、电梯、洗衣房等）的日常保养、维修、更新等工作，保证设备运转正常可靠；

3. 节能改造：负责对公司现有设施进行节能改造，并提出合理化建议，推动公司节能减排工作；

4. 用能监管：负责对公司用能进行规划、监管，确保公司用能方案合理、用能经济、用能安全。

二、工作亮点

1. 优化采购流程，节约费用

本人协助能源采购团队优化供应链管理，加强与供应商之间的沟通协作，提高供应商的售后服务水平，从而在保证供应质量的同时，降低采购成本。通过实践，为公司节约大量的能源采购费用。

2. 建立了设备维护档案管理制度，规范了维保流程

本人结合设备维护管理实际情况，建立完善的设备维护档案管理制度，有效规范设备维护流程，提高了维保效率。通过维护档案的管理，从根本上控制设备故障率。

3. 完成多项节能改造项目，提升能源利用效率

本人积极参与公司各项节能改造项目，如LED照明改造、空调系统优化、节水设备安装等，成功提升公司能源利用效率。同时，本人还提出了“跟踪能耗活动”的想法，将生产与管理能耗分别计算，建立相关的能耗指标体系，为公司的节能降耗工作奠定了基础。

4. 充分发挥用能监管作用，推动企业可持续发展

本人重视能源管理的重要性，建立了用能监管流程，对公司用能情况进行了全面监管和管理。发现异常情况立刻报告，及时采取措施，确保用能正常安全，达到了可持续发展的目标。

三、工作成果

通过本人的努力，能耗运维工作取得了较为显著的成果：

1. 节约了大量的能源采购费用，预计年度节约金额100万元以上；

2. 设备故障率下降50%以上，保障了公司业务安全顺畅进行；

3. 节能改造项目完成后，公司年度能源消费减少10%以上；

4. 建立的用能监管流程，有效确保了公司用能正常安全，达到可持续发展目标。

四、展望

在未来的工作中，本人将进一步提高工作效率，加强团队合作，创新工作思路，提升能源利用效率，为公司的可持续发展提供更好的保障。同时，本人将继续学习相关领域的知识，努力打造成为专业的能耗运维人才。

运维述职报告个人 篇5

尊敬的领导、各位同事：

我是运维平台的一名工作人员，今天我很荣幸能够向各位上报我的述职报告。在过去的一年中，我所在的运维团队在公司运维平台的建设中发挥了重要作用。在这份报告中，我将详细介绍我们今年的工作情况以及取得的成效。

一、工作情况

1. 运维平台的建设

我们运维团队在过去的一年里，主要负责了公司新运维平台的搭建和维护工作，保证了运维环境的稳定性。为了达到这个目标，我们做了很多的工作。首先，我们大力推广了自动化运维系统，用DevOps的工作流程和方法：通过不断地脚本编写、流程优化和工具升级，实现了自动部署、自动化测试、自动化发布等自动化运维功能，减少了出现故障的概率；其次，我们完善了运维管理制度，制定了详细的操作规程，加强了培训和考试，为运维人员提供了规范、标准的操作流程，提高了整个平台的运营效率和稳定性。最后，我们通过持续监控、日志分析和告警预警等手段，对平台进行了全方位的监控和管理，确保业务稳定运行。

2. 问题处理和排查

运维工作是繁琐的，也是难度较大的工作。作为运维团队的一员，我们也积极处理了各类问题，并对发现的问题进行了分析和归纳总结。具体来说，我们定期收集运维过程中发现的问题，并通过分析事故原因，总结教训，并对相关系统和流程进行改善。

3. 环境维护

运维平台是公司的神经中枢，因此环境维护也是我们工作的重中之重。我们采取了定期分析服务器性能、备份和恢复数据、对环境的准备和维护等有效措施，确保了平台环境的安全可靠。

二、成效体现

1. 部署时间缩短

在我们倡导的自动化运维理念下，公司运维机器的部署速度大大缩短，花费的时间大大降低，服务能力也得到了提升。

2. 服务质量改进

我们致力于打造一个安全稳定、优质高效的运维平台。通过对运维人员和流程的改进和升级，平台的故障量和故障率得到了极大的降低，极大的提升了服务质量。

3. 成员技能提升

我们在平时的工作中，大力提倡技能提升。通过培训、自学、分享交流等多种方式，团队成员的技能得到不断的提升，运维管理上更加规范标准。

三、不足之处

在我们过去的工作中，也出现了一些问题，例如：技术方案的设计不够全面，对存在的问题反应较晚，沟通不够清晰明了等问题。在今后的工作中，我们会认真对待这些问题，并努力改进，让公司的运维平台在每个方面都能进一步提高。

四、未来计划

作为运维人员，我们也应该具备良好的规划能力。在明确了我们的不足之处后，我们将继续努力，争取实现以下目标：

1. 将运维平台化繁为简。进一步加强平台自动化程度，建设更加稳定的运维平台。

2. 提高团队专业技能素质。通过培训和分享交流等方式，加强团队技能的架构和提升团队素质。

3. 注重管理细节工作。深化管理的流程和模式，确保细节环节的严谨和规范。

以上即是我们运维团队的一年工作情况和计划。谢谢大家的听取，如果有不足之处，还请您多多包涵，我们会继续努力提高运维平台的服务水平，让公司的各项业务得到持续顺畅的发展！

运维述职报告个人 篇6

一、完成2/3G用户4G网络功能开放

全面支撑市场2/3G用户开放4G工作，完成开放前的网络能力核查准备、开放过程中的'`网络负荷分析调整，按照市场部预测开放用户数完成核心网扩容规模核算报批和电路域、分组域两次紧急扩容。

二、开展面向市场支撑分析和推动工作

根据集团公司安排开展运维面向市场支撑分析工作，并在此基础上积极开展运维面向市场支撑推动工作，印发了《关于开展运维面向市场支撑推动工作提升4G网络使用效率的通知》。此外，确定了iphone5系列终端破解情况统计表、4G终端无法使用4G网络原因统计表等统计模板，由信息化部配合完成了自动化定制报表的开发。

三、网络规划

按照部门网络规划总体安排，完成移动核心网本地化规划指导意见细化以及分公司资源现状核查和网络规划需求收集，完成规划表业务量、指标表统计及现状库、储备库、规划项目库表格填写、投资核算、规划汇报材料编制以及规划上报。

在配合市场部4G开通工作中，为满足市场需求，紧急调整20xx年规划4G扩容规模并同集团网研院积极沟通，第一时间获得了同意并协调完成了项目入库。此外，协调厂家通过临时LICENCE方式解决了HSS 4G占有率超限预警问题。

四、移动核心网网络安全隐患排查整治

按照集团公司通知，认真与盟市分公司确认并积极与集团公司专业主管沟通，完成移动核心网网络隐患排查和报送，并制定整治计划组织区网管中心和各盟市分公司进行整治，按总部要求完成了整治情况总结和上报。

五、运维资格认证

按照部门运维资格认证总体工作安排，完成移动核心网考试试卷的编制和监考、评分、成绩登记等工作，顺利配合完成运维资格认证总体工作。

六、项目清理工作

按照公司要求，完成20xx年备品备件购置项目入账、转资和关闭。

按照集团公司安排，完成20xx年分组域监控系统扩容工程项目建议书、技术规范书编制和采购需求申请。

七、流量盗用漏洞自查：

按照集团公司通知，组织完成配置类、GGSN与WAP网关处置不一致、GGSN处理机制缺陷等方面的流量盗用漏洞自查，并完成自查报告上报。

铁路客运述职报告

当谈到“铁路客运述职报告”时，这篇文章是一篇非常值得一读的文章，尤其是当一项任务即将完成时。每次任务完成后，我们都需要写一份报告，这份报告必须组织严密，通常包含目录和丰富的标题和副标题。你可能已经见过各种各样的报告，但是阅读本文会带给你有趣的思考和许多有益的收获。

铁路客运述职报告 篇1

铁路客运服务工作的内容与技巧

1．实习目的：

1.掌握心理学研究铁路客运服务的意义。 2.掌握乘客的投诉心理。

3.掌握服务质量、服务能力和乘客心理健康的情绪和意志。 4、了解铁路服务工作主要是指服务设施管理工作和列车服务工作。 5. 掌握旅客服务礼仪、礼貌和标准要求。 6.注重掌握列车服务技能。

二。实习单位及工作介绍

我被分配到沉阳铁路局锦州客运段一队训练。我的团队主要负责抚顺北——北京、山海关-阜新、松原-北京、沉阳北-福州等线路的运营，包括空调快速列车和老式绿皮列车，承接当地重要客运运输工作，尤其是2589/90次列车，客流量很大，是我车队的重点线路。我主要在2589/90号列车上做见习见习工作。

三．实习内容及过程：

内容： 1.旅客心理学概论，铁路旅客心理学。 2、铁路客运服务人员心理。 3．服务工作的主要内容。 4.服务工作礼仪规范。 5.服务工作技能。

优质服务是企业生存的基石，也是塑造铁路良好社会形象、提高铁路竞争力、拓展客运市场的需要。今天的市场竞争是产品质量的竞争，而客运的竞争归根结底是客运服务质量的竞争。提高全国客运服务质量是保持铁路可持续发展的活力。应该是铁路客运的首要目标。没有这个目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能让铁路客运更加高效。市场失去了应有的竞争力和吸引力。因此，服务质量很重要。在社会进步和旅客服务需求日益增加的今天，伴随着服务工作的重视和加强，“旅客永远是对的，我们永远缺”、“旅客就是神”、“服务的最高目标是让广大旅客“满意”等服务理念已经在铁路客运系统中树立起来，成为行动方向。

（1）关于铁路客运服务的内涵。

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从旅客出行需求出发，铁路旅客服务质量的内涵应该是指旅客最关心的安全、便捷、快捷、准时、舒适、经济六个方面。内容。 1、安全

安全是影响乘客选择交通工具的重要基础条件。旅行时，最根本的需求是安全。乘客在选择交通工具时，首先会以自己过去的旅行经历和交通安全信息作为判断交通工具选择的基本条件。保障旅客出行安全，提高旅客安全率，是铁路客运企业的基本职责。这也是我实习的重点之一。

2.便利性

铁路旅客出行的便利性是指旅客表现过程中各个环节的便利性，主要包括发车间隔（班次）和到发时间，票务销售、行李托运和领取。 . 3.舒适经济。提高旅客列车的舒适度，改善出行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车的乘坐舒适性，一方面要对现有旅客列车进行改造，使车厢活动空间、车厢座椅、卧铺、床上用品、卫生设施和车厢气候环境尽可能接近世界水平。另一方面，要达到国际先进水平，改善旅游环境，就必须要有良好的卫生环境和良好的文化环境。与其他交通方式相比，火车在价格上仍有很大优势。 4、准时性

列车准点运行是保证铁路客运企业信誉的重要因素。

（2）关于铁路客运服务技能。

服务理念和服务价值通过服务过程中的具体行为表现出来，从而提高企业的意识。从这个意义上说，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务员服务似乎面临着琐碎简单的事情，而这些“小事”最容易被忽视。细节不是大原则问题，但却是企业的无限力量。俗话说：“天下大事必做细，天下难事必做恒心”。忽视细节会导致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路的最大特点是提供服务。在共同努力下，它们连接成一条完整的服务链，将乘客运送到目的地。检票、扫地、送水、报站等日常熟悉的小服务，简短的问候，温馨优雅的微笑，凝聚成铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一股特殊的力量，感染、吸引、同化乘客，一路为乘客带来轻松的笑脸和春风。注重服务细节的空乘人员，不仅深受旅客欢迎，在生活和工作中也受到同事朋友的尊重。船员服务

服务没有句号，细节体现在服务的全过程。做好剧组细节服务，就是从小事做起。

在同样的服务环境、同样的服务项目中，往往会使用不同的空乘人员来服务，结果往往相差很大，而造成这种差异的主要原因是技能不足。在乘务员的过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”五个动作来了解旅客的需求。它不仅是满足旅客需求的重要环节，也是空乘人员实践的重要课题。看：看性别，看年龄，看服装，看语言，看肢体语言。“看”乘客必须是微笑的，面对乘客而不是眯眼看乘客。此外，面对熟悉程度不同的乘客，要掌握一个好看的“位置”。倾听的原则：耐心、反应、注意、推测。微笑不仅可以拉近与乘客的心理距离，缓解紧张和不和谐，同时，当空乘人员微笑时，他们会有一种轻松愉快的心态，可以激发工作热情。乘务员的微笑向乘客传达了“很高兴认识您，我很愿意为您服务”的信息。这样的信息和热情也会感染和让旅行者开心。相反，如果乘务员皱着眉头，皱着眉头，会让乘客有一种精神压抑的感觉。当乘客对服务不满意时，空姐的表情只能火上浇油。说：彬彬有礼、彬彬有礼、悦耳、肯定、表达感情、赞美。使用开放式问题征求旅行者的意见。要建立对话的氛围，空乘人员必须要有耐心，让乘客通过开放的对话多说话，多倾听自己的声音。并在此基础上，不断有意识地引导自己的方向，最终达到满足乘客需求或得到乘客理解的目的。例如，我们需要在每次出行前对列车进行全面消毒，在马桶内放置香薰球，确保及时冲水，保持无异味，为乘客提供绿色健康的旅程；卧铺车厢内备有足盆，不仅可以洗去乘客，也可以洗去他人的烦恼。空乘人员可根据旅客需求提供服务，减少对旅客的干扰；为了减少行走时的噪音，在房间、马车通道、连接处和厕所都铺设了地毯和橡胶垫。一是轻来轻去，二是轻声细语，三是轻拿轻放，四是轻开合。车门、电茶炉等处张贴“防压伤”、“防烫伤”、“防滑”温馨提示，火车广播特别播放出行安全常识节目，让安全旅途将一直陪伴您。这一系列的服务措施，充分体现了“以人为本”的服务理念。

(3)关于铁路客运服务礼仪。

良好的个人修养是影响礼仪的重要因素，礼仪可以反映一个人的个人修养。因此，学号礼仪不仅是工作要求，更是我们提升素质的好机会。礼仪归根结底无非就是学习礼仪、展示礼仪、遵守礼仪、尊崇礼仪。礼仪之根是礼仪修养的六大原则： 1、尊重。这是修行的核心。 2. 真诚。礼仪不是伪装，而是发自内心的表达。 3. 自律。自律，自控。 4. 平等。给予每位乘客同等程度的礼遇。 5. 宽容。表现在严于律己，宽以待人。 6. 总体。礼仪是一个完整的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“100-1=0”的结果。

具体的礼仪表现在工作中的仪容仪表、衣着、举止、言谈等方面。在我们的工作中，对站姿、走姿、坐姿都有严格的要求，而且大部分都是按照部队的要求来做的。服装是统一的路服，分为四个季节，有统一的要求。语言礼仪是重点，因为在实际工作中我们要与大量的乘客打交道。问候，问候，感谢，道歉，询问和拒绝都是知识问题，尤其是在实际工作中。 ，我才真正体会到语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪一定要过硬。真是“好话暖冬，坏话伤六月”！同时，微笑时，一种礼仪，一种力量，也是一种国际通用语言。微笑服务是我们的名片之一。

(4)铁路旅客的心理研究。

不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务要求。低收入旅客多为农民工和农牧民。主要要求是便宜的票价和上火车的能力。他们对列车温度、供水、卫生等基本服务要求不高。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往广泛，注重享受。他们对服务质量要求很高，对车上提供的衣刷、鞋刷、衣架、旅游知识、火车时刻表等都很重视，认为享受这些服务是身份的象征。有的经常自驾出行，对《铁路旅客运输条例》很熟悉，却一无所知，甚至“抱怨”不休。有的和空姐在车上结亲，发展关系，送点小恩惠。此外，在这些乘客中，旅行的目的也不同。其中有游客，也有游客希望上下车安全，旅途愉快，玩得开心。他们想多听多看，比如旅游目的地的人文地理、风景特色、小吃、回程列车时刻、中转站等。他们对空乘人员的要求比较高，不仅要了解服务知识，还要了解服务知识。了解火车经过的旅游城市概况、旅游景点、风俗知识等； “十一”是乘车高峰期，尤其是新学年伊始，很多新生在家长的陪伴下，是家里的宠儿，喜欢夸夸其谈；乘客类型。

（5）铁路旅客投诉心理研究。

随着消费水平的不断提高，消费者越来越重视自身的权益和权益。利益。乘客对服务有良好的愿望和期望，但如果这种愿望和要求得不到满足，就会失去心理平衡，产生“寻求解释”的行为，即投诉。只要是服务部门，就难免会遇到消费者的投诉和投诉。即使是最好的服务公司也不能保证永远不会发生错误或投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相关的标准和法规还在不断完善和补充，新服务理念的建立还需要一个过程。因此，在服务过程中引起乘客投诉是正常的。恐怕旅客必须对投诉有清醒的认识，才能更好更有效地改进服务工作，提高服务质量。旅客投诉五花八门，处理旅客投诉没有一刀切的解决方案。但面对乘客投诉，如果能牢记以下原则： 1.乘客至上的原则。 2、承担责任的原则。 3、当事人分离原则。 4、容纳旅客的原则。 5、安心原则。往往能取得好成绩。

四。实习总结及经历：

实习生活紧张而充实。只有经历客运工作的艰辛和荣耀；感受铁路客运工作的重要性和艰巨性；了解客运工作的内涵；为了学习很多工作经验，增加生活阅历。

通过短暂的实习，我对客运服务工作做了如下总结： 1.充分把握各级旅客需求

提高旅客运输服务水平，要注重研究旅客心理状态和服务需求，做好铁路旅客服务工作。有针对性的方式。不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务需求。只有这样，我们才能提高我们的服务水平。

2.适应需求，创新方法，以优质服务赢得乘客

服务质量与时俱进，是铁路生存和发展的迫切需要。这也是诚信列车创建的基础。在客运工作中，要“以旅客为中心，赛跑旅客需求”，不断创新服务方式，在广泛征集的基础上，推出符合旅客需求的人性化、亲情化、个性化服务乘客的意见。 1.满足旅客需求，实施人性化服务。以方便旅客出行作为最基本的服务标准，从旅客的日常需求出发，在列车上设置了一个“百宝箱”，里面装着针线、丝袜补水剂、方便绳、指甲刀、剪刀和其他物品。硬座车厢配备爱心凳，无座乘客免费使用，为乘客打造爱的旅程。 2. 视旅客为亲人，突出亲情服务。把乘客当成自己的亲友，把车厢当成自己的客厅，用甜美的笑容和优质的服务招待每一位乘客。从乘客走到车门候车开始，认真落实“微笑、打招呼、检票、请上车”四个步骤；对老、幼、病、残、孕实行全流程服务，每小时迎接重点旅客，询问他们的需求和需求。 3.适应不同旅客的需求，提供个性化服务。一是学习各种必要的语言，为不同语言的旅客提供英语、静音、普通话服务。二是配备必要的设备，为旅客提供娱乐和休闲。第二条：铁路见习实习总结

个人见习总结

一年的见习生活即将结束。在这一年的工作学习中，我学到了很多书本上没有的现场知识，让我对之前学过的理论知识有了更深的理解。

铁路作为我国主要的交通方式，是我国经济的大动脉，承担着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动中不可缺少的重要组成部分。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点： （1）受地理条件限制较小，可在任何区域建设；

（2）可承载大量旅客、货物的运输任务； (3)、运输成本更低，投资效益更高；

(4)、更高的送达速度；

(5)、受气候条件影响小，可以保证运输的准确性和规律性。铁路运输的生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的。同时，铁路运输的运营环节多而复杂，需要各单位、各工种密切配合、协调运作，犹如一个巨大的联动。有节奏的工作。因此，铁路运输组织必须贯彻高度集中统一指挥的原则，采取各种有效措施，确保客货运输安全、快捷、准确、便捷，满足铁路运输的需要。国家建设和人民生活，改善铁路交通。产品市场竞争力。

中间站是铁路上数量最多的车站，铁路线上运行的大量列车必须经过、相遇或避开中间站。同时，中转站还负责区域内旅客的上、下落和货物的派送和到达。因此，中间站处理的业务主要是接发列车和拣挂车的技术业务，少数中间站还处理开行直达列车和到站列车的技术业务。

为完成各种客、货、运营工作，中间站一般具有以下技术设备：

（1）用于接发列车、用于调车、装卸货物的布线（到站线、拉出线、装卸线等）；

(2)、为乘客服务的客运站台和车站建筑；

(3)、用于货场和仓库进行货物作业；

(4)、信号、联锁、闭锁设备和通讯设备。

中间站的服务质量直接影响铁路客流、货物供应和运输效率，其运行工作质量直接关系到整个列车运行的安全和准点.因此，正确组织中转站工作，对于加快机车周转、扩大客流供给市场份额、完成运输任务、提高运输效率具有重要意义。在xx站学徒这一年，我对加强运输工作组织的重要性有了更深的认识。只有加强各岗位、各工种的衔接与配合，才能使交通工作有序有序地组织起来，真正体现大联动。特征。

中间站的客流不是很大，但担负着组织区域客流的重任。客运工作的主要工种有：行李搬运工、检票员、售票员、“三级”检查员。各项工作要在客货主管的领导下，有序组织客运工作。售票员应有计划地售票，以满足长途和短途旅客的需要。售票员作为窗口岗位，应热心为旅客服务，严格遵守《票务六字法》的规范操作程序，熟悉旅客运输管理、售票等相关规章制度。各种门票，如：学生票、儿童票、伤残军人票，均按条件出售。不符合条件者不得出售。熟悉全国铁路客运站及主要车站示意图。在处理突发事件时，正确及时编制客运记录，办理站车交接手续。搬运工负责搬运行李和包裹。搬运工应明确行李和包裹的范围，以及不能在行李中携带的物品，以及不能作为行李包裹运输的物品的范围。有关托运物品还应提供规定部门出具的运输证明。 .办理行李包裹时，应查收已投保的运输费，并由托运人申报价值。如果声明值与物理值不一致，应检查实际值。还应注意虚报产品名称的情况。发现虚报产品名称的，应当进行核对确认。不在运输范围内的物品不予处理。搬运工应明确包裹的分类，并根据包裹的分类和运输里程迅速找到费率并计算运费。中间站搬运工还应积极配合其他工作人员，如及时组织装卸人员，提前到达岗位，加快装卸，提高交通组织的作业效率。帮助旅客组织旅客上下车，及时向值班助理报告行李已卸货，将行李拉至行李室，按到货分开存放，并通知收货人取件准时上车，凭正确的取车证。发货，凭证不正确时不得发货。检票员要认真负责，核对旅客车票上的车次和日期，防止旅客上错车，发现有票人，严禁放行。发现重点旅客，及时通知值班旅客，方便其处理，并做好登记工作。上车时，告知列车员或列车员重点旅客情况，并按有关规定完成站车交接。“三个产品”检查员应熟悉严格禁止进入车站并上车的各种物品。被检查的危险货物应及时注册，没收，并移交给公共保安人员加工。严格防止危险货物进入车站并上火车，以确保客车的安全运行。

货运工作也是中间站操作的关键点。作为合格的货运代理，您应该熟悉国家铁路货运商业站和货运定居站的示意图，并了解当前各种当前的货运法规。了解各种车辆的特性以及商品的装载和加固要求，合理地使用车辆，并熟悉各种货运设备以及装载和卸货设备。掌握整个车辆的装载规则，货运机票的交换以及与装载和卸货工作的连接，以确保货物运输的安全以及货物的良好装载和增强状态。加载批量货物时，应严格控制标记和测量系统，以免超载或偏心加载。在加载过程中，应进行负载和卸载的监督，并应进行严格的检查以确保货物装载和加固良好，并且门和窗户应关闭，车身应该没有障碍物离开。您应该熟悉相关政策，准则，法律和法规以及各种法规，并及时填写和报告统计报告。此外，货运货币应与操作室保持良好的联系，并在账单上做得很好。在分流的工作中，货运代理人应该在交出账单并及时填写账单上的账单上做得很好，请仔细检查账单是否与当前的汽车相对应，并将相关账单提交给驾驶员。协助分流员工对齐货物空间，以便可以及时卸载卡车，并可以组织装载。及时向守望者申请停电，加快货运的组织，并提高中级车站的货物运营效率。车站的火车室是车站的火车指挥部和车站的心脏。车站的跑步工作由部门值班官员和助理值班官员负责。该车站采用6502控制台，64d单线半自动块。车站的服务员和助手应该非常了解车站院子。熟悉车站设备，线路条件，线路容量，有效的长度，中心里程和上下站信号里程。车站交通组织的通信设备是火车无线派遣通信设备。车站服务员的标志并收到由派遣发行的舞台计划，并将其打印并交给助理服务员。助理值班员负责修改阶段计划并与值班员核对。值班助理员应熟悉部下发车操作规范，穿着规定的着装并填写标志，按照值班人员的指挥收发车次。

并且在一些异常情况下需要进行应急处理，比较常见的是柱尾故障。列车末段故障处理，应由副值班员到列车末段确认列车完好，组织驾驶员进行风试，确认缓和制动效果。火车很好。熟悉6502控制台上各个按键的功能和部分按键的具体使用范围，及时填写忙板，与乘务员做到相互控制，确保行车安全。值班助理应熟悉云通8号的填写和车时计算，以及18:00各类报表的填写和上传。

站务员应严格按照“车站明细”规定的时间开启信号机。如取消出境入境，应先通知出境人员；发车人员已通知司机启动或显示发车指示信号，但列车尚未发车的，还应通知司机，并在取消发车登记前收回??发车证明。车站服务员应确保有畅通无阻的列车的免费线路。站务员应严格控制施工和维护。施工前，应登记《旅行设备检验登记簿》。站务员应尽快联系列车调度员，按照调度指令进行区域封锁，并在控制台上悬挂封锁区域标志。 . 公路列车开往施工封锁段时，进入封锁段的列车行驶凭证为调度指挥。顺序应包括列车数量、运行速度、停车位置、到站时间等相关事项。建设单位和设备管理单位要严格掌握开工条件。经检查，满足放行条件，设备满足规定开行速度要求。开通登记后，由站务员通知列车调度员开通区间。施工结束后，应及时删除记录，不得擅自延长施工时间。施工结束后，记录应恢复正常使用。进行调车作业时，站务员应正确、及时地编制调车作业计划通知书。中间站使用主机车进行调车作业时，应使用附有中间站示意图的调车作业方案通知书，并提交调车作业方案至第三章：铁路客运实习报告

铁路客运实习报告（一）实习时间：xx、xx、20xx--xx、20xx

实习地点：新开浦附近铁路实习目的：

1。了解铁路工程相关基础知识及其设计施工流程 2.通过实战观察加深对铁路工程的理解

实习经历：

我从这次实习中受益 没有浅的。这些设计和建筑不仅给了我们视觉上的冲击，更重要的是，它们给了我们一些超前的想法。这种思想是一种创新精神。因此，现在我们更加了解当前的情况。首先，我们要努力学习，学习我们的专业知识，用整体的思维去看待和处理问题。未来，我们将能够实现有针对性的就业或设计此类作品。

实习内容：

作为新生，我们必须对所学专业有一个感性认识。因此，学校为我们的新生安排了为期十天的实习。土木工程意识实习。为期两天的铁路工程意识实习现已结束，我们对土木工程中的铁路工程专业有了更清晰的认识和认识。以下是我对实习的记录，以及实习中或实习后的一些感悟和感想。 xx、xx、xxx上午8：00，在图书馆前，老师带路动员我们练习，并为我们强调了几点： 1、安全第一，处处要注意安全； 2、态度端正，人人参与，不能旷工； 3、一切行动听从指挥，不得擅自独立行动； 4、实习期间，可以帮助我们新生对土木工程有一个感性和基本的认识，对我们以后的工作有帮助。专业课程的学习打下了良好的基础。然后，老师给我们讲了一些关于铁路工程的基本概念。讲铁路工程之前，老师简单讲了现代交通的分类和各种交通的特点。现代交通运输分为五类：公路、铁路、航空、水运和管道。现在，我只简单介绍一下铁路运输的特点：运力大、货运量低、行车速度快、连续性强，一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合中长途客货运。运输。铁路是国家重要的基础设施和流行的交通工具。铁路在综合交通运输体系中发挥着重要作用。铁路在促进经济社会全面协调可持续发展中发挥着更加有效的作用。之后，老师专注于铁路工程，分为九个方面： 1.铁路的起源与发展

世界上第一条铁路：1825年9月27日，在英国斯托克顿和达灵顿。世界上第一条高速铁路：日本东海道新干线，1964年10月1日投入运营，最高时速210公里。

铁路发展趋势：高速客运和重载货运。 2. 选线设计

选线设计的基本任务： 1）根据国家政治、经济和国防的需要，结合自然条件、资源分布、工农业等选择规划路线的基本趋势和设计路线的主要技术标准。 2）根据线路沿线的地形、地质、水文等自然条件和乡镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、标高） ，在保证行车安全的前提下，努力提高行车安全。线路质量，降低工程成本，节省运营费用。 3) 与其他个别工科专业共同研究，布置线路上的各种建筑物，如车站或十字路口、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡土墙等，并确定其类型或尺寸，使其相互配合其他作为一个整体，整体情况是经济合理的，为进一步的个性化设计提供了依据。

铁路线路的概念和等级： (1)线路的基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的整体工程结构. （2）铁路等级，如下图所示： 3、铁路工程建筑 铁路工程建筑：包括路基、轨道、桥梁、隧道、车站等各种附属设备。1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受列车的载荷，并将其分配到路基或桥梁和隧道结构上。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和道岔组成。 2）钢轨：钢轨的作用：与车轮直接接触，提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定方向运行。钢轨类型：按每米钢轨质量分为75、60、50、43。钢轨及钢轨标记：在每根钢轨的轨腰上轧制有制造商标记、钢轨型号、制造年份等。 3）连接件——接头连接件：接头连接件：连接两根钢轨的端部。作用：接头连接件使车轮在轨接头上平稳滚动，保持前后轨协调工作。 4）连接件——中间连接件：中间连接件：连接钢轨和轨枕，称为扣件。作用：钢轨与轨枕连接在一起形成轨架，使两股钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力以防止钢轨倾覆并防止钢轨纵向移动。 5) 轨枕：轨枕的作用是支撑钢轨，保持轨距和线路方向，并将钢轨的压力分散到道碴上。轨枕的分类：按材质可分为木轨枕、混凝土轨枕和钢轨枕。我国很少使用钢枕。我国钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。 6）轨枕——木枕：木枕的横截面一般为矩形。普通轨枕、道岔轨枕和桥梁轨枕的横截面形状和尺寸如图所示： 7）道碴床： 作用：承受轨枕的压力，将其均匀铺展在路基表面，减少应力集中在路基表面。路基表面。结构：道床断面包括三个主要特征：道床的厚度、顶面的宽度和边坡的坡度。8）道岔：道岔是使机车车辆分岔的线路装置从一条轨道到另一条轨道，或跨越另一条轨道。它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接、立交设备统称为道岔、道岔，铁路工程界习惯称道岔。现在介绍铁路工程中最常用的单道岔。单道岔由道岔、夹板和护栏、连接件和道岔轨枕组成，如图： 9）道岔：道岔由两条基本轨组成。 ，两个尖头导轨和各种连接件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、轨道支架、道岔拉杆及连杆、蛙形及护栏、活动心轨蛙形、护栏、连接件等。 10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而建造的岩土结构。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁、隧道建筑物相连，形成完整、连续的铁路线路。路基工程包括四个主要工程：路基体工程、排水工程、防护工程和支护工程。 11）桥梁：桥梁支撑铁路高架部分的轨道。桥梁由上部结构和下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台和桥墩基础。来自轨道的力通过桥跨、桥台和基础依次传递到基面。 12) 隧道：隧道是由铁路挖出的穿越山区的地下隧道。隧道底部支撑轨道，围岩承受围岩压力。

13）车站：主要介绍车站的分类，如图： 4、轨道铺设及施工材料

轨道铺设是指在钢轨处铺设组装好的钢轨排行组装基地在床上。整个铺设工作包括轨道排的组装、运输和铺设，以及道碴的运输和铺设。建筑材料主要是沙子、混凝土和钢轨等。5、无砟轨道

无砟轨道是一种低维护的轨道结构，采用成型复合材料代替道碴，将轮轨力分配传递到路基基础上。无砟轨道按结构可分为整体结构式和直接支撑式。无砟轨道可分为：板式无砟轨道、长轨枕嵌入式无砟轨道、弹性支撑块无砟轨道等。 6. 高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指运营时速为200公里的铁路系统。高铁运营除了要达到一定的速度标准外，车辆、轨道、运营都需要提高。广义的高速铁路包括采用磁浮技术的高速铁路运输系统。 7. 重载铁路

重载铁路是指列车总载重、轴重载的铁路、货运列车，或者运载大宗货物的交通密度和运力极大的铁路。一般单列运输量在2000-3000吨左右，而重载列车单列运输量至少5000吨。总重量可达10000-20000吨，轴重可达30吨，行驶密度可达10000吨公里/公里。重载列车需要重点关注的问题是运行管理、轨道适应性、散货装卸等。 8、城市轨道交通

由于城市轨道交通准点率高、速度快、舒适性高、安全性高，可以充分利用地下空间，节约城市土地，具有良好的环保效益。在世界发达国家主要城市的公共交通系统中处于领先地位。

目前，我国城市轨道交通尚未形成规模，但发展城市轨道交通已被视为拉动国民经济特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市正在建设1000公里的城市轨道交通线路。 9、我国铁路现状与发展

我国公路网不发达，装备水平低，与世界发达国家铁路存在较大差距。

我国的铁路是世界上最繁忙的铁路。据1998年统计，运输密度高达×104t﹒公里/公里，远高于世界第二大的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的两倍、两倍、两倍、两倍。长期以来，铁路投资比重偏低，不适应国民经济发展的需要。因此，要解决铁路发展滞后问题，尽快适应国民经济和社会发展的要求，小铁路发展是不够的，慢发展是不够的。

第二天，我们在老师的带领下参观了长沙新开通的铁路。那段铁路早就废弃了，铁轨生锈了，看起来再也不能跑了。经过对铁路的现场观察，我对铁路有了更透彻的了解，对昨天老师说的铁路工程概念有了更深入的了解。今天下午，老师给我们看了一段关于铁路的视频。最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是新世纪之初党中央、国务院作出的战略决策。重要的意义。该铁路于2006年7月1日上午9时通车。青藏铁路从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。西藏铁路面临多年冻土、高山缺氧、生态脆弱等严峻挑战。该项目艰巨、要求高、难度大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路。沿线全年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高点海拔5072米。为了青藏铁路的早日开通运营，青藏铁路全线1万名建设者放弃节假日等休息时间，忙于青藏铁路建设。青藏铁路的开通，将进一步加快西藏和青海两省的经济发展。在忙碌了一天的铁路客运实习后，我们在老师的带领下对实习进行了总结。同学们从大方向和感性认识了解了道路工程，激发了我们的学习兴趣，为我们安排了实习。他们还强调了实习的重要性，需要以正确的态度对待最终的实习报告。和实习日志。铁路客运实习报告（二） 1、实习目的 通过车站交通工作和车站客运工作的毕业实践，掌握车站交通组织工作的基本理论和方法、车站调车运行方案的编制方法、车站接发列车运营。程序和术语，对站务员、调车区长等有理论知识和初步技能。熟悉车站客运设施设备，了解客运站的各种程序和组织方法，掌握理论知识和初步技能。站乘务员、搬运工等技能，并能综合运用基本理论知识，将基本技能和专长与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。

二。实习单位及工作介绍

黄村火车站隶属于北京铁路局。西黄线交汇处现为三等站。西黄线在北京以西23公里处。距南昌火车站1426公里。京山线距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客运业务主要发往天津廊坊方向和衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不接受乘车业务。中铁快运只办理到站业务，不办理派送业务。

实习期间，我在黄村火车站的客运车间做过五个岗位：调车区长、站务员和运行助理，以及客运站长和乘客。通过详细的实践，通过单位领导和大师们的指导，结合从课本中掌握的理论知识，对每个岗位都有了更深入的了解。调车区长的主要工作是掌握列车预报和当前列车及运营车辆，根据阶段性计划制定并发布调车运营方案并组织实施，及时向车站调度员提供相关信息。

站务员是站内列车运行的组织者和指挥者，特别是对设备暂时性故障的应急响应和异常情况下收发列车的安全措施，直接负责铁路运输的列车运行指挥。协调、组织和管理的重要职责。操作助理值班员（信号员）的工作职责是按计划操作电脑联锁系统上的各种按钮，以及各种列车或调车进场。售票员主要负责旅客列车车票的销售。旅客的主要工作是组织旅客进出站、上下车、维护秩序。

三．实习内容及过程

时光飞逝，我在黄村站为期两个月的现场实习转眼间就要结束了。这段时间，我得到的、失去的、感受的，可以说是感慨万千。我也相信，这次宝贵的实习经历，一定会让我在以后的工作和学习中受益匪浅！本期黄村站实习期间，我对各类列车运行以及客运中的列车员和旅客两个岗位进行了详细的实习。通过实习单位领导和各位硕士的认真关怀和耐心指导，结合书中的理论知识和规定。我学到了很多东西，同时也有很多感悟。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在努力中完善。有句话叫“熟能生巧”。通过这段实习，我对各类工作有了更深入的了解。以下是我在此期间的实习。 1.调车区长实习阶段

按照计划，我第一次实习是调车区长。黄村站有调车机3台。第一天，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预报和列车及运营车辆的现状，根据阶段性计划制定并下达调车运营方案，并组织落实，并及时向车站调度报告。提供相关信息。虽然调车区长的工作并不复杂，但调车区长还是需要非常耐心细致，必须遵守很多规章制度。

首先要保证列车及时组织和拆解，保证列车按列车运行图规定的时间发车，不影响接载的车辆。列车、提货及时、检修，充分利用调车机车及各项技术装备，采用先进的工作方法，在最短的时间内完成调车任务。认真执行作业标准，确保调车人员的人身安全和行车安全。其次，要根据黄村站的特点，明确调车区域的划分。黄村站目前有4个调车区： 北调车区：黄村站、调车场北喉及接驳专线及行李维修基地；南调车区：调车场南喉、箱包基地、硅酸盐专线。南端以南引出线专用安全保护标志（沟1与围1号道岔之间）、运行专用安全保护标志（剪1与进1号道岔之间）为界。剪板线；粮库作业区：外贸专线1、粮库、散装水泥公司、建筑厂，以南引出线专用安全防护标志为界（1号线与1号线外转);剪板厂作业区域：剪板厂、物料储运公司专线、五金件专线以剪板厂运行线专用安全保护标志为界。

再次明确调车机的作业区域和分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原线调）、 3调（2010年7月）每月新增调车机1台），调车1的作业区域为调车场、南引出线、剪板厂运行线连接的专线。

其业务主要负责粮库作业区和剪板厂作业区专线的提货、派送，编制和解释车站作业车辆及车辆顺序调整。工作繁忙时，可承担货场内其他专线的提货作业。第二调度的作业区域为调车场和邮政基地，其作业主要负责邮政（行李）车的底面、作业车辆的定位、拣选、派送、调序等工作。在车站。并协助3号进行站内和货场之间的车辆取放工作。第三次调度作业区域为黄村站、调车场、维修基地、调车场北咽喉专线。挑车，整理顺序工作。

通过一系列规章制度的学习，我对调车区长的位置有了更深的认识。同时，在师傅耐心细致的指导下，我也很快掌握了分流操作。准备通知。 2、实习调车区经理实习结束后，按计划开始实习站务员。实习第一天，师傅告诉我，站务员是铁路运输和列车调度的统一组织者。负责铁路运输的指挥协调、组织管理。这是铁路运输生产管理中技术含量高的重点岗位。

黄村站地理位置特殊，是连接南北的重要通道。进出列车的密度很高。站务员是指挥每列列车有序运行、确保行车工作安全的神经中枢。在交通指挥过程中，站务员必须有强烈的责任心和一定的技术业务知识，必须具备组织、协调和统筹规划的能力，牢牢把握操作程序、流程和细节，具有前瞻性外观运营组织。 ，善于发现作业过程中的安全隐患，处事不慌，采取切实有效的措施，对驾驶工作中临时设备故障等突发事件冷静应对，程序不乱，严格遵守标准，不受外界干扰，果断处理突发事件，完成各项运输任务或将事故损失降到最低。站务员每班12小时几乎不能离开座位，眼睛、耳朵和手必须一起移动。不打瞌睡，不逃跑，一切都必须按照操作规程进行，机械地、枯燥地工作，但绝对不能有疏忽和疏忽，要牢固树立安全第一、预防为主的观念。积极开展课前预习，把握课前计划重点，下达相关人员。工作一丝不苟，按规定办事，加强协调联系，掌握调度线路应用，确保列车按图行驶、安全准时，牢牢把握进出列车进出线、凭证和信号（指导）检查。在异常列车收发运行中，能妥善处理，确保安全，杜绝事故、事件和严重违纪违规行为。善于总结和分析遇到的和听到的事故，不断积累处理突发事件的经验，让你提出问题很难失败。每天上班前，要善于结合人员、气候、设备变化、重点任务等。同时，注重学习业务技能，提高业务质量。参加车站乘务员培训班、职业技能鉴定班、应急演练以及各种学习技能和练习。积极加强团队中的团队安全管理，巩固团队实力。作为团队负责人，除了做好团队台账和团队中的健康分工外，团队管理的重点应该是如何调动团队成员的积极性，最大限度地协调人际关系，加强团队团结，突出安全互控，增强团队成员自律意识，落实工作职责，落实自控、互控等管控。利用下班期间的频繁沟通，在业务、生活，尤其是考核上更加关注团队成员，让他们能够无负担地上班，争取获得先进集体。

并有与上层相连的勇气，与底层的关系的心情，与横向相连的心。无论是站务员还是小班长，都要有大局观，牢固树立“安全第一”的思想。不要动摇。日常工作要有重点，对客车、干线、道口等重点作业有意识。尤其是异常驾驶的组织，如果组织不力，会造成列车晚点，交通受阻；必须有按章办事、规范工作的自觉性和主动性。必须对规章制度和操作标准有清晰的认识。规则是宝贵的经验，可以换来鲜血；标准是产品质量的重要保证。作为车站服务员，我们绝不能以经验为标准，更不能以习惯为标准。现阶段，站长告诉我，车站乘务员在办理列车时，必须严格遵守《规定》、《规定》、《车站细则》中的相关规定，并严格遵守《列车进出站操作规范》。处理好“中”的标准用语，严格执行六个人格。接发列车时，站务员应亲自办理挡车，安排进站。第四章交通运营专业客运科毕业实习报告

1．实习目的

生产实践是学生将理论知识与生产实践相结合的有效途径，是强化学生群众观点、劳动观点、工程观点的有效途径。中国特色社会主义事业责任感和使命感建设过程。

学生通过生产实践学习和了解中国铁路的发展历史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，在生产中验证、深化、巩固和丰富科学理论知识并培养学生对铁路运输中实际问题进行调查、研究、分析和解决的能力，为以后的专业课程打下坚实的基础。通过生产实践，学生可以拓宽知识面，增加感性知识，调整和系统化所学知识，学习书本上学不到的专业知识，获取国内外技术发展现状的最新信息。专业，从而激发学生实践学习和探索的热情，为以后的学习和技术工作打下坚实的基础。生产实践是与课堂教学完全不同的教学方法。生产实践可以获得书本上不易理解、生产现场难学的实用知识，让学生在实践中提高和锻炼。

经过两年的理论学习，进一步提高了自己的专业知识，开阔了眼界。为了将所学和掌握的专业知识渗透到以后的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，把自己的专业知识带到工作岗位上。工作现场，对现场工作提出建议，并将所学付诸实践。

二。实习单位及工作介绍

呼和浩特铁路局包头客运科成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个车站之一。唯一承接全球客运的单位。我也一直从事火车服务工作。为了提高自己，我决定练习培训服务工作。

客运的目的是为人们提供经济、文化等社会活动，提供必要的出行条件。

做好列车安全、服务、路况等工作，对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理措施和规章制度，督促乘务员严格执行运营标准和操作程序，并以良好的质量完成旅客和行李检查。运输工作。列车服务工作需要丰富的铁路运输知识，较强的管理和沟通能力，妥善处理各类客运业务，完善班组管理，加强各工种的工作配合，将铁路运输知识运用到生产实践中。

三．实习的内容和过程

通过一段时间的在职实习，我所学的理论知识得到了很好的运用。

在火车上的实际学习是我人生中宝贵的经历，给我留下了美好而美好的回忆。这段时间，单位领导和同事给了我足够的包容、支持和帮助，让我充分感受到了领导的宽广胸怀和宝科铁运员工的豁达和真诚。可能有人会认为，船员的工作无非就是查票、打扫卫生，是一种体力劳动。事实上，事实并非如此。通过岗位实习的工作经历，我意识到做好这份工作并不容易。在实际工作中，需要用灵魂去感受和体验。船员工作是一种精神艺术。记得刚来客运部工作的时候，我对直达特快、特快、特快、普通列车的认识仅限于他的名字，对乘务工作的认识也仅限于表面。什么都不知道。为了掌握高标准的船员要求，除了巩固所学的专业课程外，还认真学习了客运规定，掌握了船员工作组的职责分工，以及实际的工作标准和操作程序,

< p>了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部旅客服务质量标准》。通过学习，为以后的工作奠定了理论基础，也为实习工作打下了良好的基础。根据。但

并不意味着光靠理论就能把剧组做好，理论还要通过实践来检验和巩固

更重要的是要学会如何沟通和沟通实习期间，在领导和同事的悉心照顾和指导下，经过自己的不懈努力，各方面都取得了一定的进步。

但也有很多不足之处。

（一）明确客运工作的概念和意义。

通过日常工作的学习和积累，对铁路客运有了深刻的认识和认识。记住

当我第一次上车为乘客服务时，一切对我来说都是新的和充满挑战的。

不知道怎么上学是一切进步的前提和基础。这段时间，我认真学习了船员工作的相关信息

以及路局、客运段、车队对客运工作以及日常工作的相关规定

积累和师父的悉心教导。现在我对船员工作有了比较深刻的认识和理解，也意识到船员工作的重要性。我们的空姐不仅卫生，而且

在旅途中为旅客提供舒适安全的服务，让旅客体验呼和浩特铁路

路局包头客运科让所有旅客明白“一切只为您满意”的服务宗旨。

让旅客走，

走好。

(2)、明确岗位技能，把理论运用到工作中。根据岗位职责和要求，逐渐明白了岗位的主要任务。空乘人员是： 1. 负责为旅客服务

。 2、满足旅客在旅途中的各种合理需求。 3、严把安全关，确保旅客人身和财产安全。完成以上工作后，我意识到一个称职的空乘人员不仅要具备丰富的铁路运输知识，以及良好的语言能力和良好的沟通能力，还应该具备与同志交往的能力

协作精神。 “我为大家，大家为我，互相帮助，互相支持，互相服务”，

从这个角度理解服务，会让更多人明白：“我是在为别人服务。在同时，别人也在为我服务

，我努力让别人开心的同时，别人也会尽量满足我。”多么美好的良性循环

。相信随着工作经验的不断积累，我会用自己的专业知识来指导和实践工作，同时在工作中不断总结自己，鞭策自己，早日让自己成为一名优秀的乘客

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同时，善用所学的专业知识，完成乘客的任务（3）客运工作需要列车服务人员能力强，乘务工作复杂而不简单，每天面对形形色色的旅客，随时可能面临各种突发事件。/p>

具备应对各种突发问题的能力，两年的学习和生活让我掌握了丰富的专业知识，旅客更加了解当前国内外铁路的发展；

同时，各种突发事件重新正确处理，得到了广大旅客和单位领导的认可。乘客进站后，

有多种心理和需求。如何了解旅客的心理，满足旅客的需求，是我们做好服务工作，打造一流服务水平的关键。我们认真研究旅客的心理，尽力满足旅客的需求。旅行者的需求

。比如，乘客一进站就冲向车厢，都只是想找个好座位，把行李放在最安全的地方。针对这种心理要求，我们先站在门口

岗位，请排队上车，并及时宣传：“我们的火车是快车，有票有座位，

< p>请不要担心。”这样就消除了拥挤。在我们的服务工作中，我们也注重勤观察、勤流、勤流、勤分析、勤询问，及时掌握客流动态。旅客服务工作经常会遇到各种各样的问题。

除了要求我们了解旅客的心理，解决问题外，我们还需要直面困难，多做些工作来缓解他们

乘客情绪低落，情绪稳定，旅行愉快。 （四）工作和学习要与时俱进。 2010年又是充满激情的一年。在今后的空姐工作中，我会不断学习专业知识，努力提高自己的素质，克服不足。 “学而不思则无用，思而不学则懒。”时代的发展瞬息万变，我应该在工作和学习中总结自己。坚持不懈地学习新的专业知识，并将其应用到实际的船员工作中。 “其他山的石头，可以用来攻玉。”在以后的旅客工作中，我会继续向老乘务员学习，认真听取他们的教诲，理论联系实际。

以提高他们的业务水平和工作技能。不断锻炼自己的勇气和毅力，提高解决实际问题的能力，慢慢克服工作过程中的急躁情绪，有效提高工作能力

。随着改革的不断深入开展，乘客对列车服务工作的要求越来越高。为适应这一新形势，开创服务工作新局面，使优质服务更上一层楼，我们需要始终将优质服务植根于旅客的沃土。火车服务的奉献精神是让乘客满意

来来去去都满意。我们要把对事业的热爱倾注于服务旅客，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满足

。

四。实习总结与心得

客运就是客运，服务乘客，乘客就是神，只有把“神”请到“家”，

才有客运收入.建立和完善客运工作的服务理念和企业文化，让员工明确客运工作的重要性和企业形象的严肃性，培养员工维护企业形象的意识。

中国的铁路走过了一个艰难的世纪。在俗称“铁老大”概念的影响下，人们似乎认为只要在铁路工作，就会有一份铁的工作。从而导致工作处于低迷状态，客运业务质量、精神状态、服务态度不高。整个客运工作是被动的，尤其是公路和铁路。 ，铁路从四面八方陷入疲软。

走近火车服务工作，才真正了解客运工作的现状。作为铁路客运

最基本的工人，吃苦耐劳，复杂度高，解决问题的能力都来之不易。果断果断，不仅仅是掌握了一些专业知识，他需要高度的适应能力和与他人沟通协调的能力，以及应对突发情况的能力

果断处理问题的能力，今年发生在沪铁局1814次列车。因列车雪损30多个小时，列车长带领全体乘务员战胜风雪，赢得了全体乘客和广大市民的好评

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是一个活生生的例子。 .实习期间，身边发生的真实事情数不胜数。

数不胜数，记得在空姐工作的时候，2号车的售票员找到售票员，叫来了一名女乘客。车

突发的心脏病让他昏迷不醒，情况非常危急。列车长反应淡定，先在车上找到了急救药箱，并迅速通知列车播音员利用广播在乘客中寻找医护人员。当时，马车50%人满为患，空气也不好。由于病人情况危急，不宜搬家。

到现场积极为乘客提供救治，并从准备好的药箱中为乘客找药取药。第二次

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经过十分钟的抢救，乘客的病情有所好转。不过列车的医疗条件有限，列车长立即联系了前面的大车站，要求准备救护车，一切准备就绪，列车安全抵达前方车站，医务人员

上车接乘客 被安全接走后，车内响起了雷鸣般的掌声，看着眼前发生的一切，让我感慨万千。随后，当机组人员经过该站时，乘客们带来了一面印有“真爱列车，

爱无疆”的锦旗。一个小小的锦旗，凝聚着乘客的感恩与感激，是对我们铁路客运工作人员最高的褒奖。

在火车上为旅客办实事、解决难题已成为常态。有一次航班，车厢严重拥挤。

售票员不得不使用停靠站接班的时候该下车了，但列车员还是坚持给乘客送水，有一次

送水了，衣服都湿透了，但还是继续干活，他们用自己的工作倾注了广大旅客的真挚和深情。

短线和长线列车、夜间列车和白天列车、淡季和旺季运输等。，

对场景提出了很高的要求。中国经济的高速发展，让中国人走向了世界，她需要铁路的高速发展

来适应当前的快速变化。 ，在硬件设施方面，存在着巨大的差距。为了弥补硬件上的不足

，摆脱客运现状，真正进入优胜劣汰的市场竞争，通过学习，我觉得

< p> 做到以下几点：

（1）服务质量管理第一步：加强化工技术培训，符合业务知识标准。

以提升员工职业素质作为提升服务质量的坚实基础，制定业务学习安排

长远规划，并将考试成绩纳入奖金分配.人人有规矩，学有规律，用有规律。有效提高员工的职业素质

，让旅客不为所动，不为抗拒。在学习客运法规的同时穿插铁路运输专业

知识学习，提高员工综合素质，树立铁路客运良好形象，更方便直接面对

为广大旅客，准确、直接地向广大旅客传达我国当前铁路发展和客运情况。

（2）服务质量管理第二步：转变服务态度，满足服务水平。

服务是客运的一项重要工作。作为新形势下提高服务质量、做强市场的重要手段，“乘客至上”应始终贯彻在我们的服务过程中，微笑能让乘客有宾至如归的感觉，

“如果我是一名乘客”活动，每个人都以乘客的身份上火车，并考虑到自己的感受和需求

只有写出来，说出来，转化为乘客的感受，能否理解乘客的需求，这是我们服务的标准

。呼和浩特铁路局包头客运科提出的“一切只为您满意”的服务理念，真实体现了当前客运工作改革的紧迫性。需求是我们工作的出发点和切入点，满足旅客的需求是检验我们客运工作的标准。

(3)、服务质量管理第三步：塑窗形象，微笑服务。 火车服务是客运的主要窗口。一个“微笑”，一句“你好”，就能体现铁路的乘客形象

。列车员联系乘客的工具是语言和面子。表达。

客运需要科学管理，全面提升服务质量，落实文明条款，杜绝服务禁忌。为了改变劳损，尤其是在火车上，我们经常会遇到受伤、年老、病痛等问题。

根据不同的情况，我们可以适应变化，提供灵活的服务。大量的实践让我们意识到，要让旅客服务工作真正做到高质量、高水平，首先要让乘务员感受到肩上的重任

，其次要做到让每一位乘务员意识到自己的工作质量直接影响到人铁的声誉，

这就需要我们去研究旅客的心理，让旅客服务工作得到社会的认可，为人们所理解。

（4）客运工作要创品牌，争创一流。

“真诚待客，热情服务”，不断探索旅客的各种需求并在工作中创新

自身服务，提升服务特色，树立“全以“满足旅客需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”吸引旅客感动旅客，让旅客真正感受“民铁为民”

铁路品牌服务.

列车服务人员的奉献精神，就是让乘客满意地来来去去。我们要把对事业的热爱倾注在服务乘客身上，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满意。

空姐热爱自己的工作，乐于为旅客吃苦。积极热情，为旅客创造良好的出行条件。

增加书籍、扑克、棋牌、超级凳、针线包、急救药品和零星出行。

生活用品，重点照顾病残、老弱旅客、找座位、送水、做软饭、特色餐等。

对少数民族旅客给予特殊照顾，按照到民族风俗。满足旅行者的需求。

新世纪，一流设备，一流形象，紧跟铁路改革步伐，这是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的动脉，客运也是大动脉的重要组成部分，追逐潮流，创新自主品牌，服务一流，向国际服务标准化迈进。

我们学习的目的是把我们所学的理论知识转化为生产力。通过实习，通过亲身实践和体验，了解了我国铁路客运的实际情况。她需要我们不懈的努力来推动它。发展铁路客运，借鉴先进地区，对接世纪客运，是我们努力的方向。通过实习，我发现自己综合运用专业知识和解决实际问题的能力有待进一步提高。在今后的工作、学习和实践中，我将不断深化专业知识，并结合实际，做好贯穿应用的工作。 ，指导他们的实际行动，为我国铁路的发展尽一份力！

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温一博2010年9月28日第五部分：铁路实习生实习报告

实习报告

时间如下水，我的试用期转瞬即逝。过去的试用期，在领导和同事的耐心指导下，我在西安铁路局西安工务科学习。整个学徒过程中，经过领导和师父的悉心照顾和耐心指导，结合书本法规所掌握的理论知识，收获很多，感触良多。 ，在磨练意志中成长，在努力中进步。现将这段时间的工作和学习总结如下：

1．积极 调整心态，快速适应身份的变化

我们刚毕业，对未来有着无限的遐想，渴望尝试，认为可以大显身手。 8月进单位，在职教部进行岗前安全培训和了解情况，掌握安全基本知识，了解库区基本情况，参加党校进前的思想教育马路。田野工作产生无限的向往。人民铁路更多的是为人民无私奉献。铁路基层比较辛苦，比较累，但我不怕。我明白鲍剑锋磨砺的真意。既然选择了这一行，我在工作中一定热爱这行。 ，在平凡的工作中创造不平凡的生活。在大学里，我们只需要认真学习书本上的知识和少量的社会交往，但进入社会就不一样了。我们需要迅速改变自己的身份，继续向主人学习业务，处理人际关系和同事。 , 这些都是我在以后的工作中需要不断学习的。

二、安全——铁路的起点

向工务科汇报后，我在该科进行了为期三天的安全研究.了解了铁路工作，期间进行了安全教育，并参加了途中的培训课程。按照工务科的安排，我到渭南南车间进行了为期三天的安全培训。2009年国庆节是我们祖国成立60周年。在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全显得尤为重要。三江县站是一个小四等站，车站不是很封闭。因此，我们要求每天对每一位进站旅客进行“三级”检查，同时引导旅客上下车，确保安全。三江县站的居住环境不是很好，条件比较艰苦，每天都要熬夜到2点才能接送乘客。在这样的工作中，我深深体会到我们铁路无私奉献的精神，始终把人民群众的安全放在首位。自己的责任。为庆祝建国60周年，我坚守岗位，一一守护旅客安全上下车，保障旅客出行安全，也为祖国献礼。

三、客货运业务学习热情、耐心、一丝不苟

经过三江县站一个多月的安保工作，在10月中旬，按照学徒计划，到融水站进行为期两个月的客货运输实习，基本掌握了客货运输的相关业务知识。在客运方面，我向售票员和搬运工学习。

刚到货运室，就被安排跟着师傅学习货运代理岗位的业务。他的主要职责是确认到站车辆的车号和货物。车票上的车号应与车辆的车号一致。同时，需要确认货物的完整性。如有赃物，及时通知公安。确认无误后，安排卸货队卸货，并监督卸货。根据值班人员的安排，组织装货队进行装货，核对车辆数量和装车情况，并根据货场作业情况及时向值班人员报告。对于货运代理来说，这似乎是一项简单的工作，但这是一项相当累人的工作。每天他都在货场和货房之间来回跑。因为货场很脏，我每天都跟着师傅跑来跑去，脚上的鞋子都沾上了一层灰尘。由于学习时间比较短，我就跟着两位师傅的经验学习，如何看车号确认吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员装车等等。

二是货运值班员岗位的学习，其职责主要是安排货机对到站车辆进行现场检查，同时协调调车工头对齐车辆。报告，及时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场作业，将货场车辆资料上报科局及时。货运值班员岗位要求更全面，结合现场情况和货主情况，及时安排装卸货车。

最后是会计岗位的学习。会计主要负责核算各种账单、货款支付、装卸费等。由于到货地点不同，货物种类不同，产生的费用也不同，所以算法也不同，所以计算时需要非常小心，逐项检查，熟练掌握规律。通过在货运室一个月的学习和大师们的教诲，我基本了解了货运行业各个岗位的业务，同时也意识到了每个岗位的重要性，

从事客运业务的研究，主要是售票员和搬运工。首先是对导体位置的研究。票务是一项细心的工作。尽量确保乘客在不损失铁路收入的情况下获得满意的车票。同时，由于售票是铁路的窗口形象，要文明礼貌地对待每一位乘客。在售票过程中，我始终保持微笑，热情对待每一位乘客。二是对行李员岗位的研究。行李员主要负责处理旅客行李站之间的交通。发票应填写准确，同时保证旅客行李完好。

客货业务的学习让我学到了很多业务知识，同时也学到了师傅们一丝不苟的工作态度和耐心为旅客服务的精神。这些精神将激励我在今后的工作中勇敢前行。

四、虚心向大师学习，注重理论联系实际

结束2个多月的客货运输创业之旅在融水站，2010年初，我来到罗曼站学习驾驶业务。在接下来的7个月里，我从信号大楼的主人身上学到了拼搏、拼搏的精神，加深了对“安全第一”的理解，深刻体会到了安全的责任。这是我在学徒期间最大的收获。

到了罗曼站后，站长给了我车站的“站位明细”，让我先大致了解罗曼站的情况，告诉我车站的线路、转辙、和火车。同时，他介绍了车站工作人员、各岗位负责区域，并带我参观了车站院子。

按照学徒计划，我先跟着唐师傅学习助理值班。学习了几节课后，唐老师把对讲机、信号旗、帽子、臂章、哨子递给我，让我打扮一下，然后让我亲自操作火车。他站在一旁看着，不时提醒我。应该做什么。一开始，很多作业都不是很标准。他耐心地指出并亲自示范了标准程序。有好的地方他鼓励我继续努力列车安全运行，同时填写列车编组通知和报告。十八点研究统计报告等。学习了一个月的助理守望者后，我开始上楼学习信号员。信号员虽然没有助理值班员一样的艰辛，但信号员也有不同的艰辛。经过一个月的实地考察，我对信号员的熟悉度有了很大的提高，基本可以判断车流的去向。在师父的指导下，我会继续了解。罗曼站采用电脑联锁，所以收发列车的出入和信号开通均由电脑控制，很多按钮功能各异。使用标准语言。一开始，我对它还不是很熟悉。下班后，我练习了更多。到了下班的时候，看到进场和信号3的开启状态，我赶紧在脑海里念了一遍，确认无误，然后回应了司机。在师傅的指导下，基本掌握了列车的正常（异常）收发、调车操作管理路线，熟悉了各个按钮的用途和故障按钮的正确使用方法。最后一个见习驾驶职位是车站服务员。站务员可以说是车站操作室的总指挥。车站的一切交通工作均在车站服务员的带领下进行。因此，站务员的作用非常重要，也是最全面的业务知识要求。刚开始研究站务员的时候，罗曼站有五个方向，如何处理各个方向的来车，如何更好地利用列车的车道等等，一直在我的脑海里.转身，师父说先别着急，慢慢来，先了解一下他是怎么安排的，他为什么要挑这条路，几个方向怎么处理。应该先拿哪一个等等。在不断的疑惑中，师父慢慢的给我解释，我心里一直在想。渐渐地，我掌握了它的规律，按照行车日志计划安排列车在车站集合。这也反映了我缺乏工作经验，需要不断的积累。学徒期间，师父总是耐心的给我讲解。同时，他也要求我独立思考，不要总是依赖别人。真正独立执勤后，站务员就是总司令了。如果你处理不了，别人就更难了。 .所以，下班后，我加快了学习的步伐，多问大师，多看规定，吸收和消化大师的宝贵经验。在学习的过程中，师父不仅教会了我商业知识，还教会了我很多人生道理，让我在以后的工作中少走弯路。 5. 学徒小结 7月底，我的学徒期就要结束了。在学徒期间，我意识到许多驾驶都是技术性工作。初入新岗位，有些害怕是正常的，但一定要有勇气去尝试和探索，多问多看规则，所有一时的困难都是纸老虎，一时断了。

在学徒期间，我积极思考，努力把在大学里学到的理论知识和实际情况联系起来。大多数问题都能得到满意的回答。经过一年的试用，我顺利完成了理论知识与现场实践的初步结合，对铁路客货运业务和列车业务有了更深入的了解，对中间站的日常管理和团队管理有了切身体验。虽然学徒期即将结束，但学习永无止境。

我很好地完成了学徒计划。另外，我不断加强自我修养，在思想上积极求进，作为一个积极的党员，我不断学习，按时汇报我的思想，向党组织靠拢，努力做到尽快加入中国共产党。同时，积极参与车站建设活动，帮助有需要的同事，生活上勤俭节约，锻炼他们吃苦耐劳的精神。最后，对在我的生活和工作中对我无微不至的关怀的站长们表示深深的感谢，也非常感谢在整个学徒过程中耐心指导我的师父们。在未来的日子里，我会尽我所能努力工作。

铁路客运述职报告 篇2

铁路客运服务工作的内容与技巧

1．实习目的：

1.掌握心理学研究铁路客运服务的意义。 2.掌握乘客的投诉心理。

3.掌握服务质量、服务能力和乘客心理健康的情绪和意志。 4、了解铁路服务工作主要是指服务设施管理工作和列车服务工作。 5. 掌握旅客服务礼仪、礼貌和标准要求。 6.注重掌握列车服务技能。

二。实习单位及工作介绍

我被分配到沉阳铁路局锦州客运段一队训练。我的团队主要负责抚顺北——北京、山海关-阜新、松原-北京、沉阳北-福州等线路的运营，包括空调快速列车和老式绿皮列车，承接当地重要客运运输工作，尤其是2589/90次列车，客流量很大，是我车队的重点线路。我主要在2589/90号列车上做见习见习工作。

三．实习内容及过程：

内容： 1.旅客心理学概论，铁路旅客心理学。 2、铁路客运服务人员心理。 3．服务工作的主要内容。 4.服务工作礼仪规范。 5.服务工作技能。

优质服务是企业生存的基石，也是塑造铁路良好社会形象、提高铁路竞争力、拓展客运市场的需要。今天的市场竞争是产品质量的竞争，而客运的竞争归根结底是客运服务质量的竞争。提高全国客运服务质量是保持铁路可持续发展的活力。应该是铁路客运的首要目标。没有这个目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能让铁路客运更加高效。市场失去了应有的竞争力和吸引力。因此，服务质量很重要。在社会进步和旅客服务需求日益增加的今天，伴随着服务工作的重视和加强，“旅客永远是对的，我们永远缺”、“旅客就是神”、“服务的最高目标是让广大旅客“满意”等服务理念已经在铁路客运系统中树立起来，成为行动方向。

（1）关于铁路客运服务的内涵。

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从旅客出行需求出发，铁路旅客服务质量的内涵应该是指旅客最关心的安全、便捷、快捷、准时、舒适、经济六个方面。内容。 1、安全

安全是影响乘客选择交通工具的重要基础条件。旅行时，最根本的需求是安全。乘客在选择交通工具时，首先会以自己过去的旅行经历和交通安全信息作为判断交通工具选择的基本条件。保障旅客出行安全，提高旅客安全率，是铁路客运企业的基本职责。这也是我实习的重点之一。

2.便利性

铁路旅客出行的便利性是指旅客表现过程中各个环节的便利性，主要包括发车间隔（班次）和到发时间，票务销售、行李托运和领取。 . 3.舒适经济。提高旅客列车的舒适度，改善出行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车的乘坐舒适性，一方面要对现有旅客列车进行改造，使车厢活动空间、车厢座椅、卧铺、床上用品、卫生设施和车厢气候环境尽可能接近世界水平。另一方面，要达到国际先进水平，改善旅游环境，就必须要有良好的卫生环境和良好的文化环境。与其他交通方式相比，火车在价格上仍有很大优势。 4、准时性

列车准点运行是保证铁路客运企业信誉的重要因素。

（2）关于铁路客运服务技能。

服务理念和服务价值通过服务过程中的具体行为表现出来，从而提高企业的意识。从这个意义上说，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务员服务似乎面临着琐碎简单的事情，而这些“小事”最容易被忽视。细节不是大原则问题，但却是企业的无限力量。俗话说：“天下大事必做细，天下难事必做恒心”。忽视细节会导致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路的最大特点是提供服务。在共同努力下，它们连接成一条完整的服务链，将乘客运送到目的地。检票、扫地、送水、报站等日常熟悉的小服务，简短的问候，温馨优雅的微笑，凝聚成铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一股特殊的力量，感染、吸引、同化乘客，一路为乘客带来轻松的笑脸和春风。注重服务细节的空乘人员，不仅深受旅客欢迎，在生活和工作中也受到同事朋友的尊重。船员服务

服务没有句号，细节体现在服务的全过程。做好剧组细节服务，就是从小事做起。

在同样的服务环境、同样的服务项目中，往往会使用不同的空乘人员来服务，结果往往相差很大，而造成这种差异的主要原因是技能不足。在乘务员的过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”五个动作来了解旅客的需求。它不仅是满足旅客需求的重要环节，也是空乘人员实践的重要课题。看：看性别，看年龄，看服装，看语言，看肢体语言。“看”乘客必须是微笑的，面对乘客而不是眯眼看乘客。此外，面对熟悉程度不同的乘客，要掌握一个好看的“位置”。倾听的原则：耐心、反应、注意、推测。微笑不仅可以拉近与乘客的心理距离，缓解紧张和不和谐，同时，当空乘人员微笑时，他们会有一种轻松愉快的心态，可以激发工作热情。乘务员的微笑向乘客传达了“很高兴认识您，我很愿意为您服务”的信息。这样的信息和热情也会感染和让旅行者开心。相反，如果乘务员皱着眉头，皱着眉头，会让乘客有一种精神压抑的感觉。当乘客对服务不满意时，空姐的表情只能火上浇油。说：彬彬有礼、彬彬有礼、悦耳、肯定、表达感情、赞美。使用开放式问题征求旅行者的意见。要建立对话的氛围，空乘人员必须要有耐心，让乘客通过开放的对话多说话，多倾听自己的声音。并在此基础上，不断有意识地引导自己的方向，最终达到满足乘客需求或得到乘客理解的目的。例如，我们需要在每次出行前对列车进行全面消毒，在马桶内放置香薰球，确保及时冲水，保持无异味，为乘客提供绿色健康的旅程；卧铺车厢内备有足盆，不仅可以洗去乘客，也可以洗去他人的烦恼。空乘人员可根据旅客需求提供服务，减少对旅客的干扰；为了减少行走时的噪音，在房间、马车通道、连接处和厕所都铺设了地毯和橡胶垫。一是轻来轻去，二是轻声细语，三是轻拿轻放，四是轻开合。车门、电茶炉等处张贴“防压伤”、“防烫伤”、“防滑”温馨提示，火车广播特别播放出行安全常识节目，让安全旅途将一直陪伴您。这一系列的服务措施，充分体现了“以人为本”的服务理念。

(3)关于铁路客运服务礼仪。

良好的个人修养是影响礼仪的重要因素，礼仪可以反映一个人的个人修养。因此，学号礼仪不仅是工作要求，更是我们提升素质的好机会。礼仪归根结底无非就是学习礼仪、展示礼仪、遵守礼仪、尊崇礼仪。礼仪之根是礼仪修养的六大原则： 1、尊重。这是修行的核心。 2. 真诚。礼仪不是伪装，而是发自内心的表达。 3. 自律。自律，自控。 4. 平等。给予每位乘客同等程度的礼遇。 5. 宽容。表现在严于律己，宽以待人。 6. 总体。礼仪是一个完整的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“100-1=0”的结果。

具体的礼仪表现在工作中的仪容仪表、衣着、举止、言谈等方面。在我们的工作中，对站姿、走姿、坐姿都有严格的要求，而且大部分都是按照部队的要求来做的。服装是统一的路服，分为四个季节，有统一的要求。语言礼仪是重点，因为在实际工作中我们要与大量的乘客打交道。问候，问候，感谢，道歉，询问和拒绝都是知识问题，尤其是在实际工作中。 ，我才真正体会到语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪一定要过硬。真是“好话暖冬，坏话伤六月”！同时，微笑时，一种礼仪，一种力量，也是一种国际通用语言。微笑服务是我们的名片之一。

(4)铁路旅客的心理研究。

不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务要求。低收入旅客多为农民工和农牧民。主要要求是便宜的票价和上火车的能力。他们对列车温度、供水、卫生等基本服务要求不高。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往广泛，注重享受。他们对服务质量要求很高，对车上提供的衣刷、鞋刷、衣架、旅游知识、火车时刻表等都很重视，认为享受这些服务是身份的象征。有的经常自驾出行，对《铁路旅客运输条例》很熟悉，却一无所知，甚至“抱怨”不休。有的和空姐在车上结亲，发展关系，送点小恩惠。此外，在这些乘客中，旅行的目的也不同。其中有游客，也有游客希望上下车安全，旅途愉快，玩得开心。他们想多听多看，比如旅游目的地的人文地理、风景特色、小吃、回程列车时刻、中转站等。他们对空乘人员的要求比较高，不仅要了解服务知识，还要了解服务知识。了解火车经过的旅游城市概况、旅游景点、风俗知识等； “十一”是乘车高峰期，尤其是新学年伊始，很多新生在家长的陪伴下，是家里的宠儿，喜欢夸夸其谈；乘客类型。

（5）铁路旅客投诉心理研究。

随着消费水平的不断提高，消费者越来越重视自身的权益和权益。利益。乘客对服务有良好的愿望和期望，但如果这种愿望和要求得不到满足，就会失去心理平衡，产生“寻求解释”的行为，即投诉。只要是服务部门，就难免会遇到消费者的投诉和投诉。即使是最好的服务公司也不能保证永远不会发生错误或投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相关的标准和法规还在不断完善和补充，新服务理念的建立还需要一个过程。因此，在服务过程中引起乘客投诉是正常的。恐怕旅客必须对投诉有清醒的认识，才能更好更有效地改进服务工作，提高服务质量。旅客投诉五花八门，处理旅客投诉没有一刀切的解决方案。但面对乘客的投诉，是否能牢记以下原则：

1.乘客至上的原则。

2.承担责任的原则。

3.当事人分离原则。

4.容纳乘客的原则。

5.心平气和的原则。 经常得到好的结果。

IV.实习总结及经历：

实习生活紧张而充实。只有经历客运工作的艰辛和荣耀；感受铁路客运工作的重要性和艰巨性；了解客运工作的内涵；为了学习很多工作经验，增加生活阅历。

通过短暂的实习，我对客运服务工作做了如下总结： 1.充分把握各级旅客需求

提高旅客运输服务水平，要注重研究旅客心理状态和服务需求，做好铁路旅客服务工作。有针对性的方式。不同层次的旅行者的心理状态有不同的服务需求。只有这样，我们才能提高我们的服务水平。

2.适应需求，创新方法，以优质服务赢得乘客

服务质量与时俱进，是铁路生存和发展的迫切需要。这也是诚信列车创建的基础。在客运工作中，要“以旅客为中心，赛跑旅客需求”，不断创新服务方式，在广泛征集的基础上，推出符合旅客需求的人性化、亲情化、个性化服务乘客的意见。 1.满足旅客需求，实施人性化服务。以方便旅客出行作为最基本的服务标准，从旅客的日常需求出发，在列车上设置了一个“百宝箱”，里面装着针线、丝袜补水剂、方便绳、指甲刀、剪刀和其他物品。硬座车厢配备爱心凳，无座乘客免费使用，为乘客打造爱的旅程。 2．将乘客视为亲人，突出家庭友好型服务。把乘客当成自己的亲友，把车厢当成自己的客厅，用甜美的笑容和优质的服务招待每一位乘客。从乘客走到车门候车开始，认真落实“微笑、打招呼、检票、请上车”四个步骤；对老、幼、病、残、孕实行全流程服务，每小时迎接重点旅客，询问他们的需求和需求。 3.适应不同旅客的需求，提供个性化服务。一是学习各种必要的语言，为不同语言的旅客提供英语、静音、普通话服务。二是配备必要的设备，为旅客提供娱乐和休闲。第二条：铁路见习实习总结

个人见习总结

一年的见习生活即将结束。在这一年的工作和学习中，我学到了很多书本上没有的现场知识，这让我对之前学过的理论知识有了更深的理解。

铁路作为我国主要的交通方式，是我国经济的大动脉，承担着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动中不可缺少的重要组成部分。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点： （1）受地理条件限制较小，可在任何区域建设；

（2）可承载大量旅客、货物的运输任务； (3)、运输成本更低，投资效益更高；

(4)、更高的送达速度；

(5)、受气候条件影响小，可以保证运输的准确性和规律性。铁路运输的生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的。同时，铁路运输的运营环节多而复杂，需要各单位、各工种密切配合、协调运作，犹如一个巨大的联动。因此，铁路运输组织必须贯彻高度集中统一指挥的原则，采取各种有效措施，确保客货运输安全、快捷、准确、便捷，以满足国家建设和人民生活的需要，改善铁路运输。产品市场竞争力。

中间站是铁路上数量最多的车站，铁路线上运行的大量列车必须经过、相遇或避开中间站。同时，中转站还负责区域内旅客的上、下落和货物的派送和到达。因此，中间站办理的业务主要是接发列车和拣挂车的技术作业，少数中间站还办理开行直达列车和到站列车的技术作业。

为完成各种客、货、运营工作，中间站一般具有以下技术设备：

（1）用于接发列车、调车、装车及卸货接线（到达线、拉出线、装卸线等）；

(2)、为乘客服务的客运站台和车站建筑；

(3)、用于货场和仓库进行货物作业；

(4)、信号、联锁、闭锁设备和通讯设备。

中间站的服务质量直接影响铁路客流、货物供应和运输效率，其运行工作质量直接关系到整个列车运行的安全和准点.因此，正确组织中转站工作，对于加快机车周转、扩大客流供给市场份额、完成运输任务、提高运输效率具有重要意义。在xx站学徒这一年，我对加强运输工作组织的重要性有了更深的认识。只有加强各岗位、各工种的衔接与配合，才能使交通工作有序有序地组织起来，真正体现大联动。

中间站的客流不是很大，但担负着组织区域客流的重任。客运工作的主要工种有：行李搬运工、检票员、售票员、“三级”检查员。各项工作要在客货主管的领导下，有序组织客运工作。售票员应有计划地售票，以满足长途和短途旅客的需要。售票员作为窗口岗位，应热心为旅客服务，严格遵守《票务六字法》的规范操作程序，熟悉旅客运输管理、售票等相关规章制度。各种门票，如：学生票、儿童票、伤残军人票，均按条件出售。不符合条件者不得出售。熟悉全国铁路客运站及主要车站示意图。在处理突发事件的情况下，正确及时编制客运记录，办理站车交接手续。搬运工负责搬运行李和包裹。搬运工应明确行李和包裹的范围，以及不能在行李中携带的物品，以及不能作为行李包裹运输的物品的范围。有关托运物品还应提供规定部门出具的运输证明。 .办理行李包裹时，应查收已投保的运输费，并由托运人申报价值。如果声明值与物理值不一致，应检查实际值。还应注意虚报产品名称的情况。发现虚报产品名称的，应当进行核对确认。不在运输范围内的物品不予处理。搬运工应明确包裹的分类，并根据包裹的分类和运输里程迅速找到费率并计算运费。中间站搬运工还应积极配合其他工作人员，如及时组织装卸人员，提前到达岗位，加快装卸，提高交通组织的作业效率。帮助旅客组织旅客上下车，及时向值班助理报告行李已卸货，将行李拉至行李室，按到货分开存放，并通知收货人取件准时上车，凭正确的取车证。派送，凭单有误不得派送。检票员应认真负责，核对旅客车票上的车次和日期，防止旅客上错车而发现是否有错车。售票者，严禁放行。发现重点旅客，及时通知值班旅客，方便其处理，并做好登记工作。上车时，告知列车员或列车员重点旅客情况，并按有关规定完成站车交接。“三品”检验人员要熟悉各类严禁进站上车的物品。查出的危险品，应当及时登记、没收，交公安派出所处理。严防危险品进站上车，确保旅客列车安全运行。

货运工作也是中转站运营的重点。作为一名合格的货运代理，您应该熟悉全国铁路货运经营站和货运结算站的示意图，了解现行的各种货运规定。了解各种车辆的特点和货物的装、加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车装载规则、货票交接及与装卸工作的衔接，确保货物运输的安全和货物的良好装加固状态。装载散装货物时，应严格控制标志和计量系统，以免超载或偏载。装货过程中，要做好装卸监督，严格把关，确保货物装好加固好，关好门窗，车体无障碍离开。您应熟悉相关政策、方针、法律法规及各项规定，及时、正确填写、上报统计报表。此外，货代应与操作室保持良好联系，做好票据交接工作。在调车工作中，货代应做好交单工作，及时填写交单簿，认真核对单据是否与现车对应，并将相关单据提交给司机。分流人员对货位进行整顿，以便及时卸车，组织装车。及时向值班人员申请停电，加快组织货运，提高中间站货物作业效率。车站列车室是车站的列车指挥部，是车站的心脏。车站运行工作由车站值班员和助理值班员负责。站台采用6502控制台，64d单线半自动挡块。车站服务员和助理应该非常了解车站院子。熟悉车站设备、线路情况、线路容量、有效长度、车站中心里程和上下车站信号里程。车站交通组织的通信设备是列车无线调度通信设备。车站服务员签收调度下达的舞台方案，打印后交给助理服务员。助理值班员负责修改阶段计划并与值班员核对。值班助理员应熟悉部下发车操作规范，穿着规定的着装并填写标志，按照值班人员的指挥收发车次。

并且在一些异常情况下需要进行应急处理，比较常见的是柱尾故障。列车末段故障处理，应由副值班员到列车末段确认列车完好，组织驾驶员进行风试，确认缓和制动效果。火车很好。熟悉6502控制台上各个按键的功能和部分按键的具体使用范围，及时填写忙板，与乘务员做到相互控制，确保行车安全。值班助理应熟悉云通8号的填写和车时计算，以及18:00各类报表的填写和上传。

站务员应严格按照“车站明细”规定的时间开启信号机。如取消出境入境，应先通知出境人员；如发车人员已通知司机启动或显示发车指示信号，但列车尚未发车，也应通知司机，并在取消发车前收回发车证明。站务员应确保不间断的火车有免费线路。站务员应严格控制施工和维护。施工前，应登记《旅行设备检验登记簿》。站务员应尽快联系列车调度员，按照调度指令进行区域封锁，并在控制台上悬挂封锁区域标志。 .行驶公路列车到施工封锁路段时，列车进入封锁路段的通行凭证为调度指挥。顺序应包括列车数量、运行速度、停车位置、到站时间等相关事项。建设单位和设备管理单位要严格掌握开工条件。经检查，满足放行条件，设备满足规定开行速度要求。开通登记后，由站务员通知列车调度员开通区间。施工结束后，应及时删除记录，不得擅自延长施工时间。施工结束后，记录应恢复正常使用。进行调车作业时，站务员应正确、及时地编制调车作业计划通知书。中间站使用主机车进行调车作业时，应使用附有中间站示意图的调车作业计划通知书，并报送第三章：铁路客运实习报告

< p>铁路客运实习报告（一）实习时间：xx、xx、20xx--xx、20xx

实习地点：新开浦附近铁路实习目的：

1.了解铁路工程的相关基础知识及其设计施工过程

2.通过实际观察加深对铁路工程的理解

实习经历： p>

这次实习让我受益匪浅。这些设计和建筑不仅给了我们视觉上的冲击，更重要的是，它们给了我们一些超前的想法。这种思想是一种创新精神。因此，现在我们更加了解当前的形势。首先，我们要努力学习，学习我们的专业知识，用整体的思维去看待和处理问题。未来，我们将能够实现有针对性的就业或设计此类作品。

实习内容：

作为新生，对所学专业要有感性认识。因此，学校为我们的新生安排了为期十天的实习。土木工程意识实习。为期两天的铁路工程意识实习现已结束，我们对土木工程中的铁路工程专业有了更清晰的认识和认识。以下是我对实习的记录，以及实习中或实习后的一些感悟和感想。 xx、xx、xxx上午8：00，在图书馆前，老师带路动员我们练习，并为我们强调了几点： 1、安全第一，处处要注意安全； 2、态度端正，人人参与，不能旷工； 3、一切行动听从指挥，不得擅自独立行动； 4、实习期间，可以帮助我们新生对土木工程有一个感性和基本的认识，对我们以后的工作有帮助。专业课程的学习打下了良好的基础。然后，老师给我们讲了一些关于铁路工程的基本概念。讲铁路工程之前，老师简单讲了现代交通的分类和各种交通的特点。现代交通运输分为五类：公路、铁路、航空、水运和管道。现在，我只简单介绍一下铁路运输的特点：运力大、货运量低、行车速度快、连续性强，一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合中长途客货运。运输。铁路是国家重要的基础设施和大众化的交通工具。铁路在综合交通运输体系中占有重要地位。铁路在促进经济社会全面协调可持续发展中发挥着更加有效的作用。之后，老师专注于铁路工程，分为九个方面： 1.铁路的起源与发展

世界上第一条铁路：1825年9月27日，在英国斯托克顿和达灵顿。世界上第一条高速铁路：日本东海道新干线，1964年10月1日投入运营，最高时速210公里。

铁路发展趋势：高速客运和重载货运。 2. 选线设计

选线设计的基本任务： 1）根据国家政治、经济和国防的需要，结合自然条件、资源分布、工农业等选择规划路线的基本趋势和设计路线的主要技术标准。 2）根据线路沿线的地形、地质、水文等自然条件和乡镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、标高） ，在保证行车安全的前提下，努力提高行车安全。线路质量，降低工程成本，节省运营费用。 3) 与其他个别工科专业共同研究，布置线路上的各种建筑物，如车站或十字路口、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡土墙等，并确定其类型或尺寸，使其相互配合其他作为一个整体，整体情况是经济合理的，为进一步的个性化设计提供了依据。

铁路线路的概念和等级： (1)线路的基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的整体工程结构.(2)铁路等级，如下图所示： 3、铁路工程建筑 铁路工程建筑：包括路基、轨道、桥梁、隧道、车站等各种附属设备。 1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受列车的载荷，并将其分配到路基或桥隧结构物上。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和道岔组成。 2）钢轨：钢轨的作用：与车轮直接接触，提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定方向运行。钢轨类型：按每米钢轨质量分为7

5、60、50、43。钢轨及钢轨标志：每根钢轨的轨腰上都滚有制造商的标志、钢轨的类型、制造年份等。 3）连接件——接头连接件：接头连接件：连接两根导轨的端部。作用：接头连接件使车轮在轨接头上平稳滚动，保持前后轨协调工作。 4）连接件——中间连接件：中间连接件：连接钢轨和轨枕，称为扣件。作用：钢轨与轨枕连接在一起形成轨架，使两股钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力以防止钢轨倾覆并防止钢轨纵向移动。 5) 轨枕：轨枕的作用是支撑钢轨，保持轨距和线路方向，并将钢轨的压力分散到道碴上。轨枕的分类：按材质可分为木轨枕、混凝土轨枕和钢轨枕。我国很少使用钢轨枕。我国的钢筋混凝土轨枕分为I型、II型、III型。 6）轨枕——木枕：木枕的横截面一般为矩形。普通轨枕、道岔轨枕和桥梁轨枕的横截面形状和尺寸如图所示： 7）道碴床： 作用：承受轨枕的压力，将其均匀铺展在路基表面，减少应力集中在路基表面。路基表面。结构：道床断面包括三个主要特点：道床厚度、顶面宽度和边坡坡度。 8) 道岔：道岔是一种线路装置，可使机车车辆从一条轨道分支到另一条轨道，或穿过另一条轨道。它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接、立交设备统称为道岔、道岔，铁路工程界习惯称道岔。现在介绍铁路工程中最常用的单道岔。单道岔由道岔、夹板和护栏、连接件和道岔轨枕组成，如图： 9）道岔：道岔由两条基本轨组成。 ，两个尖头导轨和各种连接件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、轨道支架、道岔拉杆及连杆、蛙形及护栏、活动心轨蛙形、护栏、连接件等。 10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而建造的岩土结构。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁、隧道建筑物相连，形成完整、连续的铁路线路。路基工程包括四个主要工程：路基体工程、排水工程、防护工程和支护工程。 11）桥梁：桥梁支撑铁路高架部分的轨道。桥梁由上部结构和下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台和桥墩基础。来自轨道的力依次通过桥跨、桥台和基础传递到基面。12）隧道：隧道是铁路开挖穿越山区的地下隧道。隧道底部支撑轨道，围岩承受围岩压力。

13）车站：主要介绍车站的分类，如图： 4、轨道铺设及施工材料

轨道铺设是指在钢轨处铺设组装好的钢轨排行组装基地在床上。整个铺设工作包括轨排的组装、运输和铺设，以及道碴的运输和铺设。建筑材料主要是沙子、混凝土和铁轨等。5、无砟轨道

无砟轨道是一种低维护的轨道结构，采用成型复合材料代替道碴，将轮轨力分配传递到路基基础上。无砟轨道按结构可分为整体结构式和直接支撑式。无砟轨道可分为：板式无砟轨道、长轨枕嵌入式无砟轨道、弹性支撑块无砟轨道等。 6. 高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指运营时速为200公里的铁路系统。高铁运营除了要达到一定的速度标准外，车辆、轨道、运营都需要提高。广义的高速铁路包括采用磁浮技术的高速铁路运输系统。 7. 重载铁路

重载铁路是指列车总载重、轴重载的铁路、货运列车，或者运载大宗货物的交通密度和运力极大的铁路。一般单列运输量在2000-3000吨左右，而重载列车单列运输量至少5000吨。总重可达10000-20000吨，轴重可达30吨，行车密度可达10000吨公里/公里。重载列车需要重点关注的问题是运行管理、轨道的适应性，以及散装货物的装卸。 8、城市轨道交通

由于城市轨道交通准点率高、速度快、舒适性高、安全性高，可以充分利用地下空间，节约城市土地，具有良好的环保效益。在世界发达国家主要城市的公共交通系统中处于领先地位。

目前，我国城市轨道交通尚未形成规模，但发展城市轨道交通已被视为拉动国民经济特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市正在建设1000公里的城市轨道交通线路。 9、我国铁路现状与发展

我国公路网不发达，装备水平低，与世界发达国家铁路存在较大差距。

我国的铁路是世界上最繁忙的铁路。据1998年统计，运输密度高达×104t﹒公里/公里，远高于世界第二大的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的两倍、两倍、两倍、两倍。长期以来，铁路投资比重偏低，不适应国民经济发展的需要。因此，要解决铁路发展滞后问题，尽快适应国民经济和社会发展的要求，小铁路发展是不够的，慢发展是不够的。

第二天，我们在老师的带领下参观了长沙新开通的铁路。那段铁路早就废弃了，铁轨生锈了，看起来再也不能跑了。经过现场的铁路观察，我对铁路有了更透彻的了解，对昨天老师说的铁路工程概念也有了更深入的了解。今天下午，老师给我们看了一段关于铁路的视频。最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是新世纪之初党中央、国务院作出的战略决策。重要的意义。铁路于2006年7月1日上午9时通车。青藏铁路从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临多年冻土、高山缺氧、生态脆弱等严峻挑战。该项目艰巨、要求高、难度大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路。沿线全年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高点海拔5072米。为了青藏铁路的早日开通运营，青藏铁路全线1万名建设者放弃节假日等休息时间，忙于青藏铁路建设。青藏铁路的开通，将进一步加快西藏和青海两省的经济发展。在忙碌了一天的铁路客运实习后，我们在老师的带领下对实习进行了总结。同学们从大方向和感性认识了解了道路工程，激发了我们的学习兴趣，为我们安排了实习。他们还强调了实习的重要性，需要以正确的态度对待最终的实习报告。和实习日志。铁路客运实习报告（二）

1．实习目的 通过车站交通工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站交通组织的基本理论和方法以及调车作业方案的编制方法、接车作业程序和术语和车站调度，以及车站服务员和调车区长的理论知识和初步技能。熟悉车站的客运设施设备，了解客运站的各项程序和组织方法，掌握理论知识站乘务员、搬运工等的知识和初步技能，并能综合运用基本理论知识，将基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。

二。实习单位及工作介绍

黄村火车站隶属于北京铁路局。西黄线交汇处现为三等站。西黄线位于北京以西23公里处。距南昌火车站1426公里。京山线距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客运业务主要发往天津廊坊方向和衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不接受乘车业务。中铁快运只办理到站业务，不办理派送业务。

实习期间，我在黄村火车站的客运车间做过五个岗位：调车区长、站务员和运行助理，以及客运站长和乘客。通过详细的实践，通过单位领导和大师们的指导，结合从课本中掌握的理论知识，对每个岗位都有了更深入的了解。调车区长的主要工作是掌握列车预报和当前列车及运营车辆，根据阶段性计划制定并发布调车运营方案并组织实施，及时向车站调度员提供相关信息。

站务员是站内列车运行的组织者和指挥者，特别是对设备暂时性故障的应急响应和异常情况下收发列车的安全措施，直接负责铁路运输的列车运行指挥。协调、组织和管理的重要职责。 运行副值班员（信号员）的工作职责是按计划操作计算机联锁系统上的各种按钮，以及各种列车或调车进场。售票员主要负责旅客列车车票的销售。旅客的主要工作是组织旅客进出站、上下车、维护秩序。

三．实习内容及过程

时光飞逝，我在黄村站为期两个月的现场实习转眼间就要结束了。这段时间，我得到的、失去的、感受的，可以说是感慨万千。我也相信，这次宝贵的实习经历，一定会让我在以后的工作和学习中受益匪浅！本期黄村站实习期间，我对各类列车运行以及客运中的列车员和旅客两个岗位进行了详细的实习。通过实习单位领导和各位硕士的认真关怀和耐心指导，结合书中的理论知识和规定。我学到了很多东西，同时也有很多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在努力中完善。有句话叫“熟能生巧”。通过这段实习，我对各类工作有了更深入的了解。以下是我在此期间的实习。

1.调车区长实习阶段

按照计划，我第一次实习是调车区长。黄村站有调车机3台。第一天，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预报和列车及运营车辆的现状，根据阶段性计划制定并下达调车运营方案，并组织落实，并及时向车站调度报告。提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但调车区长还是需要非常耐心细致，必须遵守很多规章制度。

首先要保证列车及时组织和拆解，保证列车按列车运行图规定的时间发车，不影响接载的车辆。列车、提货及时、检修，充分利用调车机车及各项技术装备，采用先进的工作方法，在最短的时间内完成调车任务。认真执行作业标准，确保调车人员的人身安全和行车安全。其次，要根据黄村站的特点，明确调车区域的划分。黄村站目前有4个调车区： 北调车区：黄村站、调车场北喉及接驳专线及行李维修基地；南调车区：调车场南喉、箱包基地、硅酸盐专线。南端引出线南侧（结构

1、外1号道岔室）专用安全保护标志、引出线运行专用安全保护标志剪板厂（剪板

1、晋1号道岔）为界；粮库作业区域：外贸一号、粮库、散装水泥公司、建筑厂专线、南引出线专项安全防护标准（结构

1、外1号道岔室）为界线；专线以剪板厂运行线专用安全保护标志为界。

再次明确调车机的作业区域和分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原线调）、 3调（2010年7月）每月新增1台调车机），1台调车作业区域为调车场、南引出线、剪板厂运行线连接的专线。

其业务主要负责粮库作业区和剪板厂作业区专线的提货、派送，编制和解释车站作业车辆及车辆顺序调整。工作繁忙时，可承担货场内其他专线的提货作业。第二调度的作业区域为调车场和邮政基地，其作业主要负责邮政（行李）车的底面、作业车辆的定位、拣选、派送、调序等工作。在车站。并协助3号进行站内和货场之间的车辆取放工作。第三次调度作业区域为黄村站、调车场、维修基地、调车场北咽喉专线。挑车，整理顺序工作。

通过一系列规章制度的学习，我对调车区长的位置有了更深的认识。同时，在师傅耐心细致的指导下，我也很快掌握了分流操作。准备通知。

2.站务员实习阶段 调车区长完成实习后，我按计划开始了站务员的实习。实习的第一天，师傅告诉我，站有值班。培训员是铁路运输列车收发的统一组织者，直接承担铁路运输列车的指挥、协调、组织和管理等重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量高的重点岗位。

黄村站地理位置特殊，是连接南北的重要通道。进出列车的密度很高。站务员是指挥每列列车有序运行、确保行车工作安全的神经中枢。在交通指挥过程中，站务员必须有强烈的责任心和一定的技术业务知识，必须具备组织、协调和统筹规划的能力，牢牢把握操作程序、流程和细节，具有前瞻性外观运营组织。 ，善于发现作业过程中的安全隐患，处事不慌，采取切实有效的措施，对驾驶工作中临时设备故障等突发事件冷静应对，程序不乱，严格遵守标准，不受外界干扰，果断处理突发事件，完成各项运输任务或将事故损失降到最低。站务员一个班12小时几乎不能离开座位，眼睛、耳朵和手必须一起移动，但绝对不允许有疏忽或疏忽，必须牢固树立安全方针

一是预防为主。 积极开展课前预习，把握课前计划重点，下达相关人员。工作一丝不苟，按规定办事，加强协调联系，掌握调度线路应用，确保列车按图行驶、安全准时，牢牢把握进出列车进出线、凭证和信号（指导）检查。在异常列车收发运行中，能妥善处理，确保安全，杜绝事故、事件和严重违纪违规行为。善于总结和分析遇到的和听到的事故，不断积累处理突发事件的经验，让你提出问题很难失败。每天上班前，要善于结合人员、气候、设备变化、重点任务等。同时，注重学习业务技能，提高业务质量。参加车站乘务员培训班、职业技能鉴定班、应急演练以及各种学习技能和练习。积极加强团队中的团队安全管理，巩固团队实力。作为团队负责人，除了做好团队台账和团队中的健康分工外，团队管理的重点应该是如何调动团队成员的积极性，最大限度地协调人际关系，加强团队团结，突出安全互控，增强团队成员自律意识，落实工作职责，落实自控、互控等管控。利用下班期间的频繁沟通，在业务、生活、尤其是考核等方面更加关注团队成员，让他们无负担上班，争取获得先进集体。

并有勇气与上层相连，有心情与底层的关系，有心去横向连接。无论是站务员还是小班长，都要有大局观，牢固树立“安全第一”的思想。不要动摇。日常工作要有重点，对客车、干线、道口等重点作业有意识。尤其是异常驾驶的组织，如果组织不力，会造成列车晚点，交通受阻；必须有按章办事、规范工作的自觉性和主动性。必须对规章制度和操作标准有清晰的认识。规则是宝贵的经验，可以换来鲜血；标准是产品质量的重要保证。作为车站服务员，我们绝不能以经验为标准，更不能以习惯为标准。现阶段，站长告诉我，车站乘务员在办理列车时，必须严格遵守《规定》、《规定》、《车站细则》中的相关规定，并严格遵守《列车进出站操作规范》。处理好“中”的标准用语，严格执行六个人格。接发列车时，站务员应亲自办理挡车，安排进站。第四章交通运营专业客运科毕业实习报告

1．实习目的

生产实践是学生将理论知识与生产实践相结合的有效途径，是强化学生群众观点、劳动观点、工程观点的有效途径。中国特色社会主义事业责任感和使命感建设过程。

学生通过生产实践学习和了解中国铁路的发展历史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，在生产中验证、深化、巩固和丰富科学理论知识场地。并培养学生调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为以后的专业课程打下坚实的基础。通过生产实践，学生可以拓宽知识面，增加感性知识，调整和系统化所学知识。学到了，学到了书本上学不到的专业知识，获取本专业国内外技术发展现状的最新信息，从而激发学生实践学习和探索的热情，为以后的学习打下坚实的基础学习和技术工作。生产实践是与课堂教学完全不同的教学方法。生产实践可以获得书本上不易理解、生产现场难学的实用知识，让学生在实践中提高和锻炼。

经过两年的理论学习，进一步提高了自己的专业知识，开阔了眼界。为了将所学和掌握的专业知识渗透到以后的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，把自己的专业知识带到工作岗位上。工作现场，对现场工作提出建议，并将所学付诸实践。

二。实习单位及工作介绍

呼和浩特铁路局包头客运科成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个车站之一。唯一承接全球客运的单位。我也一直从事火车服务工作。为了提高自己，我决定练习培训服务工作。

客运的目的是为人们提供经济、文化等社会活动，提供必要的出行条件。

做好列车安全、服务、路况等工作，对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理措施和规章制度，督促乘务员严格执行运营标准和操作程序，并以良好的质量完成旅客和行李检查。运输工作。列车服务工作需要丰富的铁路运输知识，较强的管理和沟通能力，妥善处理各类客运业务，完善班组管理，加强各工种的工作配合，将铁路运输知识运用到生产实践中。

三．实习的内容和过程

通过一段时间的在职实习，我所学的理论知识得到了很好的运用。

在火车上的实际学习是我人生中宝贵的经历，给我留下了美好而美好的回忆。这段时间，单位领导和同事给了我足够的包容、支持和帮助，让我充分感受到了领导的宽广胸怀和宝科铁运员工的豁达和真诚。可能有人会认为，船员的工作无非就是查票、打扫卫生，是一种体力劳动。事实上，事实并非如此。通过岗位实习的工作经历，我意识到做好这份工作并不容易。在实际工作中，需要用灵魂去感受和体验。船员工作是一种精神艺术。记得刚来客运部工作的时候，我对直达特快、特快、特快、普通列车的认识仅限于他的名字，对乘务工作的认识也仅限于表面。什么都不知道。为了掌握高标准的船员要求，除了巩固所学的专业课程外，还认真学习了客运规定，掌握了船员工作组的职责分工，以及实际的工作标准和操作程序,

< p>了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部旅客服务质量标准》。通过学习，为以后的工作奠定了理论基础，也为实习工作打下了良好的基础。根据。但

并不意味着光靠理论就能把剧组做好，理论还要通过实践来检验和巩固

更重要的是要学会如何沟通和沟通实习期间，在领导和同事的悉心照顾和指导下，经过自己的不懈努力，各方面都取得了一定的进步。

但也有很多不足之处。

（一）明确客运工作的概念和意义。

通过日常工作的学习和积累，对铁路客运有了深刻的认识和认识。记住

当我第一次上车为乘客服务时，一切对我来说都是新的和充满挑战的。

不知道怎么上学是一切进步的前提和基础。这段时间，我认真学习了船员工作的相关信息

以及路局、客运段、车队对客运工作以及日常工作的相关规定

积累和师父的悉心教导。现在我对船员工作有了比较深刻的认识和理解，也意识到船员工作的重要性。我们的空姐不仅卫生，而且

在旅途中为旅客提供舒适安全的服务，让旅客体验呼和浩特铁路

路局包头客运科让所有旅客明白“一切只为您满意”的服务宗旨。

让旅客走，

走好。

(2)、明确岗位技能，将理论应用到工作中。根据岗位职责和要求，逐渐明白了岗位的主要任务空姐有：

1.负责

乘客的服务。

2.满足旅客在旅途中的各种合理需求。

3.严把安全关，确保旅客人身和财产安全。完成以上工作后，我意识到一个称职的空乘人员不仅要具备丰富的铁路运输知识，以及良好的语言能力和良好的沟通能力，还应该具备与同志交往的能力

协作精神。 “我为大家，大家为我，互相帮助，互相支持，互相服务”，

从这个角度理解服务，会让更多人明白：“我是在为别人服务。在同时，别人也在为我服务

，我努力让别人开心的同时，别人也会尽量满足我。”多么美好的良性循环

。相信随着工作经验的不断积累，我会用自己的专业知识来指导和实践工作，同时在工作中不断总结自己，鞭策自己，早日让自己成为一名优秀的乘客

p>

同时，善用所学的专业知识，完成乘客的任务

（3）客运工作要求列车服务人员能力强。空乘的工作复杂而不简单，每天我们都要面对各种旅客，随时可能面临各种突发事件。我有能力妥善处理应急响应中的各种问题。两年的学习和生活让我掌握了丰富的专业知识。实习期间，我充分利用自己的专业知识为旅客解答。查询让旅客更加了解当前国内外铁路的发展情况；

同时，正确处理各类突发事件，得到了广大旅客和单位领导的认可。乘客进站后，

有多种心理和需求。如何了解旅客的心理，满足旅客的需求，是我们做好服务工作，打造一流服务水平的关键。

我们仔细研究旅行者的心理，尽力满足旅行者的需求

。比如，乘客一进站就冲向车厢，都只是想找个好座位，把行李放在最安全的地方。针对这种心理要求，我们先站在门口

岗位，请排队上车，并及时宣传：“我们的火车是快车，有票有座位，

< p>请不要担心。”这样就消除了拥挤。在我们的服务工作中，我们也注重勤观察、勤流、勤流、勤分析、勤询问，及时掌握客流动态。旅客服务工作经常会遇到各种各样的问题。

除了要我们了解旅客的心理，解决问题，我们还需要直面困难，多做些工作来缓解他们

旅客情绪低落，情绪稳定，旅行愉快。

（4）工作学习要与时俱进。 2010年又是充满激情的一年。在以后的船员工作中，我会不断学习专业知识，努力提高自己的素质，克服自己的不足。 “学而不思则无用，思而不学则懒。”时代的发展瞬息万变，我应该在工作和学习中总结自己。坚持不懈地学习新的专业知识，并将其应用到实际的船员工作中。 “其他山的石头，可以用来攻玉。”在以后的旅客工作中，我会继续向老乘务员学习，认真听取他们的教诲，理论联系实际。

以提高他们的业务水平和工作技能。不断锻炼自己的勇气和毅力，提高解决实际问题的能力，慢慢克服工作过程中的急躁情绪，有效提高工作能力

。随着改革的不断深入，旅客对列车服务工作的要求也越来越高。为适应这一新形势，开创服务工作新局面，使优质服务更上一层楼，我们需要始终将优质服务植根于旅客的沃土。火车服务的奉献精神是让乘客满意

来来去去都满意。我们要把对事业的热爱倾注于服务旅客，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满足

。

四。实习总结与心得

客运就是客运，服务乘客，乘客就是神，只有把“神”请到“家”，

才有客运收入.建立和完善客运工作的服务理念和企业文化，使员工明确

客运工作的重要性和企业形象的严肃性，培养员工维护企业形象的意识。

中国的铁路走过了一个艰难的世纪。在俗称“铁老大”概念的影响下，人们似乎认为只要在铁路工作，就会有一份铁的工作。从而导致工作处于低迷状态，客运业务质量、精神状态、服务态度不高。整个客运工作是被动的，尤其是公路和铁路。 ，铁路从四面八方陷入疲软。

走近火车服务工作，才真正了解客运工作的现状。作为铁路客运

最基本的工人，吃苦耐劳，复杂度高，解决问题的能力都来之不易。果断果断，不仅仅是掌握了一些专业知识，他需要高度的适应能力和与他人沟通协调的能力，以及应对突发情况的能力

果断处理问题的能力，今年发生在沪铁局1814次列车。因列车雪损30多个小时，列车长带领全体乘务员战胜风雪，赢得了全体乘客和广大市民的好评

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是一个活生生的例子。 .实习期间，身边发生的真实事情数不胜数。

数不清，记得在空姐工作的时候，2号车的售票员找到了售票员，叫了车里的女乘客

突发的心脏病让他昏迷不醒，情况十分危急。列车长反应淡定，先在车上找到了急救药箱，并迅速通知列车播音员利用广播在乘客中寻找医护人员。当时，马车50%人满为患，空气也不好。由于病人情况危急，不宜搬家。

到现场积极为乘客提供救治，并从准备好的药箱中为乘客找药取药。第二次

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经过十分钟的抢救，乘客的病情有所好转。不过列车的医疗条件有限，列车长立即联系了前面的大车站，要求准备救护车，一切准备就绪，列车安全抵达前方车站，医护人员

登上火车接载乘客 安全接载后，车内响起雷鸣般的掌声，看到眼前发生的一切，让我感慨万千。之后，当机组经过这个车站，乘客带来了一面印有“真爱列车，爱无疆”的锦旗。一个小小的锦旗，凝聚着乘客的感恩与感激，是对我们铁路客运工作人员最高的褒奖。

在火车上为乘客做实事，解决疑难问题已成为普遍做法。在一次飞行中，马车严重拥挤。

售票员接班时不得不利用停车时间下车，但售票员还是坚持给乘客送水，有一次

送水，衣服都湿透了，但他们还在继续工作，他们用自己的工作倾注了我们乘客的真挚和深切的爱。

现场客运工作远非教科书和电视媒体报道的，比如短线和长线，夜班和白班，淡旺季的交通等等，

把对场景提出了很高的要求。中国经济的高速发展，让中国人走向了世界，她需要铁路的高速发展

来适应当前的快速变化。 ，在硬件设施方面，存在着巨大的差距。为了弥补硬件上的不足

，摆脱客运现状，真正进入优胜劣汰的市场竞争，通过学习，我觉得

< p> 做到以下几点：

（1）服务质量管理第一步：加强化工技术培训，符合业务知识标准。

以提升员工职业素质作为提升服务质量的坚实基础，制定业务学习安排

长远规划，并将考试成绩纳入奖金分配.每个人都遵守规则，学习规则，使用规则。有效提高员工的职业素养

，让旅客不为所动，无法抗拒。在学习客运法规的同时穿插铁路运输专业

知识学习，提高员工综合素质，树立铁路客运良好形象，更方便直接面对

为广大旅客，准确、直接地向广大旅客传达我国当前铁路发展和客运情况。

（2）服务质量管理第二步：转变服务态度，满足服务水平。

服务是客运的一项重要工作。作为新形势下提高服务质量、做强市场的重要手段，“乘客至上”应始终贯彻在我们的服务过程中，微笑能让乘客有宾至如归的感觉，

“如果我是一名乘客”活动，每个人都以乘客的身份上火车，并考虑到自己的感受和需求

只有写出来，说出来，转化为乘客的感受，能否理解乘客的需求，这是我们服务的标准

。呼和浩特铁路局包头客运科提出的“一切只为您满意”的服务理念，真实体现了当前客运工作改革的紧迫性。需求是我们工作的出发点和切入点，满足旅客的需求是检验我们客运工作的标准。

(3)、服务质量管理第三步：塑窗形象，微笑服务。 火车服务是客运的主要窗口。一个“微笑”，一句“你好”，就能体现铁路的乘客形象

。列车员联系乘客的工具是语言和面子。表达。

客运需要科学管理，全面提升服务质量，落实文明条款，杜绝服务禁忌。为了改变劳损，尤其是在火车上，我们经常会遇到受伤、年老、病痛等问题。

根据不同的情况，我们可以适应变化，提供灵活的服务。大量的实践让我们意识到，要让旅客服务工作真正做到高质量、高水平，首先要让乘务员感受到肩上的重任

，其次要做到让每一位乘务员意识到自己的工作质量直接影响到人铁的声誉，

这就需要我们去研究旅客的心理，让旅客服务工作得到社会的认可，为人们所理解。

（4）客运工作要创品牌，争创一流。

“真诚待客，热情服务”，不断探索旅客的各种需求并在工作中创新

自身服务，提升服务特色，树立“全以“满足旅客需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”吸引旅客感动旅客，让旅客真正感受“民铁为民”

铁路品牌服务.

列车服务人员的奉献精神，就是让乘客满意地来来去去。我们要把对事业的热爱倾注在服务乘客身上，让千千万万的人微笑，让千千万万的人满意。

空姐热爱自己的工作，乐于为旅客吃苦。积极热情，为旅客创造良好的出行条件。

增加书籍、扑克、棋牌、超级凳、针线包、急救药品和零星出行。

生活用品，重点照顾病残、老弱旅客、找座位、送水、做软饭、特色餐等。

对少数民族旅客给予特殊照顾，按照到民族风俗。满足旅行者的需求。

新世纪，一流设备，一流形象，紧跟铁路改革步伐，这是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的动脉，客运也是大动脉的重要组成部分，追逐潮流，创新自主品牌，服务一流，向国际服务标准化迈进。

我们学习的目的是把我们所学的理论知识转化为生产力。通过实习，通过亲身实践和体验，了解了我国铁路客运的实际情况。她需要我们不懈的努力来推动它。发展铁路客运，借鉴先进地区，对接世纪客运，是我们努力的方向。通过实习，我发现自己综合运用专业知识和解决实际问题的能力有待进一步提高。在今后的工作、学习和实践中，我将不断深化专业知识，并结合实际，做好贯穿应用的工作。 ，指导他们的实际行动，为我国铁路的发展尽一份力！

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温一博2010年9月28日第五部分：铁路实习生实习报告

实习报告

时间如下水，我的试用期转瞬即逝。过去的试用期，在领导和同事的耐心指导下，我在西安铁路局西安工务科学习。整个学徒过程中，经过领导和师父的悉心照顾和耐心指导，结合书本法规所掌握的理论知识，收获很多，感触良多。 ，在磨练意志中成长，在努力中进步。现将这段时间的工作和学习总结如下：

1．积极 调整心态，快速适应身份的变化

我们刚毕业，对未来有着无限的遐想，渴望尝试，认为可以大显身手。 8月进单位，在职教部进行岗前安全培训和了解情况，掌握安全基本知识，了解库区基本情况，参加党校进前的思想教育马路。田野工作产生无限的向往。人民铁路更多的是为人民无私奉献。铁路基层比较辛苦，比较累，但我不怕。我明白鲍剑锋磨砺的真意。既然选择了这一行，我在工作中一定热爱这行。 ，在平凡的工作中创造不平凡的生活。在大学里，我们只需要认真学习书本上的知识和少量的社会交往，但进入社会就不一样了。我们需要迅速改变自己的身份，继续向主人学习业务，处理人际关系和同事。 , 这些都是我在以后的工作中需要不断学习的。

二、安全——铁路的起点

向工务科汇报后，我在该科进行了为期三天的安全研究.了解了铁路工作，期间进行了安全教育，并参加了途中的培训课程。按照工务科的安排，我到渭南南车间进行了为期三天的安全培训。2009年国庆节是我们祖国成立60周年。在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全显得尤为重要。三江县站是一个小四等站，车站不是很封闭。因此，我们要求每天对每一位进站旅客进行“三级”检查，同时引导旅客上下车，确保安全。三江县站的居住环境不是很好，条件比较艰苦，每天都要熬夜到2点才能接送乘客。在这样的工作中，我深深体会到我们铁路无私奉献的精神，始终把人民群众的安全放在首位。自己的责任。为庆祝建国60周年，我坚守岗位，一一守护旅客安全上下车，保障旅客出行安全，也为祖国献礼。

三、客货运业务学习热情、耐心、一丝不苟

经过三江县站一个多月的安保工作，在10月中旬，按照学徒计划，到融水站进行为期两个月的客货运输实习，基本掌握了客货运输的相关业务知识。在客运方面，我向售票员和搬运工学习。

刚到货运室，就被安排跟着师傅学习货运代理岗位的业务。他的主要职责是确认到站车辆的车号和货物。车票上的车号应与车辆的车号一致。同时，需要确认货物的完整性。如有赃物，及时通知公安。确认无误后，安排卸货队卸货，并监督卸货。根据值班人员的安排，组织装货队进行装货，核对车辆数量和装车情况，并根据货场作业情况及时向值班人员报告。对于货运代理来说，这似乎是一项简单的工作，但这是一项相当累人的工作。每天他都在货场和货房之间来回跑。因为货场很脏，我每天都跟着师傅跑来跑去，脚上的鞋子都沾上了一层灰尘。由于学习时间比较短，我就跟着两位师傅的经验学习，如何看车号确认吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员装车等等。

二是货运值班员岗位的学习，其职责主要是安排货机对到站车辆进行现场检查，同时协调调车工头对齐车辆。报告，及时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场作业，将货场车辆资料上报科局及时。货运值班员岗位要求更全面，结合现场情况和货主情况，及时安排装卸货车。

最后是会计岗位的学习。会计主要负责核算各种账单、货款支付、装卸费等。由于到货地点不同，货物种类不同，产生的费用也不同，所以算法也不同，所以计算时需要非常小心，逐项检查，熟练掌握规律。通过在货运室一个月的学习和大师们的教诲，我基本了解了货运行业各个岗位的业务，同时也意识到了每个岗位的重要性，

从事客运业务的研究，主要是售票员和搬运工。首先是对导体位置的研究。票务是一项细心的工作。尽量确保乘客在不损失铁路收入的情况下获得满意的车票。同时，由于售票是铁路的窗口形象，要文明礼貌地对待每一位乘客。在售票过程中，我始终保持微笑，热情对待每一位乘客。二是对行李员岗位的研究。行李员主要负责处理旅客行李站之间的交通。发票应填写准确，同时保证旅客行李完好。

客货业务的学习让我学到了很多业务知识，同时也学到了师傅们一丝不苟的工作态度和耐心为旅客服务的精神。这些精神将激励我在今后的工作中勇敢前行。

四、虚心向大师学习，注重理论联系实际

结束2个多月的客货运输创业之旅在融水站，2010年初，我来到罗曼站学习驾驶业务。在接下来的7个月里，我从信号大楼的主人身上学到了拼搏、拼搏的精神，加深了对“安全第一”的理解，深刻体会到了安全的责任。这是我在学徒期间最大的收获。

到了罗曼站后，站长给了我车站的“站位明细”，让我先大致了解罗曼站的情况，告诉我车站的线路、转辙、和火车。同时，他介绍了车站工作人员、各岗位负责区域，并带我参观了车站院子。

按照学徒计划，我先跟着唐师傅学习助理值班。学习了几节课后，唐老师把对讲机、信号旗、帽子、臂章、哨子递给我，让我打扮一下，然后让我亲自操作火车。他站在一旁看着，不时提醒我。应该做什么。一开始，很多作业都不是很标准。他耐心地指出并亲自示范了标准程序。有好的地方他鼓励我继续努力列车安全运行，同时填写列车编组通知和报告。十八点研究统计报告等。学习了一个月的助理守望者后，我开始上楼学习信号员。信号员虽然没有助理值班员一样的艰辛，但信号员也有不同的艰辛。经过一个月的实地考察，我对信号员的熟悉度有了很大的提高，基本可以判断车流的去向。在师父的指导下，我会继续了解。罗曼站采用电脑联锁，所以收发列车的出入和信号开通均由电脑控制，很多按钮功能各异。使用标准语言。一开始，我对它还不是很熟悉。下班后，我练习了更多。到了下班的时候，看到进场和信号3的开启状态，我赶紧在脑海里念了一遍，确认无误，然后回应了司机。在师傅的指导下，基本掌握了列车的正常（异常）收发、调车操作管理路线，熟悉了各个按钮的用途和故障按钮的正确使用方法。最后一个见习驾驶职位是车站服务员。站务员可以说是车站操作室的总指挥。车站的一切交通工作均在车站服务员的带领下进行。因此，站务员的作用非常重要，也是最全面的业务知识要求。刚开始研究站务员的时候，罗曼站有五个方向，如何处理各个方向的来车，如何更好地利用列车的车道等等，一直在我的脑海里.转身，师父说先别着急，慢慢来，先了解一下他是怎么安排的，他为什么要挑这条路，几个方向怎么处理。应该先拿哪一个等等。在不断的疑惑中，师父慢慢的给我解释，我心里一直在想。渐渐地，我掌握了它的规律，按照行车日志计划安排列车在车站集合。这也反映了我缺乏工作经验，需要不断的积累。学徒期间，师父总是耐心的给我讲解。同时，他也要求我独立思考，不要总是依赖别人。真正独立执勤后，站务员就是总司令了。如果你处理不了，别人就更难了。 .所以，下班后，我加快了学习的步伐，多问大师，多看规定，吸收和消化大师的宝贵经验。在学习的过程中，师父不仅教会了我商业知识，还教会了我很多人生道理，让我在以后的工作中少走弯路。

V.学徒小结 7月底，我的学徒期就要结束了。在学徒期间，我意识到许多司机都是技术工人。这很正常，但你必须有勇气去尝试和探索，多提问题，多看规章制度，所有暂时的困难都是纸老虎，一时会被打破。

在学徒期间，我积极思考，努力把在大学里学到的理论知识和实际情况联系起来。大多数问题都能得到满意的回答。经过一年的试用，我顺利完成了理论知识与现场实践的初步结合，对铁路客货运业务和列车业务有了更深入的了解，对中间站的日常管理和团队管理有了切身体验。虽然学徒期即将结束，但学习永无止境。

我很好地完成了学徒计划。另外，我不断加强自我修养，在思想上积极求进，作为一个积极的党员，我不断学习，按时汇报我的思想，向党组织靠拢，努力做到尽快加入中国共产党。同时，积极参与车站建设活动，帮助有需要的同事，生活上勤俭节约，锻炼他们吃苦耐劳的精神。最后，对在我的生活和工作中对我无微不至的关怀的站长们表示深深的感谢，也非常感谢在整个学徒过程中耐心指导我的师父们。在未来的日子里，我会尽我所能努力工作。

铁路客运述职报告 篇3

铁路客运公司年终总结

在过去的一年里，铁路客运公司不断强化管理，全面提升服务能力，努力为广大旅客创造良好的出行体验。本文将对铁路客运公司的年终总结进行详细、具体、生动地阐述。

一、保障安全出行

铁路客运公司在过去的一年里，始终把旅客的安全和生命财产安全放在第一位，坚持安全生产牵头。公司每日都会对全网值乘列车及车站、过路桥梁进行全面安全搜检，保障了列车安全运行和旅客的安全出行。同时还在各大车站加强防范安全隐患，确保旅客设施完好，并在旅途中随时为旅客提供安全保护和便利服务。

二、优化服务质量

铁路客运公司在服务质量方面不断优化完善，提高服务标准，以满足旅客不断升级的出行需求。针对不同的旅客需求，公司开发了多种服务项目，如绿色通道服务、24小时服务热线、无障碍服务等，提高了服务质量和效率，让旅客享受放心、愉快的旅行体验。同时，公司着力提高列车、车站及周边商业区的服务水平，丰富旅客服务内容，增加旅客福利和便利，满足旅客的多样化需求。

三、持续创新发展

铁路客运公司在过去的一年里持续创新发展，加速数字化转型，建设智能铁路客运体系。公司推出了电子客票、自助售票、站内导航等一系列便捷的电子服务平台，让旅客随时随地自主查询和购买车票，极大地提高了出行效率和便利度。同时，公司还积极推动高铁、智能化车站等科技创新，提高运输效率，增强服务能力，不断创新为旅客带来更多的便捷体验。

四、营销切入新方式

铁路客运公司在营销方面切入新方式，探索全新的市场营销模式，通过多种营销渠道和方式，实现全面覆盖和宣传。公司积极开展互联网营销，拉近与新一代旅客的距离，同时还推行“春运绿皮车七折优惠”等一系列优惠政策吸引旅客，提高企业知晓度和美誉度。

总之，铁路客运公司在过去的一年里，从服务质量、安全、科技、创新、营销等方面不断创新差异化，以服务之本为旅客贡献更多、更好的服务和出行体验，全力以赴打造铁路旅客新生态，争创更多佳绩。

铁路客运述职报告 篇4

铁路客运实习报告模板

铁路客运实习报告模板 铁路客运实习报告模板 发布日期：2018-09-26 铁路客运在客运中的作用特殊而关键，同学们趁着假期去体验一下可以增加很多知识。

下面小编为大家带来了部分铁路客运的实习报告样本，请大家阅读学习。

1.实习的目的。

通过车站交通工作和车站客运工作的毕业实践，掌握车站交通组织工作的基本理论和方法，车站调车作业方案的编制方法，以及车站交通作业的操作。车站接发列车的程序和术语，具备车站乘务员、调车区长等的理论知识和初步技能。

熟悉车站的客运设施设备，了解各项手续和组织掌握车站乘务员、搬运工等的理论知识和初步技能，并能综合运用所学的基本理论知识和基本技能将技能和专长与工作实践相结合，提高分析和全面解决问题的能力。

二、实习单位及工作介绍。

黄村火车站隶属于北京铁路局。建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处。现在是三等车站。

西黄线位于北京以西23公里处。

距南昌火车站1426公里。

京山线距北京站33公里，距廊坊站41公里，距天津站104公里。

短途客运服务主要发往天津廊坊方向和衡水石家庄以北方向。

其他列车只接受乘客下车，不接受乘车业务。

中铁快运只办理到站业务，不办理派送业务。

实习期间，我在黄村火车站的客运车间做过五个岗位：调车区长、站务员和运行助理，以及客运站长和乘客。通过详细的实践，通过单位领导和大师们的指导，结合从课本中掌握的理论知识，对每个岗位都有了更深入的了解。

调车区长的主要工作是掌握列车预报和当前列车及运营车辆，根据阶段性计划制定并发布调车运营方案并组织实施，并提供相关信息给车站调度员及时。

站务员是站内列车运行的组织者和指挥者，特别是对设备暂时性故障的应急响应和异常情况下收发列车的安全措施，直接负责铁路运输的列车运行指挥。协调、组织和管理的重要职责。

副值班员（信号员）的职责是按计划操作电脑联锁系统上的各种按钮，以操作各种列车或使列车进道。

旅客列车员主要负责旅客列车的售票工作。

旅客的主要工作是组织旅客进出站、上下车、维护秩序。

三、实习的内容和过程。

时光荏苒，转眼间，我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束。回想这段时间实习的得失和感受，可以说是感慨万千。钱先生，我也相信这次宝贵的实习经历一定会在我以后的工作和学习中受益匪浅！

在黄村站实习期间，我对各类列车运行以及客运中的列车员和乘客两个岗位进行了详细的实习。通过实习单位领导和各位大师的热心关怀和耐心指导，结合书中的理论知识和规章制度中的各种制度，我学到了很多东西，也有了很多感悟。

在刻苦学习中提高，在磨练中成长，在努力中完善。

有句话叫实践使人更现实。通过这段实习，我对各类工作有了更深入的了解。以下是我在此期间的实习。

1.调车区长实习阶段。

按照计划，我的第一份实习是调车区长。

黄村站有3台调车机。

第一天，师傅告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预报以及列车和运营车辆的现状，根据以下情况制定并发布调车运营方案。阶段性计划并组织实施。 ，并及时向车站调度员提供相关信息。

虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要非常耐心细致，要遵守很多规章制度。

首先要保证列车及时组织和拆解，保证列车按列车运行图规定的时间发车，不影响接载的车辆。列车和提货及时、检修，充分利用调车机车及各项技术装备，采用先进的工作方式。在最短的时间内完成分流任务的方法。

认真执行作业标准，确保调车人员的人身安全和行车安全。

其次，要根据黄村站的特点，明确调车区域的划分。黄村站目前有4个调车区：北部调车区：黄村站内、调车场北端咽喉、接驳专线、行李维修基地；南部调车区：调车场南喉、行李基地、硅酸盐专线。

南端引出线以南（沟1号与围1号道岔之间）专用安全保护标志，剪板厂运行线（剪1至围1号道岔之间）专用安全保护标志晋1号道岔）界线；粮库作业区：外贸1路、粮库、散装水泥公司、建筑厂专线，以南引出线（沟1、围1号道岔）专用安全保护标志为界；剪板厂经营区域：剪板厂专线、物料储运公司、五金专线。

再次明确调车机的操作区域和分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原线调）、 3调（XX年7调）每月新增调车机），1调车作业区为连接调车场、南引出线、剪毛运行线的专线植物。

其作业主要负责粮库作业区和剪板厂作业区各条专线的提货、交接、编制和解释车站作业车辆的调整及车辆顺序的调整。

作业繁忙时，可承接货场内其他专线的提货作业。

二次调度的作业区域为调车场和邮政基地，其作业主要负责邮（寄）车底部、定位、拣选、派送，调整车站运营车辆的运行顺序。

并协助第3调度员在站内和货场之间接送车辆。

3次调度的作业区域为黄村站、调车场、维修基地、调车场北咽喉专线。车底的维护和交付、拣车、整理顺序工作。

通过一系列规章制度的学习，我对调车区长的位置有了更深的认识。同时，在师傅耐心细致的指导下，我也很快掌握了分流操作。准备通知。

2.车站服务员的实习阶段。

调车区长实习结束后，我就按计划开始实习当站务员。实习第一天，师傅告诉我，站务员是铁路运输和列车调度的统一。主办单位直接负责铁路运输的指挥、协调、组织和管理工作。

这是铁路运输生产管理中技术含量高的关键岗位。

黄村站地理位置特殊，是连接南北的重要通道。进出列车的密度很高。站务员是指挥每列列车有序运行、确保行车工作安全的神经中枢。

在驾驶指挥过程中，站务员必须有强烈的责任心和一定的技术业务知识，必须具备组织、协调、协调的能力，牢牢掌握操作规程、流程和细节。 , 作业组织具有前瞻性，善于发现作业过程中的安全隐患，能够冷静处理事情，切实可行地采取有效措施，对驾驶工作中出现的临时设备故障等突发事件能够冷静、程序化地应对。不乱，严守标准，不受外界干扰，果断处理突发事件，完成各项运输任务或尽量减少事故损失。

站务员一个班12小时几乎不能离开座位，眼睛、耳朵和手必须一起移动。

不打瞌睡，不逃跑，一切都必须按照操作规程进行，机械地、枯燥地工作，但绝对不能有疏忽或疏忽。必须牢固树立安全第一、预防为主。主意。

课前积极开展预习，把握课前计划重点，下达相关人员。

做事一丝不苟，按章办事，加强协调联系，掌握调度线路使用，按图行驶，安全准时，牢牢把握进出列车进站口、凭证闸机、信号（在施工和列车运行异常时可以妥善处理，确保安全，杜绝事故、事故和严重违纪违纪事件。处置经验，让你不知所措，难问，并善于结合每天上班前的人员、气候、设备变化、重点任务等。

同时，注重学习业务技能，提升业务质量。

参加车站乘务员培训班、职业技能鉴定班、应急演练以及各种学习技能和演练。

积极加强团队中的安全管理，凝聚团队'的实力。

作为团队负责人，除了做好团队台账和团队卫生分工外，团队管理的重点应该是如何调动团队成员的积极性和表现力最大限度地发挥自己。人际协调能力，加强团队团结，突出安全和相互控制，增强团队成员的自律意识，落实工作职责，实行自我控制、相互控制和其他控制。

在下班期间多沟通，在业务、生活，特别是考核上更加关注团队成员，让他们可以无负担上班，争取获得先进集体.

并有勇气接触上层，有心情接触下层，有心去横向连接。无论是站务员还是小班长，都要有大局观，牢固树立安全第一的思想。

日常工作要有重点，对客车、干线、道口等重点作业有意识。

尤其是对异常交通的组织，如果组织不好，会造成列车晚点，交通受阻；

必须有按章办事、规范工作的自觉性和主动性。

对规章制度和操作标准有清晰的认识。法规是宝贵的经验，可以换取鲜血；标准是产品质量的重要保证。

作为站务员，我们绝不能以经验为标准，更不能以习惯为标准。

现阶段，站长告诉我，站务员在办理列车时，必须严格遵守《规定》、《规定》、《车站细则》中的相关规定，同时也严格办理按照《接发列车运行规范》中的规范条款，严格执行六位人格。接发列车时，站务员应亲自办理挡车、安排进场路线（包括听取进场路线准备情况汇报）、开闭信号、交接凭证、上下车，指示离开或离开。

在师傅的指导下，我认真研究了站务员的工作流程。车站乘务员在接发列车操作中必须牢记三先三后操作组织，即：先客先货的基本操作方法，先集中后一般，先火车后站-仅此，这是接发列车运行的组织原则，不可大意。火车、特快列车、特快旅客列车、普通旅客列车、特快列车、行李列车、军用列车、货运列车、公路列车。

不仅如此，开往事故现场抢险、抢修、抢险的列车应优先考虑。

正常收发列车时，应按列车运行图、日（班）计划、阶段计划和调度顺序调度列车，调度列车按《列车接发操作规范》，然后组织相关人员准时开车。处理操作中的问题，完成后及时填写《行车日志》、凭证、调度单及相关表格。

例如正常接发车时，标准操作流程如下：调度专用电话响铃，表示有列车经过车站。

站务员接到出发站的通知后，反复背诵，确认信息无误：x 班次列车经过x 小时x 分钟。

根据班次运行计划，核对班次、时间、顺序指示，确定上车线路。

及时通知值班助理，比如xx次列车到达，x车道通过时，听朗诵。

操作首先在调度台上进行。很多大型车站，尤其是编组场，往往有十几条轨道，控制台比较复杂，站务员的工作强度自然也就高了。大的。

站务员在操作控制台时，必须认真执行看、指、说等程序，然后按进入键。

通过控制台监控信号和路由指示。当控制台上对应的灯带变成红色时，再次确认信号打开正确，然后指示值班助理接车。

通过控制台继续监控进场、信号和火车出口，通知接站站这趟火车何时通过。

填写“旅游日志”，其中包括车站的实际通过时间等；最后向列车调度员报到：在xx站报到，x次列车将在x小时x分钟通过。

经过师父的指导和我在站务员岗位上的学习，总结出站务员接发的操作流程如图2-1所示。

调车作业应按调车设备和作业方法，按调车作业标准办理。

北京铁路局京九线CTC调度集中系统设备在黄村站全面应用后，列车与调车的冲突检查规则为：列车优先，调车是必要的。

除正常处理接车和列车运行外，运行条件??和自然条件的变化，或列车设备故障（包括施工、停电）导致无法接收列车在列车设备完好时按照运行要求。这种情况对车站服务员来说是一个严峻的考验。

当出现异常情况时，作为站务员，除向列车调度员报告并通知设备管理部门检查处理外，还应通知值班干部承担其职责。岗位，做好异常情况下的列车收发工作。准备。

在实习的过程中，我发现异常情况的发生没有规律可循。此时，站务员是核心人物，负责对异常情况下的列车收发进行指挥、管理和监督。责任。

技术水平和业务能力强弱直接关系到安全这个大问题。

在大型编组场或高级别车站，由于业务量大、设备稳定性强的客观原因，出现异常情况的概率较低，这也造成了大型车站服务员。处理突发事件的能力较弱，安全系数也较低。

掌握异常情况下接发列车的处理要点，落实异常情况下接发列车运行标准，是必须认真解决的问题。

异常情况大致可以分为两种：一种是设备故障引起的异常；二是运行条件变化引起的异常。

主要体现在设备故障、施工影响、自然灾害影响和运营调整四个方面。

当值班人员发现驾驶设备暂时性故障时，应及时通知工务、电力、供电、水电等相关部门和人员，并采取措施及时处理。时间，同时登记《行车设备检验登记簿》并签字、停止或恢复基本拦路行驶，并按要求及时向列车调度员报告，组织列车和救援列车开通道路根据发车单，按规定填写提货凭证和发车单，最后按规定向列车调度员报告。车站内无免费线路时，将安排接机。

例如：非到线列车的处理要点如下：接收列车的调度员下达允许列车在非到线线路发车的调度指令，集中区域正在安排调车列车进入道路或进入道路上的相关道岔。单次操作到所需位置，打开灯带检查确认无误（电脑联锁确认开关的开启位置正确），然后单次锁定；非集中区入口道路的开关就地操作到规定位置并就地锁定，颁发绿色行驶证。证书。

发行车券的依据是主管表示第一块分区空闲，当不表示时不小于收到火车到站通知后10分钟相邻车站或前一班列车发车。

通过和师傅的实习，我发现站务员不是一朝一夕能学懂的。这是一个需要长时间训练才能形成的职位，尽管我当时是在这个职位上练习的。时间不长，但比起之前，我对站务员的位置还是有了更深的了解。

3.操作助理值班实习阶段。

助理值班实习结束后，我还归还了军犬？？Max 2：白宫英雄与操纵助理值班实习，其工作职责是按计划对计算机联锁系统进行操作各种火车或调车的各种按钮。

在实习的过程中，我了解了使用鼠标安排路线的具体操作方法。根据站务员的命令，值班助理操作员准备发送和接收路线。一看，两点，三确认，四叫系统。

乍一看，接车时接车线是空闲的，起步时街区区是空闲的。

检查按下的开始和结束按钮是否正确；第二点是点击开始按钮或终端按钮；第三次确认是从显示屏上确认来电灯条和信号显示正确；第四次呼叫是确认正确性，然后按规定呼叫。

由此可见，车站乘务员和值班操纵助理必须完美配合，才能按要求完成上车和发车操作。

因此，明确车站乘务员和操纵助理乘务员各自的工作程序就显得尤为重要。

车站乘务员和操纵助理乘务员收发列车的操作程序和术语。在这个阶段的实践中，我了解到fzy-ctc去中心化自律调度集中系统即将在黄村站开通。但这也是建立在计算机联锁系统平台上的。

在实习的过程中，我在不影响正常工作的情况下，询问并了解了更多的领域知识。收发列车的标准和操作副值班员的标准要牢记在心。之前和操作助理看守的接触很少。我在学校读书的时候，通过老师的讲解，很简单地学到了一些东西。助理守望者的操作在控制台上。现在，随着新的铁路技术和新设备的使用，控制台也变成了电脑联锁系统，所有的操作也都是通过鼠标点击按钮来实现的。

在实习的过程中，我发现很多开车都是技术活，刚到一个新岗位有点害怕是很正常的。困难是纸老虎，一时破。

4.指挥实习阶段。

助理值班员实习结束后，我按计划进行了乘务员实习。

客运部门的技术特点是技术含量较低，属于技术行业；但是，员工的整体素质还是比较高的。因为是和旅客打交道，所以对专业素质要求很高，可以回答旅客提出的各种问题。作出及时准确的答复，并能处理所有旅客突发事件。

黄村火车站的短途客运业务主要发往廊坊天津方向和衡水石家庄北方向。

因此，每天的客流量不是很大。

根据黄村站日常客流量特点，黄村站每天上下车旅客约800人次。

主要由到天津、张家口旅游的上班族和游客组成。从如此明显的人口分布特点来看，上午6463、4405、4487、下午4401的旅客较多。

旅客列车员主要负责旅客列车的售票工作，也要求员工在工作中要小心谨慎。

在师父的指导和我的认真学习下，我总结出售票流程如图4-1所示。

5.机组人员实习阶段。

实习结束后，我做了一名乘客实习。

实习的第一天，师傅就告诉我，要想做好旅客工作，首先要熟悉车站内的旅客设施设备。

客运车间主要办理旅客列车的收发、过站、销售、旅客列车的上、下等业务。

黄村站每天共处理旅客列车72对，其中经停客、行李业务15列，白班10列，夜班5列。

从客运的角度来看，该站被列为二等客运站。设有三个站台，可同时收发四列旅客列车。路;一个候车室，一个入口，两个出口，一个售票处。

车间实行四班倒，实行四班制。白班从8:10到19:30，夜班从19:30到次日8:10。进行点名，宣传轮班期间应注意的事项（如：重点列车和临时客车的到站及应急措施和消防知识的学习），同时，车间值班组长还应各班组提出重点和需要改进的地方。

旅客进出站时，旅客需要掌握的操作程序也很清楚。

旅客进站检票时，检票员必须着装整齐，系领带，佩戴胸牌，随时接受旅客监督。

查票时，应核对清楚旅客所持车票的日期和车次。检票后即可检票入站。为了站台乘客的人身安全，列车进站时，及时敲响警铃，提醒乘客站在黄色安全线外。列车平稳停靠时，组织旅客有序上下车。乘客因拥挤而受伤。

下车后出站的旅客，工作人员会引导，在出站口检票，出站。未购票的旅客，将按相关规定补票并收取手续费。对无票旅客被迫出站时，要采取安全有效措施，防止其出站，进行教育，对扰乱社会公共秩序的，将其移送铁路公安机关处理。

通过师傅的指导和我的不断学习，我总结出旅客的旅客组织运作流程如图5-1所示。

我在实习期间作为乘客学到了很多，尤其是如何与乘客打交道。虽然学的不是很透彻，但我知道，在这里学习之后，我有了进步，对旅客的工作内容和职责有了全面的把握。

4.实习总结和经验。

实习期间，我一直在记录和思考我的实习。通过记录和思考，我个人的反思和总结如下：

1.虚心请教，理论联系实际，动手实践。

通过现场实践和与大师、领导的交谈，我们对现场工作有了更透彻的了解，虽然通过学习，对专业知识有了深刻的理解。我明白了，但到了现场才发现，现场还有很多地方需要与实践和专业知识相结合，还有很多地方需要更深入的了解。理论是灰色的，理论本身只有将理论付诸实践才能实现。只有将理论付诸实践，才能检验理论的价值。

同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，只有通过实践才能锻炼一个人的素质，体现一个人的意志。

学习就是吸收知识，而实践就是应用知识，将知识应用于实践。只有理论联系实际，知识才能应用到生产和生活中，知识才能得到巩固和应用。加强。

2.增强安全责任意识，明确岗位职责。

无论你是调车区长还是站务员，无论你是助理值班员还是乘客，你的首要工作就是增强你的安全责任感，明确你的工作职责。

要紧紧围绕“以人为本”的主题，突出现场把控，最大限度地发挥总结的工作积极性和创造性。

不断提高安全责任意识，增强安全理念，努力推动工作全面推进。

在日常工作中带头树立安全第一的思想，围绕规范管理、夯实基础、达标的总体要求，坚持以人为本，提高树立安全理念，以政治业务学习和开展各类安全活动为载体，增强自身安全意识。

先做你要求别人做的事，不做与你工作无关的事；严格规范你的作业。

从我做起，始终贯穿日常工作；使自己充分具备责任感、自我警觉、自律和安全、自卫和自我保护从安全中受益。

3。要有紧迫感，把增强学习意识作为提高自身水平的有效途径。

具备危机意识的能力，树立终身学习的观念，克服基层团队时间紧、任务重、学习条件差的困难，坚持学习理论、技术、管理和学习。职工思想工作，丰富知识，提高能力。

我们不仅要关注自己的学习，还要用我们的学习热情去影响身边的通知，从而不断提高铁路从业人员的综合素质。

尤其是对新设备、新技术的巨额投入，更要求我们在工作中牢固树立“一分钟六十秒学”的求知精神。

同时，培养自己的大局意识，主动适应改革。

努力工作，化压力为工作动力，高标准严要求，认真完成自己的工作。

认真做好这些工作是迎接改革的首要条件。

要增强竞争的紧迫感，自觉提高自身素质。

在铁路快节奏深入发展的今天，我们必须对自己有清醒的认识。

随着企业改革的不断深入，提高自身综合素质是改革和竞争取胜的关键。工作之余，要加强学习，补充能量，以适应??竞争环境。

了解党的一些基本方针政策和铁路改革的一些基本知识，了解铁路局各项改革措施的必要性。

认清铁路改革的深刻内涵，全面充实自己，提升自己，让自己在未来的竞争中立于不败之地。

4.加强自律，做好本职工作。

站务员作为小团的带头人，要想把团管好，首先要管好自己。 ，但也要学会做一名教师，并以世界一流的方式行事。

无论是车站服务员、旅客、售票员、值班操纵助理，在学习技巧、遵守纪律、保持团结、完成任务等方面都要严格要求自己例如，并要求别人先做你做的事情。成绩优异，表现出色；要求别人不要做，坚决不要做，自尊自重，自我监督，用自己的行为影响和带动他人做好，永远保持先进性。

杜绝利己主义和浮躁。

在工作中，戒骄戒躁，严于律己，时刻警醒自己，少想自己，多做事，时刻把工作利益置于个人利益之上。

在工作和生活中遇到问题，尽量做到果断细致。

克服松懈的心态，在生活和工作中树立目标，化弱点和失败为前进的动力，保持强大的战斗力，积极主动、吃苦耐劳、吃苦耐劳。

5.增强进取意识，勇于开拓创新。

创新是一个民族的灵魂。

随着社会的发展和企业技术的进步，工作环境、新设备、新技术被大量投入和使用。

要勇于开拓创新，勇于实践，不断总结前人工作经验和谋划。

新思维，新举措，新局面。

不断分析形势和任务要求，积极探索适应新形势新要求的方法方法，用机制创新和制度创新促进工作保质保量高效完成。

要有做一流企业的紧迫感和进取精神，视工作为事业，时刻保持积极向上的活力，树立创新进取意识，做好一流的事业，创造一流的经验，出一流的成绩，在平凡的岗位上做不凡的工作，勇于树立争第一不服输的精神，尤其是要有良好的心态和崇高的精神敬业，不计个人得失，积极向上，自律，技术先进，不惧怕事，乐于奉献，只有这样，才能最大限度的实现自己的人生价值，为企业的发展做出贡献。

在今后的工作中，要进一步发挥自己的积极性、主动性和创造性。针对工作中的各种问题，我会认真反映领导同志的意见和建议，一一改进。 .

以更饱满的生活热情、更坚定的信念和更强烈的斗志投入工作和生活，以良好的心态迎接来自各个方面的挑战，实现从被动到主动的转变和跨越。这是一项永远不间断的长期任务。

实习时间虽然不长，但对我来说意义重大。

它让我看到了自己的短板和长处，锻炼了我各方面的能力。

这将对我以后的学习和工作产生积极的影响。

古人云：勿待鞭自自足。

在今后的工作过程中，我一定会以饱满的热情和积极进取的态度做好本职工作，为铁路的跨越式发展做出自己的贡献。

最后，向在我实习期间给予我指导、帮助和支持的北京铁路局黄村站领导和各位领导表示衷心的感谢！

2016年9月铁路旅客实习报告。

铁路客运述职报告 篇5

铁路旅客实习报告（一）

实习时间：xx，xx，20xx--xx，20xx

实习地点：新开店附近的铁路

实习目的：

1.了解铁路工程及其设计施工过程的基本知识

2.通过实际观察加深对铁路工程的理解

实习经历：

这次实习让我受益匪浅。这些设计和建筑不仅给了我们视觉上的冲击，更重要的是，它们给了我们一些超前的想法。这种思想是一种创新精神。因此，现在我们更加了解当前的情况。首先，我们要努力学习，学习我们的专业知识，用整体的思维去看待和处理问题。未来，我们将能够实现有针对性的就业或设计此类作品。

实习内容：

作为新生，对所学专业要有感性认识。因此，学校为我们的新生安排了为期十天的实习。土木工程意识实习。为期两天的铁路工程意识实习现已结束，我们对土木工程中的铁路工程专业有了更清晰的认识和认识。以下是我对实习的记录，以及实习中或实习后的一些感悟和感想。

xx、xx、xxx上午8:00，图书馆门前，老师带路动员我们实习，并为我们强调了几点： 1.安全第一，处处注意安全；2 认真对待实习，态度端正。每个人都要参与，不能随意缺席； 3、一切行动都听从指挥，不得擅自独立行动；基本的了解将为以后专业课程的学习打下良好的基础。

接下来，老师给我们讲了一些铁路工程的基本概念。讲铁路工程之前，老师简单讲了现代交通的分类和各种交通的特点。现代交通运输分为五类：公路、铁路、航空、水运和管道。现在，我只简单介绍一下铁路运输的特点：运力大、货运量低、行车速度快、连续性强，一般不受气候、地形等自然条件的影响，适合中长途客货运。运输。

铁路是国家重要的基础设施和大众交通工具。铁路在综合交通系统中占有重要地位。铁路在促进经济社会全面协调可持续发展中发挥着更加有效的作用。之后，老师专注于铁路工程，分为九个方面：

1．铁路的起源与发展

世界上第一条铁路：1825 年 9 月 27 日，它在英国斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速210公里。

铁路发展趋势：高速客运和重载货运。

2.选线设计

选线设计的基本任务：

1）根据国家政治、经济，根据国防需要，结合结合路线所经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划路线的基本方向，选定设计路线的主要技术标准。

2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计出沿线的空间位置。线（线平面、标高），并保证行车。在安全的前提下，努力提高线路质量，降低工程造价，节约运营费用。

3）与其他单科工科专业联合学习，布置线路上的各种建筑物，如车站或十字路口、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡土墙等，并确定其类型或尺寸，因此它们通常相互交互。整体经济合理，为进一步的个性化设计提供了依据。

铁路线路的概念和等级： (1)线路的基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的整体工程结构.

（2）铁路等级，如下图：

3。铁路工程建筑

铁路工程建筑：包括路基、轨道、桥梁、隧道、车站等各种附属设备。 1）轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受列车的载荷，并将其分配到路基或桥隧结构物上。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和道岔组成。

2）钢轨：钢轨的作用：与车轮直接接触，提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定方向运行。钢轨类型：按每米钢轨质量分为75、60、50、43。钢轨及钢轨标记：在每根钢轨的轨腰上轧制有制造商的标记、钢轨型号、制造年份等。

3）连接件-接头连接件：接头连接件：连接端部的两条轨道。作用：接头连接件使车轮在轨接头上平稳滚动，保持前后轨协调工作。

4）连接件——中间连接件：中间连接件：连接钢轨和轨枕，称为扣件。作用：钢轨与轨枕连接在一起形成轨架，使两股钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力以防止钢轨倾覆并防止钢轨纵向移动。

5) 轨枕：轨枕的作用：支撑钢轨，保持轨距和线路方向，将钢轨的压力分散到道碴床身上。轨枕的分类：按材质可分为木轨枕、混凝土轨枕和钢轨枕。我国很少使用钢枕。我国钢筋混凝土轨枕分为I型、II型和III型。

6）轨枕——木枕：木枕的横截面一般为矩形。普通轨枕、道岔轨枕和桥梁轨枕的横截面形状和尺寸如图所示：

7）道床： 作用：承受轨枕的压力，将其均匀分布在路基上减少路基表面集中应力。结构：道床断面包括三个主要特点：道床厚度、顶面宽度和边坡坡度。

8) 道岔：道岔是一种线路装置，使机车车辆能够从一条轨道分支到另一条轨道，或穿过另一条轨道。它的基本功能是连接和交叉线。线路连接、立交设备统称为道岔、道岔，铁路工程界习惯称道岔。现在介绍铁路工程中最常用的单道岔。单道岔由道岔、夹板和护栏、连接件和道岔轨枕组成，如图：

9）道岔：道岔由两条基本轨组成，两个尖头导轨和各种连接部件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、轨道支架、道岔拉杆及连杆、蛙形及护栏、活动心轨蛙形、护栏、连接件等。

10）路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而建造的岩土结构。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁、隧道建筑物相连，形成完整、连续的铁路线路。路基工程包括四个主要工程：路基体工程、排水工程、防护工程和支护工程。

11）桥梁：桥梁支撑着铁路高架部分的轨道。桥梁由上部结构和下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台和桥墩基础。来自轨道的力通过桥跨、桥台和基础依次传递到基面。

12）隧道：隧道是由铁路挖出的穿越山脊的地下隧道。隧道底部支撑轨道，围岩承受围岩压力。

13）车站：主要介绍车站的分类，如图：

4.轨道铺设和建筑材料

轨道铺设 将在轨排总成底座上组装的轨排铺设在道床上。整个铺设工作包括轨排的组装、运输和铺设，以及道碴的运输和铺设。建筑材料主要是沙子、混凝土和铁轨等。

5．无砟轨道

无砟轨道是一种低维护的轨道结构。轨道力分布并传递到路基基础。无砟轨道按结构可分为整体结构式和直接支撑式。无砟轨道可分为：板式无砟轨道、长轨枕嵌入式无砟轨道、弹性支撑块无砟轨道等。

6.高速铁路

根据UIC的定义，高速铁路是指运营时速为200公里的铁路系统。高铁运营除了要达到一定的速度标准外，车辆、轨道、运营都需要提高。广义的高速铁路包括采用磁浮技术的高速铁路运输系统。

7.重载铁路

重载铁路是指列车总载重、轴重载的铁路、货运列车，或用于运载大宗货物的交通密度和通行能力极大的铁路。一般单列运输量在2000-3000吨左右，而重载列车单列运输量至少5000吨。总重量可达10000-20000吨，轴重可达30吨，行驶密度可达10000吨公里/公里。重载列车需要重点关注的问题是运行管理、轨道适应性、散货装卸等。

8.城市轨道交通

城市轨道交通由于准点率高、速度快、舒适度高、安全性好，可以充分利用

利用地??下空间，节约城市土地，具有良好的环保效益，在世界发达国家主要城市公共交通系统中一直处于领先地位

。

目前，我国城市轨道交通尚未形成规模，但发展城市轨道交通已被视为拉动国民经济特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市正在建设1000公里的城市轨道交通线路。

9.我国铁路现状与发展

我国公路网不发达，装备水平低，与世界发达国家铁路存在较大差距。

我国的铁路是世界上最繁忙的铁路。据1998年统计，运输密度高达×104t﹒ km/km，远高于世界第二大的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的倍、倍、倍、倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，不适应国民经济发展的需要。因此，要解决铁路发展滞后问题，尽快适应国民经济和社会发展的要求，小铁路发展是不够的，慢发展是不够的。

第二天，我们在老师的带领下参观了长沙新开通的铁路。那段铁路早就废弃了，铁轨生锈了，看起来再也不能跑了。经过对铁路的现场观察，我对铁路有了更透彻的了解，对昨天老师说的铁路工程概念有了更深入的了解。

今天下午，老师给我们看了一段关于铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是新世纪之初党中央、国务院作出的战略决策。重要的意义。铁路于2006年7月1日上午9时通车。青藏铁路从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临多年冻土、高山缺氧、生态脆弱等严峻挑战。该项目艰巨、要求高、难度大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路。沿线全年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高点海拔5072米。为了青藏铁路的早日开通运营，青藏铁路全线1万名建设者放弃节假日等休息时间，忙于青藏铁路建设。青藏铁路的开通，将进一步加快西藏和青海两省的经济发展。

经过一天忙碌的铁路客运实践，我们在老师的带领下对实践进行了总结。同学们从大方向和感性认识了解了道路工程，激发了我们的学习兴趣，为我们安排了实习。他们还强调了实习的重要性，需要以正确的态度对待最终的实习报告。和实习日志。

铁路旅客实习报告（二）

1．实习目的

通过车站交通工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站交通组织工作的基本理论和方法、车站调车作业方案的编制方法、作业程序车站接发列车术语、车站乘务员、调车区长等的理论知识和初步技能。车站旅客、行李搬运工等的理论知识和初步技能，能够综合运用基本理论知识、基本技能和专业知识和工作实践。综合起来，全面提高分析和解决问题的能力。

二。实习单位及工作介绍

黄村火车站隶属于北京铁路局。西黄线交汇处现为三等站。西黄线位于北京以西23公里处。距南昌火车站1426公里。京山线距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客运业务主要发往天津廊坊方向和衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不接受乘车业务。中铁快运只办理到站业务，不办理派送业务。

实习期间，我在黄村火车站的客运车间做过五个岗位：调车区长、站务员和运行助理，以及客运站长和乘客。通过详细的实践，通过单位领导和大师们的指导，结合从课本中掌握的理论知识，对每个岗位都有了更深入的了解。调车区长的主要工作是掌握列车预报和当前列车及运营车辆，根据阶段性计划制定并发布调车运营方案并组织实施，及时向车站调度员提供相关信息。

站务员是站内列车运行的组织者和指挥者，特别是对设备暂时性故障的应急响应和异常情况下收发列车的安全措施，直接负责铁路运输的列车运行指挥。协调、组织和管理的重要职责。操作助理值班员（信号员）的工作职责是按计划操作电脑联锁系统上的各种按钮，以及各种列车或调车进场。售票员主要负责旅客列车车票的销售。旅客的主要工作是组织旅客进出站、上下车、维护秩序。

三．实习的内容和过程

时光飞逝，我在黄村站为期两个月的现场实习转眼间就要结束了。可以说是感慨万千。我也相信这次宝贵的实习经历一定会对我以后的工作和学习大有裨益！

黄村站实习期间，我对各类列车运营和两个岗位进行了详细的实习客运中的指挥和乘客。通过实习单位领导和各位大师的真诚关怀和耐心指导，结合书中的理论知识和规章制度中的各种制度，我学到了很多东西，也产生了很多感想。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在努力中完善。有句话叫“熟能生巧”。通过这段实习，我对各类工作有了更深入的了解。以下是我在此期间的实习。

1.调车区长实习阶段

按照计划，我的第一份实习是调车区长。黄村站有调车机3台。第一天，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预报和列车及运营车辆的现状，根据阶段性计划制定并下达调车运营方案，并组织落实，并及时向车站调度报告。提供相关信息。虽然调车区长的工作并不复杂，但调车区长还是需要非常耐心细致，必须遵守很多规章制度。

首先要保证列车及时组织和拆解，保证列车按列车运行图规定的时间发车，不影响接载的车辆。列车、提货及时、检修，充分利用调车机车及各项技术装备，采用先进的工作方法，在最短的时间内完成调车任务。认真执行作业标准，确保调车人员的人身安全和行车安全。

其次，要根据黄村站的特点，明确调车区域的划分。黄村站目前有4个调车区： 北调车区：黄村站、调车场北端咽喉、接驳专线、行李维修基地；南部调车区：调车场南喉、箱包基地、硅酸盐专线。南端以南引出线专用安全保护标志（沟1与围1号道岔之间）、运行专用安全保护标志（剪1与进1号道岔之间）为界。剪板线；粮库作业区：外贸专线1、粮库、散装水泥公司、建筑厂，以南引出线专用安全防护标志为界（1号线与1号线外转);剪板厂作业区域：剪板厂、物料储运公司专线、五金件专线以剪板厂运行线专用安全保护标志为界。

再次明确调车机的作业区域和分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原线调）、 3调（2010年7月）每月新增调车机1台），调车1的作业区域为连接调车场、南引出线、剪板厂运行线的专线。其业务主要负责粮库作业区、剪板厂作业区专线的接送、站内作业车辆的编制和解译，调整车辆顺序。工作繁忙时，可承担货场内其他专线的提货作业。第二调度的作业区域为调车场和邮政基地，其作业主要负责邮政（行李）车的底面、作业车辆的定位、拣选、派送、调序等工作。在车站。并协助3号进行站内和货场之间的车辆取放工作。第三次调度作业区域为黄村站、调车场、维修基地、调车场北咽喉专线。挑车，整理顺序工作。

通过一系列规章制度的学习，我对调车区长的位置有了更深的认识。同时，在师傅耐心细致的指导下，我也很快掌握了分流操作。准备通知。

2.站务员实习阶段

调车区长实习结束后，我按计划开始实习站务员，实习第一天师傅就告诉我，站务员是铁路运输列车的统一组织者，直接承担铁路运输运行指挥、协调、组织和管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量高的重点岗位。

黄村站地理位置特殊，是连接南北的重要通道。进出列车的密度很高。站务员是指挥每列列车有序运行、确保行车工作安全的神经中枢。在交通指挥过程中，站务员必须有强烈的责任心和一定的技术业务知识，必须具备组织、协调和统筹规划的能力，牢牢把握操作程序、流程和细节，具有前瞻性外观运营组织。 ，善于发现作业过程中的安全隐患，处事不慌，采取切实有效的措施，对驾驶工作中临时设备故障等突发事件冷静应对，程序不乱，严格遵守标准，不受外界干扰，果断处理突发事件，完成各项运输任务或将事故损失降到最低。

站务员一个班12小时几乎不能离开座位，眼睛、耳朵和手必须一起移动。不打瞌睡，不逃跑，一切都必须按照操作规程进行，机械地、枯燥地工作，但绝对不能有疏忽和疏忽，要牢固树立安全第一、预防为主的观念。积极开展课前预习，把握课前计划重点，下达相关人员。工作一丝不苟，按规定办事，加强协调联系，掌握调度线路应用，确保列车按图行驶、安全准时，牢牢把握进出列车进出线、凭证和信号（指导）检查。在异常列车收发运行中，能妥善处理，确保安全，杜绝事故、事件和严重违纪违规行为。善于总结和分析遇到的和听到的事故，不断积累处理突发事件的经验，让你提出问题很难失败。每天上班前，善于结合人员、气候、设备变化、重点任务等。

同时，注重学习业务技能，提高业务质量。参加车站乘务员培训班、职业技能鉴定班、应急演练以及各种学习技能和练习。积极加强团队中的团队安全管理，巩固团队实力。作为团队负责人，除了做好团队台账和团队中的健康分工外，团队管理的重点应该是如何调动团队成员的积极性，最大限度地协调人际关系，加强团队团结，突出安全互控，增强团队成员自律意识，落实工作职责，落实自控、互控等管控。利用下班期间的频繁沟通，在业务、生活、尤其是考核等方面更加关注团队成员，让他们无负担上班，争取获得先进集体。

并有勇气接触上层，有心情接触下层，有心去横向连接。无论是站务员还是小班长，都要有大局观，牢固树立“安全第一”的思想。日常工作要有重点，对客车、干线、道口等重点作业有意识。尤其是异常驾驶的组织，如果组织不力，会造成列车晚点，交通受阻；必须有按章办事、规范工作的自觉性和主动性。必须对规章制度和操作标准有清晰的认识。规则是宝贵的经验，可以换来鲜血；标准是产品质量的重要保证。作为车站服务员，我们绝不能以经验为标准，更不能以习惯为标准。

现阶段，站长告诉我，站务员在办理列车时，必须严格遵守《规定》、《规定》、《车站细则》中的相关规定，同时也严格办理按照《接发列车运行规范》中的规范条款，严格执行六位人格。接发列车时，站务员应亲自办理挡车、安排进场路线（包括听取进场路线准备情况汇报）、开闭信号、交接凭证、上下车，指示离开或离开。

在师傅的指导下，我认真研究了站务员的工作流程。站务员在组织列车接发作业时必须牢记“三先三留”，即：“先客”、“后货、先集中、后一般、先行、先行、再单机”，这是接发列车运作的组织原则，不可大意。旅客特快列车、邮政特快列车、旅客特快列车、普通旅客列车、邮政特快列车、行李列车、军用列车、货运列车、公路列车。不仅如此，开往事故现场抢险、抢修、抢险的列车应优先考虑。

正常办理接发列车时，首先应按照列车运行图、日（班）计划、阶段计划和调度顺序，按照《运行规范》办理接发列车。接发车”，然后组织相关人员按时开车，处理运行中出现的问题，完成后及时填写《行车日志》、凭证、调度单及相关表格。

比如正常接发车时，标准操作流程如下：调度专用电话响铃，表示有列车经过车站。车站服务员接到出发站的通知后，反复背诵，确认信息无误：“X班次列车将在X小时X分钟通过”。根据列车运行计划核对班次、时间、顺序指示，确定上车线路。及时通知值班助理，如“XX列车来了，X车道将通过”，听朗诵。操作首先在调度台上进行。很多大型车站，尤其是编组场，往往有十几条轨道，控制台比较复杂，站务员的工作强度自然也更大。操作控制台时，站务员必须认真执行看、指、说、按进入键的程序。通过控制台监控信号和路由指示。当控制台上对应的灯带变为红色时，再次确认信号正确打开，然后指示值班助理接车。继续通过控制台监控进场、信号和火车出口，通知接车站这趟火车何时通过。填写“出行日志”，包括车站的实际通过时间等；最后向列车调度员报告：“X站报告，X班列车将在X小时X分钟通过。”基于以上研究，车站服务员接发列车的操作流程总结如图2-1所示。

调车作业应按调车设备和作业方法，按调车作业标准办理。在北京铁路局京九线CTC调度集中系统设备在黄村站全面应用后，列车与调车的冲突检查规则为：列车优先，调车是必要的。

除正常处理接车和列车运行外，运行条件??和自然条件的变化，或列车设备故障（包括施工、停电）导致无法接收列车在列车设备完好时按照运行要求。这种情况对车站服务员来说是一个严峻的考验。发生异常情况时，作为站务员，除向列车调度员报告，通知设备管理部门检查处理外，还应通知值班干部上岗，做好接待和准备工作。在异常情况下调度列车。

在实习的过程中，我发现异常情况的发生没有规律可循。此时，站务员是核心人员，负责指挥、处理和监督非正常情况下的列车收发。技术水平和业务能力强弱直接关系到安全的大问题。对于大型编组场或高级别车站，由于业务量大、设备稳定性强的客观原因，出现异常情况的概率较低，这也导致大型车站服务员处理突发事件的能力较差。弱，安全系数也低。掌握非正常情况下的列车收发处理要点，落实非正常情况下的列车收发运行标准，是必须认真解决的问题。

异常情况大致可以分为两种：一种是设备故障引起的异常；二是运行条件变化引起的异常。主要体现在设备故障、施工影响、自然灾害影响和运营调整四个方面。值班人员发现驾驶设备暂时性故障时，应当及时通知工务、电力、供电、水电等有关部门和人员，及时采取措施。恢复基本堵车方式，按要求及时向列车调度报告，组织列车和救援列车按调度顺序开路，按规定填写交车凭证和调度指令，最终按规定在站内无闲线时组织接机。车。

例如：非到线列车的处理要点如下：接收列车的调度员下达允许列车在非到线线路发车的调度指令，集中区域正在安排调车列车进入道路或进入道路上的相关道岔。单次操作到所需位置，打开灯带检查确认无误（电脑联锁确认开关的开启位置正确），然后单次锁定；非集中区入口道路的开关就地操作到规定位置并就地锁定，颁发绿色行驶证。证书。出具乘车券的依据是主管表示第一块区域有空，当不表示时，在收到列车到邻站或列车到站通知后不少于10分钟。以前的火车。

通过和师傅的实习，我发现站务员不是一朝一夕能学懂的。这是一个需要长时间训练才能形成的职位，尽管我当时是在这个职位上练习的。时间不长，但比起之前，我对站务员的位置还是有了更深的了解。

3.操纵助理值班实习阶段

助理值班实习后，我也练习了操纵助理值班，操纵助理值班（信号员）的工作职责是按计划操作电脑联锁系统上的各种按钮，以及各种列车或调车进场。

在实习的过程中，我了解了使用鼠标安排路线的具体操作方法。根据站务员的命令，值班助理操作员准备发送和接收路线。一看，两点，三确认，四叫系统。乍看之下，上车时上车线是空闲的，上车时街区是空闲的。检查按下的启动和终端按钮是否正确；第二点是点击开始按钮或终端按钮；第三次确认是从显示器确认来电灯带和信号显示正确；第四次调用，确认无误，按规定调用。

由此可见，车站乘务员和值班操纵助理必须完美配合，才能按要求完成上车和发车操作。因此，明确车站乘务员和操纵助理乘务员各自的工作程序就显得尤为重要。

车站乘务员和操纵助理乘务员收发列车的操作程序和术语。在这个阶段的实践中，我了解到FZY-CTC去中心化自律调度集中系统即将在黄村站开通。但这也是建立在计算机联锁系统平台上的。实习期间，我在不影响正常工作的情况下，对现场知识进行了询问和了解。我对我不知道和不理解的东西坚决熟悉，对进出列车的标准和操作进行了推论。值班助理的标准要牢记。关于操纵值班助理的事情，我之前和他们接触的很少。我在学校读书的时候，通过老师的讲解，很简单地学到了一些东西。以往操纵值班助理的操作是在控制台上，随着新的铁路技术和新设备的使用，控制台也变成了电脑联锁系统，所有的操作也都是通过点击按钮来实现的。鼠。在实习的过程中，我发现很多司机都是技术工人，刚到一个新岗位，有点害怕是很正常的。休息。

4.指挥实习阶段

助理值班员实习结束后，我按计划进行了乘务员实习。客运部门的技术特点是技术含量较低，属于技术行业；但是，员工的整体素质还是比较高的。因为是与旅客打交道，所以对专业素质要求很高，能够快速准确地回答旅客提出的各种问题。并且可以处理所有乘客的紧急情况。

黄村火车站的短途客运业务主要发往廊坊天津方向和衡水石家庄北方向。因此，每天的客流量不是很大。根据黄村站每天上下车旅客的特点：黄村站每天约有800名旅客乘车。他们大多是到天津和张家口旅游的通勤工人和游客。从如此明显的人口分布特点来看，上午到达6463、4405、4487、下午4401的旅客较多。

旅客列车员主要负责旅客列车的售票工作，也要求员工在工作中要小心谨慎。在师父的指导和我的认真学习下，我总结出售票流程如图4-1所示。

5.乘务员实习阶段

乘务员实习期结束后，我担任实习生职位。实习第一天，师傅告诉我，要做好旅客，首先要熟悉车站的旅客设施设备。旅客列车主要负责旅客列车的收发、通过、售票、旅客上下车等工作。黄村站每天共开行旅客列车72对，其中经停客、行李业务15列，白班10列，夜班5列。从客运的角度来看，该站被列为二等客运站。设有三个站台，可同时收发四列旅客列车。入口，两个出口和一个售票处。车间实行四班倒，实行四班制。白班从8:10到19:30，夜班从19:30到次日8:10。每天交班时，点名、核对，宣传注意事项（如：重点列车及临时增列旅客列车到站及应急措施、消防安全知识学习等）。这个地方。

旅客进出站时，旅客需要掌握的操作程序也很清楚。旅客进站检票，检票员必须着装整齐，系领带，佩戴胸牌，随时接受旅客监督。验票时，必须清楚核对旅客所持车票的日期和车次，核对无误后方可验票入站。 , 列车进站时，及时敲响警铃，提醒乘客站在黄色安全线外。列车平稳停靠时，组织旅客有序上下车，实行先下车后上升的原则，防止因拥堵造成旅客受伤。对于下车出站的乘客，工作人员会引导，在出站口检票后离开客运站。未购票的旅客，根据相关规定，将补票并收取手续费。如遇无票旅客强行出站时，应采取安全有效措施防止其出站，并对其进行教育，对构成扰乱社会公共秩序的交铁路公安机关处理。通过师父的指导和我的不断学习，总结出旅客的旅客组织运作流程如图5-1所示。

我在实习期间作为乘客学到了很多东西，尤其是如何与乘客打交道。虽然没学透，但我知道，在这里学习后，我进步了。工作内容和职责得到充分把握。

四。实习总结与心得

实习期间，我一直在记录和思考我的实习。 ，我做了以下个人反思和总结：

1。虚心请教，理论联系实际，动手实践

通过现场实践与大师和领导交谈，让我们对工作有了更透彻的了解现场。虽然通过学习对专业知识有了很深的理解，但是到了现场才发现原来现场实践和专业知识还有很多需要整合的地方，而且还有很多需要更深入了解的领域。理论是灰色的。只有把理论付诸实践，才能实现理论本身的价值，只有把理论付诸实践，才能实现理论。被检查。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，只有通过实践才能锻炼一个人的素质，体现一个人的意志。学习只是吸收知识，而实践则是运用知识，将知识应用于实践。只有理论联系实际，知识才能应用到生产和生活中，知识才能得到巩固和加强。

2.增强安全责任意识，明确岗位职责

无论是调车区长还是站务员，无论是操作值班员还是旅客，首要工作就是强化树立安全责任意识，明确岗位职责。要紧紧围绕“以人为本”主题，突出现场把控，最大限度地发挥总结的工作积极性和创造性。不断提高安全责任意识，增强安全观念，努力推动工作全面推进。

带头在日常工作中牢固树立“安全第一”的思想，围绕“规范管理、夯实基础、达标”的总体要求，坚持“以人为本”的宗旨以人为本，提高安全观念”，以政治业务学习和开展各项安全活动为载体，强化自身安全意识。先做自己让别人做的事，不做与工作无关的事；严格规范你的作业。在日常工作中做到“安全无我”；使自己充分具备从安全中受益的责任、自我警觉、自律和安全、自卫和自我保护意识。

3.要有紧迫感，把增强学习意识作为提高自身水平的有效途径

树立危机意识，树立终身学习理念，克服基层团队时间紧、任务重、学习条件差的困难，坚持学习理论、学习技术、学习管理的思想工作，学习做员工，丰富知识，提高能力。不仅要重视自己的学习，还要用自己的学习热情去影响身边的通知，不断提高铁路职工的综合素质。尤其是对新设备、新技术的大量投入，要求我们在工作中牢固树立“一分钟学六十秒”的求知精神。同时，培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，化压力为工作动力，高标准、严要求，认真完成自己的工作。认真做好这些工作，是迎接改革的首要条件。要增强竞争的紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式深入发展的今天，我们必须清醒地认识自己。

随着企业改革的不断深入，提高自身综合素质是改革和竞争取胜的关键。工作之余，要加强学习，补充能量，以适应??竞争环境。学习党的一些基本方针政策和铁路改革的一些基本知识，了解铁路局各项改革措施的必要性。认清铁路改革的深刻内涵，充分充实和提升自己，让自己在未来的竞争中立于不败之地。

4.加强自律，做好自己的本职工作

作为小班组长，站务员要想管理好团队，首先要管理好自己。要有形象意识，也就是要有班长的模样，不仅要以身作则，还要学会做老师，做世界一流的人。无论是站务员、旅客、售票员，还是值班操纵助理，学习技巧、服从纪律、保持团结、完成任务等各方面都要严格自律，以身作则，要求他人做他们首先要做的事，把它做好，做到优秀。 ;坚决不做别人不做的事，自尊自重，自我监督，用自己的行为影响和带动他人做好，始终保持先进性。杜绝利己主义和浮躁。在工作中，戒骄戒躁，严于律己，时刻警醒自己，少想自己，多做事，始终把工作利益置于个人利益之上。在工作和生活中遇到问题时，尽量做到果断、细致。克服松懈的心态，确立生活和工作目标，化劣势和失败为进步的动力，保持强大的战斗力，积极进取、吃苦耐劳、吃苦耐劳。

5.增强进取精神，勇于开拓创新

创新是一个民族的灵魂。随着社会的发展和企业科技的进步，工作环境、新设备、新技术被大量投入和使用。我们要勇于开拓创新，勇于实践，不断总结前人工作经验，谋划新思路，采取新举措，开拓新局面。不断分析形势和任务要求，积极探索适应新形势新要求的方法方法，用机制创新和体制创新推动工作保质保量高效完成。要有做一流企业的紧迫感和进取精神，视工作为事业，时刻保持积极向上的朝气，树立创新进取意识，做一流事业，创造第一-一流的经验，并产生一流的成绩。 ，在平凡的岗位上，做不平凡的工作，更要勇于树立“敢为人先，精益求精”的精神，永不服输，尤其是要有良好的心态和崇高的敬业精神，不计个人利益，亏损，积极，严格自律，技术领先，不惧怕事，乐于贡献，只有这样，才能最大限度的实现自己的人生价值，为企业的发展做出贡献。

在今后的工作中，要进一步发挥自己的积极性、主动性和创造性。针对工作中的各种问题，我会认真反映领导同志的意见和建议，一一改进。以更饱满的生活热情、更坚定的信念、更强烈的斗志投入工作和生活，以良好的心态迎接来自各个方面的挑战，实现从被动到主动的转变和跨越，这是一个不间断的过程。 ，任重而道远。

实习时间虽然不长，但对我来说意义重大。它让我看到了自己的不足，也让我看到了自己的长处，锻炼了我各方面的能力。这将对我以后的学习和工作产生积极的影响。古人云：“莫待鞭子自诛。”在今后的工作过程中，我将以饱满的热情、积极的态度做好本职工作，为铁路的跨越式发展做出自己的贡献。

最后，向在我实习期间给予我指导、帮助和支持的北京铁路局黄村站领导、各位领导表示衷心的感谢！

实习报告（三）

I.实习单位介绍

铁路运输分公司由原晋城煤业集团铁路运输办公室改制而成。它成立于 1996 年 10 月，拥有员工 1,080 人。主要负责集团公司及当地装卸点的煤炭及物资运输任务。下设车辆、维修、工务、电务四科，以及泗河、龙泉两站，以及20个业务管理部门。固定资产原值 p>

1亿元；辖矿区专用铁路与后月线嘉丰站、太滘线晋城北站、太滘线东天梁站相连，全长110公里；内燃机车13辆，自备车辆80辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。

从铁路运输办公室到铁路运输公司，其内部管理和运作一直是工厂化管理模式。

集团公司作为内部核算单位，对铁路公司实行收支两条线管控，每年进行成本指标考核。考核指标主要包括运输量、当地超轨费回收率、拖欠清算、固定成本和可变成本完成情况；生产管理的要求是平衡配车、配重空交、车辆保有量的管理；在此基础上，从安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设、铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

1997年4月8日，铁路运输局开通试运行，当年货运总量

万吨，营业收入

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一万元。 1998年以来，铁路运输办先后对矿区铁路专线进行升级改造，提高了铁路线路的运输能力，使1998年总货运量增至

万吨，营业收入达到了

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万元。 1999年运输量达到

1万吨，营业收入

1万元。 2004年总货运量达到

1万吨，营业收入

1万元。 2005年，铁路运输分公司对城庄煤矿站进行微机链升级改造，购置DF8B内燃机车2台、K18AK煤斗车80辆，完成凤凰山煤矿、固树园煤矿的煤炭运输任务在配煤系统中。 ，年末公司完成配煤任务49万吨，总货运量达到

万吨，实现营业收入

万元。

2006年总货运量达到

万吨，收入

万元。 2007年，铁路运输分公司对原有交通指挥系统进行升级改造，运输量稳步增长，实现货运总量2684万吨，实现营业总收入1亿元。交通生产实现新的历史性突破。 .

二、金融机构内部人员

财务部是铁路公司的职能部门，主要负责公司的财务管理，会计、会计人事管理、基层成本核算、生产经营预算、财务指标分配、考核管理、税务管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等。有科长1名，副科长2名科长、科员8人。财务科由分管人力、财务的副经理直接领导。

（财务科组织结构图）具体分工如下：

1。李新疆，负责财务科全面工作；

2．孔怀进，负责财务部日常管理工作；

3．孔国昌，负责财务部的业务核算工作； 4、徐贤丽，负责总账核算、报表管理、簿记、审计、凭证管理、相关报表、报表附注、说明及说明等工作。安排；

5.郭建英，负责成本核算、生产费用报销、财务预算编制、成本考核、政策与目标管理、相关报告、授权业务指标考核； 财务软件、计算机设备、打印机设备的管理维护及临时工作安排；

6.李玉芳，负责运输收入核算、综合管理（质量、环境、职业健康安全管理的编制和实施报告）、相关报告及临时工作安排；

7．白松霞，负责固定资产管理、折旧费和大修费的计提、支付及相关报告； 8、唐雪兰，负责库存物资、低值易耗品的核算、审计、物资消耗成本的分配、相关报表；

临时性工作的各种结算、核对、上报工作税收及相关报表和安排；

9.王凌霞，负责交易所会计管理； 债权债务的清算和核算；行政报销；与报告和安排有关的临时工作；

10.李霁，负责现金管理及证券管理、货币资金管理、相关报告及临时安排工作；

11．冯倩，负责本科生事务（办公用品、劳保用品、清洁工具收集、取报及临时安排）；奖金计算、发放、网页制作、管理、信息传递等

三、实习内容

实习期间，我主要有一个详细的了解财务部门涉及的部分工作的业务流程，并就公司全面预算管理与财务人员进行学习、交流和交流。

在各项资金的审批方面，公司财务部有严格的审批制度和相关程序，对公司资金流向的监督和审核起到了强有力的作用。

例如：向公司借款时，需办理的手续为：承办人—→填写出差审批表—→单位负责人签字—→签字分管领导——→经理批示——→填写贷款表——→财务部负责人审核签字——→主会计师——→审核——→出纳——→内部银行——→银行。在这几十道程序中，需要四位不同的领导签字同意才能生效。其他项目，如差旅费、费用报销等，也需要按照上述程序逐步进行。

财务监督是财务管理的有效手段，是对财务活动进行监督、约束和控制。随着支出的日益复杂，公司财务部门转变管理方式，引入全面预算管理，工作重心向事前预测、计划、事中监督和控制转移。这样，资金已经初步得到合理使用。

综合预算管理工作在集团公司正式开展了三四年，但作为子公司的铁路公司与其他生产矿山在这方面仍有较大差距。这项工作可以说是刚刚起步。

公司全面预算管理主要由财务部牵头。财务科制定并发布《综合预算管理实施过程评价办法》和《综合预算管理监督办法》等规章制度，对各单位的预算工作进行监督。通过分析各单位月度预算指标，统计汇总、严格考核、监督各单位相关费用使用情况。

公司全面预算管理分为两个方面，一是对生产单位的“配额管理”，二是对政府机构的“配额管理”。公司要求各站根据实际生产需要计算材料、油、电等项目的支出定额，再根据定额计算成本预算。限额主要是指根据单位业务和费用的特点，对一年内材料和办公费用支出的限额，按年末限额进行考核。

四、实习的收获与心得

短期实习很快就结束了。回顾整个实习过程，总的来说，我还没有全面掌握。 , 以后需要在实际工作中多多实践。在这次实习中，我主要分析了铁路公司2007年8月和2008年8月两个不同时期的资产负债表和损益表，主要分析了公司的偿付能力、经营能力和盈利能力。进行了专门的分析并得出了简要的结论。

通过实习，我巩固了自己的书本知识。通过与财务人员的交流，我对公司目前重点开展的全面预算管理工作有了更深入的了解，为我今后的工作打下了坚实的基础。对于我部门的财务预算管理工作，在一定程度上对我有帮助。到辅导帮助。

V.对实习单位会计和财务管理的评价与建议

由于公司全面预算管理刚刚纳入公司重点工作，各方面还存在不足。

如何使全面预算管理工作深入到各个岗位，还存在一些困难和差距。

就目前的情况来看，可以看出公司的全面预算管理还存在一些问题：

工作只是处于应对阶段视察和做表面文章，并没有真正深入公司。在生产经营全过程；职能部门预算管理未深入开展；各单位财务预算管理不平衡；管理预算不严格；整体预算与绩效考核等脱节。

为了实现“人人是会计，岗位是效益之源”的目标，公司还需要做一个加强理论宣传等大量工作，让每位员工真正了解和掌握全面预算管理的相关方面。知识。作为公司的财务部门，不仅要检查考核，更重要的是要指导和帮助各单位做好预算工作，做到费用合理、规范使用.在明确考核标准的同时，要注重考核制度的落实。节省了很多成本，应该相应增加激励，而不是仅仅依靠完成指标。这避免了进一步的费用支出。

从表中数据可以看出，公司2008年8月的流动比率较2007年8月有所上升

，即流动性略有增强。此外，流动比率的经验标准为2，而公司2008年8月的流动比率仅为1，表明公司短期偿债能力较低。

从表中数据可以看出，公司2008年8月的速动比率低于2007年8月，公司短期偿债能力下降。此外，流动比率的经验标准为1，公司2008年8月的速动比率为0，表明公司短期偿债能力较差。

'现金比率

分析：

从表中数据可以看出，公司2008年8月的速动比率比8月快2007年，动态比率有所下降，而且下降幅度特别小。现金比率的经验标准为 ，公司 2008 年 8 月的现金比率为 ，说明短期偿债能力特别差。

从表中数据可以看出，公司2008年8月的资产负债率高于2007年8月，表明财务风险有所增加。

(2) 权益比率权益比率=总负债×

从表中数据可以看出，公司2008年8月的权益比率高于资产负债率2007年8月比率较低，表明公司长期偿债能力有所增强，所有者权益加强了债权人权益保护。

从表中数据可以看出，公司2008年8月的权益乘数低于2007年8月的资产负债率，表明公司长期偿债能力略有增强。

（4）有形资产负债率 有形资产负债率=总负债×

从表中数据可以看出，公司2008年8月的有形资产负债率较低与2007年8月的资产负债率相比，表明公司的有形资产负债程序有所加强。

（2）运营能力分析

1.总资产周转率

...

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库存周转天数...

分析：

从数据从表中可以看出，公司2008年8月的存货周转率比2007年8月低

倍，周转天数增加了

天，说明公司存货周转率下降，公司存货利用效率下降。

同时，也会对公司的短期偿债能力产生不利影响。

3.应收账款周转率 应收账款周转率（次数）=营业收入平均应收账款=主营业务收入期初应收账款+期末应收账款2应收账款周转天数=360应收账款周转率表9 应收账款周转率分析表 应收账款差异

平均应收账款…

…

营业收入…%…%% 分析：

…

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从表中数据可以看出，公司20XX年8月净资产收益率高于20XX年8月增幅%，说明公司投资收益有所提升，投资资金的盈利能力增加了。

这几年，铁路公司一直处于长期亏损的阶段。近两年，受煤价上涨等利好因素影响，公司盈利能力逐步提升。但2008年二、三季度，本集团生产矿山煤炭产量普遍下降，导致铁路运输公司运输量减少，收入相应减少。为了增加利润，需要增加运输量，增加库存物资的消耗，控制成本，减少附加费用的支出。总体而言，公司目前的财务指标正朝着有利的方向发展。

铁路客运实习报告（四）

通过实践、调研和分析，了解了我国现行客运体系的现状和问题，并提出我自己的意见。

1 客运现状

中长途客运市场现状

量逐年增加。自治区中长途客运量中民航约占25%，铁路约占73%，公路仅占2%。航空的运输收入几乎达到铁路的一半，而且还在缓慢上升。

航空和铁路运输市场客源主要来源

乘客根据自己的经济能力和社会水平选择交通工具。自治区中长途旅客分为两大阵营：乘坐飞机的旅客多为中高收入、高知识结构的国有企事业单位的政府官员和业务人员，而且机票可以报销。 ，自费出行的工农成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境存在的问题

从宏观环境看，与民航相比，铁路客运市场存在的主要问题

中长途客运主体地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区连接内地的首选运输通道。但与民航和公路相比，国家和铁道部近年来投入建设和改造的资金与其地位不相称。铁路运输能力相对不足，表现为客运高峰期无车，铁路设备陈旧落后，铁路运营速度远低于内地。

落后的营销机制与铁路市场发展的矛盾。一是营销体系尚未建立。很多单位虽然设立了营销机构，但大部分职能是虚拟的，难以承担营销责任；二是市场部与铁路各部门的协调配合不够密切；三是激励约束措施不力，员工收入与营销业绩脱节，营销责任不到位。

人员素质与市场需求的矛盾。许多铁路工人没有危机意识和市场意识。他们敷衍，冷漠，服务质量意识差。实际情况成为铁路进入市场的重要障碍。

从微观环境看，铁路和民航在客运市场竞争的重点

票价高低是旅客选择的首要前提一种交通工具

到达同一目的地时，机票价格明显比火车卧铺票价高出3到5倍，比硬座票价高出6-10倍。几乎所有接受调查的旅客都回答说，如果机票价格不比火车票高太多，那么出行的首选就是坐飞机。因为飞行不仅速度快，而且是身份的体现。

速度是乘客选择交通工具的必要条件

与铁路相比，飞机的速度具有绝对优势，但速度并不是乘客选择的出行方式的决定因素。旅客消费动机调查显示，50%的旅客出差乘坐飞机，也就是说，有一半的旅客出差，赶时间，希望尽快到达目的地。铁路旅客问卷调查显示，47%的旅客是为了探亲回国；其次是业务，占比22%；只有 15% 是商务旅客； 8% 在旅行，8% 是其他人。考察旅客出行需求，顺序为：易购票、候机时间短（飞机）、安全准时。 75% 的旅客在回答这个问题作为选择飞行的直接原因时表示速度。

服务质量是旅客选择交通工具的重要依据

大部分旅客不再满足于顺利到达目的地并且安全。旅途中需要舒适、便捷、温馨的服务环境。虽然铁路部门的软硬件条件不如民航，但服务工作与民航相比还有很长的路要走。仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作较上期有明显改善。

安全系数的大小是乘客选择交通工具不可缺少的因素

乘客首先考虑安全，占比44%，其次通过快递 30% 和舒适 26%。现在广大旅客的安全要求不仅是安全到达目的地，而且在旅途中要有良好的秩序和安全环境。铁路的安全优势正在逐渐丧失。 38%的旅客认为，随着民航领域科技进步和人员素质提高，铁路和民航安全事故率除具体因素外基本持平。在进一步的调查中，38名乘客认为同样的安全系数比坐火车要高。

3 铁路与民航在营销上的差距

与民航相比，铁路票务单一，缺乏竞争力

我觉得更方便购买机票调查的乘客比例为71人，优势明显；认为机票和火车票在便利性上相似的乘客占22人；而认为买火车票比买机票更方便的乘客仅占6人。

与民航相比，铁路部门在营销和宣传方面相对滞后，93%的盘里旅客不知道铁路部门“十大听说”等好消息。

与民航相比，铁路部门的整体形象有待进一步提升

绝大多数旅客认为民航部门的人员素质、服务质量和从业人员素质较高；对铁路部门的印象一般；只有 2 名乘客选择了更好的印象； 17名乘客对铁路部门印象不佳。售票员现象仍是广大旅客反映最为强烈的问题。其他反映最强烈的问题还有火车站的服务态度、餐车的餐食质量、旅途中的安全状况、健康状况等。

4点思考与建议

落实资产管理责任制促进铁路企业扭亏增盈

明确企业资产管理责任制，建立合理调整资产结构、优化资源配置的激励、约束和监督机制，实现铁路企业资产增值。

促进裁员，减员增效，减轻铁路企业负担

×××铁路局有xxxx员工，还有更多×××航空公司员工超过5000人。两家公司创造的经济效益几乎相同。目前，铁路企业庞大的劳动力是造成经济效益低下的重要原因。铁路企业要开辟分流渠道，多渠道开展下岗职工培训，提高企业经营效率。

开展营销宣传，扩大铁路影响力，提升社会知名度

逐步加大对营销宣传的支持和投入，加大宣传力度，扩大范围的宣传。在商业中心、长途汽车站等密集发放宣传品，利用报纸、杂志、电视、广播、包装、橱窗、海报、路牌、霓虹灯等媒体开展大型宣传活动广泛宣传铁路运输安全准点。 、便捷、经济优势，宣传铁路改革动向、新举措、新服务信息。

建立健全以市场为导向的营销机构和团队

一是客货运输多收合体系，要健全适应市场的营销机构尽快制定相应的制度和考核激励办法，赋予人财权，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。 二是快速建立一支具备专业知识、分销和管理知识的专兼职营销团队，调查客源、分析市场、制定对策，最大限度地挖掘客源和货源.

优化服务质量，改革服务方式，努力打造铁路运输良好形象

铁路要争取客流，扩大市场份额，除了速度和价格因素外，关键是提高服务质量。首先，要深入开展市场经济形势教育，积极开展承诺服务和服务竞赛，缩小与航空的差距。二是要加强对客运人员的培训、管理和教育，不断加强路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员的综合素质。三是加强包括供应管理人员在内的旅程，确保膳食质量。四是在特快列车上安装闭路电视，改善列车行驶文化娱乐条件。

拓宽售票渠道，完善销售网络

除了商业中心、厂矿、酒店、生活区等人口密集的定时定点售票处外，为方便起见，开通移动售票车。旅客除就近购票外，还应完善电话订票措施，延长预售票销售时间，尽可能扩大送票范围，减少旅客购票时间。与长途汽车站、大型酒店开展联营业务，为大型会议、旅游团、农民工提供上门售票服务，形成集订票、销售、和送票服务。

采取适当的价格策略

乘客对铁路运输的需求显然是时间依赖性的。在客运市场，运力和运量相对隐蔽，应根据价格变化进行调整。 .客流高峰期，可适当提高票价；市场低迷时，应适当降低票价。当然，价格波动的幅度应该大致相同，差价的实施必须以均价大体稳定为前提。

严格票务管理

为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善火车票销售管理办法，严厉打击非法售票行为

铁路旅客实习报告（五）

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1．实习目的：

掌握运输组织的工作流程。

熟悉车站售票员、乘务员的操作流程。

二。实习单位及职位介绍：

地点：该站位于辽宁省**市**区，隶属**铁路局** *车厂管辖。

车站性质：车站按业务性质为客货站，按等级分为二等客运站。其主要任务是按照《客运条例》规定的方向，负责列车的收发，以及客运、货运、军用运输、装卸任务和列车调度。

设备情况：车站目前有2条干线，3条到发线，平均每天往返87列。

实习岗位：车站售票员、乘客

3.学习内容及过程：

学习内容：（1）客运操作——乘客； （二）车站售票操作-见习售票班

实习流程：

（一）旅客见习流程

07:30-18:30 担任**站客运车间二班见习旅客（出口）。

1、07:10，早早到公司，换上工作服，整理作业备件。

2，07:20，参加课前点名，听值班站长的电报：

⑴ 转达关于仓库检查问题的公告； ，07:50，交班

⑴检查工作区的工具和备件。

⑵填写交接书，核对收据。

4.操作流程

08:00交接后提前出站，组织旅客按顺序出站，取票后检查无票旅客及超重旅客必须补票。

5.发现问题及建议

⑴由于人员不足，验票、换票太慢。

合理化建议：建议增加人员以避免此类问题。

（二）售票员实习流程

07:00-17:00，见习售票员在售票处工作。

1.售票

**站共处理87班旅客列车的进出，44班上、43班下，日运送量3000-5000人次。

2.作业流程

⑴核对零钱，填写交接书。

6点40分提前到售票窗口查看找零情况，核对异地票据，填写交接簿，换取找零。

⑵现场操作

7:00-17:00在1号窗口售票。

3.问题与建议

⑴由于人手不足，中午到了换午饭的时间。

合理化建议：增加人员以避免此类问题。

我曾在**站实习，分别是旅客实习生和见习售票员。我很好地完成了工作任务，确保了实际安全，提高了我的实践能力。我觉得我是一名现场员工。在以后的岗位上，我会加强实地考察，为铁路贡献自己的力量。