❂ 航模活动总结
昨天赵莹阿姨快递给我一个航模飞机，今天爸爸妈妈带我去海滨公园玩航模飞机。老爸之前在家里试了一下，然后教了我一些规则。
在公园里，我们找到一片比较开阔的草地。老爸先试飞了一次。由于老爸控制得有点不稳，飞机从高空中掉下来了，差点卡在树上。我和妈妈都很紧张，我不敢看，甚至都躲起来了。
轮到我了，我试了几次，总把“下降”键搞成“后退”键。老爸告诉我，这个飞机有个特点，就是要跟它前进的方向对齐，如果不对齐的话，按“后退”键它可能会向左、向右或向后飞。这是我们操控过程中的一个最大的困难。
然后，我们又换了一片更大的草地。老爸又试了一次，这一次好悬。老爸把飞机飞得好高好高，而且飞得好远，远到几乎冲进游乐场的上空了。我真担心老爸突然一下按“下降”键，飞机可能会掉到游乐场里或卡在树上。幸好老爸沉着地操控，飞机终于安全地降落了。
这次飞了之后，我有点不敢飞了。老爸逼着我飞了一次。飞机飞到高空的时候，我想让它下降，结果飞机下降得太猛了，我吓坏了，赶紧关闭了遥控器电源，结果飞机以更快的速度冲下来，砸到了人。还好没有伤到他。
今天玩飞机真是让人感觉惊心动魄！我的心一直吊着，妈妈说她也是。
❂ 航模活动总结
我从小就有一个航模梦，梦想我的航模能够飞上蓝天。今天，这个有趣的航模活动就让我完成了这个梦想。
航模制作快要开始了，老师边给我们做示范边讲解，还不时问我们有没有听会。
该我们开始制作了。班里响起了“哗、哗”的声音。瞧，我的同桌的脸上一会儿皱着眉头，一会儿又舒展开了。只见他有时量、有时压、有时粘。很快他的飞机就做好了。我见同桌都已经做好了，便也抓紧时间做起来。我先把机翼固定到机身上，接着把装饰膜粘贴到机身上，然后把旋翼和尾钩也固定到机身。最后，把飞机的“发动机”——橡皮筋安装到机身的下部。这样，我的飞机就制作完成了。瞧，它有着瘦瘦的身子，红色的双臂，加上一顶黄色的帽子、白蓝相间的迷彩服，简直帅呆了。
制作完后，我们来到一片空地来放飞直升机。老师教我们调好旋翼后，对我们说：“放的时候，右手拿着机身，但不要拿橡皮筋，左手碰着旋翼，不要让它转动。先放左手，再放右手。”我们听了后，就跃跃欲试了。有的在为飞机“加油”，有的在调试飞机，有的摆好了试飞的姿势。我也把飞机加好油，按照老师教的方法开始放了。只听“嗖”的一声，那飞机像离弦的箭一样飞上蓝天。天空中的飞机像一只只翩翩飞舞的蝴蝶，又像一只只飞上蓝天的小鸟。忽然，一阵风吹来，那飞机时上时下。不好，我的飞机要撞树了，我的心立即提了上来。正巧，又一阵风吹来，把飞机吹偏，我心里的石头终于落下了。这时，马中原的飞机竟然撞到大树了。不知谁喊了声：“你的飞机飞上四楼了。”我抬头一看，果然看到了那个冠军飞机。我看着我那载着梦想和希望的飞机，心里暗暗立下誓言：现在制作航模，长大了做大飞机。
❂ 航模活动总结
一、活动名称
航模表演活动
二、活动设计者
怀化大学物理信息工程系、怀化大学电子技术协会
三、活动对象
怀化学院物理信息工程系大
一、大二年级学生
四、活动总结
模型飞行科技活动是一项旨在提高学生动手能力和脑力劳动能力的活动。学生们将在几周的课余时间内学习航空发展史、飞行原理、空气动力学、无线电遥控等知识，在老师的指导下自己动手制作电动遥控模型飞机，学习独立操作遥控飞机达到电动遥控初级水平，从而提高动手、动脑能力，培养基本科学素养。活动中综合了空气动力学、无线电、机械、地理、材料、美学、英语等多种学科知识，巩固了学生的课堂知识，扩大了学生的知识领域，培养了团队精神和组织协调能力。
我们将活动分为四个阶段：制作、模拟训练、发布和比赛。生产活动的任务是完成模型的制作和装配。通过生产活动，我们可以对学生进行劳动观念，劳动习惯和劳动技能的教育。
使他们学会使用工具，识别材料，掌握加工过程，并接受实际操作培训；模拟训练的目的是提前了解学生与飞机接触的飞行过程，让学生少掉飞机，更好地享受飞行乐趣；飞行是学生们更喜欢的活动。成功的飞行可以大大提高他们的兴趣。放
飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞**况的讲评。通过飞行训练学生的实践知识和身体素质；比赛可以把比赛推向高潮，胜利者受到鼓舞，信心十足。失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。
它是引导学生总结经验、激发创造力、不断进取的良好形式。参加大型比赛会使他们得到极大的锻炼，永远不会忘记。
但比赛不是活动的一切。我们协会和系部一起开展航模表演活动的根本目的在于丰富学生的课余生活，培养学生多方面的能力，促进学生全面发展。而不是单纯的为了比赛而比赛。
因此我们协会在活动中也注重学生的动手能力的培养，在训练制作项目时除特别的注意事项外尽可能让学生动手，并鼓励他们在遇到难题时一起研究图纸，训练中允许装错，但要发现错误的原因。操纵类项目我也只教给他们基本操作，操纵技巧让他们在训练中自己不断琢磨不发现，每次他们有新的发现时我也和他们一起高兴。
怀化学院电子科技协会
❂ 航模活动总结
放飞奥运精神·航模主题表演
暨黑蝙蝠俱乐部活动方案
主题：弘扬奥林匹克精神，享受飞机模型表演
活动组织：武汉新浪乐居黑蝙蝠俱乐部
活动协办：武汉**商务区
活动背景：
为什么飞机模型如此吸引人，以至于越来越多的现代人喜欢并追求它？因为航模拥有它迷人的奥妙！首先，航模活动包罗丰富的新知识，有探索的空间，可满足航模人求知和创新的欲望，能培养航模人勤奋、好学的作风；其次航模活动要求航模人自己动手制作并操控飞行器，从而能培养航模人认真、细致、勇敢的作风，增加生活的毅力，锻炼科学的思维方式；第三，在模型飞行活动中，需要模型飞行员的共同努力来完成飞机的生产和控制，这需要团队精神和奉献精神。
“勤奋好学，探索创新；认真办事，科学思维；自己动手，不惧困难；与人合作，无私奉献”，这大概就是不逊于奥林匹克精神的“航模精神”吧！
黑蝙蝠俱乐部是武汉最早的飞机模型队；
黑蝙蝠俱乐部是武汉市第一支拥有自己队服和队徽的球队；
黑蝙蝠俱乐部是2005年百度搜索引擎的第一支队伍；
黑蝙蝠俱乐部是武汉市唯一一支集cs、飞机模型、航拍、车模、户外拓展等狂热爱好于一体的团队；
黑蝙蝠俱乐部是全国唯一一支穿越神农架无人区、装备齐全的队伍！
今天，让黑蝙蝠俱乐部带领您进入奥运会模型飞机时代！
时间：2012年8月25日
地点：武汉**商务区泛海项目中心大门
8月24日之前现场包装到位
8： 30-9:00现场布局（内部和外部）9:00-9:30客人签到
9： 30-9:40活动介绍和项目介绍
9： 40-10:40飞机模型展示与表演
10： 40-11:00免费活动（了解项目、参观样板间、品尝哈根达斯、茶歇）
11： 00-11:30现场**
活动规模：组织80名热心人士，邀请新老客户及家属到会场欣赏。建议：
活动剪影：
航模俱乐部会员风采
航模表演活动准备
航模表演活动现场
航模模型欣赏
航模模型欣赏
小朋友与航模
活动物料及费用拟定：
活动组织配合事宜：
1模型飞机和汽车模型（由黑蝙蝠俱乐部提供）
2、网络召集（黑蝙蝠、新浪）
需开发商配合事宜：
1、现场氛围及包装
2、茶歇准备
3、发烧友到访及互动问答礼品
4、新老客户邀约
❂ 航模活动总结
（）为提高学生的创新能力，培养科技后备人才，学校十分重视开展飞行模型活动。为了真正做到以人为本、一切为了学生、为了学生的一切，以及确保在新的学年中能使活动的开展井然有序，特制定如下计划：
一、指导思想：
1、活跃校内学生科技气氛。以在全校营造浓厚的学术氛围为目的，以航空模型运动为基础，建立并逐步完善一套层次清晰、结构分明且行之有效的学生科技创新工作的组织机制，领导校内学生的科技创新活动。
2、培养学生的科技创新意识，提高学生动手能力，引导学生将所学知识应用于实践，为学生成长为具有创新精神的人才创造条件。
3、通过航模运动的展开，在校内广泛开展科普宣传活动，向全校学生宣传航空航天知识，使全校逐渐形成爱科学、用科学的氛围。
二、具体做法：
1、作为任课教师继续加强对综合实践活动理念、航模教学方法、实践技能的学习和掌握，保证在活动中有效指导学生操作试飞。
2继续加强活动课程开发，规范校本课程内容；在实践中不断完善教学计划。
三。请社会模特专家与老师交流，指导学生开展模特飞行活动，与外教交流。为了保证课程的丰富多彩，有规则和方法。
4在教师博客上，开展一些模型飞机的基础教育宣传，加强与学生的沟通。
5加强管理，使示范飞行活动健康有序。
6积极参加各级各类竞赛，为学校争取更多荣誉。
7在飞机模型教学活动中，培养学生的实践能力、思维能力、团队合作能力和沟通能力。
8在教学中，有意识地运用**教学，如飞机的飞行原理，可以使学生自主思考和讨论试验。
9鼓励学生自主学习，利用学校购买的飞机模型书刊开展自学，了解飞机模型活动的最新发展动态。
三、航模教学计划
（一）木飞机组
【1】认知领域要求
1、了解模型的分类
2了解生产流程（包括调试、验证、竞赛等）
三。了解模型制作的广泛应用
4、了解使用工具的安全性
【2】情意领域要求
1、珍惜良好的学习条件
2、培养对模型运动的浓厚兴趣
三。自觉维护科技生产教室卫生
【3】操作领域要求
1、学会砂纸的使用，砂纸板的制作，飞机的打磨
2学会剪刀的正确使用，胶水的应用和粘合
3.可以组装简单的模型并进行简单的调试
4、能对损坏的飞机进行维修
5学习如何制作这三种木制模型飞机，以及如何通过调整重心、水平尾翼和垂直尾翼来调整飞行效果。
【４】创新领域要求
能够自行制作木模飞机并进行初步试飞
（二）电动飞机组
【1】认知领域要求
1无线电遥控与线路控制的简单原理与控制方法
2、实物与模型间的比例
3、了解遥控电路，线操纵电路
（）为继续深入开展校园科技活动，全面推进素质教育，培养学生对科普的兴趣，引领学生个性化全面发展，特制订20xx年航模兴趣小组活动计划如下：
一、总目标
帮助学生在兴趣中学习，在学习中快乐，在快乐中自信，在自信中进取。使学生对车模、航模产生浓厚兴趣，获取一些车模、航模的基础知识和基本技能，感受一些高技术领域的最新理念，并使之对学生的学习态度、方法、价值取向等问题产生积极影响。
二、组织方式
1考虑到学生的知识结构和年龄特点，参与兴趣小组的学生来自小学
三、四、
五、年级年级中自愿报名产生。
三、活动方式
兴趣小组主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。每次活动后填写“兴趣小组活动记录表”备案。
四、活动时间
兴趣小组活动时间为：周三下午
五、活动地点法
1兴趣小组的主要活动场所是：学校科技活动室。
2、经学校“教务处”同意后，可以组织适当的校外活动。
六、活动步骤
第一阶段
专题讲座
使学生掌握必要的基础理论知识
第二阶段
项目实践（制作）
使学生了解飞机模型制作的一般规则。掌握航模制作的基本技术。
第三阶段
项目实践（放飞）
使学生了解模型飞行的基本要领
篇三：航模小组活动计划（）
一、指导思想：
（）活动目的意义：
1、 进一步落实“科教兴国”的战略，航模科技是使中国走向航空强国的基础，通过正确、广泛的宣传和科学的教学、实践活动，使广大青少年朋友认识航空、了解航空，开发智力开拓视野，提高综合能力，为祖国的未来贡献力量。
2、 航模活动集体育、教育、科技于一体。可以激励参加者的上进心，制作、调试的过程可以培养少年儿童的动手能力和创造精神。要开展力所能及的探索、研究和实践活动，提高广大青年的实践能力和创新能力，提高他们的科学素质。
有目标的准备可以培养他们的责任感、毅力和合作精神。启发学生的科学创新能力；提高学生的成就感，增强自信。树立献身祖国航空事业的理想。
活动具体内容：
一、 活动方式和辅导要点
航模活动一般包括制作、发布和竞赛，也可分为三个阶段。
生产活动的任务是完成模型的制作和装配。通过生产活动，我们可以对学生进行劳动观念，劳动习惯和劳动技能的教育。让他们学会使用工具，识别材料，掌握加工过程，并接受实际操作培训。
飞行是学生们更喜欢的活动。成功的飞行可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞**况的讲评。通过飞行训练学生的实践知识和身体素质。
比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。它是引导学生总结经验、激发创造力、不断进取的良好形式。
参加大型比赛会使他们得到极大的锻炼，永远不会忘记。
二、 飞行调整的基础知识
飞行调整是飞行原理的应用。没有基本的飞行原理知识，很难调整好的飞行模型。教员应指导学生学习航空知识，并根据学员的接受能力，结合生产和飞行的需要，介绍相关的基础知识。
同时，也要防止模型飞行活动成为专门的理论课。
一、升力和阻力
飞机和模型飞机可以飞行，因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是由上下空气之间的压差引起的。模型在空中飞行时，机翼上表面气流速度增大，压力降低；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。
这就是上下翼之间产生压力差的原因。
引起流速变化的原因有两个：a.不对称翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。
机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)(图1)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力(图2)。
升力的大小主要取决于四个因素：a.升力与机翼面积成正比；b、 升力与飞机速度的平方成正比。在相同条件下，飞行速度越高，升力越大；c、 升力与翼型有关，非对称翼型升力通常较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。
除了升力，机翼和水平尾翼也会产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
二、平飞
水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力(图3)。
因为升力和阻力都与飞行速度有关，如果增加马力，拉力将大于阻力，飞行速度就会加快。当飞行速度增加时，升力会增加。如果升力大于重力，模型将逐渐爬升。为了保持模型级飞机在高马力和高飞行速度下飞行，必须相应地减小迎角。
反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。
三、爬升
前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨道与水平面形成的角称为爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。
稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(f=x十gsinθ)；升力等于重力的另一分力(y=gcosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了(图4)。
与平飞相似，为了保持在一定爬升角下的稳定爬升，马力和迎角应适当匹配。打破这场比赛并不能保持稳定的上升势头。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。
如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象(图5)。
四、滑翔
稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(x=gsinθ)；升力等于重力的另一分力(y=gcosθ)。
滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，相同高度下的滑翔距离越远。滑翔距离(l)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。
ctgθ=1/h=k。
滑行速度是滑行性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型机翼的载荷越大，滑翔速度越大。
模型飞机调整时，利用升力片和重心前后移动改变机翼迎角，改变下滑状态。
五、力矩平衡和调整手段
要调整车型，不仅要注意平衡，还要注意扭矩的平衡。力矩是力的转动作用。模型飞机在空中的旋转中心是其中心，因此重力不会对模型产生旋转力矩。
只要其它力不通过重心，它们就会在重心上产生转矩。为了便于对模型转动进行分析，把绕重心的转动分解为绕三根假想轴的转动，这三根轴互相垂直并交于重心(图 7)。纵轴贯穿模型的前后，绕纵轴的旋转是模型的滚动；垂直轴贯穿模型的顶部和底部，围绕垂直轴的旋转是模型的方向偏移；穿过模型左右两侧的轴称为横轴，围绕横轴的旋转就是模型的节距。
对于平差模型，主要涉及四种力矩；这是机翼的升力力矩和水平尾翼的升力力矩；发动机的拉力力矩；动力系统的反作用力矩。
机翼升力力矩与俯仰平衡有关。决定机翼升力力矩的主要因素是机翼重心的纵向位置、机翼的安装角度和机翼的面积。
水平尾翼的升力力矩也是俯仰力矩，其大小取决于尾臂、安装角度和水平尾翼面积。
如果张力线没有穿过重心，就会形成俯仰力矩或方向力矩。拉力力矩的大小取决于拉线和重心之间的距离。发动机反作用力矩是横侧(滚转)力矩，它的方向和螺旋桨旋转方向相反，它的大小与动力和螺旋桨质量有关。
俯仰力矩的平衡决定了机翼的迎角：增大升力力矩或减小俯仰力矩都会增大迎角；反之将减小迎角。因此，俯仰力矩平衡的调整是最重要的。
一般情况下，不能使用升降调节件，调整机翼或水平尾翼的安装角度，上下改变牵引角度，前后移动重心。
方向力矩平衡主要由方向调节板和左右张紧角度来调节。侧向力矩平衡主要由副翼调节。
三、检查校正和手掷试飞
一、检查校正
模型飞机制造组装后，应进行必要的检查和纠正。检测内容是模型的几何尺寸和重心位置。检查的方法一般为目测，为更精确起见，有些项目也可以进行一些简单的测量。
目测是从三个视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否准确。朝向主要取决于机翼两侧的对角是否相等；机翼有无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。侧视方向主要取决于机翼和水平尾翼的安装角度及其安装角度差；拉力线上下倾角。
俯视主要取决于垂直尾翼的偏转；拉力线左右倾角情况；机翼、水平尾翼是否偏斜。
一般采用支点法来校核小模型的重心。选择一个点来支持模型。当模型稳定时，支点就是重心的位置。
如果在检查中发现重大错误，应在飞行试验前予以纠正。如果误差很小，暂时无法纠正，但应在飞行试验中加以了解和进一步观察。
二、 手掷试飞
手掷飞行试验的目的是观察和调整滑翔性能。方法是右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将模型直线掷出，模型进入独立滑翔飞行状态。手掷的方法要练习多次，各种不正确的方法都要纠正
模型左右倾斜或机头上仰；手不是从后到前的一条直线，而是围绕手臂根部的弧线；释放方向不是沿着机身向前，而是向上抛出；出手速度太大或太小。
出手后如模型直线小角度平稳滑翔属正常飞行，稍有转弯也属正常状态。遇有下列不正常的飞行姿态， 就应进行调整，使模型达到正常的滑翔状态(图8)。
1、波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”即重心太靠后。
这种说法虽正确但不够全面。实际上一切抬头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波状飞行。调整的方法有：
a、推杆(升降调整片下扳)；b、重心前移(机头配重)；c、减小机翼安装角；d、加大水平尾翼安装角(作用同推杆)。
2、俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不够全面。
一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小都会造成模型俯冲。调整的方法有：a、拉杆(升降调整片上翘)；b、重心后移(减少机头配重)；c、加大机翼安装角；d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
3、急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。其原因是方向力矩不平衡或侧向力矩不平衡。
具体原因是机翼扭转引起的升力不均或垂直尾翼纵向偏转引起的方向偏转力矩。机身左右弯曲的结果与垂直尾翼偏转的结果相同，也可能导致急转弯和下洗。调整的方法有：
a、向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)；b、修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。
飞机或先进型号飞机的控制原理与调模相同，即改变力矩平衡状态。初级模型一般没有这些舵面，只好用改变这些空气动力面形态的方法来达到调整的目的，方法有三种：
a、加温定形：把需要调整的部位用手扳到一定角度同时加温(哈气、吹热风、烘烤等)，停留一定时间使之变形。该方法适用于纸张、吹塑纸和木片部件。
一般来说，狗拉得越多，温度越高，保持时间越长，调整的变形就越多。
b、 收缩变形：在需要调整的翼面一侧刷上适当浓度的渗透油，随着油的固化而收缩，使翼面呈十字形。
c、型架定形。翼面根据调整要求固定在模架上，达到改变形状的目的。一般配合使用加温或刷涂料。该方法适用于框架结构翼型的调整。
❂ 航模活动总结
**市联校协作第一片区
“飞越梦想”航模比赛活动方案
为丰富我片区联校活动内容，丰实学校的办学成果，培养青少年从小学科学、爱科学、用科学的兴趣和能力，促进学生健康全面发展，经研究决定，在本片区范围内开展首届小学生“飞越梦想”航模竞赛活动。
一、活动主题及项目：“飞越梦想”航模组装飞行比赛。
二、参赛对象：联校协作第一片区五所学校
主办单位：东风54小学
组织部：东风54小学综合学科组
承办单位：周宗勇，张毅，谢洪，罗庆玲，喻建峰
三、竞赛日期和地点：
1比赛日期：2015年12月16日星期三下午2:30（初赛）
2地点：东风54小学操场。
四、参赛安排方法：
1、以学校为单位组织报名，每校学生16人。校级干部领队一名，辅导老师3-5名。
2东风54小学将采购飞机模型组装材料，并在活动当天发放。
五、奖项设置及奖励办法：
1、各校推荐优胜奖3名。（自行组装参赛模型飞机，根据空中飞行时间长短确定个人性能）
2、颁发获奖同学证书及奖品。
六、活动流程。
1、各校领队就坐主席台，各校分两队入场，辅导教师排队尾。
2主持人宣布活动开始，联校校校领导代表致辞。
三。活动组织单位宣布了活动安排。
4、比赛开始，各校组装。
5各校对模型飞及进行了测试和调整，不断改进试飞，并分别选出了3名获奖者。
6每个学校派出3名学生参加集体飞行试验演示。
7.颁奖和总结讲话，活动结束。
七、相关要求
1、各校进行本次活动一定注重安全教育。以“安全第一，友谊第一，比赛第二”为准则，确保活动顺利开展。
2、各校将参加活动的学生报名表于活动前日发送至联校群。
三。活动遵循学生自愿的原则，注重参与性、普及性和实效性。
4学校领导负责维护学生的秩序。会后将材料费发票分别交给校领导。
二〇一五年十二月三日
❂ 航模活动总结
明天，我就要去广州参加全国第十一届“我爱祖国海疆”航模比赛了。我非常地激动，因为这是我第一次参加全国性比赛，也是我第一次不和父母一道出远门。
这次比赛我参加的项目有三项：纸船承重和770护航舰的制作以及护航舰放航比赛。为了这次比赛，我花了大量的时间练习做航模、叠纸船和在纸船上放硬币。
航模制作是一件需要非常细心和耐心的工作，还需要我们要有很强的动手能力。刚开始练习做的时候，我要花很长的时间才能完成制作一条船，并且制作得很毛糙，杨老师很不满意，但是杨老师却表扬我做船很认真。后来我就更加努力地做船，并且一次比一次好。最后，杨老师说我做船的水平能达到全国前六名。我非常高兴。
纸船承重比赛，首先要用A4纸叠一个纸船，把纸船放在水里，然后在纸船上放一元硬币直到纸船快沉没为止，看谁的硬币最多。你以为这很简单的话，那你就大错特错了。因为叠纸船的时候要把纸的光面朝上，最后要把叠的纸边翻过来，这样光的一面就朝下了，还要注意没有折痕，尽量使船的底面积大些，这样，硬币放的就更多一点。但是放的时候也是有技术的，要轻放，不能随便放在上面，而且还要呈对角线放，不能太靠边。这样，船边就不会塌下来进水了。所以，纸船承重是很科学的。
我一开始乱放，结果只放了五六十个硬币，然后杨老师让我按对角线放，并且要轻放。我按照杨老师说的去练习，成绩越来越好。从五六十到八十多、九十多、一百多，最后放到了一百三十二个硬币，这是我最好的成绩。我想如果在比赛的时候能发挥这样的水平，说不定我能获得冠军。我很开心。
❂ 航模活动总结
一年一度的航模大赛就要开始了！瞧，小明和小刚约好一起去草地上试飞自己亲手做的航模飞机。草地上阳光明媚，树木茂盛。小明手拿着“金雕号”，小刚满怀信心的紧握“巨鳄号”，他们用力把飞机模型扔向天空。“金雕号”像一只真的金雕一样翱翔在天空中。可是“巨鳄号”出了问题，像一只被击落的老鹰一样，旋转着直往下坠。小明看着自己的飞机，高兴地又喊又叫，“太好了！太好了！可以参加比赛了！”小刚什么也没说。
他们一起观察模型，小明说：“原来机翼弯了。”小明帮小刚把飞机修理好了。小刚说：“谢谢你！”飞机又在天空飞行了。
他们高兴的一起参加了航模比赛。
❂ 航模活动总结
2011年9月16日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-09-16 21:07**：作者：周玉点击：59次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年9月16日星期五
地点：科学实验室
参加人员：航模社团全部26位学员
活动内容：“蓝鸟”橡筋动力飞机
今天是本学期的第一节航模课，因为有十几位新学员参加，所以选择的套材是最简单的“蓝鸟”。
先发放材料，再检查成套材料是否齐全。引导学生养成看组装说明图。这套教材的主要组装就是让学生在老师的指导下完成组装。
在组装过程中，提醒学生在组装机翼时要注意机翼的前后位置和中心线的对齐。
机身组装完成后，关键是讲解橡胶筋的打结和安装。
全部完成之后，学员们先是去操场试飞，然后调整飞机重心，再全动力飞行。第一次参加航模社活动的新学员们看到亲手组装起来的飞机飞上了天空，别提有多高兴了。
2011年9月23日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-09-28 18:56**：作者：周玉点击：54次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年9月23日星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会25名学生（缺席：）仲恒健
活动内容：**橡筋动力***
今天是第二节航模课了，因为与“葫芦丝”社团的活动冲突，仲恒健同学请假缺席了。
今天课的内容是**橡皮动力。它看起来与市场上的非常相似。
这款飞机的组装重点在于螺旋桨的安装，安装时要注意接头处的箭头与螺旋桨片上的箭头对齐，然后再调整螺旋桨的扭转角度。机身和木杆之间的粘贴位置也是指导的重点。 如果粘贴位置不正确，则会影响飞机的重心，从而缩短飞机的停滞时间。
上节课已经教学过皮筋的打结方式，大部分同学能独立完成打结过程，但任然有几位同学在打结上存在问题，需要多加练习。
由于还有很大一部分同学的飞机还需要调整，因此本课没有安排时间让他们试飞，下节课调整过后再试飞。
2011年9月30日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-10-07 16:43**：作者：周玉点击：34次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年9月30日，星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会23名学生（缺席：李诚、张笑宸、鹿洋）
活动内容：**橡筋动力***
今天的课程内容是上节课的延续，主要是**橡皮筋动力*的调试和飞行。由于正值国庆放假前夕，有几位同学请假了。
上次课，飞机的组装基本都完成了，因为材料原因，有些同学***的尾钩过于松动，这次课一开始就为这些同学用胶水将容易松脱的尾钩固定。
试飞前，重点放在飞机螺旋桨的角度调整上，要求学生根据要求尝试逐步调整自己。然后他反复强调飞行的姿势，并要求学生在操场上飞行前先在教室里练习。
开始，由于螺旋桨的调试不熟练，角度也不太到位，不少学员的飞机不仅不向上升，松手以后还向下倒飞。在多次尝试调整螺旋桨角度后，大家的飞机成功升空。
2011年10月14日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-10-29 16:25**：作者：周玉点击：38次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年10月14日星期五
地点：科学实验室
参加人员：飞机模型协会的24名学生（缺席：陶涛，仲恒健）
活动内容：橡筋动力车
如今，橡皮筋动车比较简单，所以只要稍加引导，就让学生自己组装。在装配过程中，由于零件之件的关系，前轮支架与转向装置的连接需要加工后才能继续。另外，老同学教新同学互相帮助，基本上可以按照装配说明组装模型，取得了很大的进步。
2011年10月21日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-10-29 16:34**：作者：周玉点击次数：39次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年10月21日，星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会23名学生（缺席：周文焕、付颖、陶涛）
活动内容：空气反冲力小车
今天要组装的空气反冲力小车与上星期的橡筋动力小车相似度很高，只在后轮和动力装置上有点小差别，所以完全放手让学员们自己组装。发现大部分学员已经能看懂说明书，知道如何根据说明书的介绍来组装零件，当然也由于上星期课的基础，组装起来难度不大。在调试阶段，发现有配套材料的学生吹起困难，需要更换气球。
2011年10月28日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-10-29 16:38**：作者：周玉点击：29次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年10月28日，星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会学生21人（缺席：付颖、陶涛、仲恒健、鹿洋、王开明）
活动内容：空气反冲力小车
本次课的内容是上次课的延续。课的开始先讲解了空气反冲的原理，让学员们明白什么叫反冲力，然后在了解的基础上知道气球里的空气冲出来的时候，车是向反方向行进的。根据这一知识，调整组装汽车前后轮的方向。前轮应为可灵活调整方向的活动轮。
调整好之后，再去试放车。您可以自己测试，并根据测试运行调整汽车。如果打开气塞后汽车不动，应调整车轴与车架之间的间隙，以减少摩擦。
如果车子不能直行，就需要调整前轮的方向。如果汽车动力太小，走一小段路就会停下来。如果动力不足，应调整气球的大小。根据不同的情况，学生可以更好地调整自己的车。
较好的测试结果是：钱正扬、胡奥、张笑宸、李诚、谢予乐。
2011年11月4日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-11-29 10:07**：作者：周玉点击：25次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年11月4日星期五
地点：科学实验室
参加人员：航模社团19位学员（缺席：王鑫、罗会
1、 陈飞、鹿洋、王开明、胡奥、马先俊）
活动内容：拉线发条竞速赛车
这节课的内容是一辆带拉线弹簧的赛车。拉线卷扬机的装配比较简单，学生很快就完成了装配。重点就放在了车的调试上。
在操场规定的跑道上：到操场羽毛球场地的一半范围内，不准清线。在调试过程中，学员们发现，要想顺利通过赛道，必须调整前轮角度、释放角度和使用弹簧到位。
另外，本学期的社团课采用集贴画制的奖励，单课表现好的学员可以获得一枚贴画的奖励，集满5个贴画就可以换得一个模型，学员们的积极性都相当高，本次课结束后，钱正扬同学就换得了一个模型。
浦小航模社团活动记录2011. 11.11
时间：2011-11-29 11:28**：作者：周玉点击：32次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年11月11日星期五
地点：科学实验室
参加人员：航模协会23名学生（缺席：付颖、陶涛、仲恒健）
活动内容：六合一太阳能组装模型
本课程的内容是六合一太阳能组件模型。这款玩具共含21个零件，可组装成车、小船、气垫船和小狗等小玩具，它不是呆呆的那种积木，它们可是都会动的哦！阳光照射在太阳能电池板上，为小玩具提供稳定的电力流。
这套玩具可以充分发挥及培养小朋友的想象力、创造力，而且不需要螺丝固定连接，仅仅进行简单的拼插就可完成组装，让孩子们从中享受到自己动手带来的成就感。对于年幼的孩子来说，它更具操作性和安全性。由于接线比例小，装配时应提醒学员不要折断焊点。
如不小心碰断了，需要带回家去焊接。需要注意的是，组装好的模型只能在太阳光垂直照射在太阳能电池板上90度时使用。
2011年11月25日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-11-29 11:29**：作者：周玉点击：40次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年11月25日星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会22名学生（缺席：付颖、陶涛、鹿洋、王开明）
活动内容：彩虹猫蓝兔太空旅行***
这节课的内容是彩虹猫和蓝兔的太空橡胶。这款***的组装与之前学期航模课里的一款猛虎***类似。与前几次课上的**橡筋动力***比较，在螺旋桨的组装上更为简单，只要将螺旋桨片插进槽口，不需要调整螺旋桨的角度，降低了调试的难度，因此成功率比较高。
问题在于有几位学员忘记了螺旋桨的旋转方向，导致放飞的时候螺旋桨逆转，飞机不向上飞，造成螺旋桨片与地面接触而打断。因此，在更换新叶片后，再次强调螺旋桨的旋转方向应为顺时针方向。
2011年12月2日浦小航模学会活动记录
时间：2011-12-23 13:43**：作者：周玉点击：31次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年12月2日星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会22名学生（缺席：付颖、陶涛）
活动内容：彩虹猫蓝兔太空旅行***
这节课的内容是上一课的延续。
上节课已经把飞机制作完成了，本课先是组织学生调整飞机的姿态，然后教授皮筋的处理方法：用洗面奶（沐浴露、洗发水、洗手液等）涂抹在皮筋的表面，阴干后放上飞机。飞行后，取下橡皮筋，用水冲洗，并存放在阴凉处。
经过处理后，橡皮筋比以前更结实，有些学生的飞机可以升到四层楼的高度，因此他们很有成就感。
2011年12月16日浦小航空模特社活动记录
时间：2011-12-23 13:45**：作者：周玉点击次数：46次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年12月16日，星期五
地点：科学实验室
参加人员：航模协会23名学生（缺席：付颖）
活动内容：小莱特diy橡皮筋动力飞机
这个级别将要制造的小型莱特diy橡皮筋动力飞机是一款需要很强动手能力、制造难度大的机型。要求学生运用所学的空气模型知识，设计和制造一种独特的橡皮筋动力飞机。从机身的长度、机翼的宽度和形状到螺旋桨的组装，整个过程都是学生自己设计安装的。
这对他们来说是个不小的挑战。
2011年12月2日浦小航模学会活动记录3
时间：2011-12-27 13:35**：作者：周玉点击：34次
浦小航模社团活动记录
时间：2011年12月23日星期五
地点：科学实验室
参加人员：模型飞机协会23名学生（缺席：张笑宸）
活动内容：小莱特diy橡皮筋动力飞机
这节课主要讲述最后一次diy飞机试飞。由于飞机处于学员自己的创意，因此这次的飞机外形各不相同，飞行效果也有较大的差异。部分学员为了追求外观的好看，忽略了飞机机翼的造型要求和重心的设置。
本课是本学期的最后一节模型课，课的最后布置了一个寒假里制作的模型，要求学员们利用假期的时间精心制作，开学来展示。
2012年2月17日浦小航空模特社活动记录
❂ 航模活动总结
航空航天模型兴趣小组活动方案
为提高我校学生的创新能力，培养科技后备人才，学校非常重视航模活动的开展。为了真正做到以人为本、一切为了学生、为了学生的一切，以及确保本项活动开展的生机活泼、井然有序，结合学生实际特制定如下活动方案：
一、指导思想：
1、活跃校内学生科技气氛。以在全校营造浓厚的学术氛围为目的，以航空模型运动为基础，建立并逐步完善一套层次清晰、结构分明且行之有效的学生科技创新工作的组织机制，领导校内学生的科技创新活动。
2、培养学生的科技创新意识，提高学生动手、动脑、想象能力，引导学生将所学知识应用于实践，为学生成长为具有创新精神的人才奠定基础。
3、通过航模课外活动的展开，在校内广泛开展科普宣传活动，向全校学生宣传航空航天知识，使全校逐渐形成学科学、爱科学、用科学的氛围。
二、成立领导小组及科普教育基地 组长：郑老师
成员：乔晓娟、王红利
队员：各年级自愿报名参加的学生。
航空航天模型教育基地：学校微机室、操场 三、具体做法：
1、将继续加强综合实践活动理念、航模教学方法、实践技能的学习和掌握，保证在活动中有效指导学生操作试飞。
2、继续加强对活动课程的开发，规范校本课程内容；并在实践中不断的完善教学方案。
3、请有关航模专家来与教师进行交流，辅导学生进行航模活动，与外校教师多多进行交流等。以保证课程开展的丰富多彩，有章有法。
4、在学校教育网上，进行一些航模基础教育的宣传，与同学们加强交流。 5、加强管理力度，使航模活动健康有序的开展。
6、积极的参与各级举行的各项比赛活动，争取多为学校争取荣誉。
7、在航模教学活动中，锻炼学生的动手能力、动脑能力、团队协作以及交流能力。
8、在教学中，有意识的采用探究式教学，如飞机的飞行原理等，就完全可以让学生们自己思考讨论试验。
9、鼓励学生自主学习，利用多媒体以及学校购买的航模书籍杂志、航模模具开展自学并且了解航模活动的最新动态。
四、航模教学计划 （一）木制飞机组
1、认知领域要求 ⑴了解模型的分类
⑵知道制作的程序（包括调试、验证、竞技等） ⑶明白模型制作应用的广泛领域 ⑷了解使用工具的安全性 2、情意领域要求
⑴珍惜良好的学习条件
⑵培养对模型运动的浓厚兴趣
⑶自觉维护科技制作教室的卫生清洁 3、操作领域要求
⑴学会砂纸的使用，砂纸板的制作，飞机的打磨 ⑵学会剪刀的正确使用方法、胶水的涂抹和粘合 ⑶能组装简单的模型并进行简易的调试 ⑷能对损坏的飞机进行维修
⑸学会全部三种木制航模的制作技术，并且学会通过调整重心、水平尾翼、垂直尾翼等来调整飞机的飞行效果。
4、创新领域要求：能够自己制作木制航模飞机，并进行初步调试试飞 （二）电动飞机组 1、认知领域要求
⑴无线电遥控和线操纵的简单原理及操控手法 ⑵实物与模型间的比例
⑶了解遥控电路，线操纵电路 2、情意领域要求
⑴通过对无线电遥控飞机和线操纵飞机的操控，培养学生不怕困难、持之以恒的品质
⑵通过参加各级比赛培养学生\"为校争光\"的精神 ⑶重视培养自己在比赛中临危不乱心理素质 3、操作领域要求
⑴能较熟练地操控无线电遥控飞机和线操纵飞机 ⑵可以自己维修无线电遥控飞机和线操纵飞机
4、创新领域要求：能够自己组装电动航模飞机、激发学生将其进行改进，并能调试试飞。
五、队员的来源
队员从各年级中自愿报名产生，要求学生必须告知家长并取得家长的支持。
六、实施介段
兴趣小组主要以“专题讲座”和“项目实践”方式开展活动。采取室内讲座、室内制作、室外调试、室外试飞、室外飞行、室内维修相结合的方式活动。每次活动后填写“兴趣小组活动记录表”备案。
兴趣小组的主要活动地点为：航模教室和操场，时间暂定为周六或周日。
活动时间：2018年1月——2013年7月。2018年9月——2019年1月。 （1）第一阶段
专题讲座：使学生掌握必要的基础理论知识。 （2）第二阶段
项目实践（放飞）:初步使学生了解航模放飞的基本要领。 （3）第三阶段
项目实践（制作）：使学生了解航模制作的一般规律。掌握航模制作的基本技术。
（4）第四阶段
项目实践（改进制作），让其时间飞得更长。 七、活动具体内容： （一）、活动方式和辅导要点
航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。
制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。比赛可以把活动推向高潮，优胜者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教训，或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验，激发创造性和不断进取精神的好形式。参加大型比赛将使他们得到极大的锻炼而终生不忘。
（二）、飞行调整的基础知识
飞行调整是飞行原理的应用。没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。辅导员要引导学生学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。同时也要防止把航模活动变成专门的理论课。
1、升力和阻力
飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。
2、平飞
水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型 小学各年级课件教案习题汇总一年级二年级三年级四年级五年级在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。
3、爬升
前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X十Gsinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减少了。和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。
4、滑翔
稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。 Ctgθ=1/h=k。滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型翼载荷越大，滑翔速度越大。调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。
5、力矩平衡和调整手段
调整模型不但要注意力的平衡，同时还要注意力矩的平衡。力矩是力的转动作用。模型飞机在空中的转动中心是自身的重心，所以重力对模型不产生转动力矩。其它的力只要不通重心，就对重心产生力矩。为了便于对模型转动进行分析，把绕重心的转动分解为绕三根假想轴的转动，这三根轴互相垂直并交于重心。贯穿模型前后的叫纵轴，绕纵轴的转动就是模型的滚转；贯穿模型上下的叫立轴，绕立轴的转动是模型的方向偏转；贯穿模型左右的叫横轴，绕横轴的转动是模型的俯仰。对于调整模型来说，主要涉及四种力矩；这就是机翼的升力力矩，水平尾翼的升力力矩；发动机的拉力力矩；动力系统的反作用力矩。机翼升力力矩与俯仰平衡有关。决定机翼升力矩的主要因素有重心纵向位置、机翼安装角、机翼面积。水平尾翼升力力矩也是俯仰力矩，它的大小取决于尾力臂、水平尾翼安装角和面积。拉力线如果不通过重心就会形成俯仰力矩
或方向力矩，拉力力矩的大小决定于拉力和拉力线偏离重心距离的大小。发动机反作用力矩是横侧(滚转)力矩，它的方向和螺旋桨旋转方向相反，它的大小与动力和螺旋桨质量有关。俯仰力矩平衡决定机翼的迎角：增大抬头力矩或减小低头力矩将增大迎角；反之将减小迎角。所以俯仰力矩平衡的调整最为重要。一般用升降调整片、调整机翼或水平尾翼安装角、改变拉力上下倾角、前后移动重心未实现。方向力矩平衡主要用方向调整片和拉力左右倾角来调整。横侧力矩平衡主要用副翼来调整。
（三）、检查校正和手掷试飞
1、检查校正
一架模型飞机制作装配完毕后都应进行检查和必要的校正。检查的内容是模型的几何尺寸和重心位置。检查的方法一般为目测，为更精确起见，有些项目也可以进行一些简单的测量。目测法是从三视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否准确。正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。侧视方向主要看机翼和水平尾翼的安装角和它们的安装角差；拉力线上下倾角。俯视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况；机翼、水平尾翼是否偏斜。小模型一般用支点法检查重心，选一点支撑模型，当模型平稳时，该支点就是重心的位置。检查中如发现重大误差，应在试飞前纠正。如误差较小，可以暂不纠正，但应心中有数，在试飞中进一步观察。
2、手掷试飞
手掷试飞的目的是观察和调整滑翔性能。方法是右手执机身(模型重心部位)，高举过头，模型保持平正，机头向前正对风向下倾10度左右，沿机身方向以适当的速度将模型直线掷出，模型进入独立滑翔飞行状态。手掷方法要多次练习，要注意纠正各种不正确的方法，比较普遍的毛病有：模型左右倾斜或机头上仰；出手不是从后向前的直线，而是绕臂根划弧线；出手方向不是沿机身向前，而是向上抛掷；出手速度太大或太小。 出手后如模型直线小角度平稳滑翔属正常飞行，稍有转弯也属正常状态。遇有下列不正常的飞行姿态， 就应进行调整，使模型达到正常的滑翔状态。
a波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻”即重心太靠后。这种说法虽正确但不够全面。实际上一切抬头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波状飞行。调整的方法有：推杆(升降调整片下扳)；重心前移(机头配重)；减小机翼安装角；加大水平尾翼安装角(作用同推杆)。
b、俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法也不够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎角过小都会造成模型俯冲。调整的方法有：拉杆(升降调整片上翘)；重心后移(减少机头配重)；加大机翼安装角；减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。
c、急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是方向力矩不平衡或横侧力矩不平衡。具体原因多为机翼扭曲造成的左右升力不等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转力矩。机身左右弯曲的后果与垂直尾偏 转相同，也可能造成急转下冲。调整的方法有：向转弯反向扳方向调整片(蹬舵)；修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。 飞机或高级模型飞机的操纵其原理和调整模型相同，都是
改变力矩平衡状态。初级模型一般没有这些舵面，只好用改变这些空气动力面形态的方法来达到调整的目的，方法有三种：加温定形：把需要调整的部位用手扳到一定角度同时加温(哈气、吹热风、烘烤等)，停留一定时间使之变形。这种方法适用于纸、吹塑纸、木片部件。一般扳动角度越犬，温度越高，保持时间越长调整变形越多。收缩变形：在需要调整的翼面的一面刷适当浓度的透布油，这一面将随透布油固化而收缩使翼面交形。型架定形,将翼面按调整要求在型架上固定达到改变形态的目的。一般配合使用加温或刷涂料。这种方法适用于构架式的翼面的调整。
育英实验小学航模兴趣小组
2018年3月1日
❂ 航模活动总结
今天是科技节，学校带我们到操场上看飞机航模表演，我们听到了，一蹦三尺高，乐坏了！
我们带着椅子来到操场，校长和主任们各说了几句话，飞机航模表演准备开演。
飞机航模表演开始了，一号飞机航模飞上了天空，它在低处绕了几个小圈，然后直向天空冲去，咦？飞机航模呢？不是刚刚还在这儿的吗？我奇怪地问。这时后面的同学告诉我：它在上面，不过有点高，但还是能看见的。我向
❂ 航模活动总结
学校要参加市里一年一度的飞机模型比赛。小刚和小明积极报名参加了。
小明是架黄色的飞机，小刚是架白色的飞机，各自取名叫“白鸟号”、“黄狮号”。
一个风和日丽的上午，他们各自拿着飞机模型试飞去了。一开始，“白鸟号”试飞成功了。小刚在那里高兴得手舞足蹈，小明自信的说：“我的‘黄狮号’也一定行！”但是“黄狮号”试飞失败了。“小明，男子汉，大丈夫，不要泄气！”小刚鼓励他说。小明想：是不是应该把飞机重装一下啊！小刚说：“是不是应该改装一下你的飞机呀？”“咱们想到一块去了。”小明说道。于是，小明就把它改装。原来是机翼一边重，一边轻，所以才会掉下来的。他们两个忙碌了半天，才把两个机翼改的一样重。第二次试飞成功了！小刚真为小明高兴啊！
在参加市航模比赛时，小刚和小明双双得了一等奖。
❂ 航模活动总结
实验小学综合组孙增广
一、航模活动的意义
1智慧的启迪与思维方法的掌握
航空模型运动中蕴涵着启迪性和创造性，青少年在教练的指导下，依靠自己的努力，学习许多课堂上学不到的知识，智慧在不断的进行思考和创造中得到启发和升华。
2、 动手的实践性和技能训练
动手做是航空模型运动的基础。参加航模活动的青少年要亲自制作和装配模型飞机，亲自检查和调整，亲自放飞和维修模型飞机，做好这些工作需要开动脑筋，手脚勤快，从而有利于培养人的独立工作能力，养成一切从实际出发和注重实际效果的工作作风。
通过航模运动的全过程，即设计--制作--飞行，尤其是通过飞行训练和对飞行性能的反馈不断提高人的"心智技能"。
3.你追我赶的竞争性和体能训练
竞争性体育锻练是航空模型活动的重要组成部分。在比赛中，大家都希望自己的模特能飞得好，创造新记录，这使得航空模特活动极具竞争力。
通过外场的飞行，对模型飞机的操纵、放飞、**能提高参与者的灵敏度、耐力、臂力、腰部和腿部的力量，尤其是在外场的放飞活动（训练）和比赛是运动量很大的综合运动，因此这也是一项高品位的健身运动。
2、 如何在小学开展航模科技活动：
小学是学生在校学习知识的基础阶段，学生的知识水平和能力水平以及动手能力都很差，同时由于受家庭和社会的影响下又存在着许多许多的不良习惯和作风，这或多或少都会影响到小学航模科技活动的开展。
根据学生的实际情况和我校开展航模科技活动的经验，根据不同年级学生的特点，采取以下措施：
1、针对
1、 二年级具有录取时间短、可塑性强、好奇心强、积极性强的特点。首先，在学生中开展学生喜欢、操作方便的折纸飞机，开展折纸飞机制作和飞行比赛。从最简单的折纸机到相对复杂的折纸机，都在逐步完善。
折纸飞机的难点在飞机的折叠上，折叠不好或不规范往往飞机就飞不好，而放飞对学生讲要相对容易得多。通过这样活动可以不打地提高学生的动手能力，并通过放飞比赛提高学生对航模科技活动的兴趣，同时拔出对航模科技活动兴趣旺盛、动手能力强、家庭支持的同学进入航模科技小组进行进一步的集中训练和培养。
2、对经过选拔出进入航模科技小组的学生，继续进行折纸飞机的制作和放飞活动，目的是提高学生相应的知识和能力水平。同时在活动中根据放飞中出现的问题，逐步进行航模基础知识的讲授和相关技能技巧的培养。在进行知识传授的同时，进行橡皮筋弹射纸飞机模型的制作和放飞活动。
目的是通过弹射纸飞机的制作和放飞活动，使掌握与飞机飞行有关的空气动力学的知识和简单的模型飞机的调整技巧，如飞机重心的如何调整、如何根据飞机的飞行状态调整上反角和调整机翼等知识等，尤其是对弹射飞机配重的调整。这些都是纸飞机活动的重要技能。
为进一步提高学生的动手能力和相应的技能技能，提高学生航模科技活动水平。在一定的经济条件下，进行弹射木飞机的生产和投放。由于纸弹射机生产调整简单，只需简单的粘合和简单的调整。
弹射木飞机需要泡桐条的拉拔、切割、研磨，以及相关零件的装配和粘接。这些都是弹射木飞机生产中的关键措施，将影响飞机正常组装、正常飞行和放行的完成。并且由于材料是木材，在调整和粘接等方面要相对难的多。
通过这样的活动，进一步增强学生的动手能力，航空模型知识，为今后的科技活动奠定良好的知识基础和能力水平。
3．在前面航模科技活动的基础上，对高年级的学生进行橡皮筋动力滑翔机的制作和放飞活动。橡皮筋动力滑翔机在制作上相对简单，但其动力为橡皮筋，动力形式不同，放飞的难度增加，并且比赛的要求也增加了。通过训练发现，橡皮筋动力滑翔机的难度主要体现在两个方面
一是机翼各角度和重心调整不好，飞机不能正常飞行；二是飞机正常释放，释放方法不正确，飞机不能正常飞行，而且容易损坏飞机。飞机的非正常损坏大多是由飞行异常和短时间内损坏引起的。掌握飞行技能需要很长时间，否则学生很难掌握。
这样，也就体现第
1、 第二阶段的基础学习和训练是非常重要的。前台的基本学习和训练为今后的学习打下了坚实的基础。
4在上述训练的基础上，根据学员的兴趣和经济能力，开展牵引滑翔机和遥控飞机的飞行训练。因为这些飞机除了简单的飞行知识外，还需要较深的力学知识以及无线电遥控知识，此外还有于此相关的电子电路知识。因为没有这些知识，就不能很好地对飞机进行调整和遥控操作，对放飞过程中出现的问题就不能迅速、正确的处理。
影响飞行和比赛活动。
❂ 航模活动总结
近期，我们组织了一场精彩纷呈的航模运动宣传活动，在活动中我们深入宣传了航模运动的魅力与乐趣，吸引了众多爱好者参与。此次活动旨在推广航模运动，让更多人了解并加入到这个快乐与刺激并存的运动中来。
在活动前期，我们仔细策划了相关宣传活动，并制定了行动计划。我们邀请了多位航模爱好者作为活动的特邀嘉宾，他们将分享自己的经验与技巧，以及航模带给他们的快乐和成就感。同时，为了吸引更多人关注，我们还设计了一系列的推广活动，如海报、宣传册、微博、微信等，并在社交媒体上进行宣传，以增加宣传效果。
在活动当天，我们提前到场布置场地，悬挂了宣传标语和海报，为参与者提供了体验航模的机会。我们还准备了多款不同类型的航模器材，供参与者亲自操控和飞行。同时，我们还邀请了许多媒体和新闻报道加入，以进一步提高宣传的覆盖范围。
活动开始后，我们首先进行了开幕式，由组织者致辞，向到场的观众介绍了本次活动的宗旨和目标。特邀嘉宾们上台逐一分享了自己的航模经历，他们讲述了航模运动对于他们的影响和改变。这些感人的故事引起了在场观众的共鸣，让他们更加了解了航模运动的魅力和意义。
随后，我们进入了航模的展示环节。特邀嘉宾们进行了一场精彩纷呈的航模飞行表演，他们驾驭着纷繁复杂的航模器材，在空中尽情展示了个人飞行技巧的同时，也展示了航模运动的多样性与刺激性。观众们惊叹不已，纷纷拿出相机记录下这些壮观的瞬间。
我们还组织了互动游戏环节，让参与者们亲自操作航模器材进行飞行体验。这个环节旨在让更多人感受到航模运动的乐趣和挑战，促使他们对航模运动产生浓厚的兴趣和参与意愿。我们的志愿者们也在现场耐心指导参与者操作航模，并提供技巧和解答问题。
此次活动取得了巨大的成功和影响力。宣传活动期间，我们通过社交媒体发布的航模运动相关内容受到了广大群众的热烈关注，许多人纷纷表示对航模运动的兴趣和好奇。由于媒体的报道和宣传，航模运动也获得了更多人的认可和关注，并吸引到更多新的参与者。
通过这次航模运动宣传活动，我们成功地推广了航模运动的魅力与乐趣，让更多人了解到并加入到这个刺激且充满乐趣的运动中来。活动的成功举办离不开组织者的努力和志愿者的付出，他们为活动的顺利进行提供了坚实的支持和帮助。我们相信，随着航模运动的不断发展和推广，它将会吸引更多年轻人和爱好者的加入，为他们带来更多快乐与成就感。
我们希望借助这次活动的成功经验，继续策划和组织更多类似的宣传活动，激发更多人对航模运动的兴趣，为航模运动的普及和发展贡献我们的力量！
❂ 航模活动总结
2014-2015学年度第二学期科技节
航空模型活动方案
瑞祥民族小学
常甲
一、指导思想
坚持面向全体学生，坚持课内与课外相结合，全面实施素质教育，提高学生的科技素质、科学创新精神，鼓励学生通过参与、体验、实践与动手制作等方式提高科学素质。着力提高学生勇于探索的创新精神和善于解决问题的实践能力，促进学生科学文化素质的提高。与朝阳区中小学生航模比赛衔接，挑选我校参赛队员。
二、活动目的和意义
1、树立学生从小爱科学、学科学、用科学的良好意识。
2、培养和训练学生动手能力和以及团队竞争能力。
3、组建我校航模队。
三、活动时间：2014年5月5日
四、活动对象：全体学生
五、活动要求：
1、坚持全员参与的原则。既要让每个学生都在活动中得到锻炼，在活动中得到发展，又要注意参赛项目的质量，确保本次竞赛顺利进行。
2、体现特色、突出个性。各班在组织活动时，要根据学生实际、注重实效，做到以班为本，以学生为本，注意充分调动每个学生参与的积极性和发挥创造性、能动性，突出每个班级的个性特色。
3、做到分工负责、责任明确、准备工作充分、宣传到位、体现协作精神。各个项目的负责人要尽职尽力，筹划好赛程，有始有终。确保本次竞赛圆满、成功的进行和完成。
4、整个竞赛活动要有序的开展和进行，各项目的负责人要关注过程，确保活动过程的安全。
六、活动内容
（一）航模飞机知识讲座：
航模培训时间：航模下发的一周内进行培训 主要培训内容：
1、模型飞机的分类：橡皮筋飞机。
2、机翼产生升力的原理。
3、将理论知识运用到实践中，指导如何制作和调试本次竞赛机型。
4、解读航模竞赛的规则。
（二）竞赛准备
1、裁判人员：体育组
2、照像负责人员：李金林
3、校领导参与人员与时间：每天中午请一位领导进行指导
4、航模准备
（三）瑞祥民族小学航模比赛
1、竞赛时间：2014年5月5日开始
1年级、3年级周一中午12:30—1:20 2年级、4年级周四中午12:30—1:20 3年级、6年级周五中午12:30—1:20
2、场地：1—-6年级在学校操场进行竞赛
七、注意事项
1、尽量在发挥学生专长的同时，培养学生的兴趣。
2、竞赛过程中听从学校安排，遵守纪律，自觉维护赛场秩序，参赛者服从裁判。
3、老师做好拍摄工作，记录每班的准备工作及赛场的精彩瞬间。
瑞祥民族小学 2014年5月
航空活动方案
航拍活动方案
航空公司活动方案
航展活动方案（共7篇）
航模活动策划书
❂ 航模活动总结
南川区丁家嘴小学
2014年上期航模比赛活动方案
一、活动主题：飞越梦想
2，参加者：小学3-6年级
三、活动项目
1折叠纸飞机抛空计时比赛（a4纸）
2、弹射飞机模型留空计时赛
4、 比赛时间：2014年5月10日下午2:00。
五、活动地点：学校操场
6、 竞赛分组：比赛分为高年级组、低年级组和儿童组。
a4纸折叠纸飞行：初级组：3年级；
弹射机型空置时间试验：4、5、6级；
七、参赛办法：
1各年级进行校园航空模特大赛，选拔优秀选手参加。
2、参赛器材必须符合要求。
八、奖励办法（颁发奖状证书）
单项奖：按参赛人数50%设奖。一等奖10名，二等奖20名，三等奖30名；
九、相关要求
1这项活动必须重视安全教育。以“安全第一，友谊第一，比赛第二”为准则，确保活动顺利开展。
2请务必在2014年4月30日下午放学前向科技集团张人益先生汇报名单。
三。活动遵循学生自愿的原则，注重参与性、普及性和实效性。
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